Robot giao hàng tiết kiệm nhân công tại Đức

Một công ty khởi nghiệp có tên Heytheo tại Đức vừa phát triển một robot tự lái có thể chuyển phát các gói hàng đến tay người dùng, giúp cắt giảm 2/3 chi phí giao hàng.

Đây là phát minh rất có ý nghĩa, bởi khâu giao hàng cuối cùng thường chiếm 50% chi phí chuỗi phân phối hàng hóa và thường ngốn rất nhiều nhân lực.

Nhìn bên ngoài robot này giống một chiếc hộp có gắn bánh xe nhưng bên trong nó có gắn cảm biến công nghệ trí tuệ nhân tạo giúp nó gần như tự động hoàn toàn trong quá trình giao hàng đến tay người mua.

Anh Aswin Ramachandran - Đồng sáng lập công ty khởi nghiệp Heytheo, Đức cho biết: "Robot có tên là Theo, là một phương tiện tự hành dựa trên xe đẩy chở hàng, nó chạy hoàn toàn bằng điện giống như một chiếc xe điện cỡ nhỏ. Về hình thức thì trông như một chiếc ô tô tự hành có gắn cảm biến nên rất an toàn".

Máy ảnh và cảm biến cho phép robot phát hiện mọi chuyển động và đồ vật xung quanh để đưa ra lộ trình di chuyển phù hợp nhất, nó cũng có thể phát hiện cả người đi bộ và tín hiệu đèn giao thông. Tuy nhiên, điểm trừ là nó không thể tự đi từ vỉa hè cao xuống đường

Giống như xe tải và xe bus tự hành đang hoạt động khá hiệu quả tại Đức, câu hỏi đặt ra là mức độ an toàn của robot giao hàng khi lưu thông cùng các xe khác trên đường sẽ thế nào.

Ông Lutz Eckstein - Công ty INNOCAM NRW, Đức nhận xét: "Robot tự hành này là an toàn, vì trước khi đưa vào sử dụng, nhà sản xuất phải đáp ứng được yêu cầu an toàn của cơ quan quản lý vận tải cơ giới liên bang".

Robot Theo được điều khiển từ xa và chỉ cần một người giám sát là có thể kiểm soát được nhiều robot giao hàng cùng lúc, việc này giúp giảm 2/3 chi phí giao hàng. Vài tuần trước, một bản mẫu robot Theo đã được chuyển đến Italy và nó đã bắt đầu giao những đơn hàng đầu tiên dưới sự giám sát của cảnh sát. Nhà sản xuất đang nâng cấp nó để năm tới, Theo có thể tự giao đơn hàng mà không cần ai đi cùng. Nếu được vậy, Theo sẽ giúp giảm thêm chi phí vận hành và sức lao động hơn nữa.

Bộ trưởng Quốc phòng Đức đưa ra lời cảnh báo đáng lo ngại về quân đội nước này

Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius cho biết quân đội nước này không thể lấp đầy hoàn toàn những khoảng trống hiện có vào năm 2030, khi Berlin tìm cách cải tổ lực lượng vũ trang của mình trong bối cảnh Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.

"Tất cả chúng ta đều biết rằng những khoảng cách hiện tại không thể được lấp đầy hoàn toàn vào năm 2030... Sẽ mất nhiều năm. Mọi người đều nhận thức được điều đó", ông Pistorius nói trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Welt am Sonntag đăng hôm 1/4.

Các chuyên gia cho biết Bundeswehr vốn đã xuống cấp sau nhiều thập kỷ thiếu đầu tư kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Thậm chí, lực lượng này còn ở trong tình trạng tồi tệ hơn so với một năm trước do vũ khí và đạn dược viện trợ cho Ukraine hầu như chưa được thay thế.

Ông Pistorius từ chối giao thêm vũ khí cho Ukraine từ kho dự trữ của Bundeswehr ngoài các cam kết đã công bố.

"Nói thẳng ra, giống như các quốc gia khác, chúng tôi có một lượng dự trữ hạn chế. Là Bộ trưởng Quốc phòng, tôi không thể cho đi mọi thứ", ông nói.

Bộ trưởng, người được bổ nhiệm vào đầu năm nay, cho biết việc tăng ngân sách quốc phòng để đạt được mục tiêu của NATO là 2% GDP, từ mức hiện tại khoảng 1,5%, là ưu tiên cao nhất của ông.

Đức cũng đang lên kế hoạch cho một nhiệm vụ hải quân ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương vào năm tới và đang tăng cường quan hệ đối tác với các quốc gia quan trọng trong khu vực, chẳng hạn như Nhật Bản, Úc, Ấn Độ, Indonesia, Hàn Quốc và Singapore, ông Pistorius lưu ý.

Ngày 29/3, chính phủ Đức thông báo sẽ viện trợ quân sự thêm 12 tỉ euro (hơn 13 tỉ USD) cho Ukraine.

Ủy ban Ngân sách của Quốc hội Đức duyệt chi dựa trên yêu cầu từ Bộ Quốc phòng. Khoản viện trợ bổ sung sẽ giải ngân 3,2 tỉ euro trong năm 2023.

"Với số tiền này, Ukraine có thể trực tiếp mua vũ khí với sự hỗ trợ của chính phủ Đức", hãng tin Reuters dẫn lời 3 chính trị gia đại diện cho chính phủ liên minh Đức. "Điều quan trọng là phải hỗ trợ Ukraine chừng nào còn cần thiết".

Kể từ khi xung đột bắt đầu, chính phủ Đức đã hỗ trợ Ukraine hơn 14,2 tỉ euro.

Đức hoàn thành giai đoạn I hỗ trợ Việt Nam thực hiện Thỏa thuận Paris

Được thực hiện từ năm 2019 đến tháng 3.2023, dự án "Hỗ trợ Việt Nam thực hiện Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu" (VN-SIPA) đã hoàn tất giai đoạn I và đạt được mọi mục tiêu, nhiệm vụ chính đề ra.

VN-SIPA được hợp tác thực hiện giữa Bộ Tài Nguyên và Môi trường Việt Nam và Tổ chức Hợp tác phát triển Đức (GIZ), với sự phối hợp của các Bộ Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Xây dựng và hai tỉnh Quảng Bình và Hà Tĩnh.

"Trong bốn năm triển khai thực hiện, dự án đã đạt được tất cả các mục tiêu, nhiệm vụ chính đã được chính phủ Việt Nam, các bộ, ngành và GIZ thống nhất", ông Phạm Văn Tấn, Phó cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu nhận định tại hội thảo tổng kết dự án được tổ chức tại Hà Nội hôm 31.3.

Giai đoạn I dự án khép lại với nhiều kết quả và thành tựu đáng ghi nhận trong việc hỗ trợ các bộ, ngành và chính phủ Việt Nam thực hiện các cam kết về khí hậu. Giai đoạn II của dự án sẽ được mở ra với những chương trình và mục tiêu mới.

Ông Tấn bày tỏ mong muốn chính phủ Đức "giúp hoàn thiện các hệ thống, quy định kỹ thuật của các ngành vì Việt Nam là nước đang phát triển nhưng thực hiện nhiệm vụ giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ tầng ozone ở mức tương đương các nước phát triển, và giúp thực hiện các hoạt động giảm nhẹ phát thải khí nhà kính, thích ứng biến đổi khí hậu và bảo tồn đa dạng sinh học".

Còn ông Tăng Thế Cường, Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường, cho biết với sự hỗ trợ của dự án của Đức và một số đối tác khác, Việt Nam trình Đóng góp về giảm phát thải khí nhà kính trong Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) năm 2020 và cập nhật NDC năm 2022, đưa trách nhiệm giảm phát thải khí nhà kính, thích ứng với BĐKH vào Luật Bảo vệ môi trường năm 2020.

Bên cạnh đó, các khung chính sách, kế hoạch về biến đổi khí hậu nhằm đưa ra lộ trình thực hiện cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP 26 về mục tiêu đạt phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050 cũng được xây dựng và hoàn thiện.

VN-SIPA cũng tư vấn và hỗ trợ các bộ, ngành xây dựng được 4 hệ thống Đo đạc - Báo cáo - Thẩm định (MRV) giảm nhẹ phát thải khí nhà kính (cấp ngành: Sử dụng đất, thay đổi sử dụng đất và lâm nghiệp, giao thông vận tải, xây dựng, và quản lý chất thải; xây dựng các chính sách, kế hoạch giảm nhẹ phát thải khí nhà kính, trong đó có thông tư Hướng dẫn về dán nhãn năng lượng đối với ô tô con, xe mô tô, xe máy sử dụng năng lượng điện; rà soát mức giảm phát thải khí nhà kính đối với hoạt động chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng tại năm thành phố lớn; Quy định quản lý nhiên liệu tiêu thụ và phát thải khí CO2 từ tàu bay trong hoạt động hàng không dân dụng, do Bộ Giao thông vận tải chủ trì.

Trong lĩnh vực nông nghiệp, dự án cũng hỗ trợ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xây dựng Kế hoạch giảm nhẹ phát thải khí nhà kính (bao gồm kế hoạch giảm phát thải khí mê-tan) ngành Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đến năm 2030; thực hiện NDC ngành trồng trọt, chăn nuôi...

Nhằm giảm thiểu một cách chiến lược tác động tiêu cực gây ra bởi biến đổi khí hậu và tăng cường khả năng thích ứng và chống chịu, dự án VN-SIPA cùng các đối tác phát triển còn hỗ trợ Bộ Tài nguyên và Môi trường xây dựng và thúc đẩy thực hiện Kế hoạch Thích ứng quốc gia (NAP), và Hệ thống giám sát và đánh giá các hoạt động thích ứng cấp quốc gia.

Nguồn: Thanh Niên, VTV, Dân Việt