CHI HÀNG CHỤC TỶ EURO MUA VŨ KHÍ, ĐƯA QUÂN ĐỘI ĐỨNG ĐẦU CHÂU ÂU

Mục đích của chiến lược dài hạn

Đức đang chuẩn bị một loạt đơn đặt hàng quốc phòng quy mô lớn trị giá hàng tỷ Euro, bao gồm 20 máy bay chiến đấu Eurofighter, tối đa 3.000 xe bọc thép Boxer và 3.500 xe chiến đấu bộ binh Patria.

Theo truyền thông, kế hoạch này nằm trong chiến lược dài hạn của Thủ tướng Friedrich Merz nhằm củng cố quân đội Đức thành lực lượng thường trực hùng mạnh nhất châu Âu, giảm sự phụ thuộc vào Mỹ trong bối cảnh quan hệ xuyên Đại Tây Dương đối mặt với nhiều biến động, đồng thời đảm nhận trách nhiệm lớn hơn trong việc duy trì an ninh khu vực.

Đầu năm nay, Thủ tướng Merz đã thành công trong việc thuyết phục Quốc hội cho phép loại trừ chi tiêu quốc phòng khỏi giới hạn nợ công quy định trong hiến pháp. Động thái này mở đường cho chính phủ tăng cường ngân sách và tài trợ cho quá trình hiện đại hóa quân đội. Dự kiến, ngân sách quốc phòng thường niên của Đức sẽ tăng lên khoảng 83 tỷ Euro vào năm 2026, cao hơn 20 tỷ Euro so với năm 2025.

Cam kết về quốc phòng

Đã được nâng lên một tầm mới khi Thủ tướng Merz tuyên bố Đức sẽ đáp ứng tiêu chuẩn mới của NATO là chi 3,5% GDP cho quốc phòng vào năm 2029 - mức cao vượt trội so với hầu hết các thành viên trong liên minh. Trước đó, Ngoại trưởng Johann Wadephul tiết lộ chính phủ đã chấp thuận yêu cầu từ phía Washington về việc tăng tỷ lệ chi tiêu quốc phòng lên 5% GDP, tương đương hơn 160 tỷ Euro mỗi năm, so với mức 2,1% GDP hiện tại. Nếu mục tiêu này được thực hiện, đây sẽ là bước ngoặt lịch sử trong chính sách an ninh của Đức, đồng thời củng cố vị thế của Berlin như một trụ cột phòng thủ tại châu Âu.

Sự chuyển hướng này bắt nguồn từ bài phát biểu được xem là mang tính bước ngoặt của cựu Thủ tướng Olaf Scholz vào tháng 2/2022, ngay sau khi Nga phát động chiến dịch quân sự ở Ukraine. Khi đó, chính phủ Đức đã công bố gói quỹ đặc biệt trị giá 100 tỷ Euro cho quân đội, đồng thời đặt mục tiêu tăng quân số từ 182.000 lên ít nhất 203.000 vào năm 2031, thậm chí có thể đạt 240.000 quân. Các ưu tiên chính trong kế hoạch hiện đại hóa gồm thay thế khí tài đã lỗi thời, đẩy mạnh số hóa, tăng cường năng lực chỉ huy và tác chiến phối hợp.

Kế hoạch mua sắm

Theo các nguồn tin, riêng hợp đồng mua sắm Eurofighter có giá trị từ 4–5 tỷ Euro, trong khi đơn hàng xe bọc thép Boxer do tập đoàn KNDS và Rheinmetall sản xuất ước tính khoảng 10 tỷ Euro. Đơn đặt hàng xe chiến đấu bộ binh Patria cũng có giá khoảng 7 tỷ Euro. Các lô hàng đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng 10 năm tới, tạo tiền đề cho việc nâng cấp năng lực tác chiến trên bộ của quân đội Đức.

Song song với đó, Bộ Quốc phòng Đức đang xúc tiến kế hoạch mua thêm các hệ thống phòng không hiện đại IRIS-T và hàng trăm hệ thống chống thiết bị bay không người lái SkyRanger. Tuy nhiên, chi tiết tài chính của những thương vụ này hiện vẫn đang trong quá trình thảo luận. Ngoài Reuters, hãng tin Bloomberg cũng đưa tin về kế hoạch này, dù số liệu có phần khác biệt.

Trong quá trình này, những tập đoàn công nghiệp quốc phòng hàng đầu của Đức và châu Âu như Rheinmetall, Airbus Defence and Space, hay Diehl Group được đánh giá sẽ giữ vai trò chủ chốt. Với nguồn lực tài chính lớn, chiến lược rõ ràng và quyết tâm chính trị mạnh mẽ, Đức đang từng bước hiện thực hóa tham vọng xây dựng một lực lượng vũ trang hiện đại, đủ sức đáp ứng những thách thức an ninh ngày càng phức tạp ở châu Âu và trên thế giới.

VOLKSWAGEN THỐNG TRỊ THỊ TRƯỜNG XE ĐIỆN TẠI ĐỨC

Thị trường xe điện Đức

Trong nửa đầu năm 2025, doanh số xe điện tại Đức đã tăng 35%, đạt gần 249.155 xe - một kỷ lục mới. Đây là sự cải thiện rõ rệt so với cùng kỳ năm 2024, khi doanh số xe điện giảm 16% so với cùng kỳ năm trước, sau khi Đức chấm dứt chương trình trợ giá cho xe điện vào năm 2023.

Kết quả trên càng đáng nể khi xét tới thực tế lượng ô tô bán ra tại Đức trong nửa đầu năm nay đã suy giảm 5%, với 1.402.789 xe bán ra.

Dù không còn được hỗ trợ tài chính, doanh số các dòng ô tô điện vẫn vượt trội so với tổng thể thị trường xe Đức - thị trường ô tô lớn nhất châu Âu. Tình hình có thể sẽ còn khá hơn khi Đức dự kiến sẽ tung ra chương trình hỗ trợ mới cho xe điện, bắt đầu ngay trong tháng này.

Volkswagen đứng đầu thị phần

Theo công ty nghiên cứu thị trường Dataforce (trích dẫn từ Automotive News), Tập đoàn Volkswagen (sở hữu Volkswagen, Porsche, Lamborghini, Skoda...) thống trị doanh số xe điện tại Đức, khi có tới 8 trong số 10 mẫu xe điện bán chạy nhất nửa đầu năm 2025.

Trong đó, Volkswagen ID.7 bất ngờ đứng đầu với 18.017 xe bán ra. Trước đó, Volkswagen đã hủy kế hoạch ra mắt mẫu ID.7 tại Mỹ do “thị trường xe điện tại Mỹ đang gặp nhiều thách thức”.

Hai mẫu xe không thuộc Tập đoàn VW lọt vào top 10 là Tesla Model Y và BMW iX1. Ngoài ra, dòng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) cũng chứng kiến nhu cầu tăng cao, với doanh số tăng 56% đạt 138.633 xe.

Trong phân khúc xe PHEV, Volkswagen Tiguan dẫn đầu với 7.563 xe, tiếp theo là Cupra Formentor (6.343 xe) và Volvo XC60.

Tại thị trường châu Âu nói chung

Volkswagen cũng là hãng có số lượng đăng ký xe điện mới nhiều nhất trong nửa đầu năm, đạt hơn 135.000 xe, theo sau là Tesla (109.262 xe) và BMW (94.658 xe).

Tesla Model Y vẫn là mẫu xe điện được đăng ký nhiều nhất tại Lục địa già trong nửa đầu năm nay, dẫn trước Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Volkswagen ID.7, và Volkswagen ID.3.

Tốc độ tăng trưởng bán ô tô của các hãng tại thị trường Đức

Renault dẫn đầu với mức tăng trưởng 7,9%, tiếp theo là Skoda (tăng 4,6%), BMW (tăng 4,1%) và Ford (tăng 3,7%).

Trong khi đó, doanh số Volkswagen giảm 1,2%, còn Mercedes-Benz tăng 0,2%. Volvo gần như không đổi khi chỉ tăng trưởng 0,4%.

Riêng hãng xe điện Mỹ Tesla giảm mạnh lượng bán ra tại Đức tới 58% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nguồn: Hà Nội Mới; Báo Tin Tức