Đức: Bộ đôi chủ tịch đảng Cánh tả die Linke thôi tranh cử; Ngành sản xuất ô tô chao đảo

BỘ ĐÔI CHỦ TỊCH ĐẢNG CÁNH TẢ THÔI TRANH CỬ

Tuyên bố

Bà Janine Wissler và ông Martin Schirdewan, đồng chủ tịch đảng Cánh tả (die Linke) xác nhận sẽ không tái tranh cử trong nhiệm kỳ tới, đăng trên trang web của đảng này

Thông báo trên được đưa ra sau một loạt thất bại nặng nề trong cuộc bầu cử Quốc hội năm 2021 và tâm lý bất mãn ngày càng tăng trong nội bộ đảng đối với bộ đôi lãnh đạo này.

Lý do

Bà Wissler bày tỏ, tôi nhận thấy một số bộ phận trong đảng mong muốn có bước khởi đầu mới về mặt nhân sự. Tôi cho rằng bây giờ, hai tháng trước đại hội, là thời điểm thích hợp, để đảng có đủ thời gian thực hiện quy trình minh bạch và đưa ra quan điểm về các ứng cử viên trong đảng.

Quyết định trên được đưa ra trong một kiến nghị cho đại hội của đảng Die Linke vào tháng 10 tới, trong bối cảnh giới lãnh đạo của đảng này thừa nhận đảng đang trong tình thế nguy hiểm, nhiều mối đe dọa hiện hữu.

Tại cuộc bầu cử Quốc hội Đức (Bundestag) gần đây nhất năm 2021, đảng Die Linke chỉ thu hút được 4,9% tổng số phiếu bầu, dưới mức 5% cần thiết để có chân trong cơ quan lập pháp liên bang.

NGÀNH XE HƠI ĐỨC CHAO ĐẢO, BA NHÀ SẢN XUẤT PHỤ TÙNG LỚN PHÁ SẢN

Theo tạp chí kinh doanh Đức WirtschaftsWoche, ngành công nghiệp ô tô của Đức đang rơi vào một chuỗi khủng hoảng liên tiếp, khi quá trình chuyển đổi sang xe điện và nhu cầu thị trường trì trệ đã ảnh hưởng tiêu cực đến các nhà cung cấp. Chỉ trong 2 tuần, 3 công ty Muerdter Group, Recaro, và AE Group tuyên bố phá sản

Công ty AE Group

Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu về phụ tùng đúc nhôm tại Đức, đã đệ đơn xin phá sản sau nhiều tháng nỗ lực tái cấu trúc doanh nghiệp. Công ty đã bắt đầu kế hoạch tái cơ cấu từ mùa Hè năm 2023, trong bối cảnh lợi nhuận hoạt động bị sụt giảm nghiêm trọng do giá năng lượng và nguyên liệu thô tăng cao.

Trong một thông cáo báo chí, AE Group cho biết mặc dù đã tăng cường các biện pháp tái cấu trúc, nhu cầu giảm từ các nhà sản xuất ô tô đã đặt ra nhiều thách thức lớn cho họ.

Recaro

Là một nhà cung cấp phụ tùng ô tô với hơn 110 năm lịch sử, Recaro cho biết, giá cả tăng đột biến, sự thay đổi của thị trường và việc mất một đơn hàng lớn là những nguyên nhân chính dẫn đến việc phá sản.

Công ty Muerdter Group

Muerdter Group, một công ty dẫn đầu trong ngành, cũng đã tuyên bố phá sản ngay sau Recaro. Mặc dù lý do chính xác khiến Muerdter Group phá sản vẫn chưa được làm rõ, nhưng nhiều chuyên gia trong ngành nhận định rằng các vấn đề khác nhau đang ảnh hưởng đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô của Đức.

Ông Mathias Hasecke, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ôtô Thüringen, đã đưa ra một bức tranh ảm đạm về tình hình hiện tại. Ông cho biết: Tình hình đang trở nên tồi tệ ở nhiều nơi. Hầu như mỗi ngày chúng ta đều nhận được những tin xấu mới từ các nhà cung cấp.

Nguồn: Tin Nhanh Chứng Khoán; VietnamPlus

Xem thêm: