Đức chốt lộ trình loại bỏ than, dầu, xe xăng

Đức sẽ loại bỏ nhiên liệu hóa thạch với mốc chuyển đổi khỏi than đá, xe xăng từ năm 2035.

Ngày 23/9, chính phủ Đức thông qua lộ trình loại bỏ than đá, dầu và khí đốt đến năm 2045, tái khẳng định chiến lược khí hậu tập trung vào điện khí hóa. Lộ trình chia làm nhiều giai đoạn, với mục tiêu loại bỏ hoàn toàn than đá và xe xăng đăng ký mới ngay năm 2035. Quyết định này của Đức đã được Bộ trưởng Môi trường Carsten Schneider công bố trước Đại hội đồng Liên Hợp Quốc tại New York, Mỹ.

Đức là quốc gia đầu tiên chốt lộ trình cụ thể thoát khỏi nhiên liệu hóa thạch sau Hội nghị thượng đỉnh Santa Marta (Columbia) cuối tháng 4, nơi quy tụ 56 quốc gia thống nhất việc loại bỏ than, dầu, khí đốt. Đây cũng là lần đầu tiên họ đưa ra cam kết với nhiên liệu hóa thạch, bên cạnh mục tiêu chung về trung hòa carbon.

Các biện pháp thúc đẩy lộ trình này gồm tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo từ 55% lên 80% tổng sản lượng điện vào năm 2030, trong đó điện gió sẽ bổ sung 12 GW, điện mặt trời thêm 215 GW. Quá trình loại bỏ hoàn toàn than đá của nước này dự kiến hoàn tất vào 2035, sớm hơn 3 năm so với kế hoạch trước đây.

Trong lĩnh vực giao thông vận tải, dự kiến 100% số xe đăng ký mới vào năm 2035 là thuần điện (BEV). Mục tiêu này đi ngược với đề nghị của Bộ trưởng Kinh tế Katherina Reiche, bởi ông kỳ vọng xe động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu thay thế sẽ giữ vai trò lớn hơn.

Với vận hành tòa nhà, máy bơm nhiệt sẽ trở thành hệ thống sưởi chủ đạo những năm tới. Các thiết bị sưởi sử dụng dầu và khí đốt, dù dùng nhiên liệu bền vững, chỉ được coi như công cụ trung chuyển trên lộ trình loại bỏ nhiên liệu hóa thạch.

Bên cạnh đó, Đức tiếp tục áp dụng hệ thống giao dịch carbon (ETS) của Liên minh châu Âu, nhằm thúc đẩy doanh nghiệp ô nhiễm chuyển hướng khỏi nhiên liệu hóa thạch.

Trình bày trước Đại hội đồng Liên Hợp Quốc, Bộ trưởng Carsten cho biết cuộc chiến ở Trung Đông cho thấy lý do cần loại bỏ nhiên liệu hóa thạch. "Khi chuyện diễn ra ở eo biển Hormuz lại quyết định việc người dân trong nước liệu có đủ tiền đổ xăng đi làm, đó không phải là tình huống chúng ta mong đợi", ông nói.

Xem tiếp tại đường Link =>

Đức chốt lộ trình loại bỏ than, dầu, xe xăng

Việt Nam - Đức hợp tác đào tạo nhân lực ngành đường sắt

VGU và Học viện Đường sắt DB sẽ kết hợp năng lực đào tạo, nghiên cứu với kinh nghiệm chuyên môn đường sắt quốc tế, hướng tới phát triển nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao.

Ngày 22/9, tại Triển lãm InnoTrans 2026 ở Berlin (Đức), Trường Đại học Việt Đức (VGU), Công ty TNHH Kỹ thuật và Tư vấn DB (DB E&C) và Học viện Đường sắt DB thuộc Tập đoàn Đường sắt Đức (Deutsche Bahn) ký Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược về giáo dục đường sắt, đào tạo chuyên môn, chuyển giao tri thức và công nghệ tại Việt Nam.

Lễ ký có sự tham dự của GS.TS. René Thiele, Hiệu trưởng VGU; ông Milind Nirmal, Giám đốc Điều hành khu vực châu Á - Thái Bình Dương của DB E&C; ông Heiko Scholz, Giám đốc Toàn cầu Học viện Đường sắt DB. Chứng kiến lễ ký có đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng dẫn đầu, cùng đại diện Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đại sứ quán Việt Nam tại Đức.

Theo thỏa thuận, VGU và Học viện Đường sắt DB sẽ kết hợp năng lực đào tạo, nghiên cứu với kinh nghiệm chuyên môn đường sắt quốc tế, hướng tới phát triển nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị tại Việt Nam.

Hai bên dự kiến thành lập Viện Đường sắt Việt - Đức, tập trung vào đào tạo đại học, sau đại học và các chương trình chuyên sâu về đường sắt; phát triển năng lực quản lý, lãnh đạo; đào tạo lao động kỹ thuật và chương trình đào tạo giảng viên. Viện cũng hướng tới xây dựng các trung tâm mô phỏng, triển khai nghiên cứu chung, đổi mới sáng tạo và cung cấp dịch vụ tư vấn chuyên môn.

Theo Quyết định số 2230/QĐ-TTg, nhu cầu nhân lực ngành đường sắt của Việt Nam được dự báo khoảng 70.000 người có trình độ vào năm 2035, gồm 2.000 nhân lực sau đại học, 18.000 cử nhân đại học và 50.000 lao động kỹ thuật, vận hành. Đây là một trong những cơ sở để hai bên thúc đẩy hợp tác đào tạo, đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành đường sắt trong thời gian tới. Trong khuôn khổ hợp tác, Học viện Đường sắt DB dự kiến cung cấp chuyên gia, các chương trình đào tạo chuyên sâu, hỗ trợ thiết kế hệ thống mô phỏng, cơ sở vật chất và đề tài thực tập, khóa luận cho sinh viên. Học viện cũng tham gia Hội đồng Tư vấn của Viện Đường sắt Việt - Đức.

VGU đảm nhiệm việc cung cấp cơ sở hạ tầng, kiểm định chất lượng đào tạo, tổ chức hoạt động của Hội đồng Tư vấn, tuyển sinh và quảng bá chương trình tại khu vực.

Học viện Đường sắt DB là đơn vị đào tạo và nâng cao năng lực quốc tế của DB E&C, khai thác hệ thống đào tạo của Deutsche Bahn với 1.700 giảng viên cơ hữu, 47 trung tâm đào tạo, 17 hệ thống mô phỏng cabin và hơn 3.000 học phần đào tạo. Theo thông tin được cung cấp, Học viện đang hoạt động tại 40 quốc gia, cung cấp các chương trình đào tạo kỹ thuật, quản lý và tư vấn phục vụ các dự án giao thông đô thị, đường sắt tốc độ cao.

Xem tiếp tại đường Link =>

Việt Nam - Đức hợp tác đào tạo nhân lực ngành đường sắt

Chuỗi dm bị kiện vì gửi thuốc không kê đơn cho khách hàng Đức từ Séc

Chuỗi cửa hàng hóa mỹ phẩm và dược phẩm dm tại Đức phải ra tòa để bảo vệ quyết định bán thuốc không kê đơn qua mạng. Theo quy định tại Đức, các cửa hàng dm không được phép bán thuốc, bởi hoạt động này chỉ dành cho nhà thuốc. Tuy nhiên, công ty đã tận dụng kẽ hở pháp lý và phân phối thuốc thông qua Séc từ tháng 12 năm ngoái.

“Chúng tôi tin rằng mình đang hành động đúng pháp luật và cho rằng các tòa án sẽ xác nhận quan điểm pháp lý của chúng tôi”, trang tin Tagesschau dẫn lời ông Sebastian Bayer, đại diện dm cho biết.

“Những gì không được phép thực hiện tại cửa hàng truyền thống, cụ thể là đặt quầy thuốc ngay trong một cửa hàng dm, thì theo cùng một logic cũng không thể được phép trên mạng”, ông Alexander Strobel thuộc Trung tâm Cạnh tranh Đức nhấn mạnh. Đây là tổ chức phi chính phủ giám sát việc tuân thủ các quy tắc cạnh tranh công bằng.

Chính tổ chức này đã khởi kiện chuỗi dm và yêu cầu tòa án cấm nhà thuốc trực tuyến dm-med hoạt động. Phiên tòa bắt đầu hôm thứ Tư tại Karlsruhe, miền tây nam nước Đức, nơi dm đặt trụ sở.

Từ giữa tháng 12 năm ngoái, dm bắt đầu bán trực tuyến thuốc không kê đơn tại Đức. Danh mục sản phẩm khi đó được bổ sung khoảng 2.500 mặt hàng, gồm thuốc giảm đau và một số loại thực phẩm bổ sung. Người dân Đức vẫn phải đến nhà thuốc để mua thuốc kê đơn.

dm khẳng định nhà thuốc do một công ty riêng biệt vận hành

dm cung cấp thuốc không kê đơn cho khách hàng tại Đức thông qua một trung tâm hậu cần ở Séc, qua đó tránh quy định cấm bán thuốc bên ngoài các nhà thuốc tại Đức. Công ty đã thành lập một nhà thuốc tại khu công nghiệp Nová Hospoda, gần thành phố Bor ở miền tây Séc, rồi từ đây gửi thuốc sang Đức.

“Những chỉ trích này không có căn cứ. Thuốc và các sản phẩm khác chỉ được phép bán tại nhà thuốc đều do dm-med cung cấp độc quyền. Đây là một công ty độc lập có trụ sở tại Séc, vận hành cả nhà thuốc truyền thống lẫn nhà thuốc trực tuyến”, ông Bayer tuyên bố hồi tháng 2, theo tạp chí chuyên ngành Pharmazeutische Zeitung của Đức.

Trước khi phiên tòa bắt đầu hôm thứ Tư, ông Bayer cho biết dm muốn có được sự chắc chắn về mặt pháp lý. Theo ông, vụ kiện có thể trải qua nhiều cấp xét xử và cuối cùng được đưa lên Tòa án Liên bang Đức, cơ quan xét xử cao nhất về các vụ án dân sự và hình sự tại nước này.

Xem tiếp tại đường Link =>

Chuỗi dm bị kiện vì gửi thuốc không kê đơn cho khách hàng Đức từ Séc

Nguồn: Vnexpress; Bnnews; Tamda Media