TRIỂN LÃM ÔTÔ ĐỨC - XE CHÂU ÂU ĐỐI ĐẦU CÁC ĐỐI THỦ TRUNG QUỐC

Hơn 100 công ty Trung Quốc tham gia đối đầu với châu Âu
Triển lãm IAA Mobility quy tụ các "ông lớn" Đức như BMW, Mercedes, Volkswagen và hơn 100 công ty Trung Quốc từ nhiều lĩnh vực khác nhau.
Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc và châu Âu đối đầu nhau tại triển lãm ôtô München, phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt tại lục địa này, nơi các hãng xe lâu năm như Volkswagen đối mặt gã khổng lồ xe điện BYD và những cái tên mới nổi như GAC và Changan.
IAA Mobility năm nay, triển lãm ôtô hai năm một lần lớn nhất châu lục, diễn ra trong bối cảnh các nhà sản xuất ôtô châu Âu đang mất dần thị phần tại Trung Quốc - thị trường lớn nhất thế giới - trong một cuộc chiến giá mà một số giám đốc hãng mô tả là "kiểu Darwin".
Để thoát khỏi áp lực trong nước, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang mở rộng sang châu Âu để tìm kiếm lợi nhuận, đặc biệt là nhà sản xuất xe điện BYD với doanh số toàn cầu tăng vọt lên 4,2 triệu xe vào năm 2024, gấp 10 lần so với năm 2019, theo Reuters.
"Châu Âu đấu Trung Quốc", Pedro Pacheco, phó chủ tịch nghiên cứu tại Gartner, cho biết. "Người Trung Quốc đang cố gắng phát triển ở châu Âu trong khi người châu Âu đang cố gắng đẩy lùi xe điện và phần mềm".
BYD tham gia triển lãm München cùng các thương hiệu Trung Quốc khác như Changan, GAC và Hongqi của FAW, cùng nhiều thương hiệu khác. IAA Mobility năm nay có số lượng nhà triển lãm Trung Quốc tăng 40% so với 2023.
Trung Quốc vẫn là thách thức lớn nhất đối với ngành công nghiệp ôtô châu Âu. Theo công ty tư vấn AlixPartners, chỉ tính riêng năm 2020, các nhà sản xuất ôtô toàn cầu chiếm 62% thị phần tại Trung Quốc, nhưng con số này đã giảm xuống còn 46% vào năm 2023 và có thể giảm xuống còn 28% vào 2030.
Theo Jato Dynamics, các thương hiệu Trung Quốc gần như tăng gấp đôi thị phần tại châu Âu lên 4,8% tính đến tháng 7 năm nay so với cùng kỳ 2024. Các nhà tư vấn McKinsey ước tính rằng trong vòng một thập kỷ, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc có thể nắm giữ thị phần tương đương với những gì các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản và Hàn Quốc đang nắm giữ hiện nay, lần lượt là 14% và 9%.

Những công ty sản xuất ô tô Trung Quốc nổi bật
Hơn 100 công ty Trung Quốc tham gia IAA Mobility, trải rộng trên nhiều lĩnh vực, bao gồm xe lắp ráp hoàn chỉnh, pin năng lượng, xe tự hành, lidar và buồng lái thông minh.
Các nhà sản xuất như BYD, XPeng và Leapmotor có khu vực triển lãm ngoài trời. Trong số đó, Leapmotor ra mắt mẫu Lafa5 trên toàn cầu và đánh dấu lần đầu tiên ra mắt mẫu B10 ở nước ngoài tại châu Âu. Hãng tiết lộ đã có hai cửa hàng tại München, nâng tổng số cửa hàng trên khắp nước Đức lên 109, theo cnautonews.
Trong số đó, các công ty pin năng lượng bao gồm CATL và Gotion High-tech; trong lĩnh vực xe tự hành, các công ty như Black Sesame Technologies, Horizon Robotics và DeepRoute.ai cũng tham dự.
CATL ra mắt Shenxing Pro, pin lithium-iron phosphate (LFP) đầu tiên trên thế giới có thể duy trì nguồn điện áp cao, duy trì năng lượng và không cháy hoặc khói sau khi mất kiểm soát nhiệt.
CATL cho biết đã hợp tác với hơn 200 nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới, bao gồm các đối tác lâu năm ở châu Âu và hơn 1.000 nhà cung cấp châu Âu để thúc đẩy đổi mới bằng cách tích hợp công nghệ pin tiên tiến vào xe điện.
DeepRoute.ai giới thiệu nền tảng hỗ trợ lái xe thế hệ mới nhất, DeepRoute IO 2.0, cùng mô hình tầm nhìn-ngôn ngữ-hành động. Công ty cho biết đang tích cực mở rộng sang các thị trường nước ngoài trọng điểm, bao gồm châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Các công ty Trung Quốc đang thể hiện những nỗ lực toàn diện để mở rộng ra toàn cầu trên toàn bộ chuỗi công nghiệp, theo Wu Shuocheng, một nhà phân tích kỳ cựu trong ngành ôtô, phát biểu với tờ Global Times.
Theo quan điểm của Wu, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã phát triển từ việc ban đầu xuất khẩu sản phẩm sang thiết lập các cơ sở sản xuất ở nước ngoài và cuối cùng là thúc đẩy sự mở rộng toàn bộ chuỗi công nghiệp ra toàn cầu. Wu dự đoán sẽ có thêm nhiều nhà sản xuất ôtô nước ngoài tìm kiếm sự hợp tác với các nhà sản xuất phụ tùng ôtô Trung Quốc.

HOẠT ĐỘNG CÔNG NGHIỆP CÓ TÍN HIỆU PHỤC HỒI

Những tín hiệu tích cực
Dữ liệu từ Cục Thống kê quốc gia Đức cho thấy sản lượng công nghiệp tháng 7 tăng trưởng 1,3% so với tháng trước, cao hơn mức dự báo 1% và cũng là tháng tăng trưởng dương đầu tiên sau ba tháng liên tiếp giảm. Dữ liệu của tháng 6 cũng được điều chỉnh xuống chỉ còn giảm 0,1%.
Bộ Kinh tế Đức nhận định: "Dữ liệu hiện tại cho thấy tình hình công nghiệp có phần thuận lợi hơn vào cuối năm và sản lượng công nghiệp đang dần ổn định, nhờ các ngành chủ chốt như cơ khí và công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều bất ổn do môi trường địa chính trị và nhu cầu trong và ngoài nước".
Theo chuyên gia kinh tế trưởng Jörg Krämer của ngân hàng Commerzbank, điểm đáng chú ý của báo cáo tháng 7 là việc điều chỉnh tăng mạnh của số liệu tháng 6 so với tính toán sơ bộ. Ông Krämer nhấn mạnh và cho biết thêm: "Các dấu hiệu của xu hướng tăng đang ngày càng rõ ràng".
Tuy nhiên, Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) được cho là khó có thể tăng trưởng đáng kể cho đến năm sau, khi Chính phủ Đức chi tiêu mạnh tay hơn và việc cắt giảm lãi suất của ECB phát huy hết hiệu quả.

Những tín hiệu xấu
So với tháng trước đó, sản lượng công nghiệp của Đức tăng 2,2% trong tháng 7. Tuy nhiên, hoạt động kinh doanh mới gặp khó khăn: Đơn đặt hàng giảm 2,9% trong tháng 7 so với tháng 6, là lần giảm thứ ba liên tiếp và cũng là mức giảm lớn nhất kể từ tháng 1. Sản lượng điện giảm 4,5% trong tháng 7 và sản lượng xây dựng tăng 0,3%.
Các viện nghiên cứu hàng đầu gần đây đã hạ dự báo tăng trưởng cho nền kinh tế lớn nhất châu Âu, xuống 0,1 hoặc 0,2% năm 2025. Tăng trưởng có thể sẽ mạnh lên trong hai năm tới, nếu Chính phủ tăng chi tiêu mạnh cho cơ sở hạ tầng và quốc phòng.
Theo Destatis, xuất khẩu của Đức bất ngờ giảm 0,6% trong tháng 7 so với tháng trước, xuống còn 130,2 tỷ euro, do nhu cầu của Mỹ và Trung Quốc giảm. Các nhà kinh tế được hãng thông tấn Reuters khảo sát đã dự kiến mức tăng nhẹ 0,1%. Trong tháng 6, xuất khẩu đã tăng tới 1,1%.
Do lo ngại thuế quan cao hơn, nhiều mặt hàng xuất khẩu đã được đẩy mạnh trong những tháng trước và hiện tại nhu cầu lại xuống thấp. Kể từ tháng 8, mức thuế 15% được áp dụng cho hầu hết hàng xuất khẩu của EU sang Mỹ cũng khiến hàng hóa Đức trở nên đắt đỏ hơn tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Hoạt động thương mại của Đức với Trung Quốc cũng sụt giảm 7,3% xuống còn 6,4 tỷ euro trong tháng đầu quý III. Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới hiện tự sản xuất nhiều mặt hàng, và ngày càng cạnh tranh với Đức - ví dụ như trong lĩnh vực ô tô điện. Ngược lại, xuất khẩu sang EU tăng 2,5% lên 74,8 tỷ euro. Kim ngạch nhập khẩu của Đức đã giảm 0,1% trong tháng 7, xuống còn 115,4 tỷ euro.
Triển vọng phục hồi xuất khẩu hiện không mấy khả quan: Trong tháng 7, số đơn đặt hàng công nghiệp từ nước ngoài giảm 3,1%. Ngoài ra, các nhà xuất khẩu Đức đã phản ứng không mấy tích cực với thỏa thuận thuế quan giữa EU và Mỹ.

BẮT GIỮ 5 NGHI PHẠM TẤN CÔNG DOANH NGHIỆP QUỐC PHÒNG ISRAEL

Diễn tiến
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy nhóm nghi phạm, gồm 2 nam và 3 nữ, đã tấn công lối vào trụ sở công ty Israel, đập vỡ cửa kính và sơn vẽ trái phép tại đây.
Ngày 11/9, nhà chức trách Đức thông báo đã bắt giữ 5 nghi phạm sử dụng túi sơn và bom khói để tấn công một doanh nghiệp quốc phòng Israel ở thành phố Ulm, bang Baden-Württemberg, hồi đầu tuần.
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy nhóm nghi phạm, gồm 2 nam và 3 nữ, đã tấn công lối vào trụ sở công ty Israel, đập vỡ cửa kính và sơn vẽ trái phép tại đây. Viện công tố địa phương cáo buộc các nghi phạm tham gia một tổ chức tội phạm, thực hiện hành vi xâm phạm bất hợp pháp và phá hoại tài sản.
Cơ quan Cảnh sát hình sự bang Baden-Württemberg cho biết những dòng chữ sơn trên tường cho thấy vụ việc mang động cơ chính trị. Một số nghi phạm đã vào được bên trong tòa nhà và sau đó bị cảnh sát bắt giữ.
Thiệt hại tại hiện trường ước tính khoảng 1 triệu euro (tương đương 1,1 triệu USD). Các nghi phạm, trong độ tuổi từ 23-39, mang quốc tịch Ireland, Anh, Tây Ban Nha và Đức, hiện đang bị tạm giam để phục vụ điều tra.

Một tổ chức bị cấm
Theo nhật báo Südwest Presse, có thể đây là nhóm “Palestine Action," một tổ chức đã bị cấm hoạt động tại Anh vào tháng 7 vừa qua. Trên mạng xã hội lan truyền đoạn video cho thấy ít nhất một thành viên của nhóm này mặc áo hoodie in dòng chữ nhận diện.
Tại Đức, nhóm này từng tổ chức các cuộc biểu tình phá hoại nhằm phản đối cuộc xung đột ở Dải Gaza.
Đại sứ Israel tại Đức, Ron Prosor, đã lên án vụ tấn công. Trên mạng xã hội X, ông viết: “Đây là những hành động khủng bố, cần được gọi đúng tên và phải bị trừng trị nghiêm khắc. Chủ nghĩa bài Do Thái và khủng bố không nên được cho phép tồn tại ở Đức”.

Nguồn: Vnexpress; VTV; VietnamPlus