Đức: Ca nhiễm biến thể mới virus đậu mùa khỉ; Không ngại dùng xe TQ; Lufthansa vẫn dừng các chuyến bay đến Tel Aviv

ĐỨC BÁO ĐỘNG SAU KHI PHÁT HIỆN CA NHIỄM BIẾN THỂ MỚI CỦA VIRUS ĐẬU MÙA KHỈ

Virus đậu mùa khỉ

Cơ quan y tế của Viện Robert Koch hôm 22/10 thông báo đã phát hiện ca đầu tiên nhiễm biến thể mới Clade 1b của virus đậu mùa khỉ tại Đức.

Bệnh nhân nhiễm virus đậu mùa khỉ từ nước ngoài và được phát hiện vào ngày 17/10. Viện Robert Koch khẳng định không thấy nguy cơ lây lan virus tại Đức và đang "theo dõi tình hình rất chặt chẽ".

Từ tháng 5/2022, biến thể Clade 2 đã lan rộng khắp thế giới, chủ yếu ảnh hưởng đến những người đàn ông đồng tính và song tính ở châu Âu và Mỹ.

Tháng 7/2022, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã ban bố tình trạng khẩn cấp về sức khỏe cộng đồng trên toàn cầu vì đậu mùa khỉ. Đây là mức báo động cao nhất về tình trạng lây lan dịch bệnh.

Các chiến dịch tiêm chủng và nâng cao nhận thức ở nhiều quốc gia đã giúp ngăn chặn đà lây lan trên toàn thế giới. WHO đã dỡ bỏ tình trạng khẩn cấp vào tháng 5/2023 sau khi ghi nhận 140 trường hợp tử vong trong số khoảng 87.400 ca mắc.

Bệnh đậu mùa khỉ mới

Đã bùng phát ở Cộng hòa Dân chủ Congo, mang biến thể Clade 1b, chủ yếu ảnh hưởng đến trẻ em như biến thể Clade 1. Các trường hợp nhiễm biến thể Clade 1b cũng đã được ghi nhận ở Burundi, Kenya, Rwanda và Uganda gần đó.

Đáng chú ý là không nơi nào trong số này từng ghi nhận ca mắc đậu mùa khỉ trước đây. WHO đã ban bố một trường hợp khẩn cấp quốc tế khác vào tháng 8 vừa qua.

Ngày 11/10, WHO cho biết tổng cộng đã có 15 quốc gia ở khu vực châu Phi bị ảnh hưởng bởi đợt bùng phát dịch bệnh đậu mùa khỉ (Mpox) trong năm 2024. Tổ chức này cũng cảnh báo thêm rằng việc chẩn đoán chậm trễ, khó khăn trong tiếp cận điều trị và sự xuất hiện của nhiều chủng virus khác nhau đang làm tình hình trở nên phức tạp hơn.

Theo báo cáo mới nhất của WHO về dịch bệnh ở châu Phi, 15 quốc gia ở châu lục này đang có sự lây truyền Mpox - được định nghĩa là có các trường hợp mắc bệnh được báo cáo trong 6 tuần qua. Ghana là quốc gia mới nhất bị ảnh hưởng của đợt bùng phát đậu mùa khỉ khi xác nhận trường hợp mắc bệnh đầu tiên vào đầu tháng 10.

Tính từ đầu năm đến ngày 29/9, khu vực châu Phi đã ghi nhận 37.325 trường hợp nghi ngờ, bao gồm 996 trường hợp tử vong và 6.602 trường hợp được xác nhận, với phần lớn các trường hợp được xác định là ở Cộng hòa Dân chủ Congo.

Đậu mùa khỉ có các triệu chứng đau nhức cơ thể, sưng hạch bạch huyết và phát ban thành mụn chứa mủ.

 

 

NGƯỜI ĐỨC KHÔNG NGẠI SỬ DỤNG XE TRUNG QUỐC

Khảo sát của ADAC

Theo khảo sát, sự hoài nghi của người Đức đối với các thương hiệu Trung Quốc ở mức thấp, đặc biệt là ở những tài xế trẻ tuổi. Có 74% người thuộc độ tuổi 30-39 và 72% người ở độ tuổi 18-29 có thể cân nhắc mua xe từ các nhà sản xuất Trung Quốc.

Trong khi đó, chỉ có 31% trong số những người trên 70 tuổi đồng ý. Đặc biệt, khi xét đến dòng xe thuần điện, có tới 80% số người được hỏi cân nhắc mua xe Trung Quốc.

Giá cả thấp là lý do chính để mua ô tô thương hiệu Trung Quốc. Có 83% người được hỏi nêu ra giá cả là yếu tố quyết định, tiếp theo là công nghệ tiên tiến (55%) và thiết kế hấp dẫn (37%).

Đa số những người không nghĩ tới việc mua ôtô Trung Quốc cho biết họ có những lo ngại chung về xe Trung Quốc (54%), cùng với mạng lưới đại lý và xưởng dịch vụ còn khiêm tốn (40%), chất lượng kém (39%) và khả năng bảo vệ dữ liệu (26%).

Dự báo

Hầu hết những người dự định mua xe sẽ có thể thực hiện trong vòng ba năm tới, bất kể nhà sản xuất nào, và lên kế hoạch mua xe chạy xăng (34%). Tỷ lệ tiềm năng 25% khách hàng cho biết họ muốn mua xe hybrid. Ngược lại, chỉ 20% muốn mua xe thuần điện trong ba năm tới.

Dù thị phần của các nhà sản xuất Trung Quốc tại Đức vẫn nhỏ, chỉ chiếm 1,18% số xe đăng ký mới trong năm 2023 với các thương hiệu như BYD, Aiways, Nio, Chery hoặc Lynk & Co, ADAC nhận thấy giá niêm yết của các thương hiệu này thường thấp hơn so với đối thủ châu Âu. Tuy nhiên, ADAC cũng chỉ ra rằng giá trị bán lại và chi phí dịch vụ của ôtô Trung Quốc là khó dự đoán.

Trong các bài kiểm tra xe của ADAC, các thương hiệu Trung Quốc đạt điểm cao về mức độ an toàn và chất lượng gia công tốt. Tuy nhiên, hệ thống hỗ trợ lái và điều hòa không khí của một số mẫu xe hoạt động không hiệu quả.

Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, các nhà sản xuất ôtô Đức đang đối mặt với sự sụt giảm doanh số trong khi thương hiệu nội địa Trung Quốc đang gia tăng thị phần. Điều này góp phần vào cuộc khủng hoảng hiện nay mà các nhà sản xuất ô tô Đức đang phải đối mặt.

 

 

HÃNG HÀNG KHÔNG ĐỨC TIẾP TỤC ĐÌNH CHỈ TẤT CẢ CÁC CHUYẾN BAY ĐẾN TEL AVIV

Thông báo của Lufhansa

Tập đoàn hàng không Lufthansa của Đức ngày 21/10 thông báo tập đoàn này sẽ gia hạn việc đình chỉ các chuyến bay đến thủ đô Tel Aviv của Israel đến ngày 10/11 do nước này đang xung đột với phong trào Hồi giáo Hamas ở dải Gaza và với phong trào Hezbollah ở Liban.

Riêng hãng hàng không Eurowings của tập đoàn Lufthansa sẽ gia hạn việc tạm dừng các chuyến bay đến Tel Aviv cho đến hết ngày 30/11.

Tập đoàn Lufthansa, bao gồm cả các hãng hàng không Swiss International Air Lines, Austrian Airlines và Brussels Airlines cùng một số hãng hàng không khác đã liên tục sửa đổi lịch bay trong những tháng gần đây do căng thẳng gia tăng ở Trung Đông.

Các chuyến bay của Lufthansa đến thủ đô Tehran của Iran và thủ đô Beirut của Liban cũng đã bị đình chỉ lần lượt đến ngày 31/10 và 30/11.

Quy mô

Lufthansa đã đình chỉ tất cả các chuyến bay đến Tel Aviv bất kể bay từ nước nào. Vì vậy, không chỉ các chuyến bay từ Đức tạm thời bị hủy mà còn từ tất cả các sân bay quốc tế có kết nối.

Lufthansa thông báo sẽ tránh không phận Israel cho đến ít nhất là ngày 31/10 và sẽ không sử dụng không phận Iran và Iraq cho đến khi có thông báo mới, ngoại trừ một hành lang trong không phận Iraq dành cho các chuyến bay đến Erbil.

Trả lại, đổi vé

Theo trang web của Lufthansa, hành khách bị ảnh hưởng có thể đặt lại vé miễn phí cho ngày bay sau đó hoặc lựa chọn hình thức được hoàn lại tiền đầy đủ.

 

Nguồn: VTV; Vnexpress; VietnamPlus

Xem thêm:
Về trang trước

Chủ đề:

Bình luận và đánh giá
Gửi nhận xét đánh giá

Luật Pháp

Nhập cư

Người Việt ở Đức

Chính trị - Xã hội

Lên đầu trang