SAU 70 GIỜ ĐÀM PHÁN, VOLKSWAGEN ĐẠT THỎA THUẬN GIẢM 35.000 VIỆC LÀM

Sau 70 giờ đàm phán liên tục, tập đoàn sản xuất xe hơi hàng đầu nước Đức Volkswagen (WV) đã hoàn tất thỏa thuận để cắt giảm 35.000 việc làm đến năm 2030.

"Món quà kỳ diệu cho lễ Giáng sinh"

Chủ tịch Nghiệp đoàn Đức ca ngợi thỏa thuận này là "Món quà kỳ diệu cho lễ Giáng sinh" sau 70 giờ đàm phán căng thẳng. Đây được coi là thời gian đàm phán dài kỷ lục trong suốt 87 năm lịch sử của hãng.

CEO Tập đoàn VW Oliver Blume tuyên bố, thông qua việc nhất trí các biện pháp cần thực hiện, VW đã đạt được mục tiêu mang tính quyết định đối với tương lai của hãng liên quan đến chi phí, năng lực và cấu trúc. Chúng tôi đang quay trở lại vị thế sẵn sàng định hình thành công cho tương lai,.

VW cho biết thỏa thuận mới sẽ giúp tiết kiệm cho hãng khoảng 15,6 tỷ USD mỗi năm trong trung hạn. Đồng thời thỏa thuận mới cũng không ảnh hưởng đến hoạt động của hãng trong năm 2024.

Biện pháp của VW

Theo đó, VW sẽ không đóng cửa nhà máy hay sa thải công nhân ngay lập tức đồng thời cũng không yêu cầu công nhân chấp nhận giảm lương 10%.

Song, VW cho biết hãng đang cân nhắc hoạt động của nhà máy tại Dresden đồng thời tính đến việc chuyển đổi mục đích sử dụng nhà máy tại Osnabrueck như bán cho chủ sở hữu khác và chuyển một số hoạt động sản xuất sang Mexico.

Nhiều khả năng hoạt động sản xuất tại nhà máy ở Dresden sẽ ngừng lại vào cuối năm 2025. Các nhân viên của VW sẽ không được nâng lương trong vòng 4 năm tới và một số phúc lợi sẽ bị giảm đi hoặc xóa bỏ hoàn toàn.

Tại nhà máy lớn nhất của VW tại Wolfsburg, số lượng dây chuyền lắp ráp sẽ giảm từ 4 xuống còn 2.

"Sẽ không có nhà máy nào bị đóng cửa, không một nhân viên nào bị sa thải vì lý do vận hành. Những thỏa thuận về lương bổng cũng được đảm bảo về lâu dài", bà Daniela Cavallo, Chủ tịch công đoàn VW khẳng định.

Con đường đàm phán

Được biết VW đã đàm phán với đại diện công đoàn Đức từ tháng 9 về các biện pháp mà hãng cho là cần thiết để có thể cạnh tranh tốt hơn với xe hơi giá hấp dẫn từ đối thủ Trung Quốc cũng như tình trạng nhu cầu sụt giảm tại châu Âu và quá trình chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra chậm hơn kỳ vọng.

Trong tháng 11, khoảng 100.000 công nhân VW đã tiến hành 2 cuộc đình công riêng rẽ. Cả hai đều là những cuộc đình công lớn nhất trong lịch sử VW để phản đối kế hoạch cắt giảm chi phí của tập đoàn.

Vòng đàm phán thứ 5 giữa giới chức VW và công đoàn đã diễn ra từ đầu tuần này tại Hanover và kéo dài đến ngày 20/12. Các nhà đàm phán chỉ có rất ít thời gian để ngủ nghỉ trong suốt thời gian đó.

Dù vậy, theo ông Matthias Schmidt, chuyên gia phân tích thị trường xe hơi châu Âu, thời hạn cắt giảm 35.000 việc làm tại VW cho đến năm 2030 là quá dài nhiều khả năng vẫn chưa đủ để giải quyết tình trạng đình trệ trên khắp thị trường châu Âu hiện tại.

"Tôi có thể nói rằng các nghiệp đoàn có thể làm tốt hơn nữa trong trường hợp của VW, song do cấu trúc của tập đoàn này rất phức tạp. Có thể đây đã là giải pháp thực tế tốt nhất mà họ có thể đạt được", ông Schmidt đánh giá.

Thỏa thuận từ VW "xả van" áp lực cho Thủ tướng Đức

Bên cạnh đó, cuộc khủng hoảng tại VW diễn ra vào đúng thời điểm nền kinh tế và chính trị quan trọng nhất của châu Âu đang trải qua những sóng gió khó lường.

Câu hỏi về việc làm thế nào để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Đức vốn đang trì trệ đã trở thành trọng tâm trong bối cảnh các đảng phái đang cạnh tranh gay gắt trong chiến dịch vận động cho cuộc bầu cử trước thời hạn dự kiến diễn ra vào tháng 2 tới.

Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã lên tiếng hối thúc VW cần duy trì hoạt động của tất cả nhà máy.

Sau khi thông tin về thỏa thuận giữa VW và công đoàn được công bố, ông Scholz đã gọi đây là một giải pháp tích cực có thể chấp nhận được về mặt xã hội.

"Bất chấp những khó khăn hiện tại, thỏa thuận này cho thấy VW và người lao động đã có thể hướng tới một tương lai tốt đẹp", ông Scholz nhấn mạnh.

Ông Alexander Krueger, nhà kinh tế trưởng tại Ngân hàng Hauck Aufhaeuser Lampe, nhận định, thỏa thuận mới này là sự nhượng bộ mà các bên có thể chấp nhận được.

"Nhiều công ty cũng đang tính đến việc cắt giảm nhân lực và VW mới chỉ bắt đầu làm điều này. Áp lực cạnh tranh về giá đòi hỏi hãng sau này tiếp tục điều chỉnh", ông Krueger nói thêm.

Trước đó, các cựu lãnh đạo của VW như Herbert Diess và Bernd Pischetsrieder đã không thể thay đổi sâu rộng hãng khi các tổ chức nghiệp đoàn không chịu nhượng bộ. Những lời đe dọa về khả năng xảy ra đình công từ nghiệp đoàn IG Metall được coi là "con bài tẩy" tại thời điểm đó.

TRƯỜNG TRUNG HỌC TẠI ĐỨC ÁP DỤNG ROBOT AI GIẢNG DẠY

Ra mắt

Tuần qua, học sinh trường trung học Willms tại TP.Delmenhorst của Đức vừa đón tiếp một vị khách kỳ lạ - một robot hình người do trí tuệ nhân tạo (AI) điều khiển mang tên Captcha.

Captcha phụ trách giảng dạy và tranh luận suốt một ngày. Robot cùng học sinh nói về AI và ảnh hưởng của công nghệ này đến nhiều khía cạnh xã hội. Những học sinh ở độ tuổi thiếu niên rất thích trải nghiệm mới với “giáo viên kim loại” của mình.

Học sinh Kenen Soenmez chia sẻ: “Robot thiếu chút liên kết cá nhân, nhưng đưa ra lập luận rất vững chắc”. Người bạn học Seniz Tiryaki cũng vô cùng hào hứng.

Sự kiện Captcha dạy học là sáng kiến từ chính học sinh

Tại hội nghị cấp cao AI for Good do Liên Hợp Quốc tổ chức, các em được biết đến robot lẫn đơn vị phát triển Hidoba Research, sau đó đề xuất thử nghiệm robot tại trường trung học Willms.

Trường trung học Willms đặc biệt chú trọng môn học về kỹ thuật, thậm chí còn xây dựng chiến dịch quảng bá AI với tên gọc “I_make_AI”. Theo nhóm truyền thông của trường, đây là một trong số thí nghiệm đầu tiên về việc cho robot AI dạy học ở châu Âu.

Hidoba Research có trụ sở tại Hồng Kông, chuyên phát triển robot hình người phục vụ tương tác xã hội và giáo dục.

ELON MUSK BẤT NGỜ ỦNG HỘ ĐẢNG CỰC HỮU KHI CUỘC BẦU CỬ ĐANG ĐẾN GẦN

Vị cứu tinh của đất nước

Tỷ phú người Mỹ Elon Musk, người chuẩn bị tham gia chính quyền của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump với tư cách là cố vấn từ bên ngoài, đã ‘tham gia’ vào chiến dịch tranh cử của Đức hôm 20/12, gọi đảng cực hữu Alternative for Germany (AfD) là vị cứu tinh của đất nước.

Ông Musk viết trong một đăng tải trên nền tảng truyền thông xã hội X của mình: Chỉ có AfD mới có thể cứu nước Đức.

Vị tỷ phú giàu nhất thế giới đã bày tỏ sự ủng hộ đối với các đảng chống nhập cư khác trên khắp châu Âu.

Ông Musk cũng đã đăng lại một thông điệp của người có ảnh hưởng thuộc cánh hữu ở Đức, Naomi Seibt, trong đó chỉ trích Friedrich Merz, ứng cử viên thủ tướng của đảng bảo thủ, người đang dẫn trước một cách thoải mái trong các cuộc khảo sát.

Ông Musk đã lên tiếng ủng hộ AfD vào năm ngoái, khi ông chỉ trích cách chính phủ Đức xử lý vấn đề di dân bất hợp pháp.

Tháng trước, ông Musk kêu gọi sa thải các thẩm phán người Ý vì đã đặt câu hỏi về tính hợp pháp của các biện pháp của chính phủ nhằm ngăn chặn tình trạng nhập cư bất hợp pháp.

Và vào tuần này, Nigel Farage, lãnh đạo đảng cánh hữu Reform UK của Anh và là bạn của ông Trump, đã đăng một bức ảnh chụp ông và thủ quỹ của Reform gặp ông Musk tại dinh thự của ông Trump ở Florida và cho biết ông đang đàm phán với ông Musk về hỗ trợ tài chính.

AfD đang đứng thứ hai trong các cuộc thăm dò ý kiến

Nhưng các đảng chính thống, trung dung hơn của Đức đã tuyên bố sẽ từ chối sự ủng hộ của AfD ở cấp quốc gia.

Đức dự kiến sẽ bỏ phiếu vào ngày 23/2 sau khi chính phủ liên minh trung tả do Thủ tướng Olaf Scholz lãnh đạo sụp đổ.

Chính phủ Đức lên tiếng

Chính phủ Đức đã ghi nhận bình luận của ông Musk nhưng từ chối đưa ra bất kỳ bình luận nào tại cuộc họp báo thường kỳ.

"Tự do ngôn luận cũng có nghĩa là bạn có thể nói những điều không đúng và không chứa đựng lời khuyên chính trị tốt," Thủ tướng Scholz phát biểu tại một cuộc họp báo.

Nguồn: Báo Giao Thông; 1 Thế Giới; VOA