200.000 NGƯỜI NGUY CƠ MẤT VIỆC VÌ ĐIỆN KHÍ HÓA

Dự báo

Một nghiên cứu mới đây dự báo tình trạng mất việc làm lớn trong ngành ô tô Đức diễn ra khi VW yêu cầu công nhân cắt giảm 10% lương để giữ vị trí của họ.

Nghiên cứu mới đã tính toán rằng, hàng trăm nghìn công nhân có thể bị thất nghiệp chỉ trong vòng một thập kỷ, với phần lớn lỗi là do sự phát triển của xe điện (EV). Cụ thể, sau khi VW yêu cầu công nhân cắt giảm 10% lương để giữ việc làm của chính họ, một cuộc điều tra của Prognos cho thấy, điều đó có thể chỉ để trì hoãn điều không thể tránh khỏi. Báo cáo dự đoán việc chuyển sang điện khí hóa sẽ làm giảm số lượng công nhân trong ngành ô tô Đức xuống 186.000 vào năm 2035 so với mức năm 2019.

Nguyên nhân điện khí hóa

Việc cắt giảm biên chế chủ yếu do kết quả của việc hệ thống truyền động của ô tô điện đòi hỏi ít thành phần hơn so với động cơ đốt trong, nghĩa là cả nhân viên của nhà sản xuất ô tô và những người làm việc trong ngành cung cấp đều có nguy cơ mất việc.

Báo cáo khẳng định rằng, các công việc liên quan đến hàn và gia công kim loại, cũng như quản lý và hành chính doanh nghiệp, sẽ trở nên khan hiếm hơn, nhưng các nhà sản xuất ô tô sẽ cần tuyển dụng nhiều người hơn làm việc trong lĩnh vực công nghệ thông tin, kỹ thuật điện và kỹ thuật cơ khí. Tuy nhiên, nhìn chung, sẽ có nhiều việc làm bị mất hơn là được tạo ra, vì vậy, kể cả những người lao động có nguy cơ được đào tạo lại, vẫn sẽ không có đủ việc làm vào năm 2035 cho tất cả những người hiện đang làm việc trong ngành ô tô.

Thực tế

Nghiên cứu cũng cho biết, quá trình chuyển đổi trong cơ cấu công việc tại các nhà sản xuất ô tô Đức đã diễn ra trong vài năm qua, nhưng sẽ tăng tốc trong 10 năm tới. Và không nơi nào có bằng chứng rõ ràng hơn về sự thay đổi này hơn là tại VW, nơi đã yêu cầu nhân viên của mình cắt giảm lương và có thể sắp đóng cửa ba nhà máy, mặc dù trước đây chưa từng đóng cửa một nhà máy nào trong toàn bộ lịch sử của công ty. Trên thực tế, chỉ vài tuần trước, có thông tin cho rằng Audi sẽ đóng cửa nhà máy tại Brussels, nơi sản xuất Q8 e-tron, vào tháng 2 năm 2025.

Các giám đốc của VW tuyên bố rằng, cần phải thực hiện các bước đi triệt để để giúp công ty vượt qua giai đoạn khó khăn. Và người lao động phải sẵn sàng hy sinh một số thứ trong ngắn hạn nếu họ muốn có hy vọng bảo vệ việc làm trong dài hạn.

Hãng VW cho biết: Chúng tôi rất cần cắt giảm chi phí lao động để duy trì khả năng cạnh tranh. Điều này đòi hỏi sự đóng góp của lực lượng lao động.

Nhà sản xuất ô tô này đang phải vật lộn với vấn đề chi phí tăng cao, tốc độ tiêu thụ xe điện chậm hơn dự kiến tại Châu Âu và Mỹ, và thị phần giảm tại Trung Quốc.

TĂNG CƯỜNG VIỆN TRỢ UAV CHO UKRAINE

Đức lên tiếng

Tại Hội nghị Thượng đỉnh G20 Brazil Đức cho biết họ đang chuyển giao 4.000 máy bay không người lái (UAV/drone) tích hợp công nghệ dẫn đường bằng AI cho Ukraine, nhưng Thủ tướng Đức Olaf Scholz vẫn giữ nguyên quyết định không chuyển giao tên lửa tầm xa Taurus cho Kiev.

Ông Scholz đã phải đối mặt với áp lực mới về việc chuyển giao loại vũ khí này, có tầm bắn hơn 500 km (310 dặm), sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden "bật đèn xanh" cho Kiev sử dụng vũ khí Mỹ tấn công các mục tiêu bên trong nước Nga.

Tuy nhiên, người đứng đầu chính phủ Đức hôm 18/11 đã nói rõ rằng điều này là không đủ để vượt qua những lo ngại về sự leo thang hơn nữa trong cuộc xung đột.

"Nhiều công dân Đức lo ngại về an ninh và hòa bình ở châu Âu", ông Scholz nói với các phóng viên bên lề Hội nghị Thượng đỉnh G20 tại Rio de Janeiro hôm 18/11, khi ông giải thích lý do tại sao ông vẫn không gửi tên lửa tầm xa Taurus cho Kiev. Vì lẽ đó, ông Scholz cho biết, ông cần phải "hành động thận trọng".

Đức là nhà cung cấp viện trợ quân sự lớn thứ 2 cho Ukraine

Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius nói với các phóng viên tại một sự kiện ở bang Bayern rằng các UAV được cung cấp có thể "phá hủy hệ thống phòng thủ máy bay không người lái điện tử của kẻ địch".

Các máy bay không người lái này có thể được triển khai rất nhanh chóng và có thể triển khai cách tiền tuyến 30-40 km (19-25 dặm), từ đó tấn công các tiền đồn, các trung tâm hậu cần cùng nhiều mục tiêu khác, ông Pistorius cho biết.

Dọc theo một số khu vực tiền tuyến ở Ukraine, khoảng cách như vậy có thể vươn tới lãnh thổ Nga. Mặc dù các drone này được truyền thông Đức đặt biệt danh là "mini-Taurus", chính phủ Đức vẫn thận trọng chỉ ra rằng drone và tên lửa không có cùng tầm hoạt động.

"Đây là UAV chiến thuật có tầm hoạt động hạn chế", phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Đức Natalie Jenning nói với các phóng viên tại một cuộc họp báo hôm 18/11. "chúng không có mối liên hệ nào với hệ thống Taurus như một số phương tiện truyền thông địa phương đưa tin".

NGOẠI TRƯỞNG ĐỨC ĐE DỌA TRỪNG PHẠT TRUNG QUỐC

Trung Quốc hỗ trợ quân sự cho Ukraine

Ngoại trưởng Đức Annalena Baerbock đã đe dọa trừng phạt Bắc Kinh trong một cuộc họp tại Brussels, nơi các nhà ngoại giao hàng đầu của EU họp để thảo luận về thông tin tình báo gần đây cho thấy Trung Quốc đang cung cấp hỗ trợ quân sự cho Nga trong bối cảnh xung đột Ukraine.

Trước cuộc họp vào ngày 18/11, một quan chức cấp cao của EU đã chỉ ra rằng "các báo cáo từ nguồn tin tình báo" chỉ ra "sự tồn tại của một nhà máy bên trong Trung Quốc sản xuất máy bay không người lái được vận chuyển đến Nga". Nguồn tin giấu tên mô tả những cáo buộc này là "có sức thuyết phục" và "đáng tin cậy", nhưng thừa nhận không có bằng chứng rõ ràng nào về sự hợp tác quân sự trực tiếp giữa Trung Quốc và Nga.

Sẽ hành động

Bà Baerbock phát biểu với các phóng viên sau cuộc họp của các bộ trưởng ngoại giao EU rằng khối này sẽ hành động nếu sự hợp tác đó được xác nhận.

Bà Baerbock cho biết: "Chúng tôi đang áp dụng thêm các lệnh trừng phạt đối với Iran và cũng đang làm rõ điều này liên quan đến viện trợ máy bay không người lái của Trung Quốc, bởi vì điều này cũng phải và sẽ có hậu quả", mà không cung cấp thêm thông tin chi tiết.

Bộ trưởng Ngoại giao Ý Antonio Tajani cũng cân nhắc vấn đề này, cảnh báo Bắc Kinh không nên phạm "sai lầm lớn" và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc "gửi thông điệp tới Trung Quốc để ngăn chặn leo thang".

Trung Quốc bác bỏ những cáo buộc này là "suy đoán vô căn cứ và phỉ báng"

Đồng thời khẳng định rằng họ "xử lý việc xuất khẩu các sản phẩm quân sự một cách thận trọng và có trách nhiệm".

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lâm Kiến cho biết: "Chúng tôi chưa bao giờ cung cấp vũ khí sát thương cho bất kỳ bên nào trong cuộc xung đột và kiểm soát chặt chẽ việc xuất khẩu máy bay không người lái quân sự và máy bay không người lái lưỡng dụng theo luật pháp và quy định".

Giữa lúc phương Tây cáo buộc Nga cung cấp hàng hóa phục vụ sản xuất vũ khí, vào tháng 7, Trung Quốc đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu tất cả các loại máy bay không người lái dân sự có khả năng được sử dụng cho mục đích quân sự.

"Tôi muốn tái khẳng định rằng về cuộc khủng hoảng Ukraine, Trung Quốc duy trì lập trường khách quan và công bằng, đồng thời tích cực thúc đẩy các cuộc đàm phán hòa bình, điều này trái ngược hẳn với một số quốc gia áp dụng tiêu chuẩn kép và tiếp tục đổ thêm dầu vào lửa trong cuộc khủng hoảng Ukraine", người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lâm Kiến nói thêm.

Phản ứng của Mỹ

Tháng trước, Mỹ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với hai công ty Trung Quốc sản xuất động cơ và phụ tùng máy bay không người lái, cáo buộc các công ty này vận chuyển sản phẩm của họ đến Nga, cho phép quân đội của họ tấn công Ukraine bằng máy bay không người lái tầm xa. Vào tháng 9, Mỹ đã công bố lệnh trừng phạt mới đối với Iran để đáp trả cáo buộc Tehran cung cấp tên lửa đạn đạo và UAV cho Moscow. Mỹ cũng cáo buộc Triều Tiên cung cấp đạn pháo và gần đây hơn là gửi quân đến hỗ trợ Nga.

Quân đội Ukraine gần như hoàn toàn phụ thuộc vào viện trợ nước ngoài, trong khi chính phủ dựa vào nguồn tài trợ quốc tế để duy trì hoạt động của các cơ quan và trả lương cho nhân viên.

Theo thống kê của Bộ quốc phòng Mỹ, kể từ tháng 2/2022, Mỹ đã phân bổ 182,99 tỷ đô la cho Ukraine, trong đó 86,7 tỷ đô la đã được giải ngân. Các quốc gia châu Âu, bao gồm cả Vương quốc Anh, đã đóng góp khoảng 127 tỷ đô la cho Ukraine trong cùng kỳ, theo dữ liệu từ Viện Kinh tế Thế giới Kiel của Đức.

Nguồn: VOV; Người Đưa Tin; Dân Việt