ĐỨC MỞ RỘNG HỆ THỐNG XE BUÝT ĐIỆN TRONG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG

Số lượng xe buýt điện ở Đức tăng mạnh trong năm 2025

Theo nghiên cứu của công ty tư vấn PricewaterhouseCoopers (PwC) cho thấy tính đến cuối năm 2025, tổng số xe buýt sử dụng các hệ truyền động thay thế tại Đức – bao gồm xe buýt điện chạy pin, xe buýt pin nhiên liệu và xe buýt chạy bằng dây điện trên cao – đã tăng thêm gần 1.400 chiếc, lên khoảng 4.750 chiếc trên toàn quốc.

Đáng chú ý, gần một nửa số xe buýt mới được các doanh nghiệp vận tải công cộng mua trong năm 2025 là phương tiện sử dụng hệ truyền động không phát thải. PwC cho biết khoảng 85% trong số này là xe buýt điện chạy pin. Phần còn lại gồm vài trăm xe buýt sử dụng pin nhiên liệu hydro và khoảng 90 xe buýt chạy bằng hệ thống dây điện trên cao.

Về phân bố địa lý, khu vực đô thị Hamburg hiện là nơi có số lượng xe buýt điện lớn nhất tại Đức. Hai doanh nghiệp vận tải địa phương là Hamburger Hochbahn và Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) đang vận hành tổng cộng hơn 700 xe buýt điện. Đứng thứ hai là thủ đô Berlin với 277 xe buýt điện đang hoạt động trong hệ thống giao thông công cộng.

Theo dự báo của PwC, xu hướng điện hóa đội xe buýt tại Đức sẽ tiếp tục trong những năm tới. Đến năm 2030, số lượng xe buýt điện trên toàn quốc có thể đạt khoảng 11.000 chiếc, tương đương khoảng 30% tổng số xe buýt đô thị hiện nay.

Chương trình hỗ trợ tài chính

Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định quá trình chuyển đổi này vẫn phụ thuộc đáng kể vào các chương trình hỗ trợ tài chính của nhà nước. Số liệu của PwC cho thấy một xe buýt điện chạy pin tiêu chuẩn dài 12 mét trong năm 2025 có giá khoảng 580.000 euro (khoảng 680.000 USD), gần gấp đôi so với một xe buýt diesel tương đương có giá khoảng 310.000 euro.

Ngoài chi phí mua sắm phương tiện, các doanh nghiệp vận tải còn phải đầu tư đáng kể cho hạ tầng sạc điện, cũng như cải tạo bãi đỗ và các trung tâm bảo dưỡng.

Nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông sạch, Chính phủ Đức vào cuối tháng 2/2026 đã phê duyệt các khoản hỗ trợ với tổng giá trị hơn 400 triệu euro để tài trợ việc mua sắm gần 1.900 xe buýt điện mới. Theo Bộ Giao thông Liên bang Đức, trong năm 2026 chính phủ dự kiến tiếp tục dành khoảng 500 triệu euro cho chương trình hỗ trợ này.

Bên cạnh các yếu tố kinh tế, các doanh nghiệp vận tải và nhà sản xuất phương tiện cũng phải tuân thủ các quy định mới của Liên minh châu Âu (EU). Theo Chỉ thị về phương tiện sạch của EU, có hiệu lực từ năm 2026, gần một phần ba số xe buýt đô thị mới được mua trong các hệ thống giao thông công cộng phải là phương tiện không phát thải.

Các chuyên gia cho rằng quy định này sẽ góp phần thúc đẩy nhanh quá trình điện hóa đội xe buýt tại châu Âu, đồng thời tạo động lực cho sự phát triển của các công nghệ giao thông bền vững trong những năm tới.

ĐỨC ĐIỀU CHỈNH LUẬT ĐỂ MỞ LẠI 'CÁNH CỬA' CHO NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH

Tình hình thực tế

Khi giá nhiên liệu hóa thạch tăng cao do xung đột địa chính trị và các hoạt động quân sự trên thế giới, Chính phủ Đức đang xem xét điều chỉnh chính sách sưởi ấm đối với nhà ở dân dụng theo hướng nới lỏng yêu cầu sử dụng năng lượng tái tạo. Động thái này được cho là nhằm giảm áp lực chi phí cho người dân, song đồng thời vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ các nhà hoạt động khí hậu.

Từ lâu, Đức vẫn được coi là quốc gia tiên phong trong lĩnh vực bảo vệ khí hậu, với nhiều chính sách hiện đại hóa công nghiệp và hỗ trợ phát triển năng lượng gió, năng lượng mặt trời. Tuy nhiên, hai lĩnh vực giao thông và sưởi ấm dân dụng vẫn là “điểm nghẽn” khi tiếp tục phát thải lượng lớn CO₂ và các khí độc hại. Tính đến năm 2024, khoảng 56% hộ gia đình Đức sử dụng khí đốt để sưởi ấm, trong khi 17% vẫn phụ thuộc vào dầu.

Điều chỉnh luật, cho phép lắp đặt hệ thống sưởi bằng dầu và khí

Theo DW, Chính phủ liên bang dự kiến thông qua dự thảo Luật Hiện đại hóa công trình (GMG) vào ngày 25/3, cho phép tiếp tục lắp đặt các hệ thống sưởi sử dụng dầu hoặc khí tự nhiên. Tuy vậy, các hệ thống này sẽ phải pha trộn một tỷ lệ nhất định nhiên liệu thân thiện với khí hậu. Dự luật được kỳ vọng sẽ được Quốc hội Đức phê chuẩn trước ngày 1/7.

Trước đó, trong thỏa thuận liên minh năm 2021, Chính phủ tiền nhiệm gồm Đảng Dân chủ xã hội (SPD), Đảng Xanh và Đảng Dân chủ tự do (FDP) đã đặt mục tiêu các hệ thống sưởi mới phải sử dụng ít nhất 65% năng lượng tái tạo, qua đó thúc đẩy việc phổ biến các hệ thống bơm nhiệt.

Giải thích về việc điều chỉnh chính sách, Bộ trưởng Kinh tế Đức Katherina Reiche (thuộc Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo- CDU) cho rằng, quy định trước đây đã “làm xói mòn niềm tin và gây chia rẽ xã hội”. Theo bà, quy định mới cho phép người dân tự quyết định phương thức sưởi ấm trong nhà ở của mình, kể cả với các công trình hiện hữu.

Tuy nhiên, đối tác liên minh SPD cảnh báo chi phí sưởi ấm bằng dầu và khí có thể tăng mạnh trong thời gian tới. Lãnh đạo nhóm nghị sĩ SPD Matthias Miersch khẳng định cần điều chỉnh thỏa thuận để bảo đảm người thuê nhà không phải gánh thêm chi phí.

Tranh cãi gay gắt về định hướng bảo vệ khí hậu

Việc điều chỉnh luật được xem là động thái thực hiện cam kết của các đảng bảo thủ nhằm bãi bỏ đạo luật sưởi ấm do cựu Bộ trưởng Kinh tế Robert Habeck (Đảng Xanh) đề xuất. Trước đây, kế hoạch này từng gây tranh cãi dữ dội trong dư luận, khi một số tờ báo mô tả nó như “cú búa sưởi ấm của Habeck”, cho rằng Chính phủ sẽ buộc người dân tháo bỏ hệ thống sưởi bằng dầu và khí.

Trên thực tế, kế hoạch khi đó chủ yếu nhằm siết chặt và hiện đại hóa các quy định cũ để phù hợp với luật của Liên minh châu Âu, chứ không yêu cầu loại bỏ ngay lập tức các hệ thống sưởi hiện hữu.

Điều đáng chú ý là tranh luận chính sách diễn ra trong bối cảnh nhu cầu lắp đặt máy bơm nhiệt tại Đức đang gia tăng. Giá dầu và khí đốt ngày càng đắt đỏ, một phần do tác động của xung đột địa chính trị như cuộc chiến của Nga tại Ukraine hay căng thẳng mới ở Trung Đông.

Các tổ chức môi trường, trong đó có Greenpeace (Hòa bình xanh), chỉ trích mạnh mẽ dự luật mới. Chuyên gia khí hậu Martin Kaiser cho rằng các cuộc xung đột quốc tế đã cho thấy rủi ro của việc phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời cảnh báo việc trì hoãn từ bỏ dầu và khí có thể là sai lầm chiến lược.

Nhiều nhà khoa học khí hậu cũng bày tỏ quan ngại. Nhà vật lý và nhà nghiên cứu khí hậu Niklas Höhne nhận định các chính sách hiện nay có nguy cơ làm gia tăng phát thải khí nhà kính. Theo ông, biến đổi khí hậu vẫn là mối đe dọa mang tính sống còn và giải pháp căn bản là nhanh chóng loại bỏ than đá, dầu và khí khỏi hệ thống năng lượng.

Dù vậy, liên minh bảo thủ CDU/CSU vẫn khẳng định sẽ giữ định hướng mới. Lãnh đạo nhóm nghị sĩ CDU/CSU tại Quốc hội Đức Jens Spahn nhấn mạnh: vấn đề sưởi ấm một lần nữa sẽ được coi là lựa chọn mang tính cá nhân.

Cuộc tranh luận về chính sách khí hậu tại Đức vì thế được dự báo còn tiếp diễn, xoay quanh ranh giới giữa vai trò điều tiết của Nhà nước và quyền tự quyết của người dân trong các quyết định liên quan đến đời sống hàng ngày.

ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP CỦA ĐỨC VÀO TRUNG QUỐC THẤP HƠN NHIỀU SO VỚI DỰ BÁO

Số liệu thống kê đầu tư vào Trung Quốc

Các doanh nghiệp Đức trong năm 2025 đầu tư vào Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với ước tính trước đây, phản ánh xu hướng thận trọng ngày càng tăng của nhà đầu tư nước ngoài đối với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Phóng viên TTXVN tại Berlin dẫn số liệu cập nhật từ Ngân hàng Trung ương Đức (Bundesbank) cho biết, tổng đầu tư trực tiếp của doanh nghiệp Đức vào Trung Quốc và Hong Kong (Trung Quốc) trong năm 2025 ước đạt khoảng 4,4 tỷ euro (5,04 tỷ USD). Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 9,3 tỷ euro từng được ước tính trước đó.

Ngân hàng Trung ương cho biết, việc điều chỉnh số liệu là do dữ liệu thực tế của doanh nghiệp chỉ được đưa vào thống kê cán cân vốn sau độ trễ khoảng 3 năm. Vì vậy, các con số cho năm 2024 và 2025 hiện vẫn chỉ là ước tính dựa trên phương pháp tính toán của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) và Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD).

Theo số liệu điều chỉnh, đầu tư trực tiếp của Đức vào Trung Quốc trong các năm gần đây đã được sửa đổi đáng kể. Cụ thể, mức đầu tư năm 2023 được điều chỉnh từ 4,3 tỷ euro xuống còn 0,6 tỷ euro, trong khi số liệu năm 2024 được điều chỉnh từ 2,6 tỷ euro xuống còn 1,5 tỷ euro.

Mặc dù vậy, nếu con số 4,4 tỷ euro của năm 2025 được xác nhận, đây vẫn sẽ là mức đầu tư cao nhất của doanh nghiệp Đức tại Trung Quốc kể từ khi đại dịch COVID-19 kết thúc.

Các số liệu của Ngân hàng cũng cho thấy, lợi nhuận tái đầu tư của doanh nghiệp Đức tại Trung Quốc trong năm 2025 đạt gần 9 tỷ euro, cao hơn tổng mức đầu tư trực tiếp. Điều này cho thấy, trên thực tế các doanh nghiệp Đức đang rút vốn khỏi Trung Quốc nhiều hơn so với lượng vốn mới được đưa vào.

Theo các chuyên gia, khái niệm “lợi nhuận tái đầu tư” trong thống kê không nhất thiết đồng nghĩa với việc doanh nghiệp tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc. Đây là phần lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc chưa được chuyển về công ty mẹ tại Đức dưới dạng cổ tức. Trong nhiều trường hợp, số tiền này chỉ được giữ lại trong hệ thống ngân hàng tại Trung Quốc do các quy định kiểm soát dòng vốn của nước này khiến việc chuyển lợi nhuận ra nước ngoài trở nên phức tạp.

Xu hướng đầu tư

Theo khảo sát của Phòng Thương mại Đức tại Trung Quốc (AHK China), hơn 1/2 số doanh nghiệp Đức đang hoạt động tại Trung Quốc vẫn có kế hoạch tăng đầu tư trong thời gian tới, trong khi khoảng 14% doanh nghiệp dự định giảm đầu tư.

Trong những năm gần đây, một số tập đoàn Đức vẫn triển khai các dự án đầu tư quy mô lớn tại Trung Quốc. Tập đoàn hóa chất BASF đang xây dựng một khu tổ hợp hóa chất trị giá khoảng 9 tỷ euro tại tỉnh Quảng Đông, dự kiến được khánh thành trong thời gian tới. Ngoài ra, hãng sản xuất ô tô Volkswagen đã đầu tư khoảng 3,5 tỷ euro vào cơ sở sản xuất tại thành phố Hợp Phì, miền Đông Trung Quốc, nơi tập đoàn phát triển các mẫu xe điện nhằm tăng cường vị thế tại thị trường Trung Quốc.

Tuy nhiên, nhìn chung các nhà đầu tư nước ngoài đang trở nên thận trọng hơn. Theo số liệu của Cơ quan Quản lý Ngoại hối Nhà nước Trung Quốc (SAFE), dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Trung Quốc hiện ở mức thấp nhất kể từ thập niên 1990.

Trong khi đó, số liệu do Bộ Thương mại Trung Quốc công bố cho thấy, tổng vốn đầu tư nước ngoài thực hiện tại Trung Quốc, bao gồm cả tái đầu tư, trong năm 2025 giảm 9,5%, xuống còn khoảng 107 tỷ USD, mức thấp nhất kể từ năm 2013.

Trong bối cảnh đó, Chính phủ Trung Quốc đang nỗ lực thu hút trở lại dòng vốn đầu tư nước ngoài. Tuần trước, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã kêu gọi tăng cường sáng kiến “Đầu tư ở Trung Quốc” tại kỳ họp của Đại hội đại biểu Nhân dân toàn quốc Trung Quốc.

Dự kiến vào cuối tuần tới, lãnh đạo Trung Quốc sẽ tổ chức Diễn đàn Phát triển Trung Quốc (CDF) tại Bắc Kinh với sự tham dự của lãnh đạo nhiều tập đoàn đa quốc gia nhằm trao đổi về định hướng phát triển kinh tế của nước này trong năm 2026.

Theo truyền thông Đức, Tổng giám đốc điều hành của BMW Oliver Zipse và Tổng giám đốc điều hành của Volkswagen Oliver Blume dự kiến sẽ tham dự diễn đàn này, cùng với nhiều lãnh đạo doanh nghiệp lớn của Mỹ.

Nguồn: Bnews; Báo Mới; Báo Tin Tức