DỰ BÁO TĂNG TRƯỞNG KINH TẾ GIẢM CÒN 0%

Hội đồng Chuyên gia kinh tế Đức (SVR) công bố

Cơ quan tư vấn cho Chính phủ Đức(SVR) đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế quốc gia này trong năm 2025 từ 0,4% xuống 0%.

Báo cáo ngày 21-5 của SVR đã phản ánh rõ rệt nhất những khó khăn đang bủa vây nền kinh tế Đức vốn đã bị ảnh hưởng bởi 2 năm suy thoái liên tiếp.

SVR nhấn mạnh, nền kinh tế Đức vẫn trong giai đoạn suy yếu kéo dài. Những rào cản do tình trạng quan liêu và quy trình phê duyệt rườm rà đang khiến tăng trưởng kinh tế chậm lại, trong khi những thay đổi về mặt cấu trúc đang diễn ra nhanh hơn, ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực và khu vực.

Lạm phát, SVR cũng dự báo hằng năm, trung bình ở mức 2,2% hồi năm 2024, sẽ giảm xuống còn 2,1% vào năm 2025 và tiếp tục giảm về mốc 2% ở năm 2026. Nền kinh tế Đức đã suy giảm 0,2% trong năm 2024 và 0,3% ở năm 2023.

Ảnh hưởng bởi chính sách thương mại của Mỹ và cạnh tranh với Trung Quốc

Chính sách thương mại của Mỹ đang gây rủi ro cho tăng trưởng kinh tế Đức cũng như toàn cầu. Tuy nhiên, SVR vẫn nhận định, gói tài chính do Chính phủ Đức mới thông qua đã mở ra cơ hội hiện đại hóa cơ sở hạ tầng và khả năng phát triển nền Kinh tế quay trở lại mức tăng trưởng cao hơn, sau khi suy thoái hai năm liêp tiếp do sự cạnh tranh gia tăng với Trung Quốc và các vấn đề về cơ cấu kìm hãm tăng trưởng, đồng thời khiến Đức trở thành quốc gia duy nhất thuộc Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7) không tăng trưởng trong hai năm vừa qua.

Gói chi tiêu mới

Hồi tháng 3, Hạ viện Đức đã bỏ phiếu phê duyệt gói chi tiêu mới, mở đường cho một loạt biện pháp tài chính có thể giúp nền kinh tế lớn nhất châu Âu vượt qua những thách thức hiện tại.

Một trong những điểm nhấn quan trọng nhất là quỹ đầu tư hạ tầng trị giá 500 tỷ euro, được phân bổ trong 12 năm. Trong đó, 100 tỷ euro sẽ được dành cho Quỹ Biến đổi kinh tế và khí hậu, nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng và phát triển bền vững.

Số tiền còn lại được phẩn bổ cho các dự án đầu tư hạ tầng bổ sung, với 300 tỷ euro dành cho chính phủ liên bang và 100 tỷ euro cho chính quyền tiểu bang. Điều này đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chính sách tài chính của Đức – quốc gia từ lâu đã duy trì quan điểm hạn chế chi tiêu công.

ĐI DU LỊCH Ở NƯỚC NGOÀI, NGƯỜI ĐỨC NGẠI GẶP TRẠM THU PHÍ

Nước Đức không có trạm thu phí

Một khảo sát của AutoScout24 trong năm 2024 chỉ ra rằng 66,7% tài xế cảm thấy căng thẳng khi đến gần các trạm thu phí trên cao tốc quốc tế. Khảo sát phỏng vấn 1.008 chủ xe tại Đức.

Nguyên nhân chính khiến người Đức lo lắng là do hệ thống đường cao tốc Đức không có trạm thu phí, nên người dân của quốc gia này không quen với quy trình thu phí, sợ không biết cách vận hành máy móc hoặc sợ gây cản trở giao thông vì không vào đúng làn thu phí khi đi du lịch nước ngoài.

Dữ liệu khảo sát mức độ lo ngại

Cho thấy phụ nữ có phần lo ngại hơn với 68%, trong khi đó 63% nam giới cũng thừa nhận họ không hoàn toàn tự tin khi tiếp cận các trạm thu phí nước ngoài. Điều này cho thấy nỗi sợ hãi về trạm thu phí là hiện tượng phổ biến trong cộng đồng tài xế Đức.

Theo ADAC (câu lạc bộ ôtô lớn nhất châu Âu thành lập năm 1903 tại thành phố Stuttgart, hiện đặt trụ sở tại München và có hơn 20 triệu thành viên), những lo lắng này sẽ giảm dần khi kinh nghiệm lái xe tăng lên.

Có tới 79% tài xế dưới 30 tuổi cảm thấy lo lắng khi đi trên đường và gặp trạm thu phí. Những tài xế độ tuổi 30-39 vẫn cảm thấy lo lắng ở mức 74% khi họ đột nhiên nhìn thấy các biển báo sắp đến trạm thu phí. Người ở độ tuổi 40-49 là mức 64%. Mọi thứ thậm chí còn thoải mái hơn ở độ tuổi 50-65: dựa trên kinh nghiệm lái xe của họ, chỉ có 58% coi các trạm thu phí trên đường cao tốc ở nước ngoài là đáng sợ, và 37% trong nhóm này tuyên bố rằng các trạm thu phí không làm họ lo lắng.

Nhưng điều gì khiến người Đức toát mồ hôi khi nói đến trạm thu

Kịch bản kinh dị sau đây đứng đầu trong bảng xếp hạng lo lắng: nỗi sợ không hiểu máy thu phí muốn gì - và điều này sẽ làm tắc nghẽn giao thông quá lâu. Có tới 35% tài xế có những suy nghĩ này khi họ băng qua biên giới Đức về phía nam.

Ý nghĩ đi nhầm làn thu phí cũng không kém phần đáng sợ. Hậu quả mà điều này có thể gây ra khiến 33% người Đức lo lắng, vì một khi nhận ra mình đi nhầm làn, họ sẽ phải quay lại. Và tất cả những chiếc xe đang chờ đợi phía sau cũng phải lùi lại.

Sự phức tạp của quy trình thanh toán cũng khiến nhiều du khách Đức không thấy thoải mái khi đến các trạm thu phí ở nước ngoài. 27% lo sợ rằng thẻ ghi nợ hoặc thẻ tín dụng của họ sẽ không hoạt động tại máy. Chỉ ít hơn một chút (26%) lo lắng về ý tưởng có quá ít tiền hoặc không đúng mệnh giá khi đến trạm thu phí. Với các phương thức thanh toán bất tiện, 9% nghi ngờ có thể bị lừa đảo tại trạm thu phí.

Đối với một số du khách (18%), sự bất cẩn của chính họ dường như là mối quan tâm chính. Đôi khi, những cảm giác bất an này cũng liên quan đến việc thiếu tự tin vào kỹ năng lái xe của chính họ. Ví dụ, 12% lo lắng rằng mình không thể vượt qua rào chắn đang mở đủ nhanh để một xe chạy qua. 7% cảm thấy buồn nôn khi nghĩ đến việc đâm xe vào lối vào, máy bán vé hoặc thứ gì đó khác. Và ngay cả sau khi vượt qua bài kiểm tra cuối kỳ tại trạm thu phí, nỗi sợ hãi vẫn chưa chấm dứt đối với tất cả mọi người. 6% nghi ngờ rằng họ vẫn có thể gặp tai nạn khi ra khỏi trạm thu phí.

3 SAI LẦM CHIẾN LƯỢC CỦA BÀ MERKEL VỀ NORD STREAM 2

Kêu gọi thành lập ủy ban điều tra Nord Stream 2

Nhật báo Đức Sueddeutsche Zeitung nhận định, việc ủng hộ dự án Nord Stream 2 là một trong những sai lầm lớn nhất trong chính sách đối ngoại của Đức và kêu gọi thành lập ủy ban điều tra. Những yêu cầu tương tự cũng đang được phe đối lập đưa ra.

Liệu bà Angela Merkel, khi còn lãnh đạo chính phủ liên bang, có phớt lờ những cảnh báo rằng Đức đang lệ thuộc đơn phương vào nguồn năng lượng từ Nga? Vai trò cụ thể của bà Merkel trong việc xây dựng đường ống Nord Stream 2 là gì? Đảng Xanh và Đảng Cánh tả đang kêu gọi các đảng cầm quyền CDU, CSU và SPD chấp thuận cuộc điều tra toàn diện tại Quốc hội về những vấn đề này.

Nghị sĩ Irene Mihalic của Đảng Xanh nhấn mạnh, vai trò của bà Angela Merkel và chính phủ của bà trong dự án Nord Stream 2 cần được làm rõ toàn diện. Lãnh đạo Đảng Cánh tả Jan van Aken cũng cho rằng, sự phụ thuộc của Đức vào khí đốt Nga là vấn đề cần được làm sáng tỏ khẩn cấp tại Quốc hội. Ông ủng hộ việc thành lập một ủy ban điều tra và hy vọng nhận được sự ủng hộ từ các nghị sĩ trong SPD và CDU.

Tuy nhiên, Đảng Xanh và Đảng Cánh tả không có đủ số phiếu để đơn phương thành lập một ủy ban điều tra. Cả hai đảng cũng kiên quyết loại trừ khả năng hợp tác với đảng dân túy cánh hữu Sự Lựa chọn vì nước Đức (AfD) trong vấn đề Nord Stream cũng như các vấn đề khác.

Nguyên nhân kêu gọi điều tra

Những lời kêu gọi điều tra Nord Stream 2 xuất phát từ một bài điều tra của Sueddeutsche Zeitung tiết lộ, Văn phòng Thủ tướng đã được cảnh báo về sự lệ thuộc nghiêm trọng của Đức vào khí đốt Nga nhưng không có hành động gì.

Các tài liệu cho thấy, tháng 9.2015, bà Angela Merkel đã phê duyệt việc bán các cơ sở lưu trữ khí đốt của Đức cho tập đoàn Gazprom của Nga, bất chấp những cảnh báo nội bộ.

“Bà Merkel đã phạm 3 sai lầm và việc đến tận ngày nay bà vẫn phủ nhận có lẽ chính là sai lầm thứ 4. Dù thế nào đi nữa, việc ủng hộ Nord Stream 2 không chỉ là sai lầm của SPD thân Nga, mà còn là sai lầm lớn trong chính sách đối ngoại của bà Merkel - người từng lãnh đạo CDU và là Thủ tướng Đức trong nhiều năm, và cũng là một trong những thất bại ngoại giao nghiêm trọng nhất trong lịch sử Cộng hòa Liên bang Đức", bài bình luận của Sueddeutsche Zeitung nhấn mạnh.

Ba sai lầm

Tờ báo này chỉ ra, sai lầm đầu tiên của Merkel là tin rằng những thỏa thuận có lợi sẽ khiến Nga ôn hòa hơn.

Sai lầm thứ 2 là phớt lờ các cảnh báo từ các nước láng giềng Đông Âu về mối nguy của việc tăng phụ thuộc vào khí đốt Nga.

Sai lầm thứ 3 là quyết tâm của bà Merkel và các cố vấn của bà trong việc thể hiện quan điểm trung lập với Nord Stream 2.

Mới đây, EU tiết lộ sẽ áp đặt gói trừng phạt thứ 18 với Nga, trong đó có trừng phạt Nord Stream và Nord Stream 2. Người phát ngôn chính phủ Đức Stefan Kornelius khẳng định, Berlin ủng hộ các biện pháp trừng phạt của EU với Nord Stream và sự ủng hộ từ phía Mỹ đối với gói trừng phạt dự kiến là rất quan trọng.

Nguồn: Hà Nội Mới; Vnexpress; Lao Động