NHIỀU TRƯỜNG HỌC PHẢI ĐÓNG CỬA VÌ BỊ ĐE DỌA TẤN CÔNG

Nhắm vào các trường học ở  Nordrhein-Westfalen

Cảnh sát Đức cho biết một trường phổ thông ở thành phố Duisburg, đã nhận được lá thư không rõ danh tính vào ngày 04.04, có những lời lẽ đe dọa mang tính cực hữu về việc tiến hành tấn công vào ngày hôm kia 7/4.

Sau đó, ngày 6/4, trường này tiếp tục nhận được 1 lá thư khác cũng với nội dung đe dọa tương tự, song liên quan đến cả 13 trường học khác trong thành phố.

Nhà chức trách đã phân loại rủi ro do nguy cơ trên ở "Mức độ đe dọa 2" - bao gồm nguy cơ tấn công bạo lực vào nhiều học sinh hoặc đe dọa giết người.

Phòng ngừa

Các chuyên gia thuộc Cơ quan An ninh Nhà nước Duisburg không tin vào "mức độ nghiêm trọng của các hành vi phạm tội" đề cập trong thư. Tuy nhiên, chính quyền tiểu bang đã đình chỉ các lớp học trực tiếp tại tất cả các trường trung học và phổ thông ở Duisburg để phòng ngừa. Một số trường chuyển sang dạy học trực tuyến.

Tổng cộng có khoảng 17.980 học sinh tại 15 trường phổ thông và 2 trường trung học cơ sở bị ảnh hưởng. Các trường khác vẫn mở cửa, mặc dù một số trường để phụ huynh tự quyết định có cho con em mình đến lớp hay không. Cảnh sát đã có mặt tại các trường này để giảm thiểu tối đa mọi rủi ro có thể xảy ra. Hiện lực lượng chức năng vẫn đang tích cực điều tra vụ việc.

CHI PHÍ THI BẰNG LÁI XE ĐẮT ĐỎ, GIỚI TRẺ GIẢM HỌC LÁI XE

Chi phí đắt đỏ

Theo thống kê, số lượng người nhận bằng lái xe ở độ tuổi 24 giảm 14% trong 10 năm qua, một phần là do chi phí tăng.

Tại Đức hiện nay, bất kỳ ai muốn lấy bằng lái xe sẽ phải tốn một khoản chi phí đáng kể: 4.000 Euro. Do đó, người đứng đầu sở giao thông các tiểu bang đang vận động chính phủ để bài kiểm tra lái xe trở nên dễ tiếp cận hơn. Chi phí thấp hơn.

Theo Kurt Bartels, phó giám đốc điều hành của Hiệp hội hướng dẫn lái xe liên bang, có ba lý do chính dẫn đến mức giá hiện tại: giá cả nói chung tăng, xu hướng giao thông và sự phát triển của ôtô. Scooter điện, làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ, nhiều hệ thống hỗ trợ hơn - tất cả những điều này phải được dạy cho người học lấy bằng và họ phải chứng minh kiến thức này trong bài kiểm tra. Do đó, kể từ năm 2021, bài kiểm tra thực hành hiện kéo dài 55 phút thay vì 45 phút trước đây.

Lý do khác là tỷ lệ trượt cao

Do tính phức tạp bài thi ngày càng tăng, khiến nhiều học viên lái xe trượt khi thi lần đầu tiên. Theo Hiệp hội thử nghiệm xe TUV, tỷ lệ trượt bài kiểm tra thực hành năm 2024 là hơn 37% và đối với bài kiểm tra lý thuyết là gần một nửa, 45%.

Lý do giáo viên và chi phí

Một lý do khác dẫn đến mức giá cao là do thiếu giáo viên hướng dẫn lái xe. Các công ty đào tạo săn đón nhân viên của nhau bằng mức lương cao hơn, điều này đang ảnh hưởng đến giá cả. Thêm vào đó là các yếu tố như giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng và bảo hiểm ôtô tăng cao.

Không có mức giá cố định do các yêu cầu đào tạo khác nhau và các trường dạy lái xe có thể tự đặt ra mức giá cho các bài học lái hoặc hướng dẫn lái xe. Tuy nhiên, theo ADAC (câu lạc bộ ôtô lớn nhất châu Âu thành lập năm 1903 tại thành phố Stuttgart, có hơn 20 triệu thành viên), giấy phép lái xe gần đây có giá 2.500-4.400 Euro. Chi phí trung bình vào năm 2024 là 2.800-3.500 Euro

Hạch toán

Các trường dạy lái xe tính phí cơ bản 350-565 Euro cho 1 học viên. Mức phí này bao gồm 12 bài học kéo dài 90 phút cho tài liệu lý thuyết cơ bản, với hai bài học cho tài liệu bổ sung. Các tài liệu học tập như sách, phương tiện truyền thông trực tuyến và quyền truy cập vào các ứng dụng cấp giấy phép lái xe có giá 88-119 Euro.

Lệ phí cho kỳ thi lý thuyết (đăng ký thông qua trường dạy lái xe) dao động 60-137 Euro và lệ phí cho kỳ thi thực hành dao động 160-289 Euro.

Sau đó là thời gian thực hành. Bài học lái xe 45 phút có giá 55-77 Euro. Tùy thuộc vào nỗ lực của từng cá nhân, cần có 10-20 lần lái thử, cùng 12 lần lái xe đặc biệt (trên đường cao tốc, lái xe ban đêm...), thường có giá 60-95 Euro.

Bài kiểm tra thực hành phụ thuộc vào hạng bằng lái xe. Ví dụ, đối với bằng lái xe tiêu chuẩn, lệ phí thi của TÜV khoảng 120 Euro. Ngoài ra còn có những khoản chi phí nhỏ hơn: Khóa học sơ cứu và kiểm tra mắt có giá 50-60 Euro, cộng với ảnh hộ chiếu sinh trắc học (khoảng 10 Euro và lệ phí của cơ quan quản lý giao thông đường bộ cho đơn xin cấp giấy phép lái xe (38-70 Euro, tùy từng tiểu bang).

Từ năm 2017-2023, chi phí trung bình để lấy bằng lái xe đã tăng 43,7%. Sự khác biệt lớn nhất xảy ra vào năm 2021, khi giấy phép lái xe đắt hơn 9,6% - với mức tăng giá chung là 3,1%, theo dữ liệu từ Cục Thống kê Liên bang. Trong năm tiếp theo, 2022, lạm phát 6,9%, nhưng giá giấy phép lái xe thậm chí còn tăng đáng kể hơn, ở mức 10,8%. Tình trạng này vẫn tiếp diễn vào năm 2023: giấy phép lái xe đắt hơn 7,6%, với lạm phát ở mức 5,9%.

Theo ADAC, việc lấy bằng lái xe ở các vùng nông thôn thường rẻ hơn vì cơ sở hạ tầng và giao thông ít phức tạp hơn ở thành phố.

Giá cả khác nhau giữa các vùng

Vào năm 2024, cổng thông tin paulcamper.de so sánh phí học lái xe giữa 20 thành phố Đức, xem xét tất cả các thủ phủ của các bang cũng như các thành phố lớn là Leipzig, Frankfurt, Köln và Dortmund. Năm trường dạy lái xe được chọn ngẫu nhiên để xác định chi phí và giá được yêu cầu hoặc lấy từ bảng giá chính thức, bao gồm mức giá cơ bản, bài học lái xe, các chuyến đi đặc biệt và phí đăng ký. Cơ sở là 25 bài học lái xe thông thường cùng 12 chuyến đi đặc biệt bắt buộc.

Kết quả cho thấy München là nơi đắt đỏ nhất khi cần hơn 4.200 Euro, để có bằng lái xe. Vị trí thứ hai thuộc về Leipzig với gần 3.950 Euro từ khi đăng ký đến khi có bằng lái xe.

Các thành phố như Schwerin, Magdeburg, Saarbrücken, Kiel, Dortmund và Hanover thấp hơn mức trung bình của Đức là 3.300 Euro. Chi phí lấy bằng lái xe rẻ nhất là ở Berlin. Tại thủ đô của Đức, bằng lái xe trung bình có giá 2.718 Euro.

Số trường dạy lái xe và mức độ cạnh tranh tại địa phương

Tại Berlin, hơn 350 trường dạy lái xe cạnh tranh để giành khách hàng. Mặt khác, tại Munich, có nhiều xe BMW và Mercedes hơn, điều này có thể giải thích cho chi phí cao hơn.

Trên thực tế, chi phí cấp bằng lái xe đôi khi thấp hơn đáng kể ở các quốc gia châu Âu khác. Ở Hà Lan và Áo là khoảng 2.500 euro (2.740 USD), và ở Đan Mạch là khoảng 2.000 euro (2.200 USD). Ở Malta, chi phí khoảng 1.500 euro (1.650 USD), ở CH Czech là khoảng 1.200 euro (1.320 USD) và ở Ireland là khoảng 1.000 euro (1.100 USD).

Tuy nhiên, có một điều đáng lưu ý: người Đức chỉ được phép lấy bằng lái xe ở những quốc gia này nếu họ sống ở đó ít nhất 185 ngày một năm. Hơn nữa, theo ADAC, rất khó để xác định liệu người học lái xe có đủ sự chuẩn bị cho giao thông đường bộ ở quốc gia đó hay không. Ở CH Czech, có những chương trình cho phép người Đức lách luật 185 ngày và lấy được bằng lái xe chỉ trong tám ngày. Điều này đòi hỏi phải đăng ký kinh doanh và thuê một căn hộ tại đây.

XUẤT KHẨU TĂNG TRƯỞNG MONG MANH GIỮA TÂM BÃO CHIẾN TRANH THƯƠNG MẠI

Thống kê Liên bang Đức (Statistik)

Trong tháng Hai, sản lượng công nghiệp của Đức tiếp tục giảm mặc dù xuất khẩu tăng, theo dự báo tác động từ chính sách thuế quan của Mỹ.

Xuất khẩu của Đức tăng trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố mức thuế quan mới, một phần do nhu cầu từ Mỹ tăng. Thống kê cho biết, trong tháng Hai, xuất khẩu tăng 1,8% so với tháng trước và tăng 0,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, sản lượng bất ngờ giảm mạnh 1,3% so với tháng trước đó. Xuất khẩu sang Mỹ, nền kinh tế lớn nhất thế giới đồng thời là đối tác thương mại quan trọng nhất của Đức, tăng 8,5% lên 14,2 tỷ Euro.

Tuy nhiên, tuần trước, Tổng thống Trump đã tuyên bố áp thuế 20% đối với hầu hết hàng hóa từ Liên minh châu Âu (EU). Đối với thép, nhôm và ô tô, mức thuế quan sẽ lên tới 25%. Ông Alexander Krüger, nhà kinh tế trưởng tại Hauck Aufhäuser Lampe Privatbank, cho rằng các công ty nên nhanh chóng tìm kiếm các đối tác thương mại khác ngoài Mỹ.

Xuất khẩu sang các nước khác

Lượng hàng hóa trị giá 70,2 tỷ Euro đã được Đức xuất khẩu sang các nước EU trong tháng Hai, tăng 0,5% so với tháng trước. Kim ngạch xuất khẩu sang Trung Quốc tăng 0,6% lên 6,8 tỷ Euro, trong khi kim ngạch xuất khẩu sang Vương quốc Anh giảm 3,8% xuống 6,5 tỷ euro.

Trong khi đó, sản lượng công nghiệp của Đức giảm 4% trong tháng Hai so với cùng kỳ năm ngoái. Bình luận về diễn biến này, Bộ Kinh tế Liên bang cho biết: Dữ liệu sản xuất cho thấy sản xuất công nghiệp tiếp tục đi ngang. Với xu hướng đơn đặt hàng tiếp tục giảm và mức thuế quan mới được công bố của Mỹ, vẫn phải chờ xem liệu sự cải thiện đáng chú ý gần đây trong các chỉ số tâm lý công nghiệp có tiếp tục hay không".

Hoài nghi

Các nhà kinh tế tỏ ra hoài nghi về triển vọng tích cực. Ông Cyrus de la Rubia, nhà kinh tế trưởng tại Hamburg Commercial Bank, cho biết: "Với mức thuế quan mới được công bố của Mỹ, triển vọng phục hồi trong thời gian tới của kinh tế Đức là rất thấp. Đặc biệt khi áp lực cạnh tranh từ các quốc gia cũng phải đối phó với rào cản thương mại cao hơn của thị trường Mỹ sẽ tăng lên".

Hiệp hội ngoại thương Đức (BGA) lo ngại xung đột thương mại sẽ tiếp tục leo thang sau khi Trung Quốc áp thuế trả đũa đối với hàng hóa của Mỹ. Chủ tịch BGA Dirk Jandura nhận định, chính sách này sẽ gây ra thiệt hại kinh tế đáng kể cho mọi bên, trên toàn thế giới.

Nguồn: VietnamPlus; Vnexpress; Bnews