Quân sự thế giới hôm nay (23-6): Đức cân nhắc sản xuất tên lửa hành trình FP-5 Flamingo

Quân sự thế giới hôm nay (23-6) có những nội dung sau: Đức sản xuất tên lửa hành trình FP-5 Flamingo; Falcon 10X hoàn thành chuyến bay đầu tiên; Hanwha và Thales hợp tác tích hợp tên lửa Chunmoo cho bệ phóng X-Fire.

Đức cân nhắc sản xuất tên lửa hành trình FP-5 Flamingo

Tập đoàn quốc phòng Đức Diehl Defence đang đàm phán với công ty Fire Point của Ukraine về khả năng thiết lập dây chuyền sản xuất tên lửa hành trình FP-5 Flamingo tại Đức.

Theo thông tin công bố mới đây, Diehl Defence và Fire Point đang xem xét một mô hình hợp tác, trong đó phía Đức có thể tích hợp các công nghệ đầu dò tiên tiến vào FP-5 Flamingo nhằm nâng cao độ chính xác khi tác chiến trong môi trường bị chế áp điện tử. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Berlin đánh giá lại nhu cầu về năng lực tấn công tầm xa, đồng thời xem xét lại chương trình mua 400 tên lửa hành trình Tomahawk.

FP-5 Flamingo là tên lửa hành trình phóng từ mặt đất có tầm bắn tối đa 3.000km, mang đầu đạn nặng tới 1.150kg và có trọng lượng khoảng 6.000kg. FP-5 đã bước vào sản xuất hàng loạt từ năm 2025 và được đưa vào sử dụng thực tế.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của FP-5 là thiết kế ưu tiên khả năng sản xuất quy mô lớn với chi phí thấp. Tên lửa sử dụng cánh cố định, động cơ phản lực lắp bên ngoài thân và cấu trúc đơn giản nhằm rút ngắn thời gian chế tạo. Fire Point cho biết sản lượng đã tăng từ khoảng 30 quả mỗi tháng lên khoảng 3 quả mỗi ngày vào đầu năm 2026, hướng tới mục tiêu vượt 200 quả mỗi tháng.

Tên lửa được phóng từ xe mang phóng trên khung gầm xe tải, sử dụng động cơ đẩy hỗ trợ khi cất cánh. Với tốc độ hành trình khoảng 650 - 700km/giờ, tốc độ tối đa 950km/giờ, FP-5 được thiết kế để tấn công các mục tiêu cố định có giá trị chiến lược nằm sâu trong lãnh thổ đối phương.

Hệ thống dẫn đường hiện tại chủ yếu dựa trên định vị vệ tinh kết hợp dẫn đường quán tính, với sai số ước tính khoảng 14m trong điều kiện thuận lợi. Tuy nhiên, tên lửa không được trang bị các công nghệ dẫn đường tiên tiến như TERCOM hay DSMAC. Đây chính là lĩnh vực mà Diehl Defence có thể đóng góp thông qua các công nghệ đầu dò hồng ngoại ảnh nhiệt, quang - điện tử hoặc đầu dò đa chế độ nhằm tăng độ chính xác ở giai đoạn cuối hành trình.

Một yếu tố đáng chú ý khác là chi phí. Giá thành của FP-5 được ước tính khoảng 500.000 USD/quả, thấp hơn đáng kể so với khoảng 3,6 triệu USD của tên lửa Tomahawk. Tuy nhiên, việc bổ sung các cảm biến và đầu dò tiên tiến có thể làm gia tăng chi phí, đặt ra thách thức trong việc duy trì lợi thế kinh tế vốn là điểm hấp dẫn của hệ thống này.

Nếu dự án được triển khai thành công, FP-5 Flamingo có thể trở thành một trong những vũ khí tấn công tầm xa đáng chú ý nhất của châu Âu, kết hợp giữa tầm bắn lớn, đầu đạn mạnh, chi phí tương đối thấp và khả năng sản xuất với sản lượng cao.

Falcon 10X hoàn thành chuyến bay đầu tiên

Dassault Aviation mới đây thông báo mẫu máy bay phản lực thương gia tầm xa Falcon 10X đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên tại sân bay Bordeaux - Mérignac của Pháp, đánh dấu bước khởi đầu cho chương trình thử nghiệm bay của dòng máy bay có tiềm năng phục vụ nhiều nhiệm vụ đặc biệt trong lĩnh vực quốc phòng và an ninh.

Trong chuyến bay kéo dài 2 giờ 30 phút, Falcon 10X đạt độ cao khoảng 12,2km và tốc độ Mach 0,82. Dassault cho biết các nguyên mẫu tiếp theo sẽ tiếp tục tham gia thử nghiệm hệ thống và đánh giá độ tin cậy trước khi máy bay được đưa vào khai thác.

Mặc dù không được thiết kế như một máy bay chiến đấu, Falcon 10X vẫn được xem là nền tảng lưỡng dụng đáng chú ý nhờ khả năng đáp ứng các nhiệm vụ chỉ huy - kiểm soát, tình báo, giám sát, sơ tán y tế và vận tải chiến lược. Giá trị của mẫu máy bay này nằm ở tầm hoạt động rất xa, khoang cabin rộng rãi, khả năng bay ở độ cao lớn và tiềm năng tích hợp các hệ thống nhiệm vụ chuyên dụng.

Theo Dassault, Falcon 10X có tầm bay lên tới 13.890km ở tốc độ Mach 0,85, tốc độ tối đa Mach 0,925 và trần bay được chứng nhận 15,5km. Máy bay dài 33,4m, sải cánh 33,6m và sở hữu khoang cabin dài 16,4m. Những thông số này cho phép máy bay mang theo các hệ thống cảm biến, thiết bị thông tin liên lạc, bàn điều khiển nhiệm vụ hoặc các mô-đun y tế mà vẫn duy trì khả năng hoạt động đường dài.

Nếu được chuyển đổi cho các nhiệm vụ quân sự hoặc an ninh, Falcon 10X có thể được trang bị radar giám sát, cảm biến quang điện tử và hồng ngoại, hệ thống tình báo tín hiệu, liên kết dữ liệu bảo mật, thiết bị hỗ trợ tác chiến điện tử hoặc các trạm chỉ huy. Tuy nhiên, Dassault chưa công bố bất kỳ phiên bản quân sự nào của Falcon 10X cũng như chưa đề cập tới việc tích hợp vũ khí trên nền tảng này.

Hanwha và Thales hợp tác tích hợp tên lửa Chunmoo cho bệ phóng X-Fire

Hanwha và Thales đã ký biên bản ghi nhớ nhằm nghiên cứu tích hợp các loại tên lửa dẫn đường thuộc hệ thống Chunmoo cho bệ phóng X-Fire.

Theo nội dung thỏa thuận, hai bên sẽ đánh giá khả năng tích hợp 3 loại đạn của dòng Chunmoo lên bệ phóng X-Fire, gồm rocket dẫn đường CGR080 có tầm bắn 80km, tên lửa CTM-MR với tầm bắn 160km và tên lửa đạn đạo chiến thuật CTM290 có tầm bắn 290km.

X-Fire là bệ phóng mô-đun được Thales phát triển để có thể sử dụng nhiều loại tên lửa khác nhau cũng như các hệ thống tấn công trong tương lai. Đây là một phần trong nỗ lực của châu Âu nhằm xây dựng năng lực hỏa lực tầm xa tự chủ, giảm sự phụ thuộc vào các nguồn cung bên ngoài.

Hệ thống được phát triển cùng công ty Soframe và lắp đặt trên khung gầm xe tải địa hình Zetros, vốn đã được chứng minh về độ tin cậy trong thực tế. Với khả năng cơ động cao và triển khai nhanh, X-Fire được Thales định hướng trở thành giải pháp thay thế tiềm năng cho các hệ thống pháo phản lực phóng loạt đang dần lạc hậu của Pháp. Hồi tháng 5 vừa qua, hệ thống này đã bắn trình diễn lần đầu tiên.

Theo đánh giá của các bên tham gia dự án, việc tích hợp các loại đạn Chunmoo đã được kiểm chứng thực tế có thể giúp X-Fire nhanh chóng đạt được năng lực tấn công tầm xa đáng tin cậy, thay vì phải đầu tư thời gian và nguồn lực để phát triển một dòng tên lửa hoàn toàn mới.

K239 Chunmoo là hệ thống pháo phản lực phóng loạt do Hàn Quốc tự phát triển và đã đạt được nhiều thành công tại thị trường châu Âu. Hiện Ba Lan, Estonia và Na Uy đều đã lựa chọn nền tảng này cho các chương trình hiện đại hóa lực lượng pháo binh.

Đức triển khai 5.000 quân đến gần biên giới Belarus

Đức sẽ triển khai gần 5.000 binh sĩ đến Lithuania, khu vực giáp biên giới Belarus, để bảo vệ sườn phía đông NATO.

Theo báo Bild, Bộ trưởng Quốc phòng Lithuania Robertas Kaunas cho biết, Đức sẽ triển khai gần 5.000 binh sĩ đến Lithuania để bảo vệ sườn phía đông của NATO. Lực lượng này sẽ đóng quân thường trực gần biên giới với Belarus.

Theo kế hoạch, Đức sẽ triển khai một lữ đoàn quân sự đầy đủ gồm khoảng 5.000 binh sĩ đến Lithuania vào cuối năm 2027.

Bộ trưởng Kaunas cho biết quá trình phát triển cơ sở hạ tầng quân sự đã vượt tiến độ khoảng 10 tháng. Các khu dân cư, trường học, nhà trẻ và cơ sở y tế đang được xây dựng tích cực trên những khu vực trước đây là rừng.

Bộ trưởng Quốc phòng Lithuania nhấn mạnh lữ đoàn của Đức, dưới sự chỉ huy của tướng Christian Huber, có tầm quan trọng sống còn trong việc ngăn chặn sự mở rộng ở sườn phía đông của NATO.

"Chúng ta có thể giả định rằng Đức và Lithuania sẽ sẵn sàng vào cuối năm 2027 trong mọi trường hợp, nếu không muốn nói là sớm hơn. Lữ đoàn sẽ được trang bị đầy đủ và sẵn sàng", ông Kaunas nói thêm.

Ông gọi việc triển khai các lực lượng này ở Lithuania là một "cột mốc trong quan hệ" giữa hai nước.

Khoảng 1.800 binh sĩ Đức đang đóng quân tại Lithuania. Trong tháng 6, họ đang tiến hành các cuộc tập trận ở Pabradė, nằm cách biên giới Belarus 20km.

Trong các cuộc tập trận này, Lữ đoàn Thiết giáp số 45, mang tên Lá chắn Tự do, phối hợp với Tiểu đoàn Xe tăng số 203 từ Augustdorf và các đơn vị của Tiểu đoàn Bộ binh Cơ giới số 122 từ Oberviechtach. Hai tiểu đoàn này dự kiến sẽ chuyển đến Lithuania vào năm 2027.

Ukraine đang tăng cường phòng thủ dọc biên giới phía bắc trong bối cảnh lo ngại Belarus có thể tham gia vào chiến dịch quân sự của Nga. Các công sự đang được củng cố, và việc giám sát hoạt động của quân đội và máy bay không người lái gần biên giới đang được tăng cường.

Belarus có chung đường biên giới với Nga, Ukraine và 3 quốc gia thành viên của liên minh NATO. Nga đã bố trí các vũ khí hạt nhân tại Belarus vào năm 2023, sau những yêu cầu lặp đi lặp lại từ phía Minsk viện dẫn các chính sách gây hấn của phương Tây. Kể từ đó đến nay, Nga và Belarus đã định kỳ tổ chức các cuộc diễn tập hạt nhân.

Moscow cũng đã triển khai hệ thống tên lửa siêu thanh Oreshnik có khả năng mang đầu đạn hạt nhân tại Belarus vào năm ngoái.

Tổng thống Vladimir Putin nhấn mạnh quyền kiểm soát của Moscow đối với việc sử dụng các tên lửa này. Vào năm 2024, Điện Kremlin đã công bố một học thuyết hạt nhân sửa đổi, trong đó đặt Belarus dưới chiếc ô hạt nhân của Nga.

Bộ Ngoại giao Nga xác nhận Nga và Belarus trong những năm gần đây đã thực hiện các biện pháp nghiêm túc nhằm tăng cường không gian phòng thủ và an ninh chung của Nhà nước Liên minh (Nga và Belarus) trong bối cảnh tình hình chính trị và quân sự toàn cầu đầy biến động.

Theo chính sách nhà nước của Nga về răn đe hạt nhân được công bố vào năm 2024, Nga coi một cuộc tấn công vũ trang vào Belarus là một hành vi chống lại toàn bộ Nhà nước Liên minh, cho phép nước này sử dụng vũ khí hạt nhân để chống lại đối phương.

Xe sang Đức gặp khó

Doanh số giảm ở Trung Quốc, cùng gánh nặng thuế quan và chi phí tăng do xung đột Trung Đông, khiến hãng xe Porsche và BMW phải thắt chặt chi tiêu.

Trong nỗ lực tinh gọn, Porsche đang đàm phán gói tiết giảm chi phí thứ hai với công đoàn. Nói trên báo Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung cuối tuần qua, Tổng giám đốc Michael Leiters kỳ vọng sớm có kết quả.

"Chúng tôi muốn đạt được thỏa thuận với người lao động trước kỳ nghỉ hè của nhà máy vào tháng 7. Nhân viên Porsche cần có sự rõ ràng", ông Leiters, bày tỏ.

Trước đó, Porsche thông báo sẽ cắt giảm thêm 1.900 việc làm, sau khi cho thôi việc 2.000 lao động hợp đồng thời vụ năm 2025. Tổng giám đốc Leiters đặt mục tiêu sản xuất ít hơn doanh số 280.000 xe đã bán năm ngoái.

"Porsche phải kiếm ra tiền với số lượng xe ít hơn", ông tuyên bố. Là cựu CEO McLaren, ông Michael Leiters mới nhận ghế nóng Porsche hồi tháng 1, khi thương hiệu này đang đối diện nhiều thách thức.

Kể từ khi niêm yết năm 2022, giá cổ phiếu hãng đã giảm hơn một nửa. Năm ngoái, lợi nhuận hoạt động lao dốc 98%, chỉ còn 90 triệu euro (khoảng 105 triệu USD). Biên lợi nhuận hoạt động sụt xuống 0,3%, so với 14,5% hồi 2024.

Porsche còn ghi nhận khoản thiệt hại 3,1 tỷ USD do chuyển đổi sang xe điện không đúng thời điểm. Nhà đầu tư thì ngày càng mất kiên nhẫn. Ông Ingo Speich, đại diện cổ đông lớn Deka Investment, nói muốn sớm thấy chiến lược rõ ràng của tổng giám đốc. "Chúng tôi kỳ vọng trọng tâm sẽ là cắt giảm chi phí. Đây là lĩnh vực ông ấy có thể kiểm soát được", ông nói.

Nửa năm qua, ông Leiters tích cực tìm cách tinh gọn, thông qua cắt giảm nhân sự và đàm phán các gói giảm chi với công đoàn. Nhận ra nhu cầu xe điện thấp hơn kỳ vọng, hãng định tiếp tục phát triển xe hybrid sạc điện và xe động cơ đốt trong ít nhất đến thập niên 2030, song song với các dòng xe thuần điện.

Ngoài ra, theo Reuters, Porsche cũng có thể tận dụng điểm sáng hiếm hoi năm 2025 là nhu cầu mạnh với mẫu xe huyền thoại 911 sử dụng động cơ đốt trong, qua đó khôi phục "mối liên kết cảm xúc" giữa thương hiệu và người hâm mộ.

Tương tự, BMW và công đoàn đang chuẩn bị bước vào các cuộc đàm phán, sau khi hãng phát cảnh báo lợi nhuận tuần qua và cho biết sẽ đẩy nhanh các biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động. Cổ phiếu BMW đã giảm xuống mức thấp nhất gần 6 năm sau thông tin này. Tính từ đầu năm, mã này đã giảm hơn 37%.

"Trước mắt, chúng tôi đang tìm kiếm các giải pháp khả thi, thông qua đối thoại có trách nhiệm với người lao động", người phát ngôn Hội đồng Lao động BMW, nói.

Đây là lần thứ ba trong ba năm liên tiếp BMW phải cảnh báo lợi nhuận, một phần nguyên nhân từ tiêu thụ giảm ở Trung Quốc và chi phí tăng do xung đột Iran. Ngoài ra, các loại thuế hiện hành - gồm thuế nhập khẩu của Mỹ và thuế chống trợ cấp của EU đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, khiến biên lợi nhuận mảng ôtô quý I của BMW giảm 1,25 điểm phần trăm, do các dòng xe điện thuộc thương hiệu con Mini được sản xuất tại Trung Quốc.

Ba tháng đầu năm, BMW ghi nhận doanh thu 31 tỷ euro, lợi nhuận ròng 1,65 tỷ euro, giảm lần lượt 8,15% và 22,65% so với cùng kỳ. CEO BMW Milan Nedeljkovic cam kết tăng tiết kiệm, dự kiến cắt giảm tối đa 5% lực lượng lao động toàn cầu vào cuối năm 2026. Với quy mô nhân sự hiện dưới 155.000 người, con số này tương đương khoảng 7.700 việc làm có thể biến mất.

Triển vọng phục hồi trước mắt của các hãng xe sang Đức còn thách thức. Môi trường kinh doanh chưa có dấu hiệu cải thiện, trong khi cạnh tranh từ BYD và Xiaomi ngày càng gay gắt. Theo Reuters, Porsche, BMW lẫn Audi đều chịu áp lực khi các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc mở rộng vị thế dẫn đầu tại thị trường nội địa - thị trường lớn nhất thế giới và thâm nhập sâu hơn vào châu Âu.

Ngoài ra, Trung Đông bất ổn và nguy cơ kinh tế toàn cầu chậm lại càng khiến quá trình phục hồi khó khăn hơn. "Ngay cả những người có tài sản lớn cũng có thể trở nên thận trọng hơn với các khoản chi tiêu không thiết yếu, tạo thêm sức ép cho Porsche", nhà phân tích Pal Skirta của ngân hàng đầu tư Metzler, nhận định.

BMW dự báo kết quả kinh doanh sẽ giảm nhẹ trong năm nay và tỷ suất lợi nhuận hoạt động cốt lõi nằm trong khoảng từ 4% đến 6%, thấp hơn mức 5,3% hồi 2025.

Về dài hạn, các chuyên gia vẫn lạc quan. Ông Frank Schwope, chuyên gia tư vấn ôtô, giảng viên tại Đại học Khoa học Ứng dụng Cologne (FHM Köln), cho rằng nhà sản xuất xe sang như Porsche chắc chắn sẽ phục hồi nhanh hơn các hãng xe đại chúng như Renault hay Fiat. "Khách hàng Porsche thường gắn bó với thương hiệu, trong khi người mua Opel có thể dễ dàng chuyển sang một thương hiệu Trung Quốc", ông nhận định.

Chuyên gia phân tích ôtô Ferdinand Pieper đánh giá BMW ở vị thế thuận lợi, nhờ chiến lược phát triển công nghệ linh hoạt. Hãng này không đặt cược hoàn toàn vào xe điện, đồng thời đã hoàn thành phần lớn chi phí phát triển cho các dòng xe thế hệ mới. BMW còn tăng sản lượng tại nhà máy Spartanburg ở Mỹ, qua đó giảm bớt tác động từ thuế quan của ông Trump.

Ukraine đặt mua 600 tên lửa phòng không của Đức

Trong cuộc trả lời phỏng vấn trang TSN.ua đăng tải tối 21/6, ông Zelensky đánh giá đây là "hợp đồng tốt", song lưu ý rằng việc sản xuất và chuyển giao số tên lửa này có thể sẽ cần một khoảng thời gian đáng kể.

Theo nhà lãnh đạo Ukraine, Đức đã khởi động hoạt động sản xuất tên lửa Patriot sau khi nhận được giấy phép chuyển giao công nghệ từ Mỹ.

Ngoài ra, hãng thông tấn Xinhua (Trung Quốc) ngày 22/6 dẫn lời Tổng thống Zelensky tiết lộ rằng trong cuộc gặp gần đây với người đồng cấp Mỹ Donald Trump, ông đã nhận được những tín hiệu tích cực về khả năng chuyển giao giấy phép sản xuất Patriot cho Ukraine.

Quân đội Mỹ đã thiết kế tên lửa Patriot từ thập niên 60 của thế kỷ trước. Patriot là tên lửa radar dẫn đường, được lắp đặt trên xe tải di động. Tên lửa Patriot bắt đầu nổi danh từ năm 1991 trong cuộc chiến tranh Vùng Vịnh khi đánh chặn được tên lửa Scud của quân đội Iraq.

Trong một diễn biến khác, Tổng thống Zelensky mới đây tuyên bố các cuộc đàm phán giữa Nga và Ukraine về giải pháp hòa bình cho cuộc xung đột có thể được nối lại. Phát biểu với báo giới, ông Zelensky cho biết: “Tôi nghĩ các vòng đàm phán với phía Nga sẽ được nối lại. Vấn đề là theo hình thức nào”.

Từ đầu năm đến nay, các phái đoàn Nga và Ukraine với sự tham gia của Mỹ đã tiến hành 3 vòng đàm phán. Vòng đàm phán gần đây nhất diễn ra tại Geneva (Thụy Sĩ) trong các ngày 17-18/2.

Đức và Pháp đồng sở hữu tập đoàn quốc phòng hàng đầu châu Âu

Chính phủ Đức và Pháp đã đạt thỏa thuận trở thành các cổ đông chung của tập đoàn quốc phòng hàng đầu châu Âu KNDS.

Theo thỏa thuận, Berlin và Paris sẽ hướng tới nắm giữ tỷ lệ cổ phần ngang nhau tại KNDS. Phía Đức dự kiến mua lại phần cổ phần hiện do gia đình Wegmann nắm giữ, qua đó cùng Chính phủ Pháp trở thành hai cổ đông chính của tập đoàn.

KNDS có trụ sở tại Amsterdam (Hà Lan), được thành lập năm 2015 trên cơ sở sáp nhập doanh nghiệp quốc phòng của Đức và Pháp. Tập đoàn là nhà sản xuất nhiều loại khí tài quân sự chủ lực của châu Âu, trong đó có xe tăng Leopard 2 của Đức, xe tăng Leclerc của Pháp, các hệ thống pháo và xe bọc thép, đồng thời là nhà cung cấp quan trọng cho lực lượng vũ trang nhiều nước châu Âu.

Trong tuyên bố chung, hai chính phủ khẳng định mục tiêu phát triển KNDS trở thành “một tập đoàn quốc phòng hàng đầu châu Âu và thế giới”, góp phần tăng cường năng lực công nghiệp quốc phòng, hỗ trợ lực lượng vũ trang hai nước và củng cố năng lực tự chủ chiến lược của châu Âu.

Tổng Giám đốc KNDS Jean-Paul Alary nhận định thỏa thuận tiếp tục khẳng định vai trò chiến lược của tập đoàn đối với năng lực quốc phòng, nền tảng công nghiệp và chủ quyền công nghệ của châu Âu.

Thỏa thuận cũng được xem là bước đi quan trọng nhằm mở đường cho kế hoạch niêm yết kép của KNDS trên các sàn chứng khoán Paris và Frankfurt. Nếu được triển khai đúng kế hoạch, đây có thể trở thành một trong những đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) đáng chú ý nhất tại châu Âu trong năm nay, với mức định giá ước tính từ 15-20 tỷ euro. Tuy nhiên, để kế hoạch IPO có thể diễn ra trong tháng 7 như dự kiến, Chính phủ Đức vẫn cần hoàn tất việc mua cổ phần tư nhân từ gia đình Wegmann và được Ủy ban Ngân sách Quốc hội Đức phê chuẩn.

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh Đức và Pháp đang nỗ lực thúc đẩy hợp tác quốc phòng sau khi dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới FCAS của hai nước không thể tiếp tục triển khai. Giới quan sát cho rằng việc đạt được thỏa thuận về KNDS sẽ góp phần tạo động lực mới cho dự án xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ mới MGCS, vốn cũng do Pháp và Đức phối hợp phát triển.

Thỏa thuận đồng thời phản ánh nỗ lực của hai nền kinh tế lớn nhất Liên minh châu Âu trong việc củng cố năng lực quốc phòng của châu Âu trước những thách thức an ninh ngày càng gia tăng, đồng thời tăng cường khả năng tự chủ về công nghiệp quốc phòng của khu vực.

Nguồn: Quân Đội Nhân Dân; Dân Trí; Vnexpress; Báo Tin Tức; Báo Thanh Hóa