ĐỨC SẼ KHÔNG CÔNG NHẬN NHÀ NƯỚC PALESTINE TRONG TƯƠNG LAI GẦN

Phát biểu của Thủ tướng Merz trên truyền thông

Theo Thủ tướng Đức, Nhà nước này hiện vẫn thiếu tất cả các điều kiện tiên quyết để trở thành một nhà nước độc lập. Một lần nữa, không ai trong chúng ta biết tiến trình này sẽ kết thúc thế nào.

Theo RIA Novosti, ngày 7/12, Thủ tướng Đức Friedrich Merz cho biết nước này sẽ không công nhận Nhà nước Palestine trong tương lai gần.

Phát biểu trước báo giới, ông Merz nêu rõ: “Đây chính là lý do Chính phủ Liên bang Đức, không giống một số quốc gia châu Âu khác, đã không công nhận Nhà nước Palestine một cách vội vàng. Và chúng tôi cũng sẽ không làm điều đó trong tương lai gần.

Lý do

Bởi Nhà nước này hiện vẫn thiếu tất cả các điều kiện tiên quyết để trở thành một nhà nước độc lập. Một lần nữa, không ai trong chúng ta biết tiến trình này sẽ kết thúc thế nào.”

Nhà lãnh đạo Đức cũng nhấn mạnh ưu tiên hiện nay là chuyển sang giai đoạn 2 của tiến trình hòa bình Gaza và đạt được mục tiêu giải giáp phong trào Hamas.

NHIỆM VỤ KHÓ CỦA NGOẠI TRƯỞNG ĐỨC TẠI BẮC KINH

Chuyến thăm của Ngoại trưởng Đức

Ngoại trưởng Đức Johann Wadephul cho biết, một trong những nhiệm vụ chính của ông trong chuyến đi tới Bắc Kinh lần này là giải quyết các vấn đề then chốt như đất hiếm và thép.

Ông Johann Wadephul nhấn mạnh trước khi lên đường tới Trung Quốc rằng, thách thức đối với Berlin trong việc xử lý mối quan hệ với quốc gia vừa là "đối tác thương mại hàng đầu, vừa là đối thủ lớn".

Ngoại trưởng Johann Wadephul lên đường tới Bắc Kinh vào ngày 8/12 trong chuyến thăm Trung Quốc đầu tiên với tư cách Ngoại trưởng Đức. Chuyến đi của ông diễn ra vào thời điểm căng thẳng thương mại giữa Brussels và Bắc Kinh đang gia tăng, đặc biệt trong các lĩnh vực chip, khoáng sản, thép và xe điện.

Vấn đề kinh tế thương mại song phương

Phát biểu trước khi lên đường, ông Wadephul bày tỏ: "Các biện pháp hạn chế thương mại, đặc biệt là đối với đất hiếm, gây lo ngại cho các doanh nghiệp của chúng tôi giống như tình trạng dư thừa công suất trong lĩnh vực điện động lực và thép...".

Người đứng đầu ngành Ngoại giao Đức đồng thời cho biết, ông cũng sẽ đề cập đến những vấn đề có ý nghĩa then chốt đối với nền kinh tế Đức và cho rằng: "Trong thời kỳ căng thẳng quốc tế gia tăng và biến động địa chính trị, trao đổi trực tiếp và chuyên sâu với Trung Quốc là cần thiết, thậm chí không thể thiếu. Rõ ràng là nhiều câu hỏi không dễ trả lời và đôi khi quan điểm của chúng ta khác nhau rất lớn. Nhưng cũng rõ ràng rằng tự do, an ninh và thịnh vượng ở Đức và châu Âu gắn chặt với Trung Quốc".

Những hạn chế gần đây đối với nguồn cung đất hiếm và chất bán dẫn từ Trung Quốc đã làm nổi bật sự phụ thuộc của châu Âu, trong đó có Đức trong các lĩnh vực then chốt, cũng như thực tế rằng cho đến nay châu lục này vẫn chưa thể nội địa hóa nguồn cung các linh kiện chiến lược.

Ngoài ra, việc nhập khẩu thép giá rẻ từ châu Á đã giáng đòn mạnh vào ngành công nghiệp địa phương trong nỗ lực khử carbon, buộc Brussels phải áp dụng hạn ngạch nhằm bảo vệ tốt hơn các nhà sản xuất thép đang gặp khó khăn.

Vấn đề Ukraine

Bên cạnh các vấn đề kinh tế – thương mại song phương, một nội dung quan trọng không kém của Ngoại trưởng Johann Wadephul là đồng thời kêu gọi Trung Quốc sử dụng ảnh hưởng của mình đối với Nga trong nỗ lực giải quyết cuộc xung đột, mang lại hòa bình cho Ukraine.

Ban đầu, chuyến thăm Trung Quốc của ông Wadephul được lên lịch vào tháng 10 vừa qua, nhưng chuyến đi đã bị hoãn vì Bắc Kinh chỉ chấp thuận một trong số nhiều cuộc gặp mà Berlin đề xuất.

Kỳ vọng

Trong bối cảnh như vậy, theo giới quan sát, hẳn nhiên nhiệm vụ của người đứng đầu ngành ngoại giao Đức được cho là rất khó đạt được tất cả những gì Berlin mong đợi, nhưng với những phát biểu tích cực trước chuyến thăm, có thể thấy đã hé lộ hướng giải quyết nút thắt trong thương mại song phương giữa hai nền kinh tế hàng đầu.

ĐỨC TĂNG TỐC TÌM CÁC BIỆN PHÁP CHỐNG DRONE SAU LOẠT SỰ CỐ LÀM TÊ LIỆT SÂN BAY

Các sự cố

Hơn 190 vụ máy bay không người lái (drone) áp sát sân bay buộc Đức liên tục đóng đường băng và khẩn trương lập đơn vị phòng vệ mới, trong bối cảnh sự cố lan khắp châu Âu và làm dấy lên lo ngại an ninh hàng không.

Một chuyến bay chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay quốc tế Berlin Brandenburg (Đức) phải chuyển hướng sang hạ cánh tại thành phố Dresden sau khi nhân viên phát hiện máy bay không người lái (drone), khiến hành khách mắc kẹt nhiều giờ trên máy bay.

Trước đó một sự cố tương tự tại sân bay München đã khiến hơn 6.000 người phải nằm chờ qua đêm.

Tính đến cuối tháng 10, Đức ghi nhận hơn 190 vụ drone áp sát sân bay, mức cao nhất từ trước đến nay dù chưa xảy ra va chạm nào giữa drone và máy bay.

Một số drone được phát hiện thuộc loại chuyên dụng, thậm chí có chiếc có đường kính lên đến 3m. Điều này cho thấy mối đe dọa đã vượt xa các trường hợp người chơi nghiệp dư, theo Hãng tin Bloomberg.

Đức không phải quốc gia duy nhất đối mặt tình trạng này. Trong ba tháng gần đây, nhiều sân bay như tại sân bay Brussels (Bỉ), sân bay Copenhagen (Đan Mạch) và sân bay Oslo (Na Uy) cũng phải tạm đóng cửa vì drone.

Chương trình chống Drone

Trước áp lực an ninh ngày càng lớn, Bộ Nội vụ Đức đã thành lập một đơn vị chống drone mới và chuẩn bị mở trung tâm phòng thủ drone chung, phối hợp lực lượng cảnh sát liên bang, cảnh sát bang và quân đội để đánh giá mối đe dọa và định hướng phát triển công nghệ.

Chính phủ nước này cũng tuyên bố trang bị hệ thống phòng vệ bằng sóng vô tuyến cho tám sân bay quan trọng nhất.

Theo phân tích của Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức, chỉ 9 vụ trong hơn 100 sự cố drone năm ngoái đã khiến hoạt động sân bay bị đình trệ hoàn toàn, trung bình 32 phút/vụ, gây thiệt hại khoảng 500.000 Euro.

Với các sân bay lớn ở châu Âu, 30 phút đóng đường băng có thể gây thiệt hại hơn nửa triệu Euro.

Tuy nhiên việc xử lý drone ở gần sân bay rất phức tạp. Các biện pháp như bắn hạ hay dùng thiết bị gây nhiễu có thể ảnh hưởng tới hệ thống điều khiển máy bay. Một số nơi đang thử dùng lưới để giăng lưới drone - phương án có thể được áp dụng trong hệ thống mới của Đức.

Cùng lúc đó châu Âu tăng đầu tư vào công nghệ chống drone. Một dự án do Chính phủ Đức hỗ trợ đang phát triển bộ cảm biến đa phương thức gồm radar và thiết bị gây nhiễu, dự kiến thương mại hóa vào năm 2026. Các tập đoàn quốc phòng của Đức và châu Âu như Rheinmetall AG và MBDA cũng chuẩn bị triển khai hệ thống laser chống drone.

Một số lãnh đạo châu Âu, trong đó có Thủ tướng Đức Friedrich Merz, nghi ngờ Nga đứng sau phần lớn vụ quấy nhiễu, song nhiều chuyên gia cho rằng chưa có bằng chứng rõ ràng.

Trong khi nguyên nhân còn tranh cãi, chính quyền Đức khẳng định đang chạy đua để ngăn tình trạng “phiền toái nguy hiểm” này trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh hàng không.

Nguồn: VietnamPlus; Báo Quốc Tế; Tuổi Trẻ