Gián đoạn dịch vụ tàu hỏa trên toàn nước Đức do sự cố hệ thống liên lạc

Giao thông đường sắt trên toàn nước Đức hôm 23/6 đã bị gián đoạn nghiêm trọng do sự cố trong hệ thống thông tin vô tuyến của Tập đoàn Đường sắt Đức.

Sự cố hệ thống liên lạc đã khiến hoạt động điều hành và liên lạc trên mạng lưới đường sắt bị ảnh hưởng. Tất cả các tàu hỏa đã phải tạm dừng hoặc di chuyển đến ga gần nhất vì lý do an toàn vào cuối ngày 23/6, khiến hành khách bị mắc kẹt trên khắp nước Đức.

Hàng nghìn hành khách bị ảnh hưởng bởi vụ gián đoạn dịch vụ tàu hỏa, trong khi các hãng vận tải đường sắt khác cũng ghi nhận tình trạng gián đoạn trên diện rộng. Những chuyến tàu phải đỗ lại tại các ga và người muốn đi tàu phải xếp hàng dài tại các quầy thông tin khi họ cố gắng tìm cách đến được điểm đến của mình.

Công ty điều hành đường sắt quốc gia - Tập đoàn Đường sắt Đức - vào khoảng 1h ngày 24/6 (giờ địa phương), gần 2,5 giờ sau khi họ báo cáo sự cố lần đầu tiên, cho biết vấn đề đã được giải quyết và dịch vụ đường sắt đang được khôi phục.

Tập đoàn Đường sắt Đức xác nhận đã xảy ra sự cố trên toàn quốc với hệ thống thông tin liên lạc kỹ thuật số GSM-R, được sử dụng cho liên lạc nội bộ trên mạng lưới đường sắt. Sau đó, họ cho biết nguyên nhân đã được xác định, nhưng không nêu rõ cụ thể.

Theo Tập đoàn Đường sắt Đức, trong thời gian gián đoạn dịch vụ tàu hỏa, họ đã cung cấp phiếu taxi và khách sạn cho hành khách. Trong trường hợp khả thi, công ty cung cấp chỗ ngồi trên các chuyến tàu tại một số ga cho hành khách. Họ đã xin lỗi về tình trạng này.

Trong những năm gần đây, tình trạng phàn nàn về việc tàu bị chậm trễ và gián đoạn giao thông đường sắt ở Đức ngày càng trở nên thường xuyên. Tập đoàn Đường sắt Đức do nhà nước quản lý đã bắt đầu tiến hành các cuộc đại tu toàn diện, sau nhiều năm đầu tư không đầy đủ.

Hệ thống đường sắt Đức trong quá khứ đã đã từng phải dừng tất cả hoặc hầu hết các chuyến tàu, nhưng do bão chứ không phải vì lý do kỹ thuật.

GSM-R (viết tắt của Hệ thống Thông tin Di động Toàn cầu dành cho Đường sắt) cung cấp các dịch vụ thoại và dữ liệu cần thiết để vận hành đường sắt, bao gồm cả liên lạc giữa lái tàu và trung tâm điều khiển. Theo Cơ quan Đường sắt Liên minh châu Âu, tiêu chuẩn này đã được áp dụng trên khắp châu Âu từ năm 2000, như một tiêu chuẩn chung cho hoạt động đường sắt.

75 năm Viện Goethe: Cây cầu văn hóa của nước Đức với thế giới

Không chỉ là nơi giảng dạy tiếng Đức, Viện Goethe còn là cầu nối đưa văn học, âm nhạc, điện ảnh, nghệ thuật và tư tưởng Đức đến với công chúng quốc tế, đồng thời tạo nên những không gian đối thoại văn hóa giữa các dân tộc.

Năm 2026, Viện Goethe kỷ niệm 75 năm thành lập với chủ đề "Chúng ta trong thế giới", đánh dấu hành trình từ một tổ chức đào tạo giáo viên tiếng Đức sau chiến tranh trở thành mạng lưới văn hóa toàn cầu hiện diện tại 154 cơ sở ở 100 quốc gia.

Không chỉ là nơi dạy tiếng Đức

Viện Goethe được thành lập năm 1951 tại thành phố Munich với tên gọi ban đầu là Hiệp hội Bồi dưỡng giáo viên tiếng Đức cho người nước ngoài. Trong những năm đầu, nhiệm vụ chính của tổ chức là mời các giáo viên tiếng Đức từ nhiều quốc gia đến Đức để tham gia các khóa đào tạo ngôn ngữ và phương pháp giảng dạy.

Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn, mô hình hoạt động đã thay đổi. Thay vì đưa người học đến Đức, Viện Goethe quyết định mang tiếng Đức và văn hóa Đức đến với thế giới. Năm 1952, cơ sở đầu tiên ở nước ngoài được mở tại Athens (Hy Lạp). Một thập niên sau, mạng lưới này đã phát triển mạnh mẽ với hàng chục chi nhánh quốc tế.

Ngày nay, tổ chức có gần 4.400 nhân viên trên toàn cầu và mỗi năm có khoảng một triệu người tham gia các kỳ thi tiếng Đức do Viện Goethe hoặc các đối tác của Viện tổ chức.

Nếu chỉ nhìn vào số lượng học viên hay các chứng chỉ ngôn ngữ, sẽ khó hình dung hết vai trò của Viện Goethe trong đời sống văn hóa quốc tế.

Ngay từ những năm đầu hoạt động, viện đã xác định mục tiêu không đơn thuần là quảng bá ngôn ngữ mà còn giới thiệu diện mạo văn hóa Đức thông qua các hoạt động nghệ thuật đa dạng. Các buổi hòa nhạc, triển lãm, liên hoan phim, tọa đàm văn học và giao lưu học thuật nhanh chóng trở thành một phần không thể thiếu trong hoạt động của tổ chức.

Trong thập niên 1950 và 1960, những giá trị kinh điển của văn hóa Đức được giới thiệu rộng rãi ra thế giới thông qua các tác phẩm của Johann Wolfgang von Goethe, Friedrich Schiller, Johann Sebastian Bach và Ludwig van Beethoven.

Đây đều là những tên tuổi có sức ảnh hưởng vượt ra ngoài biên giới quốc gia, góp phần tạo dựng hình ảnh một nền văn hóa Đức giàu chiều sâu lịch sử và tinh thần nhân văn.

Một trong những đóng góp nổi bật nhất của Viện Goethe là việc đưa văn học Đức đến với độc giả quốc tế.

Trong nhiều thập niên, Viện đã hỗ trợ các chương trình dịch thuật, giao lưu tác giả và quảng bá sách Đức ở nhiều châu lục. Nhiều nhà văn nổi tiếng đã tham gia các chuyến giao lưu do viện tổ chức, trong đó có Günter Grass, Heinrich Böll và Herta Müller.

Thông qua các hoạt động này, độc giả quốc tế có cơ hội tiếp cận những tác phẩm phản ánh lịch sử, xã hội và đời sống tinh thần của người Đức.

Theo số liệu của Viện Goethe, riêng trong năm 2024, tổ chức đã hỗ trợ 278 dự án dịch sách sang 36 ngôn ngữ khác nhau.

Không chỉ dừng lại ở văn học, Viện Goethe còn đóng vai trò quan trọng trong việc quảng bá âm nhạc và nghệ thuật Đức.

Từ những năm 1960, nhạc jazz Đức đã trở thành một trong những sản phẩm văn hóa được yêu thích nhất trong các chương trình của viện. Những buổi biểu diễn lưu động, các liên hoanl âm nhạc và hoạt động trao đổi nghệ sĩ đã góp phần đưa nền âm nhạc Đức tiếp cận công chúng toàn cầu.

Bước sang thế kỷ 21, phạm vi hoạt động ngày càng mở rộng. Các chương trình của Viện Goethe hiện bao phủ nhiều lĩnh vực như: Điện ảnh; Nghệ thuật thị giác; Sân khấu; Múa đương đại; Thiết kế; Kiến trúc; Thời trang; Nghệ thuật số.

Riêng trong năm 2024, mạng lưới Viện Goethe đã tổ chức khoảng 25.000 sự kiện văn hóa, thu hút hơn 6,6 triệu lượt người tham dự trên toàn thế giới.

Mạng lưới văn hóa toàn cầu

Điểm khác biệt quan trọng của Viện Goethe nằm ở cách tiếp cận.

Nếu nhiều tổ chức văn hóa quốc gia tập trung vào việc giới thiệu văn hóa của mình ra thế giới, Viện Goethe lại nhấn mạnh đến khái niệm đối thoại và học hỏi lẫn nhau.

Theo triết lý này, văn hóa không phải là sản phẩm để xuất khẩu mà là phương tiện để kết nối con người. Các chương trình của Viện thường được xây dựng cùng đối tác địa phương, từ đó tạo ra những dự án mang tính cộng tác thay vì áp đặt một chiều.

Chính nhờ cách tiếp cận đó mà Viện Goethe đã duy trì được sức sống trong nhiều thập niên và được xem là một trong những mô hình ngoại giao văn hóa thành công nhất thế giới.

Ngày nay, phần lớn công chúng biết đến Viện Goethe thông qua các khóa học tiếng Đức và hệ thống chứng chỉ quốc tế.

Các kỳ thi của viện được công nhận rộng rãi trong giáo dục và lao động. Hàng trăm nghìn người học trên khắp thế giới sử dụng chứng chỉ Goethe để du học, nghiên cứu hoặc làm việc tại Đức.

Ngoài các lớp học trực tiếp, viện còn phát triển hệ thống học trực tuyến, tài liệu số và các nền tảng tự học miễn phí.

Mỗi năm, hàng nghìn giáo viên tiếng Đức trên thế giới cũng tham gia các chương trình đào tạo chuyên môn do viện tổ chức. Chỉ trong một năm, hơn 8.600 giáo viên tiếng Đức đã tham gia các chương trình chứng nhận và bồi dưỡng nghiệp vụ của tổ chức này.

Từ một tổ chức nhỏ tại Munich, Viện Goethe hiện sở hữu mạng lưới gồm 154 viện tại 100 quốc gia. Bên cạnh đó còn có hàng trăm đối tác văn hóa, trung tâm ngôn ngữ và cơ sở hợp tác trên toàn thế giới.

Mạng lưới này giúp viện trở thành một trong những thiết chế văn hóa quốc tế lớn nhất hiện nay.

Tại nhiều quốc gia, các cơ sở của Viện Goethe không chỉ là nơi học tiếng Đức mà còn là thư viện, không gian triển lãm, rạp chiếu phim nghệ thuật và địa điểm tổ chức các hoạt động giao lưu văn hóa.

Nhiều thế hệ nghệ sĩ, nhà văn, học giả và sinh viên quốc tế đã tìm thấy cơ hội hợp tác thông qua các chương trình lưu trú sáng tạo, học bổng và dự án nghệ thuật của viện.

75 năm xây những cây cầu văn hóa

Kỷ niệm 75 năm thành lập, Viện Goethe tổ chức hàng loạt sự kiện trên khắp thế giới gồm hòa nhạc, biểu diễn nghệ thuật, chiếu phim, triển lãm và các chương trình giao lưu văn hóa.

Nhìn lại chặng đường ba phần tư thế kỷ, có thể thấy giá trị lớn nhất mà Viện Goethe tạo dựng không nằm ở số lượng cơ sở hay học viên, mà ở khả năng kết nối con người thông qua ngôn ngữ, nghệ thuật và tri thức. Trong một thế giới ngày càng gắn kết nhưng cũng đầy khác biệt, những cây cầu văn hóa mà Viện Goethe đã và đang xây dựng tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng của đối thoại, sự thấu hiểu và hợp tác giữa các dân tộc.

Xuất khẩu sang Đức, bao bì phải dễ tái chế hơn

Doanh nghiệp sản xuất, bán hàng vào thị trường Đức phải thiết kế bao bì dễ tái chế hơn, giảm sử dụng vật liệu khó tái chế, hạn chế các chất có nguy cơ gây hại môi trường và hỗ trợ tái sử dụng, tái nạp nhiều lần.

Nguồn tin từ Thương vụ Việt Nam tại CHLB Đức cho hay, Quốc hội Liên bang Đức đã chính thức thông qua Luật Thực thi quy định bao bì mới (VerpackDG), đây là thông tin cần lưu ý cho các doanh nghiệp Việt xuất khẩu sang thị trường này.

Luật mới được ban hành là bước đi quan trọng nhằm điều chỉnh hệ thống pháp luật Đức phù hợp với Quy định Bao bì và Chất thải bao bì của Liên minh châu Âu, có hiệu lực trên toàn EU từ ngày 12/8/2026.

Theo đó, Luật mới thay thế Luật Bao bì hiện hành và tạo nền tảng pháp lý cho việc thực thi các yêu cầu mới về giảm phát sinh rác thải bao bì, nâng cao khả năng tái chế và thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn. Những thay đổi quan trọng của Luật Bao bì sửa đổi của Đức bao gồm:

Thứ nhất, mở rộng trách nhiệm của nhà sản xuất. Các doanh nghiệp đưa bao bì ra thị trường Đức sẽ phải tham gia nhiều hơn vào các hoạt động phòng ngừa phát sinh chất thải bao bì. Ngoài nghĩa vụ thu hồi và tái chế hiện có, các nhà sản xuất và tổ chức thực hiện trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) sẽ phải đóng góp tài chính cho các chương trình giảm thiểu chất thải bao bì, thúc đẩy tái sử dụng và tái nạp (refill).

Thứ hai, tăng yêu cầu cấp phép đối với các tổ chức EPR. Luật mới mở rộng phạm vi cấp phép đối với: các nhà sản xuất thực hiện nghĩa vụ EPR theo hình thức riêng lẻ, các tổ chức quản lý trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, các đơn vị xử lý bao bì thương mại. Mục tiêu là tăng cường tính minh bạch và kiểm soát trong toàn bộ chuỗi quản lý chất thải bao bì.

Thứ ba, nâng cao chỉ tiêu tái chế. Đức đặt ra các mục tiêu tái chế cao hơn EU đối với nhiều loại vật liệu.

Từ năm 2028, tỷ lệ tái chế nhôm và sắt thép tăng thêm 5%. Với chất thải bao bì nhựa, tỷ lệ tái chế tối thiểu sẽ đạt 75% từ năm 2028. Đến năm 2030, tỷ lệ tái chế nhựa sẽ tiếp tục tăng lên 80%. Các quy định này nhằm giảm phụ thuộc vào xử lý năng lượng và thúc đẩy tái chế vật liệu thực chất.

Thứ tư, tăng cường yêu cầu về thiết kế bao bì. Song song với PPWR của EU, các doanh nghiệp sẽ phải thiết kế bao bì theo hướng dễ tái chế hơn, giảm sử dụng vật liệu khó tái chế cũng như hạn chế các chất có nguy cơ gây hại môi trường và hỗ trợ tái sử dụng, tái nạp nhiều lần.

Điều này sẽ tác động trực tiếp đến các nhà sản xuất bao bì, doanh nghiệp FMCG, thương mại điện tử và nhà nhập khẩu.

Cũng theo quy định của Luật mới, nghĩa vụ ghi nhãn và thông tin tái chế thống nhất. Theo đó, các loại bao bì lưu hành tại EU sẽ phải sử dụng hệ thống ghi nhãn hài hòa để hướng dẫn người tiêu dùng phân loại và xử lý sau sử dụng.

Việc chuẩn hóa thông tin trên bao bì được kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu quả thu gom và tái chế trên toàn châu Âu. Ngoài ra, một số yêu cầu kỹ thuật và mục tiêu tái chế cao hơn sẽ được triển khai theo lộ trình từ năm 2028 đến năm 2030.

Với những thay đổi trên, Thương vụ Việt Nam tại CHLB Đức khuyến nghị các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu hoặc bán hàng vào thị trường Đức cần đặc biệt lưu ý rà soát nghĩa vụ EPR (Extended Producer Responsibility - trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, nhập khẩu) và đăng ký bao bì LUCID.

Doanh nghiệp cần đánh giá khả năng tái chế của bao bì hiện tại, chuẩn bị cho các yêu cầu mới về thiết kế bao bì theo PPWR,

Ngoài ra, cần theo dõi lộ trình tăng tỷ lệ tái chế và nghĩa vụ báo cáo, đồng thời xem xét các giải pháp bao bì tái sử dụng hoặc tái nạp để giảm chi phí tuân thủ trong tương lai.

Xuất khẩu hàng Việt sang Liên minh châu Âu (EU) trong năm ngoái đạt 56,2 tỷ USD, trong đó, Đức là thị trường xuất khẩu lớn thứ 2 trong khối này của nước ta (sau Hà Lan) với kim ngạch 9,5 tỷ USD, tiếp tục giữ vững vị thế là đối tác thương mại lớn của Việt Nam tại EU.

Việc tuân thủ nghiêm các quy định mới về bao bì giúp doanh nghiệp bảo vệ và gia tăng được thị phần xuất khẩu, giảm chi phí trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất EPR và tăng đáng kể lợi thế cạnh tranh toàn cầu, nâng cao vị thế nhà cung ứng...

Đức bỏ dự án đóng tàu chiến 'khủng' vì tiến độ bị đình trệ

Bộ Quốc phòng Đức bỏ dự án tàu chiến F126 do đình trệ và công bố kế hoạch mua tàu chiến mới nhỏ hơn.

Bộ Quốc phòng Đức ngày 24.6 thông báo đã quyết định ngừng dự án đóng 6 tàu hộ tống lớp F126 do tiến độ quá chậm trễ, dự kiến làm tăng chi phí và những rủi ro liên quan việc đổi nhà thầu chính, theo Reuters.

"Bộ Quốc phòng đã quyết định không tiếp tục việc đóng tổng cộng 6 tàu hộ tống lớp F126. Đây là phản ứng trước những sự chậm trễ đáng kể ảnh hưởng đến dự án", Bộ Quốc phòng Đức thông báo.

Để thay thế, Bộ Quốc phòng Đức sẽ mua 8 tàu hộ tống MEKO của nhà sản xuất TKMS (Đức), chuyên cho mục đích chống ngầm và có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với tàu F126. Hợp đồng là khoảng 6,3 tỉ euro cho 4 chiếc đầu tiên và 5,3 tỉ euro nếu Đức quyết định đóng tiếp 4 chiếc nữa trước cuối năm 2026.

Theo chuyên san thông tin hải quân Seaforces Online, lớp tàu hộ tống F126 được thiết kế nhằm thay thế lớp tàu F123 Brandenburg. Với độ choán nước toàn tải theo thiết kế 10.000 tấn, dài 166 m, rộng nhất 21 m, đây sẽ là tàu chiến lớn nhất của Hải quân Đức từ Thế chiến 2.

Hợp đồng được trao cho tập đoàn Damen của Hà Lan vào năm 2020. Quốc hội Đức đã duyệt chi 6 tỉ euro cho 4 chiếc đầu tiên và quyền chọn mua thêm 2 chiếc. Hãng Bloomberg gọi đây là dự án mua vũ khí lớn nhất trong lịch sử Hải quân Đức. Theo tạp chí Der Spiegel, hơn 2 tỉ euro đã được sử dụng cho dự án.

Theo Bộ Quốc phòng Đức, quyết định hủy bỏ dự án được đưa ra do chi phí đóng 6 tàu sẽ bị đẩy lên đến 18 tỉ euro, sau khi chuyển vai trò nhà thầu chính từ Damen lại cho Naval Vessels Luerssen, công ty hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Rheinmetall (Đức).

Theo Reuters, giá cổ phiếu của Rheinmetall đã giảm hơn 16% trong ngày 24.6 sau khi quyết định được công bố, trong khi giá cổ phiếu của TKMS tăng 9,8%.

Đức sẽ triển khai 5.000 binh sĩ thường trực tại Lithuania

Đức dự kiến triển khai khoảng 5.000 binh sĩ tới Lithuania(Lít va) trước cuối năm 2027 nhằm tăng cường năng lực phòng thủ ở sườn Đông của NATO. Động thái này diễn ra trong bối cảnh liên minh quân sự tiếp tục củng cố hiện diện tại khu vực Đông Âu trước những diễn biến an ninh phức tạp.

Bộ trưởng Quốc phòng Lithuania Robertas Kaunas cho biết Đức sẽ triển khai một lữ đoàn với gần 5.000 binh sĩ tới Lithuania và duy trì hiện diện thường trực gần khu vực biên giới với Belarus.

Theo kế hoạch, toàn bộ lực lượng sẽ được bố trí trước cuối năm 2027. Ông Kaunas cho biết quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ việc triển khai đang diễn ra nhanh hơn khoảng 10 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Bộ trưởng Quốc phòng Lithuania khẳng định: "Mọi việc đều đang diễn ra đúng tiến độ. Chúng tôi có thể tin tưởng rằng Đức và Lithuania sẽ sẵn sàng vào cuối năm 2027, thậm chí có thể sớm hơn. Lữ đoàn sẽ được trang bị đầy đủ và sẵn sàng làm nhiệm vụ".

Ông đánh giá việc triển khai lữ đoàn Đức là "một dấu mốc trong quan hệ giữa Lithuania và Đức", đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường khả năng răn đe và phòng thủ của NATO ở sườn Đông.

Hiện khoảng 1.800 binh sĩ Đức đã được triển khai tại Lithuania. Trong tháng 6, lực lượng này đang tham gia cuộc tập trận Freedom Shield tại thao trường Pabradė, cách biên giới Belarus khoảng 20 km.

Cuộc tập trận có sự tham gia của Lữ đoàn Thiết giáp số 45 cùng Tiểu đoàn Xe tăng số 203 và các đơn vị thuộc Tiểu đoàn Bộ binh Cơ giới số 122 của Đức. Hai đơn vị này dự kiến sẽ chuyển đến Lithuania khi lữ đoàn hoàn tất việc triển khai.

Trong bối cảnh đó, Ukraine cũng đang tăng cường các biện pháp phòng thủ dọc khu vực biên giới phía Bắc, bao gồm củng cố hệ thống công sự và tăng cường giám sát hoạt động của binh sĩ cũng như thiết bị bay không người lái gần biên giới với Belarus.

Nguồn: VTV; Thể Thao Văn Hóa; Tin Nhanh Chứng Khoán; Thanh Niên; Báo Thanh Hóa