VOLKSWAGEN BÁN XE MẪU NETFLIX VÀ SPOTIFY: NGƯỜI DÙNG TRẢ THÊM PHÍ HÀNG THÁNG ĐỂ XE CHẠY KHỎE HƠN

Xu hướng trả phí sử dụng dịch vụ đang len lỏi vào nhiều ngành

Khi người dùng đã bắt đầu quen với kiểu trả phí sử dụng dịch vụ, như Netflix, Spotify hay YouTube Premium, nhiều những doanh nghiệp khác đang tìm cách ứng dụng mô hình kinh doanh hiện đại này. Từ thuê pin xe điện, thuê quần áo “hàng hiệu”, cho tới thuê thiết bị tập thể dục, v.v…  mô hình “thuê” đã tiến hóa rất xa kể từ ngày thế hệ 8x và 9x thuê từng quyển manga về đọc.

Mô hình Volkswagen

Nhưng Volkswagen đang đưa mô hình trả phí sử dụng dịch vụ lên tầm mới: họ cho phép nâng công suất xe bằng gói đăng ký. Cụ thể, chủ sở hữu mẫu Volkswagen ID.3 Pro và Pro S hiện phải trả thêm 16,50 bảng Anh/tháng hoặc 165 bảng Anh/năm nếu muốn công suất xe tăng từ 201 lên 228 mã lực.

Ai muốn “đóng tiền một lần cho xong” có thể chọn gói trọn đời giá 649 bảng Anh, và tính năng này sẽ theo xe ngay cả khi phương tiện sang tên đổi chủ.

Theo Volkswagen, gói nâng cấp này bổ sung thêm 27 mã lực và tăng mô-men xoắn cực đại từ 265Nm lên 310Nm mà không làm giảm phạm vi di chuyển. Do xe đã được đăng ký với công suất tối đa ngay từ đầu, chủ xe không cần khai báo thêm về việc thay đổi mã lực xe.

Rủi ro

Tuy nhiên, vẫn còn câu hỏi về xe có thể bị “crack” để sử dụng phiên bản xe xịn hơn hay không. Việc này sẽ khiến khách hàng đối diện với nguy cơ mất bảo hành hoặc bị hãng kiện, giống như những nguy cơ mà người dùng phần mềm lậu vẫn đang đối mặt. Hiện Volkswagen chưa chính thức phản hồi.

Volkswagen không phải người tiên phong trong xu hướng “trả tiền để mở khóa” tính năng. BMW từng hứng chịu chỉ trích khi áp dụng phí đăng ký cho ghế sưởi, trong khi Polestar 2 cũng cung cấp gói nâng cấp hiệu suất tương tự.

Dù mô hình kinh doanh này có thể mang lại doanh thu cho hãng, phản ứng từ người tiêu dùng sẽ quyết định nó trở thành chuẩn mực mới hay chỉ là thử nghiệm gây tranh cãi trong ngành ô tô.

DỊCH VỤ XE CÔNG NGHỆ LYFT MANG TAXI ROBOT TRUNG QUỐC ĐẾN CHÂU ÂU

Công ty Mỹ Lyft mở kinh doanh Taxi tự hành tại Đức

Việc gọi xe taxi tự hành tại Đức có thể sớm trở thành hiện thực khi dịch vụ xe công nghệ Lyft dự định triển khai taxi robot sản xuất tại Trung Quốc ở thị trường châu Âu bắt đầu từ năm 2026.

Lyft dự kiến cung cấp dịch vụ taxi tự lái trên nền tảng của mình bắt đầu từ năm 2026. Công ty Mỹ này trước đây chưa hoạt động tại Đức nhưng sau khi mua lại ứng dụng gọi xe FreeNow của Đức từ BMW và Mercedes với giá khoảng 175 triệu USD trong năm nay, Lyft muốn mở rộng hoạt động taxi robot, do tập đoàn công nghệ Trung Quốc Baidu sản xuất, trên khắp châu Âu.

Việc ra mắt dự kiến diễn ra năm 2026 tại Đức và Anh, tùy theo sự chấp thuận của cơ quan quản lý. Lyft thông báo, dần dần, đội xe của Baidu sẽ được mở rộng lên "hàng nghìn" xe tự hành.

Tại Mỹ, Lyft là một trong những đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Uber trong nhiều năm. Không như đối thủ toàn cầu lâu đời của mình, Lyft hiện chỉ có mặt tại Mỹ và một vài thành phố ở Canada (Ca-na-đa).

Xe taxi robot

Theo kế hoạch hoàn toàn chạy bằng điện và được thiết kế riêng cho hoạt động gọi xe tự động. Nhà sản xuất Baidu đã đưa những chiếc xe được thiết kế riêng cho hoạt động gọi xe tự động ra đường phố tại một số thành phố của Trung Quốc dưới thương hiệu Apollo Go. Theo Baidu, các xe thế hệ thứ sáu được trang bị cảm biến và kiến trúc an toàn toàn diện. Công ty cho biết họ đã hoàn thành hơn 11 triệu chuyến xe tự hành tại 15 thành phố trên toàn thế giới.

Uber hiện cũng đang nỗ lực trở thành một nền tảng cho xe tự lái từ nhiều nhà phát triển khác nhau. Cùng với Volkswagen, nhà cung cấp dịch vụ gọi xe này đặt mục tiêu xây dựng một đội xe gồm hàng nghìn xe điện tự lái tại Mỹ trong 10 năm tới. Các chuyến lái thử nghiệm dự kiến sẽ bắt đầu tại Mỹ vào cuối năm nay.

Nhà sản xuất ô tô Tesla cũng đã quảng bá những chiếc xe tự hành một phần của mình trong nhiều năm. Taxi không người lái của hãng cũng dự kiến sẽ sớm xuất hiện trên đường phố.

THỦ TƯỚNG MUỐN CHÂU ÂU TỔ CHỨC THƯỢNG ĐỈNH 3 BÊN MỸ - NGA – UKRAINE

Thủ tướng Đức gợi tổ chức hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Nga-Ukraine

AFP đưa tin ngày 16/8, Thủ tướng Đức Friedrich Merz cho biết hội nghị thượng đỉnh ba bên giữa Mỹ, Nga và Ukraine có thể được tổ chức tại châu Âu.

Trả lời phỏng vấn với kênh truyền hình NTV và RTL, ông Merz nêu rõ: “Tôi nghĩ một cuộc gặp ba bên như vậy sẽ diễn ra. Ngày giờ và địa điểm vẫn cần được thống nhất. Chúng tôi đã đề xuất tìm kiếm một địa điểm ở châu Âu."

Nhà lãnh đạo Đức gợi ý địa điểm tổ chức hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Nga-Ukraine có thể là một nơi mà các cuộc thảo luận có thể diễn ra thường xuyên song không nêu rõ quốc gia hay thành phố nào.

Trở ngại

Tuy nhiên, một trở ngại cho đề xuất này là việc Tổng thống Nga Vladimir Putin vẫn đang phải đối mặt với lệnh bắt giữ của Tòa án Hình sự Quốc tế (ICC) liên quan tới cuộc xung đột tại Ukraine.

Trước đó, sau hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Nga tại Alaska, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông và các lãnh đạo châu Âu muốn có thêm một hội nghị thượng đỉnh với Tổng thống Putin song sự kiện này sẽ có sự tham gia của người đồng cấp Ukraine Volodymyr Zelensky.

Nguồn: CafeF; Bnews; VietnamPlus