KHI NIỀM TỰ HÀO CỦA NƯỚC ĐỨC TRỞ THÀNH GÁNH NẶNG KINH TẾ CỦA CẢ NƯỚC

Vai trò ngành sản xuất ô tô đối với nền kinh tế

Các vấn đề trong lĩnh vực sản xuất ô tô có thể ảnh hưởng đến cả nền kinh tế Đức. Ngành sản xuất ô tô của Đức từng được cả thế giới ngưỡng mộ với những chiếc xe động cơ đốt trong hạng sang và hiện đại. Sở hữu một chiếc ô tô Đức giúp thể hiện sự giàu có và địa vị cao. Các công ty này đã phát triển mạnh mẽ và góp phần thúc đẩy nền kinh tế lớn nhất châu Âu.

Bức tranh hiện nay

Ví dụ mới nhất là diễn biến tại Volkswagen. Đầu tuần này, công ty đã thông báo có khả năng phải đóng cửa nhà máy tại Đức và chấm dứt thoả thuận bảo vệ việc làm đã có hiệu lực ở nước này từ năm 1994.

Tiến sĩ Andreas Ries, giám đốc toàn cầu ngành ô tô tại KPMG, cho biết: “Đối với các nhà sản xuất ô tô Đức thì đây là một tình huống khác thường. Họ vốn dẫn đầu thị trường về công nghệ, không có đối thủ trong gần 140 năm và hầu như không lo ngại về doanh số hay sự cạnh tranh.

Ông nói thêm, giờ đây, ngành này đang trải qua quá trình chuyển đổi lớn chưa từng có.

Các nhà sản xuất ô tô của Đức đang hoạt động thế nào?

Dữ liệu lịch sử từ Viện Ifo cho thấy tâm lý trong ngành không ổn định trong những năm gần đây. Vào tháng 8, tâm lý của ngành cũng giảm xuống mức âm 24,7 điểm và kỳ vọng kinh doanh trong 6 tháng tới là “cực kỳ bi quan”.

VW không phải là công ty duy nhất gặp khó khăn.

Trong báo cáo tài chính mới nhất, bộ phận sản xuất ô tô của Mercedes cắt giảm dự báo biên lợi nhuận hàng năm. Bộ phận tương tự của BMW cho biết lợi nhuận quý II thấp hơn dự kiến. Porsche hạ triển vọng năm 2024 dù một phần nguyên nhân là thiếu hợp kim nhôm đặc biệt.

Đối mặt với nhiều thách thức

Nguyên nhân dẫn đến thực trạng này đến từ nhiều yếu tố và đang gây sức ép lên thị trường.

CNBC trích dẫn lời từ phát ngôn viên của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA): “Chúng tôi đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm hậu quả của đại dịch Covid-19, căng thẳng địa chính trị cùng các quy định cấp quốc gia và châu Âu.”

VDA nói thêm, hoạt động sản xuất ô tô cũng bị ảnh hưởng do nhu cầu trong nước yếu hơn, ảnh hưởng từ tình hình chung của nền kinh tế Đức. Tổ chức này lưu ý rằng các xu hướng vĩ mô cũng tác động đến ngành.

Tuy nhiên, 2 chủ đề liên tục xuất hiện trong các cuộc thảo luận về ngành sản xuất ô tô của Đức là Trung Quốc và sự dịch chuyển sang xe điện.

Horst Schneider, trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô châu Âu tại Bank of America, cho hay: “Ngành này vẫn đang ở tình trạng hỗn loạn khi nhu cầu với xe điện chưa đạt hiệu quả như mong đợi.”

Schneider cho biết, trong khi thị trường ô tô Trung Quốc hồi phục, thì các nhà sản xuất của Đức ngược lại vì các đối thủ cạnh tranh đã chiếm lĩnh thị phần.

Ông nói thêm, vấn đề cũng là giá cả, khi xe điện của Đức quá đắt trong khi của Trung Quốc lại có giá hấp dẫn hơn. Ngoài ra, căng thẳng thương mại và thuế nhập khẩu giữa EU và Trung Quốc cũng gây sức ép cho thị trường này.

VDA chỉ ra, việc chương trình trợ cấp xe điện ở Đức kết thúc cũng tạo thêm áp lực. Kế hoạch giảm thuế mới nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện hiện đang được triển khai.

Ngành sản xuất ô tô của Đức sẽ ra sao?

Theo Ries, một số tia hy vọng đã xuất hiện. Ví dụ, công nghệ xe hybrid có thể sẽ được ưa chuộng lâu hơn dự kiến và doanh số bán ô tô động cơ đốt trong cũng phần nào hồi phục.

Tuy nhiên, ông chỉ ra, chính trị, doanh nghiệp và các nhà nghiên cứu cần hợp tác với nhau để tạo ra các khuôn khổ nhằm giải quyết những vấn đề như quy định và tập trung lại vào chất lượng.

Schneider của Ngân hàng Bank of America cho biết nhiều nhà sản xuất ô tô vẫn đưa ra dự báo cho thấy hiệu suất của họ trong nửa cuối năm có thể tốt hơn so với nửa đầu năm.

ĐIỀU MÁY BAY TRỰC THĂNG YỂM TRỢ LỰC LƯỢNG CỨU HỎA KHỐNG CHẾ CHÁY RỪNG

Cháy rừng ở miền Trung nước Đức

Ngày 7/9, lực lượng cứu hỏa Đức được sự yểm trợ của máy bay đang nỗ lực khống chế đám cháy rừng lớn tại miền Trung nước này.

Theo giới chức quận Harz thuộc bang Sachsen-Anhalt, một số đám cháy nhỏ bắt đầu xuất hiện tại vùng núi Harz vào ngày 6/9 và sau đó nhanh chóng lan rộng và trở thành một đám cháy lớn. Hàng trăm người đã phải sơ tán sau đó.

Khoảng 150 nhân viên cứu hỏa, cùng máy bay và máy bay trực thăng có mặt tại hiện trường để khống chế ngọn lửa, song đến ngày 7/9, đám cháy chưa thể kiểm soát.

Sơ tán

Trong bài đăng trên mạng xã hội, chính quyền quận Harz đã kêu gọi du khách nhanh chóng rời khỏi khu vực rừng núi và theo đài truyền hình NDR chiều 6/9, có 500 người được sơ tán tới nơi an toàn.

Cháy rừng tháng 9/2022

Một đám cháy rừng lớn từng thiêu rụi khu vực rộng lớn của núi Harz. Chính quyền địa phương khi đó đã ban bố tình trạng khẩn cấp và hàng trăm nhân viên cứu hỏa đã ứng phó với đám cháy này trong nhiều ngày.

Cũng như nhiều quốc gia trên thế giới, Đức đang phải trải qua mùa Hè có nhiệt độ cao bất thường trong vài năm gần đây.

Theo các nhà khoa học, hiện tượng nắng nóng cực đoan trên thế giới hiện nay là hệ lụy từ biến đổi khí hậu do chính con người gây ra.

ĐỨC ĐIỀU 2 TÀU CHIẾN ĐẾN ẤN ĐỘ DƯƠNG – THÁI BÌNH DƯƠNG

Cam kết duy trì tự do hàng hải

Đức vừa điều hai tàu chiến đến khi vực Ấn Độ - Thái Bình Dương để thể hiện cam kết duy trì tự do hàng hải ở khu vực này. Phó Đô đốc phụ trách lực lượng hải quân này của Đức cho biết như vậy hôm 6/9 khi tàu chiến Đức ghé cảng ở TP Incheon, Hàn Quốc.

Reuters dẫn lời phát biểu của Phó Đô đốc Axel Schulz trong bài phát biểu trên bông tàu FGS Baden-Württemberg ở Incheon nói: “an toàn và đảm bảo các tuyến đường biển, đặc biệt là từ Đông Nam Á cũng như đến châu Âu và Mỹ là điều kiện tiên quyết cho nền kinh tế thịnh vượng của tất cả mọi quốc gia”.

Kế hoạch

Được hỏi liệu đoàn tàu có đi qua Eo biển Đài Loan hay không khi trên trên đường tới Manila, Philippines, Phó đô đốc Shulz nói cho biết trước về kế hoạch của tàu sẽ vi phạm an ninh hoạt động của tàu.

Theo Reuters, Mỹ và một số nước khác đã điều tàu chiến đi qua Eo biển Đài Loan trong các tuần qua. Nếu Đức lần này cũng cho tàu chiến đi qua Eo biển Đài Loan thì đây sẽ là lần đầu tiên một tàu chiến Đức thực hiện điều này kể từ năm 2002.

Vai trò của Trung Quốc

Trung Quốc hiện là nước đòi chủ quyền phần lớn diện tích Biển Đông và coi Đài Loan là một phần lãnh thổ không thể tách rời của Đại lục chỉ chờ thống nhất. Bắc Kinh không loại trừ khả năng sử dụng vũ lực để thống nhất Đài Loan.

Eo biển Đài Loan là vùng nước ở Biển Đông, rộng khoảng 180 km chia rẽ giữa hai bờ Đài Loan và Trung Quốc Đại lục.

Phó Đô đốc hải quân Đức cho biết mục tiêu của chuyến triển khai tàu lần này là cam kết của Đức đối với trật tự quốc tế, đồng thời thực hiện việc trao đổi ý tưởng với các đối tác và đồng minh trên tinh thần hợp tác tin tưởng, phòng tránh các xung đột có thể.”

Nguồn: Soha; VietnamPlus; RFA