NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ LAO ĐAO, HỨNG ĐÒN KÉP TỪ CẢ MỸ, TRUNG QUỐC,

Cắt giảm tới 51.500 lao động trong 12 tháng
Ngành công nghiệp ô tô đang chịu tác động nặng nề từ hàng loạt khó khăn trong và ngoài nước. Trong vòng một năm tính đến cuối tháng 6, ngành này đã cắt giảm hàng chục nghìn việc làm.
Theo phân tích mới của EY dựa trên số liệu từ Cơ quan Thống kê Liên bang Đức (Statistik), số việc làm trong ngành ô tô giảm gần 7%, tương đương khoảng 51.500 vị trí. Trong khi đó, ô tô là một trong những ngành công nghiệp lớn nhất của Đức.
Tổng số việc làm bị cắt giảm trong toàn ngành công nghiệp Đức lên tới khoảng 114.000 trong 12 tháng tính đến ngày 30/6. Gần một nửa trong số này đến từ lĩnh vực ô tô.
Báo cáo cho biết: “Không ngành công nghiệp nào khác ghi nhận mức giảm việc làm mạnh như vậy". EY cũng lưu ý ngành ô tô Đức đã mất tổng cộng 112.000 việc làm so với giai đoạn năm 2019 trước đại dịch Covid-19.
Ông Jan Brorhilker, chuyên gia quản  mảng kiểm toán của EY tại Đức, nhận định số việc làm bị cắt giảm phản ánh tình thế khó khăn mà ngành ô tô đang phải đối mặt.

Lợi nhuận, công suất giảm mạnh
Theo ông, lợi nhuận sụt giảm mạnh, tình trạng dư thừa công suất và sự suy yếu của các thị trường nước ngoài khiến việc cắt giảm nhân sự trở thành điều khó tránh khỏi.
Báo cáo cũng cho thấy doanh thu ngành ô tô giảm 1,6% trong quý 2/2025 so với cùng kỳ năm trước. Tập đoàn Volkswagen ghi nhận lợi nhuận quý 2 giảm mạnh và hạ dự báo kết quả kinh doanh cả năm.
Tuy vậy, mức giảm này vẫn thấp hơn so với toàn ngành công nghiệp Đức, với mức sụt giảm doanh thu 2,1%.

Đối mặt với nhiều thách thức
Ngành ô tô Đức từ lâu phải đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là sự cạnh tranh khốc liệt của Trung Quốc cả về chi phí lẫn đổi mới công nghệ. Khả năng bắt kịp cuộc đua xe điện của Đức còn hạn chế, một phần do rào cản từ thủ tục và quy định của chính phủ liên bang.
Chính sách thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục làm dấy lên lo ngại. Ngành ô tô Đức phụ thuộc lớn vào xuất khẩu, trong đó Mỹ là một trong những thị trường quan trọng nhất. Thương hiệu “Made in Germany” lâu nay được coi là biểu tượng chất lượng tại Mỹ.
Số liệu của Destatis cho thấy xuất khẩu ô tô và linh kiện sang Mỹ giảm 8,6% trong nửa đầu năm 2025 so với cùng kỳ năm trước. Các hãng xe nhiều lần cảnh báo về nguy cơ tác động từ thuế quan và sự bất ổn chính sách.
Một phần áp lực có thể được giảm bớt sau khi Mỹ và Liên minh châu Âu đạt thỏa thuận thương mại trong tháng này. Theo đó, ô tô sẽ chịu mức thuế 15%, nhưng chỉ sau khi EU thay đổi luật để giảm thuế công nghiệp.

Tình hình kinh tế Đức cũng là yếu tố bất lợi
Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) giảm trong cả năm 2023 và 2024. Năm 2025 tiếp tục có một khởi đầu chậm: tăng trưởng quý 1 đạt 0,3%, nhưng quý  lại giảm 0,3%.
Nhìn về tương lai, ông Brorhilker dự báo xuất khẩu ô tô Đức sang Mỹ và Trung Quốc sẽ tiếp tục chịu áp lực. Với thị trường Mỹ, ô tô Đức sẽ chịu áp lực thuế quan. Còn với Trung Quốc, Đức sẽ đối mặt với nhu cầu suy giảm.
Ông Brorhilker cho rằng khi nhiều tập đoàn công nghiệp lớn của Đức đang tái cơ cấu và cắt giảm chi phí, số việc làm trong toàn ngành công nghiệp sẽ còn giảm thêm.

KHẢO SÁT: ĐA SỐ NGƯỜI ĐỨC KÊU GỌI CẢI CÁCH, NHƯNG HOÀI NGHI CHÍNH PHỦ

Kết quả khảo sát của Viện Nghiên cứu Forsa
Cuộc khảo sát được áp dụng cho 1006 người lao động chọn xác suất, thực hiện từ ngày 22 đến 25.08.2025.  Theo đó, phần lớn người dân nhận thấy nhu cầu cải cách lớn ở Đức. 82% cho rằng những cải cách cơ bản là cần thiết. 17% cho rằng những thay đổi nhỏ là đủ. Nhìn chung, chỉ có 1% những người được khảo sát thấy Đức được chuẩn bị tốt cho tương lai.
Đánh giá này áp dụng cho tất cả các nhóm dân cư - cả ở Đông (79%) và Tây (82%), trong số những người có việc làm (81%) và trên tất cả các nhóm tuổi và cử tri. Yêu cầu cải cách đặc biệt rõ ràng trong số những người ủng hộ đảng AfD (98%), nhưng đa số cử tri của SPD, Đảng Xanh, Cánh tả và Liên minh cũng thấy nhu cầu cơ bản phải hành động.
Đồng thời, theo cuộc khảo sát, chỉ một thiểu số nhỏ 13% tổng số người khảo sát tin rằng Chính phủ Liên bang hiện tại đã sẵn sàng thúc đẩy các cải cách cơ bản trong những năm tới. 78% những người được khảo sát nói rằng Chính phủ Liên bang không thực sự chuẩn bị để làm như vậy.

Vấn đề Tiền Công dân, trợ cấp nhà ở, tiền cha mẹ
Để có thể tiếp tục tài trợ cho các phúc lợi xã hội đa dạng của nhà nước trong tương lai, những người được hỏi chủ yếu cho rằng việc thắt chặt các yêu cầu nhận Tiền Công dân (70%) là hợp lý. 48% cho rằng việc giảm đáng kể Tiền Công dân là hợp lý, 46% đề nghị bãi bỏ hình thức hiện tại. 43% ủng hộ việc thắt chặt các yêu cầu để trợ cấp nhà ở. Chỉ một thiểu số cho rằng việc giảm trợ cấp tiền  cha mẹ hoặc liên kết nó với một khoản thu nhập nhất định là hợp lý.

Ngân sách cấp cho hệ thống chăm sóc sức khỏe trong tương lai
86% số người được hỏi ủng hộ việc giảm bớt quan liêu trong hệ thống chăm sóc sức khỏe - ví dụ thông qua số hóa hoặc sáp nhập các công ty bảo hiểm y tế. 51% cho rằng việc bãi bỏ bảo hiểm y tế tư nhân là hợp lý, đặc biệt là những người trẻ tuổi và những người ủng hộ SPD, Đảng Xanh và Cánh tả. Sự tham gia tài chính mạnh mẽ hơn của những người có thu nhập cao thông qua các khoản đóng góp bảo hiểm y tế cao hơn được 39% chấp thuận, đặc biệt là ở những người dưới 30 tuổi.
Mặt khác, các đề xuất cải cách như thanh toán cao hơn cho bệnh nhân (12% người ủng hộ), cắt giảm quyền lợi (9% ủng hộ) hoặc tăng phí bảo hiểm cho tất cả những người được bảo hiểm (6% ủng hộ), còn lại từ chối.

Nguồn: Soha