Đức: Nhân công ngành năng lượng tái tạo thiếu trầm trọng

(Ảnh minh họa).

Đứng thăng bằng trên độ dốc của mái nhà, người học việc nhìn chằm chằm vào tấm pin mặt trời, dưới ánh nhìn hài lòng của người hướng dẫn. Pascal Ode sẽ sớm củng cố ngành công nghiệp quang điện của Đức, vốn đang thiếu nhân lực.

Trên Instagram, chàng trai 19 tuổi đã nhận được thông báo về đề xuất được đào tạo trong bốn tuần để có thể lắp đặt các tấm pin mặt trời.

Mong muốn học "một cái gì đó mới" và sự hấp dẫn của "công việc ngoài trời" đã thuyết phục anh tham gia khoá học tại một công xưởng nằm ở ngoại ô Berlin.

Nhà kho vang vọng tiếng ồn từ các máy khoan, tuốc nơ vít, được điều khiển bởi các nhóm người học việc, được trang bị mũ bảo hiểm và dây an toàn, họ được hướng dẫn thực hành trên các mô hình mái nhà được đặt trên mặt đất.

Một hình ảnh thể hiện mong muốn có thể làm bùng nổ ngành năng lượng mặt trời tại Đức – một đất nước đang “khát” năng lượng tái tạo để có thể thành công trong quá trình chuyển đổi và thay thế khí đốt của Nga.

Công suất quang điện được lắp đặt trong cộng đồng đã tăng 40% vào năm ngoái so với năm 2021.

"Kể từ khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, nhiều người đã muốn tự giải phóng mình khỏi nhiên liệu hóa thạch và chi phí năng lượng cao", Wolfgang Gründinger, phát ngôn viên của Enpal cho biết.

Người giao hàng cũng được đào tạo

Enpal, công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Berlin, chuyên cung cấp, lắp đặt và bảo trì các tấm pin mặt trời cho thuê dài hạn. Được thành lập vào năm 2017, Enpal cho biết họ đã bán được 40.000 gói đăng ký, bao gồm 18.000 gói đăng ký chỉ tính riêng năm ngoái và hiện đang bán 2.000 bộ dụng cụ mỗi tháng.

"Chúng tôi phải lắp đặt rất nhiều thiết bị càng nhanh càng tốt, trong khi đang thiếu rất nhiều công nhân lành nghề", Alexander Friedrich, một trong những người hướng dẫn được công ty thuê cho biết.

Enpal đã giải quyết một phần vấn đề bằng cách thành lập trường đào tạo riêng cho thợ lắp ráp và thợ điện chuyên nghiệp ở Blankenfelde phía nam Berlin, vào năm ngoái. Đây là một trong những trường mà Pascal Ode tham gia vào đầu năm.

"Chúng tôi tuyển dụng mọi tầng lớp xã hội, người làm bánh pizza, đầu bếp, người giao bữa ăn, tài xế taxi...", ông Gründinger liệt kê. Trường đào tạo khoảng 120 học viên mới mỗi tháng.

Với nhu cầu vô cùng lớn: Đức muốn 80% tổng tiêu thụ điện được bao phủ bởi năng lượng tái tạo vào năm 2030, tăng từ 46% năm ngoái. Đức đặt mục tiêu lắp đặt 215 gigawatt (GW) năng lượng quang điện trong giai đoạn hiện tại, đồng nghĩa sự phát triển hàng năm sẽ được nhân ba (7,2 GW được lắp đặt vào năm 2022).

Việc lắp đặt năng lượng mặt trời cần được triển khai rộng rãi tại các nhà máy, tòa nhà thương mại, trên các cánh đồng, theo kế hoạch của chính phủ.

Nhưng "sự thiếu hụt nhân công lành nghề có thể làm chậm quá trình chuyển đổi năng lượng" ở nền kinh tế lớn nhất châu Âu, theo cảnh báo của Viện Kinh tế Đức (IW).

Sự phụ thuộc vào Trung Quốc

Liên đoàn các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời BSW cho biết họ đang trông chờ vào cuộc cải cách di cư lớn do chính quyền Thủ tướng Olaf Scholz sắp đặt vào mùa hè này, để đáp ứng nhu cầu lao động.

"Chúng tôi sẽ thúc tiến sự hội nhập của người nước ngoài trong lĩnh vực năng lượng mặt trời sau khi luật mới về nhập cư cho công nhân lành nghề có hiệu lực", chủ tịch Carsten Körnig nói với AFP.

Liên đoàn trích dẫn ví dụ về một thỏa thuận gần đây để gửi công nhân Ấn Độ đã được đào tạo về quang điện tại đất nước của họ đến Đức.

Thợ điện, chuyên gia về sưởi ấm và làm mát, nhà khoa học máy tính, hiện đang thiếu khoảng 216.000 công nhân lành nghề để phát triển năng lượng mặt trời và gió, theo Viện IW.

Chưa kể đến việc tái thiết lại lĩnh vực sản xuất các tấm pin mặt trời, khi phần lớn các thành phần (polysilicon, tấm wafer, tế bào) đều đến từ Trung Quốc, đặt ra vấn đề chủ quyền cho người châu Âu.

Vào những năm 2010, Đức đã có một số doanh nghiệp dẫn đầu thế giới trong việc sản xuất tế bào quang điện.

Thế nhưng việc giảm viện trợ nhà nước và sự gia tăng cạnh tranh của Trung Quốc đã bóp nghẹt các nhà sản xuất này, dẫn đến việc sa thải gần 100.000 nhân công trong lĩnh vực này, theo công đoàn IG Metall.

Mặc dù vậy, việc giảm chi phí sản xuất tế bào quang điện và nhu cầu sử dụng tăng sẽ có thể hồi sinh ngành công nghiệp này, chẳng hạn như nhà máy mới được khánh thành vào năm 2021 bởi tập đoàn Meyer Burger của Thụy Sĩ, giữa Berlin và Leipzig, trên địa điểm của một công ty quang điện cũ đã bị phá sản cách đây mười năm.

(Nguồn: Năng Lượng Quốc Tế)

Phát hành thẻ giao thông 49 euro/tháng đi lại trên cả nước

Bắt đầu từ tháng 5 tới, du khách đến Đức có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng địa phương và tàu hỏa ở bất kỳ nơi nào trên lãnh thổ nước này khi mua thẻ Deutschlandticket với giá 49 euro (53 USD)/tháng.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đức Oliver Krischer ngày 23/3 công bố quyết định phát hành dài hạn loại thẻ giao thông Deutschlandticket, tiếp nối sáng kiến năm 2022 phát hành vé có giá vỏn vẹn 9 euro cho hành khách đi lại khắp nước Đức. Kế hoạch phát hành vé 9 euro này là biện pháp tạm thời hỗ trợ người dân trong bối cảnh lạm phát tăng cao. Kế hoạch được áp dụng trong 3 tháng và đã đạt được thành công lớn, với 50 triệu vé được bán ra. Thẻ Deutschlandticket mặc dù đắt hơn nhưng sẽ được phát hành lâu dài.

Chính phủ liên bang và chính quyền các bang của Đức sẽ cùng tài trợ phát hành thẻ giao thông Deutschlandticket, dự kiến chi phí khoảng 1,5 tỷ euro/năm. Sinh viên các trường đại học của Đức có thể sử dụng Deutschlandticket bằng cách trả thêm tiền để nâng cấp vé sử dụng cho sinh viên vốn là loại vé cũng đang được trợ giá.

Vé giao thông 9 euro phát hành vào mùa Hè năm ngoái đã khiến các chuyến tàu cũng như nhân viên đường sắt của Đức có những thời điểm rơi vào tình trạng quá tải. Đầu tháng 3 này, thành viên Hội đồng quản trị công ty vận tải đường sắt của Đức Deutsche Bahn (DB) Michael Peterson đã cảnh báo hệ thống hạ tầng đường sắt tại Đức sắp tới điểm “giới hạn” nguy hiểm về năng lực vận tải.

Ngày 23/3, các nghiệp đoàn lao động như Verdi và EVG đã tuyên bố tổ chức đình công trên toàn quốc vào tuần tới để phản đối tình trạng thiếu nhân lực và lương thấp. Diễn biến này có nguy cơ làm tê liệt không chỉ đường sắt mà cả giao thông hàng không và đường thủy trên khắp nước Đức vào ngày đầu tuần tới.

(Nguồn: Báo Tin Tức)

Chính phủ Đức gặp khủng hoảng vì lệnh cấm của EU

Cuộc xung đột về biện pháp bảo vệ khí hậu đang đe dọa liên minh cầm quyền ba đảng của Đức, liên quan tới việc đảng FDP phản đối kế hoạch loại bỏ động cơ đốt trong trên ôtô toàn EU.

“Quý vị không thể có liên minh vì sự tiến bộ khi chỉ có một đảng chịu trách nhiệm vì sự tiến bộ, còn những bên khác cố gắng ngăn chặn sự tiến bộ”, Guardian dẫn lời Robert Habeck - Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức - nói.

Theo ông Habeck, sự phản đối vào phút cuối của đảng Dân chủ Tự do (FDP) với kế hoạch cấm bán ôtô mới có động cơ đốt trong từ năm 2035 của EU đã tổn hại tới vị thế của Đức trong khối. Các nhà lãnh đạo châu Âu kỳ vọng có thể thống nhất được kế hoạch này trong Hội nghị Thượng đỉnh ở Brussels vào ngày 23-24/3.

Động thái này từ FDP gây thất vọng không chỉ với các đối tác trong liên minh mà còn cả các lãnh đạo châu Âu khác, khi lo ngại nền kinh tế lớn nhất lục địa từ bỏ các thỏa thuận ký trước đó sẽ khuyến khích những quốc gia khác hành động khó đoán tương tự.

Các chính trị gia FDP lập luận kế hoạch hiện tại có nguy cơ phá hủy ngành sản xuất của Đức, khi trong tương lai ngành này có thể cung cấp nhiên liệu trung tính với khí hậu như giải pháp thay thế cho các phương tiện chạy hoàn toàn bằng pin.

Dự hội nghị thượng đỉnh, Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết “nếu tôi hiểu đúng về các cuộc đàm phán giữa Ủy ban châu Âu và chính phủ Đức, thì mọi thứ đang diễn ra theo chiều hướng tốt đẹp". Tuy nhiên, theo Reuters, ông không tiết lộ khi nào mong đạt được thỏa thuận.

Một số nhà lãnh đạo, chẳng hạn Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte và các quan chức EU, cho rằng đó chỉ là vấn đề trong vài ngày.

"Đàm phán đang tiến triển. Cả hai bên đều có mong muốn giải quyết vấn đề này", người đứng đầu Ủy ban EU Ursula von der Leyen phát biểu. “Tôi tin tưởng chúng ta sẽ sớm tìm ra giải pháp tốt”.

(Nguồn: Zing News)