Đức: Mực nước sông Rhine xuống thấp, ảnh hưởng giao thông đường thủy

Nắng nóng và khô hạn kéo dài khiến mực nước sông Rhine xuống thấp, ảnh hưởng đến vận tải đường thủy và kinh tế Đức.

Sông Rhine, dòng sông dài thứ 2 châu Âu chảy qua miền Tây nước Đức, đang duy trì mực nước ở mức thấp. Thực trạng này không chỉ ảnh hưởng đến giao thông đường thủy mà còn có thể làm giảm tới 0,2 điểm phần trăm sản lượng kinh tế của Đức trong quý 3 năm 2026.

Các đợt nắng nóng mùa hè cùng lượng mưa ít đã khiến mực nước sông Rhine hạ thấp, buộc tàu chở hàng chỉ có thể di chuyển với một phần tải trọng. Hàng hóa vì thế phải được phân bổ cho nhiều tàu hơn, làm phát sinh thêm chi phí.

“Do mực nước thấp, tàu thuyền không thể vận chuyển hàng hóa đầy tải, khiến công suất vận chuyển tối đa không còn được duy trì. Để vận chuyển cùng một khối lượng hàng hóa, cần huy động nhiều tàu hơn với tải trọng nhẹ hơn. Điều này khiến hoạt động vận chuyển trở nên tốn kém và phức tạp hơn”, ông Marcus Erdmann, Trưởng phòng Vận tải biển thuộc Cơ quan Quản lý đường thủy và hàng hải Đức, cho biết.

Cơ quan Quản lý đường thủy và hàng hải Đức dự báo độ sâu luồng tàu có thể lưu thông tại Kaub sẽ giảm từ khoảng 35 cm vào hôm qua xuống còn khoảng 20 cm vào 31/7, ngang mức thấp kỷ lục hồi tháng 10/2018.

(Xem tiếp tại đường Link => Đức: Mực nước sông Rhine xuống thấp, ảnh hưởng giao thông đường thủy

Đức cân nhắc tước quốc tịch đối tượng tình nghi khủng bố

Thủ tướng Đức Friedrich Merz đề xuất xem xét tước quốc tịch Đức đối với những đối tượng khủng bố mang hai quốc tịch.

Đức đang cân nhắc áp dụng các biện pháp mạnh tay hơn nhằm xử lý những đối tượng bị nghi liên quan đến khủng bố.

Theo Thủ tướng Friedrich Merz, việc tước quốc tịch Đức đối với các đối tượng khủng bố mang hai quốc tịch có thể được thực hiện mà không cần sửa đổi Hiến pháp.

Chính phủ Đức cũng đang thúc đẩy các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn, trong đó có hạn chế quyền tự do đi lại và đẩy nhanh việc trục xuất những cá nhân bị đánh giá là gây nguy cơ đối với an ninh.

(Xem tiếp tại đường Link => Đức cân nhắc tước quốc tịch đối tượng tình nghi khủng bố

Điểm lại các vụ tấn công khủng bố ở Đức trong 20 năm qua

Các mạng lưới khủng bố Hồi giáo, như tổ chức Nhà nước Hồi giáo tự xưng IS, "xuất khẩu" hệ tư tưởng cực đoan sang phương Tây, dẫn đến hậu quả là các cuộc tấn công chết người.

Nhân vụ tấn công khủng bố vào lễ hội đường phố Christopher (CSD) ở Berlin đêm ngày 25/7 vừa qua, Đài công cộng Đức ARD đã tổng hợp lại các vụ tấn công khủng bố Hồi giáo ở Đức trong 20 năm trở lại đây:

Tháng 7/2006: Đặt bom trên tầu khu vực

Nước Đức thoát hiểm trong gang tấc một vụ đánh bom trên hai đoàn tàu khu vực. Một trong những thủ phạm, Youssef H., đã đặt một thiết bị nổ giấu trong một vali kéo, trên một chuyến tàu khu vực đi Koblenz từ Ga Trung tâm Cologne (Köln). Nhờ một sự cố kỹ thuật mà tình cờ ngăn chặn được một vụ nổ kinh hoàng. Vài tuần sau, Youssef H. bị bắt. Năm 2008, Tòa án Khu vực Cấp cao Düsseldorf đã kết án tù chung thân đối với hắn.

Tháng 9/2007: Nhóm Sauerland

Tại một ngôi nhà nghỉ dưỡng ở Medebach, Sauerland – vùng đất trải rộng phần lớn phía Đông Nam của bang North Rhine-Westphalia (Nordrhein-Westfalen) và một phần nhỏ phía Tây Bắc của bang Hesse (Hessen), lực lượng an ninh Đức đã bắt giữ hai người Đức, Fritz G. và Daniel S., cùng một công dân Thổ Nhĩ Kỳ, Adem Y. Ba người này lập nên cái gọi là Nhóm Sauerland, lên kế hoạch giết chết ít nhất 150 người trong các vụ đánh bom xe. Ba người này và một đồng phạm đã bị kết án tù từ 5 đến 12 năm vào tháng 3/2010.

Tháng 3/2011: Xả súng vào binh sĩ Mỹ

Vụ xả súng có nguồn gốc Hồi giáo cực đoan vào binh lính Mỹ tại nhà ga số 2 của Sân bay Quốc tế Frankfurt đã khiến hai binh sĩ Mỹ thiệt mạng và hai người khác bị thương. Thủ phạm là một thanh niên người Albania gốc Kosovo, Arid U, người đã dần trở nên cực đoan hóa trên mạng xã hội. Anh ta hành động một mình, không có bất kỳ liên hệ nào với các mạng lưới khủng bố như al-Qaeda hay IS. Năm 2012, Arid U bị kết án tù chung thân.

Tháng 7/2016: Đánh bom tự sát ở Ansbach

Tại Ansbach, ở vùng Franconia, miền Nam Đức, một người đàn ông Syria 27 tuổi đã đánh bom liều chết tại một lễ hội âm nhạc. Trước đó, hắn đã cố lẻn vào lễ hội nhưng không được. Sau đó, hắn kích nổ thiết bị nổ gắn trên người, ngay gần quầy bán vé, làm bị thương 15 người. Kẻ đánh bom chết tại chỗ. Cho đến ngay trước vụ tấn công, hắn được cho là đã liên lạc với tổ chức IS qua điện thoại di động. Các nhà điều tra sau đó đã tìm thấy một video trên thiết bị của hắn, trong đó hắn tuyên thệ trung thành với tổ chức khủng bố này.

Tháng 12/2016: Tấn công chợ Giáng sinh tại quảng trường Breitscheidplatz, Berlin

Khoảng hơn 8 giờ tối ngày 19/12/2016, một chiếc xe tải lao vào chợ Giáng sinh ở quảng trường Breitscheidplatz, tại một khu vực thương mại sầm uất ở Tây Berlin. 12 người thiệt mạng và hơn 50 người bị thương, một số người bị thương nặng. Một trong số nạn nhân là lái xe tải người Ba Lan, đã bị bắn chết trước đó và nằm trên ghế hành khách trên xe. Kẻ tấn công, Anis Amri, người Tunisia, ban đầu đã trốn thoát nhưng sau đó bị truy lùng gắt gao. Cuộc tẩu thoát của Amri kết thúc ba ngày rưỡi sau đó ở miền Bắc Italy, nơi hắn bị một sĩ quan cảnh sát Italy bắn chết trong một cuộc đấu súng. Sau đó, Amaq, cơ quan ngôn luận của IS, phát hành một video trong đó Amri tuyên thệ trung thành với thủ lĩnh IS, Abu Bakr al-Baghdadi.

Tháng 10/2020: Tấn công người đồng tính ở Dresden

Tại trung tâm thành phố Dresden, một người đàn ông dùng dao tấn công hai du khách đồng tính. Một trong hai nạn nhân, một nam giới 55 tuổi đến từ Krefeld, sau đó đã chết tại bệnh viện. Người bạn đồng hành 53 tuổi của ông đến từ Cologne (Köln) sống sót với những vết thương nghiêm trọng. Ngay sau đó, thủ phạm người Syria, 20 tuổi, bị bắt giữ. Người này đã có tiền án tiền sự. Năm 2018, anh ta đã bị Tòa án cấp cao khu vực Dresden kết án giam giữ vị thành niên vì, trong số những tội khác, tuyển mộ thành viên và người ủng hộ cho một tổ chức khủng bố nước ngoài. Anh ta bị coi là mối đe dọa an ninh và bị quản chế sau khi ra tù. Vụ tấn công bằng dao nói trên đã khiến thủ phạm lĩnh án tù chung thân.

Tháng 4/2022: Tấn công bằng dao ở Duisburg

Maan D., người Syria, đã giết một người qua đường ở khu phố cổ Duisburg với nhiều vết đâm rồi trốn thoát. Chín ngày sau, hắn ta ngẫu nhiên đâm nhiều người trong một phòng tập thể dục, một số người bị thương nặng nguy hiểm đến tính mạng.
Viện Kiểm sát Liên bang đã buộc hắn tội cố ý giết người. Tòa án cấp cao khu vực Düsseldorf cuối cùng đã tuyên án tù chung thân đối với thủ phạm và ra lệnh tạm giam.
Trong phiên tòa, D. đã tuyên thệ trung thành với Nhà nước Hồi giáo.

Tháng 5/2024: Sát hại cảnh sát Rouven Laur

Tại quảng trường trung tâm ở Mannheim, một người đàn ông đã dùng dao săn tấn công những người tổ chức biểu tình chống Hồi giáo. Sulaiman A., gốc Afghanistan, đã làm bị thương nhiều người. Trong cuộc ẩu đả, hắn ta cũng đâm cảnh sát Rouven Laur đang có mặt tại hiện trường. Hai ngày sau, viên cảnh sát đã qua đời tại bệnh viện vì vết thương nặng.

Viện Kiểm sát Liên bang cho rằng hành vi này có động cơ tôn giáo, đã tiếp quản cuộc điều tra do tính chất đặc biệt nghiêm trọng, và đã truy tố A. Tòa án cấp cao khu vực Stuttgart đã tuyên án tù chung thân đối với hắn ta về tội giết người, cùng với các tội danh khác, và xác định mức độ nghiêm trọng đặc biệt của tội ác, đồng nghĩa với việc hắn ta không có cơ hội được phóng thích sớm sau 15 năm vì bất cứ lý do gì.

Tháng 8/2024: Tấn công bằng dao ở Solingen

Tại Karlsruhe, Issa Al H. bị đưa ra trước thẩm phán điều tra tại Tòa án Liên bang, sau khi dùng dao đâm nhiều người tham dự lễ hội thành phố ở Solingen, với động cơ là tư tưởng Hồi giáo cực đoan. Vụ tấn công khiến ba người thiệt mạng và tám người khác bị thương, một số bị thương nặng. Tổ chức Nhà nước Hồi giáo đã nhận trách nhiệm về vụ tấn công này.
Tháng 9/2025, Tòa án cấp cao khu vực Düsseldorf đã tuyên án Issa Al H. tù chung thân, kết luận hắn phạm tội đặc biệt tàn bạo và ra lệnh giam giữ.

Tháng 9/2024: Tấn công Lãnh sự quán Israel tại Munich

Tại Munich (München), một thanh niên nổ súng vào cảnh sát ngay gần Lãnh sự quán Israel và Trung tâm Tài liệu Đức Quốc xã. Các sĩ quan cảnh sát bắn trả khiến người đàn ông bị trúng đạn và chết. Anh ta là Emra I., sinh ra ở Áo và có gốc gác Bosnia. Anh ta đã lọt vào tầm ngắm của chính quyền Áo do nghi ngờ bị cực đoan hóa theo chủ nghĩa Hồi giáo.

Tháng 2/2025: Tấn công khủng bố vào cuộc biểu tình của công đoàn ver.di ở Munich

Lại là một cuộc tấn công nữa ở thành phố Munich. Một người đàn ông lái xe đâm vào phía sau đám đông biểu tình của công đoàn các ngành dịch vụ ver.di ở trung tâm thành phố, khiến 56 người bị thương, một số người bị thương nặng. Hai ngày sau đó, hai người trong số họ - một người mẹ và đứa con hai tuổi của bà - đã chết tại bệnh viện vì vết thương quá nặng. Viện Kiểm sát Liên bang cho rằng vụ tấn công có động cơ tôn giáo và, do tính chất đặc biệt của vụ án, đã tiếp quản cuộc điều tra chống lại Farhad N., người lái xe khi đó 24 tuổi, gốc Afghanistan. Phiên tòa chính bắt đầu vào tháng 1/2026.

(Xem tiếp tại đường Link => Các vụ tấn công khủng bố Hồi giáo ở Đức | baotintuc.vn

Nước Đức và nỗi ám ảnh phía sau những lễ hội

Cuối tuần trước, cả nước Đức bàng hoàng khi một chiếc xe hơi lao vào đám đông tại một lễ hội ở thủ đô Berlin, khiến 1 người thiệt mạng và 17 người bị thương, trong đó nhiều người bị thương nặng. Bộ trưởng Nội vụ Đức Alexander Dobrindt nói rằng tất cả bằng chứng đều cho thấy đây là một vụ tấn công khủng bố.

Vụ tấn công ở Berlin gợi lại ký ức về hàng loạt vụ tấn công chết người bằng phương tiện giao thông, từng làm rung chuyển nước Đức trong những năm gần đây và làm dấy lên cuộc tranh luận gay gắt về vấn đề an ninh tại quốc gia được coi là “đầu tàu” kinh tế của châu Âu. Điển hình là năm 2016, một người đàn ông gốc Tunisia đã lái xe tải đâm vào khu chợ Giáng sinh ở Berlin, khiến tổng cộng 13 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương. Hay như cuối năm 2024, một tài xế đã lao xe vào chợ Giáng sinh ở thành phố Magdeburg, khiến 6 người thiệt mạng và nhiều người bị thương. Năm ngoái cũng xảy ra 2 vụ đâm xe riêng biệt ở các thành phố Mannheim và Munich. Gần đây nhất, đầu tháng 5-2026, 2 người đã thiệt mạng và 20 người bị thương sau khi một chiếc xe hơi lao vào đám đông ở thành phố Leipzig, miền Đông nước này.

Truyền thông Đức thống kê rằng, kể từ năm 2018 đến nay, hơn 30 người đã thiệt mạng trong các vụ tấn công mà các nghi phạm điều khiển xe tải, xe SUV và xe van lao vào người đi bộ ở những nơi công cộng tại Đức. Quá trình điều tra cho thấy các vụ tấn công này không chỉ mang tính chất khủng bố mà động cơ cũng rất đa dạng, có thể liên quan đến vấn đề sức khỏe tâm thần hoặc chủ nghĩa Hồi giáo cực đoan. Kể từ vụ tấn công vào chợ Giáng sinh Breitscheidplatz ở Berlin năm 2016, cảnh sát Đức thường xuyên phát đi cảnh báo an ninh và tăng cường giám sát các cuộc tụ tập đông người, chợ Giáng sinh, lễ hội hóa trang và các cuộc biểu tình.

Không chỉ có Đức mà nhiều quốc gia cũng chứng kiến những vụ sử dụng phương tiện giao thông như một thứ vũ khí để tấn công dân thường trong những năm gần đây. Chuyên gia an ninh Raphael Bossong thuộc Viện Nghiên cứu quốc tế và An ninh Đức (SWP) cho biết, trong khoảng 10 năm qua, châu Âu đã chứng kiến hàng loạt vụ tấn công bằng xe hơi.

Trong báo cáo công bố tháng 9-2025, hai tác giả Brian Michael Jenkins và Bruce R.Butterworth thuộc Viện Giao thông Vận tải Mineta (Mỹ) thống kê rằng trong vòng 7 tháng tính từ ngày 1-11-2024 đến 31-5-2025, số vụ tấn công bằng cách đâm xe vào đám đông đã tăng đột biến, với 27 vụ được ghi nhận trên toàn thế giới, trong đó có 4 vụ ở Mỹ. Kể từ năm 2012, phần lớn các vụ tấn công như vậy xảy ra ở các quốc gia có nền kinh tế phát triển, như Mỹ, Anh và số người thiệt mạng liên quan đến các vụ tấn công bằng phương tiện giao thông cũng có chiều hướng gia tăng tại Mỹ.

Cũng có ý kiến cho rằng sự gia tăng các vụ tấn công bằng xe cộ trong những năm gần đây dường như được thúc đẩy bởi lời kêu gọi của tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng về việc sử dụng ô tô làm vũ khí và như một chiến thuật để gieo rắc nỗi sợ hãi.

Đến nay, một số nước đã nghiên cứu các xu hướng tấn công bằng xe cũng như xem xét các vấn đề như quy hoạch giao thông, thiết kế đường phố và bảo đảm an ninh cho các sự kiện nhằm đối phó với mối đe dọa ngày càng tăng từ các vụ đâm xe vào đám đông.

(Xem tiếp tại đường Link => Nước Đức và nỗi ám ảnh phía sau những lễ hội

Sản xuất ôtô ở Đức đắt đỏ, Mercedes chuyển sang nước khác

Chi phí sản xuất ở Hungary rẻ hơn 70% khiến Mercedes mở rộng nhà máy ở đây, trong khi siết chặt hoạt động tại Đức.

Mercedes luôn tự hào nhắc về nguồn gốc phát minh ra xe hơi tại Đức. Thế nhưng, quê nhà lại đang trở thành nơi sản xuất ngày càng đắt đối với hãng xe này. Hãng đang nhanh chóng mở rộng quy mô tại Hungary - nơi có chi phí sản xuất thấp hơn tới 70% - đồng thời yêu cầu công nhân tại Đức làm việc nhiều hơn nhưng không tăng lương.

Nhà máy Kecskemét của Mercedes tại Hungary đã nâng gấp đôi công suất hằng năm lên 400.000 xe. Động thái này biến đây thành cơ sở sản xuất lớn nhất của hãng tại Châu Âu và lớn thứ hai trên toàn cầu, chỉ sau Bắc Kinh (Trung Quốc). Bắt đầu lắp ráp chiếc xe đầu tiên từ 14 năm trước, nhà máy hiện có khoảng 5.000 nhân sự và dự kiến tuyển thêm 3.000 người. Ngược lại, Mercedes đang cắt giảm công suất cũng như lượng việc làm tại Đức.

Sự thu hút của Hungary hoàn toàn dễ hiểu. Báo Handelsblatt dẫn tính toán của Mercedes cho biết chi phí sản xuất tại đây rẻ hơn tới 70% so với Đức. Dữ liệu từ Eurostat chỉ ra chi phí lao động công nghiệp tại Đức lên tới 49,5 euro (56,6 USD) mỗi giờ, trong khi ở Hungary chỉ là 15,6 euro (17,8 USD). Nhờ ít ngày nghỉ lễ hơn và hợp đồng quy định tuần làm việc 40 giờ, người lao động Hungary cũng làm nhiều giờ hơn mỗi năm. Trong khi đó, công nhân xe hơi tại Đức duy trì chế độ 35 giờ một tuần từ giữa những năm 1990.

Cơ sở Kecskemét giờ đây không còn chỉ đảm nhận các dòng xe giá rẻ như giai đoạn đầu. C-class hiện được lắp ráp tại đây bên cạnh dòng GLB, còn mẫu G-class nhỏ gọn sắp ra mắt sẽ sản xuất độc quyền ở Hungary. GLC - dòng xe bán chạy nhất của Mercedes - cũng nằm trong kế hoạch đưa về nhà máy này.

Ở chiều ngược lại, bầu không khí tại Đức khá ảm đạm. Khoảng 18.000 công nhân vừa qua đã xuống đường phản đối sau khi Mercedes thắt chặt kế hoạch cắt giảm chi phí. Ban lãnh đạo muốn hạ chi phí lao động, xem xét lại các khoản tiền thưởng đặc biệt và yêu cầu nhân viên cống hiến nhiều hơn với mức đãi ngộ không đổi.

Mercedes không phải cái tên duy nhất. Volkswagen cũng đang giảm dần sự phụ thuộc vào các dây chuyền trong nước. Dòng Passat đã chuyển sang sản xuất tại Slovakia, trong khi dây chuyền lắp ráp dòng Golf cho thị trường châu Âu sẽ dời sang Mexico vào năm 2027.

Tuy nhiên, Porsche lại đưa ra một hướng đi khác biệt. Dù đang đối mặt với những khó khăn về lợi nhuận, doanh số cùng sức ảnh hưởng suy giảm tại Trung Quốc, hãng vẫn cân nhắc chuyển dây chuyền Cayenne từ Slovakia về Leipzig (Đức) - nơi đang lắp ráp dòng Macan nhỏ hơn. Tân Tổng giám đốc Michael Leiters tin rằng sản xuất tại Đức vẫn là yếu tố cốt lõi trong kỳ vọng của khách hàng đối với Porsche.

"Chúng ta phải tái định hình và chứng minh giá trị của 'Made in Germany'. Cuối cùng, điều đó sẽ quyết định sự thành công của chúng ta", ông Leiters phát biểu hồi tháng 6.

Tuy nhiên, kế hoạch này kèm theo một điều kiện lớn. Việc đưa dây chuyền Cayenne về nước phụ thuộc vào việc công nhân Đức có chấp nhận giảm lương hay không. Bên cạnh đó, Porsche cũng có thể phải cắt giảm hàng nghìn việc làm từ nay đến năm 2035.

Về phần mình, Mercedes lập luận rằng việc mở rộng ở Hungary sẽ giúp củng cố sức mạnh tổng thể cho toàn tập đoàn. Giám đốc sản xuất Michael Schiebe khẳng định bước đi này "giúp đảm bảo việc làm tại Đức", đồng thời nhấn mạnh "đây không phải cuộc cạnh tranh giữa Hungary và Đức".

(Xem tiếp tại đường Link => Sản xuất ôtô ở Đức đắt đỏ, Mercedes chuyển sang nước khác - Báo VnExpress

Nguồn: VTV; Báo Tin Tức; Quân Đội Nhân Dân; Vnexpress