Đường bay Việt - Đức sôi động trở lại, hành khách quan tâm gì nhất ngoài giá vé?

Không chỉ thu hút khách du lịch, Đức còn là điểm đến quan trọng của du học sinh, người thăm thân và khách công tác Việt Nam. Khi nhu cầu di chuyển tăng mạnh trở lại, những thông tin về visa, đường bay, giá vé hay kinh nghiệm đặt hành trình cũng được nhiều người quan tâm.

Đức luôn là điểm đến hấp dẫn du khách Việt

Nằm ở trung tâm châu Âu, Đức từ lâu được xem là một trong những quốc gia quan trọng bậc nhất của khu vực nhờ nền kinh tế phát triển, hệ thống giao thông hiện đại cùng đời sống văn hóa - lịch sử đặc sắc. Không chỉ là “đầu tàu kinh tế” của Liên minh châu Âu, Đức còn nổi tiếng với những thành phố cổ kính, các lễ hội truyền thống, lâu đài hàng trăm năm tuổi và cảnh quan thiên nhiên đa dạng trải dài từ dãy Alps đến vùng rừng Đen nổi tiếng.

Trong nhiều năm qua, quốc gia này luôn nằm trong nhóm điểm đến được người Việt quan tâm nhất tại châu Âu. Ngoài khách du lịch, lượng người Việt sang Đức để du học, thăm thân, làm việc, tham dự triển lãm, hội chợ thương mại hay công tác ngắn hạn cũng ngày càng tăng.

Không giống nhiều quốc gia châu Âu thiên về du lịch nghỉ dưỡng, Đức tạo sức hút nhờ sự cân bằng giữa nhịp sống hiện đại và chiều sâu văn hóa.

Berlin gây ấn tượng với những công trình lịch sử gắn liền với dấu ấn chiến tranh và Bức tường Berlin nổi tiếng. Trong khi đó, Munich lại được biết đến với lễ hội bia Oktoberfest, kiến trúc đậm chất Bavaria và nhịp sống thanh bình. Thành phố Frankfurt là trung tâm tài chính lớn của châu Âu với những tòa nhà chọc trời hiện đại, còn Hamburg nổi bật với hệ thống cảng biển và cảnh quan ven sông đặc trưng.

Ngoài các đô thị lớn, nước Đức còn thu hút du khách nhờ những cung đường thiên nhiên đẹp như tranh vẽ, các thị trấn cổ hàng trăm năm tuổi hay hệ thống lâu đài nổi tiếng như Neuschwanstein - công trình được cho là nguồn cảm hứng cho lâu đài Disney.

Bên cạnh du lịch, Đức hiện cũng là điểm đến du học hàng đầu của sinh viên Việt Nam nhờ chất lượng giáo dục cao và nhiều chương trình miễn, giảm học phí. Đồng thời, cộng đồng người Việt tại Đức ngày càng đông đảo cũng kéo theo nhu cầu thăm thân tăng mạnh trong những năm gần đây.

Đặc biệt, sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không quốc tế sau đại dịch Covid-19 khiến nhu cầu bay giữa Việt Nam và Đức sôi động trở lại. Tuy nhiên, do xung đột chính bên cạnh việc tìm vé máy bay phù hợp, nhiều hành khách hiện cũng quan tâm hơn đến thủ tục visa, tính ổn định của lịch trình, thời gian nối chuyến và các rủi ro có thể phát sinh trong suốt hành trình bay.

Hành khách người Việt Nam di chuyển tới Đức như thế nào?

Hiện Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất của Việt Nam khai thác các chuyến bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và Đức. Trong đó, tuyến Hà Nội - Frankfurt được khai thác với tần suất khoảng 1 chuyến/ngày. Ngoài ra, hãng cũng vận hành đường bay thẳng TP.HCM - Munich với khoảng 2 chuyến/tuần.

Đây được xem là lựa chọn thuận tiện nhất đối với hành khách muốn tiết kiệm thời gian di chuyển, đặc biệt là người lớn tuổi, gia đình có trẻ nhỏ hoặc khách đi công tác ngắn ngày.

Với các chuyến bay thẳng, thời gian bay từ Việt Nam tới Đức thường khoảng 12 giờ 30 phút đến gần 13 giờ, tùy điều kiện thời tiết và lịch khai thác thực tế.

Ngoài Vietnam Airlines, nhiều hãng hàng không quốc tế như Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Air France hay Lufthansa cũng khai thác mạnh thị trường Việt Nam - châu Âu thông qua các chuyến bay nối chuyến.

Các điểm transit phổ biến gồm Doha, Dubai, Istanbul, Paris, Singapore hoặc Bangkok. Tổng thời gian hành trình có thể kéo dài từ 15 - 20 giờ tùy thời gian nối chuyến.

Bên cạnh đó, sau giai đoạn phục hồi hậu đại dịch, giá vé quốc tế tới châu Âu nhìn chung vẫn duy trì ở mức cao do chi phí nhiên liệu tăng cao, vận hành và nhu cầu đi lại tăng mạnh.

Theo nhiều hành khách có kinh nghiệm, nếu ưu tiên tiết kiệm chi phí, các chuyến bay transit thường có giá mềm hơn so với bay thẳng. Tuy nhiên, với những người mang nhiều hành lý hoặc không quen di chuyển quốc tế đường dài, bay thẳng vẫn là lựa chọn thoải mái hơn.

Hiện giá vé khứ hồi bay thẳng Việt Nam - Đức do Vietnam Airlines khai thác thường dao động từ trên 30 triệu đồng đã bao gồm thuế phí, tùy thời điểm đặt vé và hạng ghế. Trong khi đó, các chuyến bay transit của hãng quốc tế có thể dao động linh hoạt hơn, từ khoảng 18 - 30 triệu đồng cho vé khứ hồi phổ thông.

Giới chuyên gia khuyến nghị hành khách nên đặt vé trước khoảng 2 - 3 tháng để có mức giá tốt hơn, đặc biệt với các giai đoạn cao điểm như mùa hè, Giáng sinh hoặc mùa lễ hội cuối năm tại châu Âu.

Riêng với những người sang Đức để tham dự hội chợ, triển lãm quốc tế hoặc công tác, việc lên kế hoạch sớm từ 8 - 12 tuần là cần thiết để tránh tình trạng khan hiếm vé và giá phòng khách sạn tăng mạnh.

Visa Schengen vẫn là điều được quan tâm nhiều nhất

Bên cạnh vé máy bay, visa Schengen (là giấy phép nhập cảnh cho công dân ngoài EU) hiện vẫn là một trong những vấn đề được người Việt quan tâm nhất khi lên kế hoạch tới Đức.

Tại hội thảo “Traveling to Germany in 2026: Visa, Flights & Insurance” do Hiệp hội Doanh nghiệp Đức tại Việt Nam (GBA) tổ chức, ông Stefan Kemptner - đại diện Đại sứ quán Đức tại Hà Nội cho biết nhu cầu xin visa Schengen của người Việt đang phục hồi nhanh chóng, đặc biệt ở nhóm khách du lịch, thăm thân và công tác ngắn hạn.

Theo ông, yếu tố quan trọng nhất để nâng cao khả năng được cấp visa là chuẩn bị hồ sơ đầy đủ, minh bạch và thống nhất thông tin. Đối với hồ sơ xin visa công tác, người nộp hồ sơ cần chú ý tới thư mời từ đối tác tại Đức, lịch trình làm việc cụ thể, chứng minh tài chính phù hợp và các giấy tờ thể hiện ràng buộc tại Việt Nam.

Trong khi đó, với khách du lịch tự túc, các giấy tờ chứng minh công việc, tài chính, lịch trình lưu trú và vé máy bay khứ hồi thường được xem xét kỹ. Ngoài ra, bảo hiểm y tế Schengen với mức chi trả tối thiểu 30.000 EUR vẫn là điều kiện bắt buộc đối với mọi hồ sơ xin visa.

Đáng chú ý, phía Đức hiện cũng đang mở rộng việc cấp visa nhiều lần (multiple-entry) với thời hạn dài hơn cho những người có lịch sử du lịch tốt hoặc thường xuyên đi châu Âu. Đây được xem là tín hiệu tích cực đối với người Việt có nhu cầu di chuyển quốc tế thường xuyên.

Nhiều doanh nghiệp cũng có thắc mắc liên quan đến việc xin visa dài hạn cho nhân sự thường xuyên đi công tác, tính linh hoạt về thời gian visa, cũng như việc nộp hồ sơ thông qua các quốc gia Schengen khác như Pháp hay Ý. Phía Đại sứ quán nhấn mạnh rằng người nộp hồ sơ cần xin visa tại quốc gia là điểm đến chính hoặc nơi lưu trú lâu nhất trong chuyến đi, thay vì lựa chọn quốc gia được cho là “dễ đậu visa hơn”.

Những lưu ý quan trọng cho các chuyến công tác đến Đức năm 2026

Hiệp hội Doanh nghiệp Đức tại Việt Nam (GBA) vừa tổ chức Hội thảo GBA Business Luncheon với chủ đề “Traveling to Germany in 2026: Visa, Flights & Insurance”, quy tụ cộng đồng doanh nghiệp tham gia thảo luận về những xu hướng và cập nhật mới nhất về việc cấp visa công tác tại Đức cho doanh nghiệp Việt Nam.

Trong bối cảnh hoạt động công tác và di chuyển quốc tế ngày càng sôi động trở lại, sự kiện mang đến nhiều thông tin thực tiễn và góc nhìn chuyên môn về thủ tục visa, kết nối hàng không, chiến lược lên kế hoạch công tác cũng như giải pháp bảo hiểm dành cho doanh nghiệp và khách đi công tác nước ngoài.

Cập nhật mới nhất về thủ tục visa Schengen

Ông Stefan Kemptner, Đại diện của Đại sứ quán Đức tại Việt Nam đã chia sẻ nhiều cập nhật đáng chú ý về quy trình xin visa Schengen dành cho người Việt Nam. Ông nhấn mạnh rằng, việc chuẩn bị hồ sơ đầy đủ, rõ ràng và nhất quán là yếu tố quan trọng giúp quá trình xét duyệt diễn ra thuận lợi hơn. Đồng thời, phía Đức hiện cũng đang từng bước mở rộng việc cấp visa nhiều lần (multiple-entry) với thời hạn dài hơn cho những người thường xuyên đi công tác hoặc có lịch sử du lịch tốt.

Theo ông Kemptner, đối với hồ sơ visa công tác, người nộp hồ sơ cần đặc biệt lưu ý đến thư mời từ phía đối tác tại Đức, lịch trình làm việc cụ thể, chứng minh tài chính phù hợp, bảo hiểm y tế Schengen với mức bảo hiểm tối thiểu 30.000 EUR, cũng như các giấy tờ thể hiện mối liên hệ và ràng buộc tại Việt Nam nhằm chứng minh khả năng quay trở lại sau chuyến đi.

Ông Stefan Kemptner cũng cho biết, visa Schengen diện công tác cho phép tham gia các hoạt động như họp kinh doanh, gặp gỡ đối tác, tham dự hội chợ thương mại hoặc đàm phán. Tuy nhiên, đối với một số hoạt động có yếu tố làm việc chuyên môn sâu hơn như tham gia dự án, trao đổi nhân sự hoặc các công việc mang tính lao động, đương đơn có thể cần thêm sự chấp thuận từ Cơ quan Lao động Liên bang Đức trước khi nộp hồ sơ xin visa.

Nhiều doanh nghiệp cũng đặt câu hỏi liên quan đến việc xin visa dài hạn cho nhân sự thường xuyên đi công tác, tính linh hoạt về thời gian visa, cũng như việc nộp hồ sơ thông qua các quốc gia Schengen khác như Pháp hay Ý. Phía Đại sứ quán nhấn mạnh rằng người nộp hồ sơ cần xin visa tại quốc gia là điểm đến chính hoặc nơi lưu trú lâu nhất trong chuyến đi, thay vì lựa chọn quốc gia được cho là “dễ đậu visa hơn”.

Xu hướng hàng không và kết nối bay giữa Việt Nam và châu Âu

Từ góc nhìn ngành hàng không, bà Wendy Vu, Giám đốc Quốc gia phụ trách thị trường Việt Nam và Campuchia của Qatar Airways cho biết, mối quan tâm lớn nhất của hành khách và doanh nghiệp hiện nay là nguy cơ gián đoạn lịch bay, hủy chuyến hoặc thay đổi hành trình vào phút chót. Theo bà, trong bối cảnh nhiều hãng hàng không phải điều chỉnh đường bay do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, các doanh nghiệp đang ưu tiên lựa chọn những hãng có khả năng duy trì lịch trình ổn định, hạn chế gián đoạn và hỗ trợ khách hàng nhanh chóng khi có thay đổi phát sinh.

Đại diện Qatar Airways cũng chia sẻ rằng, khu vực Trung Đông tiếp tục đóng vai trò trung tâm trung chuyển chiến lược giữa châu Âu và châu Á nhờ vị trí địa lý thuận lợi và khả năng kết nối nhanh. Theo cập nhật mới nhất, tuyến TP.HCM – Doha đã tăng lên 2 chuyến/ngày, trong khi Hà Nội – Doha và Phnom Penh – Doha đang được khai thác hàng ngày.

Tối ưu hoá kế hoạch công tác tại Đức và châu Âu

Ở góc độ quản lý du lịch doanh nghiệp, bà Cathy Nguyen, Tổng Giám đốc Blue Sky Travel đã mang đến nhiều khuyến nghị thực tiễn nhằm tối ưu hóa các chuyến công tác đến Đức và châu Âu. Nội dung chia sẻ tập trung vào chiến lược lựa chọn hành trình phù hợp, chiến lược đặt khách sạn trong mùa hội chợ triển lãm, cũng như xu hướng kết hợp công tác và du lịch. Bà đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuẩn bị sớm, khuyến nghị doanh nghiệp nên bắt đầu kế hoạch visa và lịch trình từ 8–12 tuần trước ngày khởi hành để tối ưu lựa chọn chuyến bay và chi phí di chuyển.

Đề cập đến một yếu tố quan trọng khác của các chuyến đi quốc tế, ông Nguyễn Bá Dũng, Phó Giám đốc Khối Giải pháp Rủi ro Hàng không và Doanh nghiệp, PVI Insurance, nhấn mạnh rằng, bảo hiểm du lịch không nên chỉ được xem là yêu cầu bắt buộc trong hồ sơ visa, mà còn là lớp bảo vệ cần thiết trước các rủi ro như sự cố y tế, gián đoạn chuyến bay, thất lạc hành lý hay các tình huống phát sinh ngoài dự kiến. Ông cũng khuyến nghị doanh nghiệp và khách đi công tác nên ưu tiên các gói bảo hiểm toàn diện và đọc kỹ các điều khoản loại trừ để đảm bảo được bảo vệ đầy đủ trong suốt hành trình.

Các nội dung trao đổi tại chương trình cũng cho thấy doanh nghiệp Việt Nam hiện không chỉ quan tâm đến việc xin visa hay lựa chọn hãng hàng không, mà còn chú trọng hơn đến tính ổn định của lịch trình, khả năng ứng phó với gián đoạn chuyến đi, quản lý chi phí công tác và trải nghiệm di chuyển tổng thể cho nhân sự trong các chuyến đi quốc tế.

Thông qua buổi Business Luncheon lần này, GBA tiếp tục tạo diễn đàn để cộng đồng doanh nghiệp cung cấp những góc nhìn thực tiễn, cập nhật hữu ích và cơ hội kết nối giá trị và những yếu tố đang ngày càng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động đầu tư, thương mại và kết nối kinh doanh giữa Việt Nam và châu Âu, giúp doanh nghiệp thích ứng tốt hơn trong môi trường kinh doanh toàn cầu.

Đức ghi nhận số người nhập quốc tịch cao kỷ lục

Năm 2025, Đức đã ghi nhận ít nhất 300.000 trường hợp được nhập quốc tịch, mức cao nhất trong 25 năm qua, trong khi số hồ sơ xin nhập quốc tịch được dự báo sẽ tiếp tục ở mức cao trong thời gian tới.

Phóng viên TTXVN tại Berlin dẫn số liệu thống kê đăng trên tờ Welt am Sonntag (Thế giới ngày Chủ nhật) cho thấy, trong năm vừa qua đã có tổng cộng 309.852 người chính thức được cấp hộ chiếu Đức. Đây là con số kỷ lục kể từ khi Berlin bắt đầu thực hiện các cuộc khảo sát và thống kê về vấn đề này vào năm 2000.

Dữ liệu trên được tổng hợp từ 14 trên tổng số 16 bang của Đức. Hiện hai bang Mecklenburg-Vorpommern và Sachsen-Anhalt chưa công bố dữ liệu, trong khi các bang Niedersachsen, Saarland và Schleswig-Holstein mới chỉ cung cấp số liệu sơ bộ mà chưa có báo cáo tổng hợp cuối cùng.

Số người nhập quốc tịch tăng mạnh chủ yếu do người di cư đến Đức trong hai năm 2015 và 2016 hiện đã đủ điều kiện về thời gian cư trú tối thiểu. Bên cạnh đó, chính phủ liên minh tiền nhiệm tại Đức cũng đã điều chỉnh quy định, rút ngắn thời gian cư trú để được nhập quốc tịch từ 8 năm xuống còn 5 năm.

Mặc dù số lượng hồ sơ xin nhập quốc tịch mới tại một số địa phương có dấu hiệu chững lại trong thời gian gần đây, giới chuyên gia dự báo nhu cầu nhập quốc tịch Đức của công dân Ukraine sẽ tăng mạnh trong năm tới. Nguyên nhân là cơ chế bảo hộ tạm thời mà Liên minh châu Âu (EU) áp dụng đối với người tị nạn Ukraine kể từ khi xung đột bùng phát dự kiến sẽ hết hiệu lực vào tháng 3/2027.

Đại diện chính quyền một số bang cho rằng nhiều người tị nạn Ukraine đang tranh thủ quy định rút ngắn thời gian cư trú xuống còn 5 năm để hoàn tất thủ tục nhập quốc tịch, qua đó bảo đảm địa vị pháp lý lâu dài tại Đức. Tuy nhiên, người Ukraine thuộc diện bảo hộ hiện nay chỉ được nhập quốc tịch Đức khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.

Trước đó, năm 2024, Đức ghi nhận khoảng 292.000 trường hợp nhập quốc tịch, tăng 46% so với

Luật Quốc tịch sửa đổi của Đức chính thức có hiệu lực từ giữa năm 2024. Ngoài việc rút ngắn thời gian cư trú xuống còn 5 năm, luật cũng quy định người nước ngoài khi nhập quốc tịch Đức về cơ bản được phép giữ quốc tịch gốc. Chính phủ liên bang Đức hiện vẫn tiếp tục duy trì các chính sách cải cách này.

Ký ức phượt xuyên Việt của du khách Đức 35 năm trước

Ở tuổi 78, ông Hans-Peter Grumpe vẫn bồi hồi khi nhớ về chuyến xuyên Việt 35 năm trước khi trẻ con "chạy trốn tán loạn" trong lần đầu nhìn thấy ông.

"Khi tôi bước ra khỏi ôtô tại một bản làng người Thái phía bắc Điện Biên Phủ, cả người lớn lẫn trẻ con đều la hét, chạy trốn tán loạn như thể vừa nhìn thấy quỷ dữ", cựu giáo viên người Đức kể về lần đầu đến Việt Nam. Sau khi hướng dẫn viên tìm được trưởng bản để giới thiệu, mọi người mới bắt đầu quay lại, ngồi quanh nhà sàn trò chuyện.

Giai đoạn 1991-1993, ông Grumpe thực hiện chuyến đi xuyên Việt kéo dài 83 ngày, ghi lại hàng nghìn bức ảnh về một đất nước đang chuyển mình sau chiến tranh và những năm đầu mở cửa.

Năm 1991, Việt Nam bước qua 5 năm đầu của thời kỳ Đổi Mới. Ngành du lịch còn ở giai đoạn sơ khai. Theo dữ liệu của Cục Du lịch Quốc gia, lượng khách quốc tế đến Việt Nam năm 1990-1991 đạt khoảng 250.000 - 300.000 lượt, hạ tầng lưu trú và giao thông đều nghèo nàn. Việc đi lại của người nước ngoài bị kiểm soát chặt chẽ, nhiều địa phương yêu cầu phải có giấy thông hành riêng ngoài thị thực.

Chuyến đi đầu tiên của ông bắt đầu từ TP HCM, qua Củ Chi, Mỹ Tho, Đà Nẵng, Hội An, Huế rồi ra Hà Nội, Ninh Bình, Hạ Long và các tỉnh miền Bắc. Năm 1992, ông quay lại để đi dọc miền Trung, Tây Nguyên và vùng cao Tây Bắc. Một năm sau, hành trình tiếp tục kéo dài lên Cao Bằng, Lạng Sơn và Quảng Ninh. Trong ba năm, ông thuê xe, tài xế và phiên dịch thông qua Vietnam-Tourist, công ty lữ hành duy nhất thời điểm đó.

Nam du khách nhớ lại, việc di chuyển dọc đất nước những năm 1991-1992 yêu cầu phải có giấy phép đặc biệt cho mọi địa điểm nằm ngoài tuyến du lịch thông thường, một số loại chỉ có thể xin tại Hà Nội.

"Có lẽ tôi là một trong những du khách nước ngoài đầu tiên được phép đặt chân đến vùng đất phía bắc Điện Biên Phủ và dọc theo tuyến biên giới Trung Quốc vào năm 1992", ông Grumpe nói.

Những ngày đầu đến Việt Nam, người dân nhiều địa phương chưa quen với khách phương Tây, ông thường bị gọi là "ông Liên Xô". Tại Điện Biên và Lai Châu, sự xuất hiện của người đàn ông ngoại quốc da trắng, có râu quai nón trở thành tâm điểm chú ý.

"Nhiều đứa trẻ và cả người lớn thích lại gần để giật thử lông tay hoặc sờ vào bộ râu của tôi", Grumpe kể.

Khi đó các địa phương vùng cao chưa có khách sạn, ông và êkíp thường nghỉ tại nhà khách của UBND tỉnh.

Trong cảm nhận của du khách Đức, không khí Việt Nam đầu thập niên 1990 tràn đầy sự lạc quan, dù dấu vết chiến tranh vẫn hiện diện. Ông dành nhiều thời gian tìm hiểu các địa danh như Khe Sanh, địa đạo Củ Chi, địa đạo Vịnh Mốc và Mỹ Lai. Tại Khe Sanh, bom đạn còn nằm rải rác ven đường, nhiều gia đình chất vỏ đạn pháo trước cửa để bán phế liệu, xác xe tăng cũ được tận dụng làm chuồng nuôi gà.

Ký ức khiến ông ám ảnh nhất là chuyến đến Mỹ Lai. Người dẫn đường hôm đó là một nhân chứng sống sót sau vụ thảm sát năm 1968. Khi đó người đàn ông mới 13 tuổi, đã nấp dưới bụng những con bò ngoài ruộng lúa để thoát chết. Khi lính Mỹ rút đi, toàn bộ ngôi làng bị san phẳng, người thân của ông đều thiệt mạng.

Vùng cao Bắc Bộ lại để lại trong lòng du khách Đức ký ức về một Việt Nam nguyên sơ, giàu bản sắc. Đây cũng là lý do khiến ông quay trở lại liên tục trong ba năm.

Nơi khiến ông ấn tượng nhất là Sa Pa năm 1991-1992, khi điểm đến này chưa xuất hiện trong các sách hướng dẫn du lịch quốc tế. Để vào được thị trấn, ông và hướng dẫn viên phải mất hai giờ làm việc với công an địa phương vì giấy phép du lịch bị gõ sai một chữ số hộ chiếu.

Ông nghỉ trong một căn biệt thự Pháp cũ được cải tạo thành nhà khách. Từ ban công có thể nhìn toàn cảnh thị trấn và những dãy núi phủ sương, nhưng ban đêm, dơi và chuột xuất hiện ngay trong phòng nghỉ.

Phiên chợ cuối tuần và chợ tình Sa Pa khi đó vẫn là mô hình tự cung tự cấp. Người Dao Đỏ và H’Mông Đen đi bộ chân đất từ các bản xa hơn 40 km để trao đổi hàng hóa, mặc trang phục tự nhuộm chàm và dùng lời hát để tìm hiểu nhau dưới ánh nến, đèn dầu.

Chỉ một năm sau, khi ông quay lại vào năm 1993, Sa Pa đã thay đổi. Giấy phép thông hành được bãi bỏ, khách du lịch xuất hiện nhiều hơn, người dân bán thổ cẩm, trang sức cho khách.

Kinh tế các địa phương khởi sắc rõ qua các chuyến thăm của ông giai đoạn 1992-1993. Tại Hà Nội, đường phố nhộn nhịp hơn, một số tuyến phố còn cấm xích lô. Các cửa hàng cho thuê băng đĩa video, dịch vụ đánh giày và máy chơi game xuất hiện ngày càng nhiều.

Nếu năm 1991 đường phố còn đầy xe Simson và MZ từ Đông Đức, năm 1993 chúng gần như được thay thế bằng xe máy Nhật Bản. Điều khiến ông Grumpe tiếc nuối khi quay lại Hà Nội năm 1993 là nhiều ngôi nhà cổ khu vực trung tâm bị phá bỏ để nhường chỗ cho các công trình mới.

15 năm sau chuyến đi, Grumpe đăng tải bộ ảnh xuyên Việt lên internet. Ông nhận được nhiều email từ người Việt trong và ngoài nước bày tỏ sự xúc động khi nhìn lại hình ảnh Hà Nội, Sa Pa hay Sài Gòn thời kỳ Đổi Mới.

Năm 2014, kiến trúc sư Pháp Romain Orfeuvre liên hệ với ông để trao đổi về bộ ảnh tư liệu. Khi đó, ông Orfeuvre đang tham gia thiết kế "Trung tâm Giao lưu Văn hóa Phố cổ Hà Nội" (dự án hợp tác giữa Toulouse và Hà Nội) nhưng thiếu nguồn tư liệu hình ảnh giai đoạn đầu thập niên 1990.

Những bức ảnh của cựu giáo viên người Đức sau đó đã được sử dụng cho không gian triển lãm thường trực của trung tâm khi khai trương vào tháng 2/2015. Theo ông Orfeuvre, kho ảnh của Grumpe là nguồn tư liệu quý về Việt Nam giai đoạn vừa mở cửa, chưa trải qua làn sóng đô thị hóa.

Hơn 30 năm qua, nghe bạn bè kể về một Việt Nam đổi thay từng ngày, ông Grumpe từng muốn quay lại để tận mắt chứng kiến, nhưng sự hoài niệm đã giữ chân ông ở lại Đức.

"Tôi muốn giữ trọn ký ức về một Việt Nam của những ngày xưa cũ. Với tôi, những bức ảnh chụp hồi đó mang giá trị như một nhân chứng lịch sử", ông nói.

Nguồn: Tạp Chí Hàng Không; Thị Trường Tài Chính Tiền Tệ; Báo An Giang; Vnexpress