Giảm xuất khẩu rác thải nhựa xuống một nửa so với 10 năm trước

Số liệu thống kê Đức

Theo Tổng cục Thống kê liên bang (SFO), xuất khẩu rác thải nhựa của Đức ở năm 2023 đã giảm còn khoảng 694.000 tấn, thấp hơn 8% so với năm trước đó. Nền kinh tế hàng đầu Liên minh châu Âu (EU) đã giảm 48% lượng rác thải nhựa xuất khẩu so với 10 năm trước. Sự sụt giảm mạnh này xuất phát từ việc một số quốc gia châu Á đã áp đặt hạn chế nhập khẩu rác thải nhựa.

Đức đã xuất khẩu khoảng 131.600 tấn rác thải nhựa, tương đương 1/5 tổng khối lượng năm 2023, sang Hà Lan - quốc gia láng giềng với cảng Rotterdam là điểm trung chuyển quan trọng trong vận tải đường biển. Lượng rác thải nhựa xuất khẩu từ Đức sang Malaysia và Thổ Nhĩ Kỳ lần lượt ở mức 90.500 tấn và 87.100 tấn

Số liệu thống kê liên minh châu Âu (Eurostat)

Theo đó, Đức vẫn là quốc gia xuất khẩu rác thải nhựa lớn nhất EU. Tiếp theo là Hà Lan với 550.500 tấn và Bỉ với khoảng 436.400 tấn.

SFO công bố những số liệu kể trên nhằm đánh dấu Ngày Đại dương thế giới (8-6) - sự kiện nhắc nhở tầm quan trọng của hệ sinh thái đại dương. Ước tính, thế giới thải ra các đại dương khoảng 4,8 đến 12,7 triệu tấn nhựa mỗi năm. Một nghiên cứu của Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) cho thấy, lượng rác thải nhựa trên toàn thế giới có nguy cơ tăng gấp ba vào năm 2060 nếu các quốc gia không đẩy mạnh nỗ lực ứng phó.

EU đã quyết định hạn chế xuất khẩu rác thải và khuyến khích tái chế trên khắp châu Âu

Theo Euronews, châu Âu mỗi năm xuất khẩu hàng triệu tấn rác thải sang các quốc gia đang phát triển và không phải tất cả đều hợp pháp. Trong ngành kinh doanh sinh lời cao này, ước tính 1/3 số lô hàng bất hợp pháp mang lại cho các tổ chức tội phạm hàng tỷ USD. Do đó,

Các quốc gia không phải là thành viên OECD sẽ phải chứng minh có khả năng xử lý chất thải bền vững để tiếp nhận rác thải. Những quốc gia này cũng sẽ bị cấm xuất khẩu mọi loại rác thải nhựa từ tháng 11-2026.

Giao thông công cộng hàng đầu thế giới, đa dạng, kết nối thông minh, thân thiện, tiện ích

Tháng 04.2023, tạp chí Time out của Anh đã xếp hạng giao thông thành phố Berlin nói riêng là "quán quân" trong danh sách những khu vực có giao thông công cộng tốt nhất thế giới và Đức nói chung là một quốc gia có tính cạnh tranh cao khi phát triển không ngừng mạng lưới giao thông công cộng. Đức đang là một trong những quốc gia tiên phong trong việc thúc đẩy sử dụng giao thông công cộng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và giữ gìn sức khỏe của cộng đồng. Xe điện, tàu điện và xe buýt sử dụng năng lượng tái tạo đang ngày càng phổ biến. Giao thông công cộng là một thuật ngữ rộng mà ở đó bao gồm cả tàu điện ngầm (U-Bahn), tàu hỏa thành phố (S-Bahn), xe buýt, tàu điện đường phố (tram)… và thậm chí cả phà. Tuy nhiên, U-Bahn, S-Bahn là những phương tiện phổ biến nhất.

Kết nối liên vùng đồng bộ và hoạt động uyển chuyển

Đặc biệt giữa các thành phố lớn như Berlin, München, Hamburg và Köln... Các tuyến đường sắt, tàu điện ngầm và xe buýt được thiết kế hợp lý, đảm bảo người dân dễ dàng di chuyển bằng mọi phương tiện giao thông từ nơi này đến nơi khác.

Tính chính xác và đáng tin cậy

Tàu điện ngầm và tàu hỏa thường xuất phát đúng giờ và thời gian hành khách chờ đợi được giảm thiểu tối đa. Bên cạnh đó, các ứng dụng di động và website cung cấp thông tin thời gian thực về lịch trình và tình trạng hoạt động của các phương tiện giao thông, giúp người dùng lựa chọn phương tiện phù hợp nhất cho hành trình của mình.

Hệ thống tàu nhanh (ICE, IC và EC) chạy bằng hydro

Tháng 8-2022, Đức đã khai trương tuyến đường sắt chạy hoàn toàn bằng hydro với 14 đoàn tàu thế hệ mới, tốc độ tối đa 140 km/h, khí thải gần như bằng 0.

U-Bahn là tàu điện ngầm mà hầu như chỉ có ở các thành phố lớn như Berlin, München, Hamburg và Frankfurt… Đây cũng là phương tiện được lựa chọn cho việc di chuyển trong thành phố. Trong khi tàu điện S-Bahn là một hệ thống tàu điện hoạt động trong và ngoài thành phố, kết nối các khu vực vùng lân cận. Điều này giúp người dân di chuyển từ ngoại ô vào trung tâm thành phố một cách nhanh chóng và tiết kiệm thời gian.

Quy trình mua vé vô cùng thuận tiện và hợp lý

Ngoài các loại vé như vé năm, vé tháng, vé ngày, mua một vé lẻ theo vùng cũng có thể đi được tất cả các phương tiện trên trong vòng 2 giờ đồng hồ. Theo kết quả cuộc khảo sát, việc tích hợp các phương tiện vào một loại vé là một cách tính toán hết sức hợp lý và tiết kiệm cho người tiêu dùng.

Chỉ riêng vé tàu hỏa (của Công ty đường sắt Deutsche Bahn - DB phát hành), phương tiện kết nối toàn bộ nước Đức và cả các quốc gia lân cận, không thuộc cách tính toán trên. Hệ thống tàu hỏa DB (gồm ICE, IC và EC) được bán vé trên từng chặng cụ thể với giá cả phụ thuộc vào từng thời điểm. Đây cũng được coi là một trong những mạng lưới tàu hỏa hiện đại và phát triển nhất trên thế giới.

Kể từ tháng 6-2023, Bộ Giao thông vận tải Đức đã ban hành loại vé tháng đa năng Deutschlandticket với giá 49 euro/tháng, cho phép hành khách sử dụng tất cả các phương tiện giao thông công cộng ở bất kỳ nơi nào trên lãnh thổ nước Đức từ tàu nhanh DB.

Việc phát hành vé 49 euro đã khuyến khích mọi người giảm đi ô tô cá nhân để ủng hộ và tham gia các hình thức đi lại thân thiện môi trường hơn. Giờ đây, người dùng có thể mua vé 49 euro ở dạng thẻ nhựa hoặc đăng ký ứng dụng kỹ thuật số, và hủy theo tháng khi không có nhu cầu.

Hiệu quả

Cũng nhờ sự thuận tiện này, chính sách khuyến khích sử dụng giao thông công cộng đã trở thành một yếu tố quan trọng trong cuộc sống hằng ngày của người dân Đức. Họ nhận thức được ảnh hưởng tích cực của việc giảm thiểu xe cá nhân và cách sử dụng phương tiện công cộng giúp giảm ùn tắc giao thông và tiết kiệm năng lượng. Ngoài ra, các gói khuyến mãi và giảm giá cho người sử dụng thẻ giao thông công cộng cũng làm tăng hấp dẫn của việc lựa chọn giao thông công cộng hơn là sử dụng xe cá nhân.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Volker Wissing từng nhận định rằng vé đa năng.

"Deutschlandticket" không chỉ góp phần giảm thiểu ô nhiễm khí thải, mà còn giúp người dân đối phó với cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt đang ngày càng leo thang. Ông nêu rõ: "Sáng kiến mới này là cải cách giao thông công cộng lớn nhất trong lịch sử nước Đức, nó sẽ giúp nhiều người giảm tới 50% chi phí đi lại hàng tháng.

Chia sẻ quan điểm trên, Thủ tướng Đức Olaf Scholz nhấn mạnh tấm Thẻ giao thông đa năng mới là một trong những giải pháp ưu đãi thân thiện, giá cả phải chăng. Điều này khiến giao thông công cộng trở nên hấp dẫn hơn, từ đó giúp nước Đức đạt được các mục tiêu lâu dài về khí hậu.

Đức Việt Online