Đức tái khẳng định Ukraine không cần tên lửa tầm xa Taurus

Thủ tướng Đức Friedrich Merz và Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius đều cho rằng Ukraine không cần Đức cung cấp tên lửa hành trình tầm xa Taurus.

RIA Novosti đưa tin Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius cho rằng Ukraine không cần Đức cung cấp tên lửa hành trình tầm xa Taurus.

Trước đó, ngày 25/3, Thủ tướng Đức Friedrich Merz tuyên bố Ukraine đã sở hữu các hệ thống vũ khí tầm xa do nước này tự phát triển, vì vậy hiện chưa cần sử dụng tên lửa hành trình Taurus do Đức sản xuất.

Trả lời phỏng vấn báo Bild, được công bố ngày 4/7, khi được hỏi liệu ông có ủng hộ việc cung cấp tên lửa Taurus cho Ukraine hay không, Bộ trưởng Pistorius nói: "Tôi không nghĩ Ukraine hiện vẫn cần tên lửa Taurus."

Hồi tháng Hai, ông Pistorius tái khẳng định Chính phủ Đức vẫn loại trừ khả năng cung cấp tên lửa Taurus cho Ukraine.

Tháng Sáu vừa qua, Tổng thống Nga Vladimir Putin nhấn mạnh việc sử dụng tên lửa Taurus sẽ làm tổn hại quan hệ giữa Nga và Đức, nhưng không làm thay đổi diễn biến của chiến sự.

Còn Đại sứ Nga tại Đức Sergey Nechayev cho biết Moskva sẽ theo dõi chặt chẽ các hành động cụ thể của Berlin liên quan đến việc chuyển giao tên lửa Taurus cho Ukraine và huấn luyện lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng loại vũ khí này.

Phía Nga cho rằng việc cung cấp vũ khí cho Ukraine cản trở tiến trình giải quyết xung đột và khiến các nước thành viên NATO can dự trực tiếp vào cuộc xung đột.

HLV Klopp dẫn dắt tuyển Đức, sẽ nhận toàn quyền dọn dẹp 'mớ hỗn độn'

Chuyên gia đưa tin chuyển nhượng Fabrizio Romano dùng cụm nổi tiếng "Here We Go" để đưa tin HLV Jurgen Klopp nhận lời dẫn dắt tuyển Đức. Sau đó, truyền thông châu Âu đồng loạt dẫn tin và bình luận về thương vụ này.

"Klopp chính thức dẫn dắt tuyển Đức", Fabrizio Romano thông báo trên nền tảng X và bài viết nhanh chóng thu hút 4 triệu lượt xem. Chuyên gia đưa tin chuyển nhượng này tiết lộ Đức đã chốt Klopp cho vị trí "ghế nóng". LĐBĐ Đức tiếp tục làm việc để chốt vụ phá vỡ hợp đồng của cựu HLV Liverpool với RB Group.

Trước đó, thông tin Klopp dẫn dắt Đức được bàn tán suốt một tuần qua. Đích thân thuyền trưởng 59 tuổi nói: "Tôi sẵn sàng", nếu nhận đề nghị từ tuyển Đức. Thực tế là LĐBĐ Đức xúc tiến chiêu mộ Klopp ngay sau khi đội tuyển thất bại ê chề ở World Cup 2026.

"Klopp sẽ trở thành huấn luyện viên trưởng quyền lực bậc nhất mọi thời đại tuyển Đức", Bild viết. Trang báo Đức khẳng định Klopp sẽ nhận "thẻ trắng" từ cấp Liên đoàn để toàn quyền cải tổ bóng đá Đức, từ hệ thống ban huấn luyện đến đào tạo trẻ - điều chưa từng có kể từ thời Jurgen Klinsmann năm 2004.

Trước đó, Bild gây áp lực nặng nề cho HLV Nagelsmann. Trang này phát động chiến dịch với thông điệp "Nagelsmann phải đi - Klopp phải đến", chê HLV Nagelsmann bảo thủ. Bild gọi Klopp là người duy nhất có đủ cái uy và chuyên môn để cứu rỗi bóng đá Đức hiện tại.

Tạp chí Kicker dẫn chia sẻ của Christian Heidel (cựu giám đốc Mainz 05): "Điểm mạnh nhất của Klopp là khả năng khơi dậy cảm xúc và kết nối con người. Đội tuyển quốc gia chỉ tập trung 20 lần/năm, nên yếu tố truyền lửa quan trọng hơn chiến thuật sa bàn thuần túy".

The Athletic nhận định: "Klopp là phương án tốt nhất hiện tại, nhưng một mình ông là không đủ. Nước Đức đã có 12 năm suy thoái ở các giải đấu lớn, do đó Klopp cần được trao toàn quyền để thay đổi tận gốc rễ hệ thống đào tạo trẻ và lối chơi".

The Guardian tin rằng đây là thời điểm tốt nhất để Klopp trở lại vị trí HLV trưởng, sau 2 năm rời Liverpool và sạc đủ năng lượng.

HLV Klopp là mục tiêu hàng đầu của Real Madrid, trước khi Florentino Perez tìm tới Jose Mourinho. Dù vậy, truyền thông Tây Ban Nha tiết lộ Klopp nói không với Real vì vướng bận dự án tại RB Group. Chỉ khi Klopp nhận lời mời có sức nặng từ đội tuyển quê nhà, ông mới lung lay và đã sẵn sàng quay lại công việc mà ông yêu nhất.

Đức quyết tâm cải cách toàn diện nền kinh tế: Tìm lại quỹ đạo tăng trưởng

Trong bối cảnh đối mặt với nhiều năm tăng trưởng trì trệ, chi phí sản xuất leo thang và sức ép cạnh tranh ngày càng lớn, Chính phủ Đức của Thủ tướng Friedrich Merz quyết tâm cải cách quy mô lớn với 34 biện pháp nhằm khơi thông động lực phát triển. Đồng thời, việc này cũng nhằm giúp nước Đức tìm lại quỹ đạo tăng trưởng, giữ vững vai trò đầu tàu của châu Âu.

Sau cuộc họp kéo dài hơn 7 giờ tại thủ đô Berlin, Thủ tướng Friedrich Merz cùng các đối tác trong liên minh cầm quyền đã thống nhất thông qua chương trình cải cách toàn diện với 34 biện pháp, trải rộng từ thuế, lao động, lương hưu, cải cách hành chính đến chính sách đầu tư và môi trường kinh doanh. Người đứng đầu Chính phủ Đức khẳng định, toàn bộ biện pháp đều hướng tới một mục tiêu chung là đưa nền kinh tế số một châu Âu trở lại quỹ đạo tăng trưởng, đồng thời tạo nền tảng để thích ứng với những thay đổi của thời đại mới.

Điểm cải cách đáng chú ý nhất là gói cắt giảm thuế quy mô khoảng 10 tỷ euro/năm. Khi được triển khai đầy đủ vào năm 2028, một gia đình Đức có hai người đi làm, hai con và tổng thu nhập chịu thuế khoảng 60.000 euro mỗi năm sẽ được giảm khoảng 600 euro tiền thuế. Biện pháp này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ tầng lớp trung lưu và cải thiện sức mua trong nước, qua đó tạo thêm động lực cho tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, để bảo đảm cân bằng ngân sách và duy trì tính công bằng trong phân phối thu nhập, liên minh cầm quyền vẫn giữ mức thuế suất 42% đối với nhóm thu nhập cao, đồng thời nâng mức thuế lên 45% đối với người có thu nhập từ 250.000 euro mỗi năm và 47% đối với người có thu nhập trên 280.000 euro mỗi năm.

Trong lĩnh vực lao động, Chính phủ Đức dự kiến mở rộng việc sử dụng hợp đồng lao động có thời hạn, nới lỏng một số quy định về hoạt động kinh doanh vào chủ nhật và siết chặt quy định nghỉ ốm. Theo đó, doanh nghiệp có thể yêu cầu người lao động xuất trình giấy xác nhận của bác sĩ ngay từ ngày nghỉ đầu tiên, thay vì cho phép tự khai báo nghỉ ốm trong ba ngày như hiện nay.

Một nội dung quan trọng khác là cải cách hệ thống lương hưu, vốn chịu áp lực rất lớn do tình trạng già hóa dân số. Theo kế hoạch, tuổi nghỉ hưu sẽ được điều chỉnh tăng dần theo tuổi thọ trung bình, thay vì duy trì trong khoảng 65-67 tuổi như hiện nay. Chính phủ sẽ thực hiện các khuyến nghị của hội đồng chuyên gia được thành lập trước đó nhằm bảo đảm hệ thống lương hưu bền vững trong dài hạn, ngăn mức lương hưu thực tế giảm xuống nhưng đồng thời tránh phải tăng mạnh mức đóng góp của người lao động. Bộ trưởng Lao động Đức Barbel Bas đánh giá, đây là một thành tựu lớn, bởi vấn đề lương hưu từ lâu luôn là chủ đề gây tranh cãi trong chính trường Đức.

Quan trọng không kém là nỗ lực cắt giảm bộ máy hành chính và các thủ tục vốn bị cộng đồng doanh nghiệp chỉ trích nhiều năm qua. Chính phủ Đức cam kết bãi bỏ hàng loạt quy định báo cáo, lưu trữ hồ sơ và đơn giản hóa thủ tục khai thuế, đồng thời giảm bớt các yêu cầu về bảo vệ dữ liệu xuống mức tối thiểu theo quy định của Liên minh châu Âu (EU).

Trong lĩnh vực nhà ở, liên minh cầm quyền khẳng định sẽ không quốc hữu hóa các tập đoàn bất động sản. Biện pháp này nhằm củng cố niềm tin của giới đầu tư giữa lúc thị trường bất động sản Đức vẫn chịu sức ép từ lãi suất cao và chi phí xây dựng tăng mạnh. Cách tiếp cận này phản ánh mong muốn của chính phủ trong việc duy trì môi trường đầu tư ổn định để thu hút dòng vốn tư nhân, thay vì mở rộng vai trò can thiệp trực tiếp của Nhà nước.

Động lực thúc đẩy đợt cải cách này xuất phát từ thực tế kinh tế Đức vẫn phục hồi chậm sau nhiều cú sốc liên tiếp, đồng thời chịu sức ép từ chi phí năng lượng cao sau khi xảy ra xung đột Nga - Ukraine. Bên cạnh đó là sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của doanh nghiệp nước ngoài, cùng những bất ổn thương mại toàn cầu. Ngoài ra, chi phí sản xuất tăng, đầu tư tư nhân suy giảm và hệ thống an sinh xã hội ngày càng tốn kém do già hóa dân số được các chuyên gia đánh giá là tiếp tục làm giảm sức cạnh tranh của nền kinh tế Đức.

Gói cải cách toàn diện cho thấy, Chính phủ Đức đã lựa chọn đối mặt với những vấn đề mang tính cơ cấu thay vì chỉ áp dụng các biện pháp kích thích ngắn hạn. Dĩ nhiên, hiệu quả của chương trình còn phụ thuộc vào khả năng hiện thực hóa các cam kết trong bối cảnh liên minh cầm quyền còn nhiều khác biệt về giải pháp điều hành và kinh tế quốc tế vẫn nhiều bất ổn. Nếu thành công, gói cải cách không chỉ giúp Đức lấy lại vai trò đầu tàu tăng trưởng mà còn tạo động lực mới cho quá trình phục hồi kinh tế của châu Âu.

Các hãng xe Đức tìm đường sang ngành quốc phòng giữa khủng hoảng ô tô

Các hãng sản xuất ô tô Đức bắt đầu xem xét khả năng tham gia lĩnh vực quốc phòng giữa lúc ngành ô tô suy yếu còn nhu cầu quốc phòng tại châu Âu tăng mạnh.

Theo Euronews ngày 17/5, tập đoàn ô tô Đức Mercedes-Benz cho biết sẵn sàng tham gia hỗ trợ lĩnh vực quốc phòng châu Âu, trong bối cảnh ngành công nghiệp xe hơi của Đức đối mặt áp lực ngày càng lớn còn các doanh nghiệp quốc phòng lại bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh.

Trong cuộc phỏng vấn với The Wall Street Journal, CEO Mercedes-Benz Ola Kallenius cho biết công ty không loại trừ khả năng tham gia vào các hoạt động liên quan tới quốc phòng nếu có thể đóng vai trò tích cực đối với năng lực phòng thủ của châu Âu.

Ông Kallenius nhận định thế giới đang trở nên khó lường hơn và châu Âu cần tăng cường khả năng quốc phòng. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh mọi hoạt động liên quan tới quân sự, nếu có, sẽ chỉ mang tính bổ trợ quy mô nhỏ so với mảng sản xuất ô tô cốt lõi của Mercedes-Benz. Hiện tập đoàn chưa công bố bất kỳ kế hoạch cụ thể nào.

Động thái này phản ánh xu hướng ngày càng rõ tại Đức khi nhiều doanh nghiệp quốc phòng tìm cách tận dụng cơ sở hạ tầng, đội ngũ kỹ sư và chuỗi cung ứng sẵn có của ngành ô tô, lĩnh vực vốn đang chịu tác động từ chi phí sản xuất cao, nhu cầu yếu tại châu Âu, cạnh tranh gia tăng từ Trung Quốc và nguy cơ áp thuế từ Mỹ.

Không chỉ Mercedes-Benz, Volkswagen cũng đang xem xét khả năng tham gia vào lĩnh vực quốc phòng. CEO Oliver Blume cho biết hãng dự kiến quyết định trong năm nay liệu có sản xuất các phương tiện vận tải quân sự tại nhà máy Osnabruck hay không. Tuy vậy, Volkswagen khẳng định sẽ không sản xuất xe tăng hay vũ khí.

Ở chiều ngược lại, các tập đoàn quốc phòng Đức cũng đang đẩy mạnh tiếp cận ngành ô tô. Rheinmetall cho biết đang đánh giá khả năng chuyển đổi một số cơ sở sản xuất linh kiện ô tô tại Berlin và Neuss sang phục vụ quốc phòng. Công ty cũng được cho là cân nhắc tiếp quản một số nhà máy ô tô đang gặp khó khăn, trong đó có nhà máy Osnabruck của Volkswagen.

Dù vậy, CEO Rheinmetall Armin Papperger tỏ ra thận trọng khi cho rằng các nhà máy ô tô hiện tại chỉ phù hợp một phần với nhu cầu sản xuất quốc phòng và chi phí chuyển đổi sẽ rất lớn. Theo ông, phương án tận dụng nhà máy sẵn có vẫn nên được đánh giá trước khi xây dựng cơ sở hoàn toàn mới.

Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp quốc phòng khác cũng đang hưởng lợi từ làn sóng cắt giảm nhân sự trong ngành ô tô Đức. Công ty hàng không - quốc phòng Hensoldt được cho là tích cực tuyển dụng lao động kỹ thuật từ các nhà cung cấp phụ tùng như Continental AG và Bosch.

Ngành ô tô Đức hiện đối mặt giai đoạn khó khăn kéo dài. Mercedes-Benz hồi tháng 2 cho biết lợi nhuận năm 2025 giảm khoảng 49%, từ 10,4 tỷ euro xuống còn 5,3 tỷ euro, trong khi doanh thu giảm khoảng 9%. Ngoại trừ BMW, hầu hết các hãng xe lớn của Đức đều đã công bố kế hoạch cắt giảm việc làm trong nước trong những tháng gần đây.

Trái ngược với bức tranh ảm đạm của ngành ô tô, lĩnh vực quốc phòng toàn cầu tiếp tục tăng trưởng mạnh. Theo Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), 100 tập đoàn vũ khí lớn nhất thế giới đã ghi nhận doanh thu kỷ lục trong năm 2024.

Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng ngành quốc phòng khó có thể bù đắp hoàn toàn sự suy giảm của lĩnh vực ô tô do quy mô hai ngành chênh lệch rất lớn. Riêng ngành công nghiệp ô tô Đức đã tạo ra hơn 540 tỷ euro doanh thu trong năm 2024, trong khi tổng doanh thu của năm công ty quốc phòng lớn nhất nước này chỉ đạt chưa tới 30 tỷ euro vào năm 2023.

Nguồn: VietnamPlus; Tiền Phong; Hà Nội Mới; Doanh Nghiệp Cuộc Sống