Sáu ga tầu tệ nhất châu Âu đều ở Đức; Đường sắt Đức đình công từ thứ 5 hôm qua

(Bremen Hauptbahnhof).

Sáu ga tàu tệ nhất châu Âu đều ở Đức

Từ lâu, việc ngành đường sắt Đức Deutsche Bahn (DB) thường xuyên thiếu vốn đã không còn là điều bí mật. Ngay cả bản thân ngành đường sắt cũng đã phát hiện ra điều này trong các phân tích của riêng mình. Do không được đầu tư đầy đủ trong những năm và thập kỷ gần đây nên cơ sở hạ tầng đường sắt ở khắp mọi nơi đều vốn cải tạo nâng cấp.

Điều này là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến vô số sự chậm trễ và hủy chuyến khiến DB bị ấn tượng ngay cả ở nước ngoài. Gần đây nhất, Thụy Sĩ đã thông báo vào mùa hè rằng họ sẽ cho phép ít chuyến tàu đường dài từ Đức đi qua nước của họ trong tương lai vì không thể dựa vào chúng.

Nhưng không chỉ trễ giờ tàu. nhiều nhà ga trên khắp nước Đức cũng đang cần được cải tạo. Thang máy và thang cuốn không hoạt động, các tòa nhà xuống cấp, tuyến đường từ ga tàu điện ngầm, bến xe buýt đến đường ray như một mê cung. Các điều kiện tồi tệ hiện đã được nhấn mạnh trong bảng xếp hạng đường sắt trên toàn châu Âu.

Xếp hạng những ga tàu tốt nhất, Đức tụt sâu

Hiệp hội người tiêu dùng quốc tế Der internationale Verbraucherverband Consumer Choice Center đã công bố chỉ số nhà ga hàng năm lần thứ tư. Theo đó, sáu vị trí cuối cùng đều do các ga tàu của Đức chiếm giữ, gồm ga Essener Hauptbahnhof, Berlin-Ostkreuz, Berlin-Gesundbrunnen, Berlin-Zoologischer Garten und München-Pasing, chót là ga Bremen Hauptbahnhof ở vị trí thứ 50 trên 50 thứ hạng.

Cách xếp hạng

Theo Hiệp hội này, tiêu chí xếp hạng bao gồm số lượng nhân viên nhà ga, chất lượng các kết nối ra vào ga, kết nối các tuyến đường và sử dụng WiFi miễn phí. Ngoài nghiên cứu của Hiệp hội, còn tập hợp và đánh giá các báo cáo từ chính quyền từng quốc gia, kế hoạch chạy tầu và cập nhật theo thời gian.

Từ các dữ liệu trên cho thấy một bức tranh ảm đạm về các nhà ga xe lửa ở Đức. Trong bảng phân loại tổng cộng 50 ga tầu ở châu Âu có tới 21 ga ở Đức, điều đó có nghĩa là nhìn chung Đức có tỷ lệ cao trong số liệu thống kê và hiệu quả hoạt động kém của sáu ga tàu nêu trên chỉ là một phần. Ngoài ra, ga trung tâm Berlin đứng ở vị trí thứ ba.

Mặt khác, các ga tàu ở Đức nhìn chung không hoạt động tốt, mà theo công trình trên, nguyên nhân chủ yếu là do sự chậm trễ nhiều và thời gian chờ đợi lâu.

Đường sắt Đức đình công từ thứ 5

Tuyết nặng bất thường, lịch chạy tầu thay đổi và bây giờ là cảnh báo đình công. Liên đoàn ngành lái tầu GDL đình công trong 24 giờ đối với tầu khách và 28 giờ đối với vận tải hàng hóa.

Cuộc đình công cảnh báo bắt đầu trên toàn quốc ngay trước cuối tuần thứ hai của Mùa Vọng. Giao thông hành khách của Deutsche Bahn đã đình công kể từ thứ Năm, 22 giờ tối, như một phát ngôn viên đường sắt xác nhận. Liên đoàn lái tàu GDL đã kêu gọi các thành viên của mình ngừng làm việc cho đến 22 giờ tối thứ Sáu hôm nay. Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, cuộc đình công bắt đầu lúc 18 giờ chiều, thứ 5.

Trong giao thông đường dài, ngành đường sắt muốn duy trì khoảng 20% công suất chạy tầu p trong thời gian đình công. Trong giao thông khu vực, hiệu ứng sẽ rất khác nhau. Ở Bayern, nơi vẫn còn bị ảnh hưởng bởi sự hỗn loạn của bão tuyết, hầu như không có điều gì có thể xảy ra. Hành khách có thể ít bị ảnh hưởng hơn, đặc biệt là ở phía tây bắc.

Đức Việt Online

Xem thêm: