NGÀNH CÔNG NGHIỆP THAY ĐỔI TƯ DUY

Vì sao Đức mất đi vị thế thống lĩnh và hướng đi tiếp theo cần thực hiện

Phát biểu với tổ hợp truyền thông DW của Đức, ông Brad Setser, đồng tác giả báo cáo của Trung tâm Cải cách châu Âu (CER) có trụ sở tại London (Vương quốc Anh), cho rằng hoạt động xuất khẩu hàng cao cấp của Trung Quốc “không thể phát triển trong chốc lát”. Ông nói: “Làm thế nào ngành công nghiệp Đức có thể tồn tại sau cú sốc Trung Quốc lần thứ hai? Tại sao các chính phủ trước đây của Đức không nhìn thấy điều này và hành động nhiều hơn để điều chỉnh chính sách?”.

Hiện đang đứng trước ngã ba đường lịch sử, các nhà kinh tế cảnh báo rằng Đức phải điều chỉnh chính sách thương mại, công nghiệp và tài chính của mình cho phù hợp với thực tế kinh tế mới hoặc có nguy cơ mất vị thế là quốc gia dẫn đầu về sản xuất toàn cầu.

Ông Görg nhận định: “Về mặt kinh tế, việc cố gắng giành lại vị thế thống lĩnh trong các lĩnh vực này không phải là giải pháp mang lại giá trị tốt nhất. Điều quan trọng là phải tập trung vào những lĩnh vực mà Đức vẫn mạnh - dược phẩm, công nghệ sinh học và tạo ra tri thức”.

Thuế quan có thể buộc Trung Quốc phải chuyển hướng sang tăng trưởng trong nước

Báo cáo của CER kêu gọi chính phủ sắp tới của Đức - có khả năng là liên minh giữa Liên đảng bảo thủ Dân chủ/Xã hội Cơ đốc giáo (CDU/CSU) và đảng Dân chủ Xã hội trung tả (SPD) - hối thúc Trung Quốc tăng tiêu dùng trong nước thay vì chủ yếu dựa vào nhập khẩu để tăng trưởng.

Các tác giả của báo cáo cũng nhấn mạnh đến nhu cầu khai thác những biện pháp phòng vệ thương mại của Liên minh châu Âu (EU), để tăng thuế đối với những mặt hàng xuất khẩu được trợ cấp mạnh của Trung Quốc, bao gồm cả xe điện và tua bin gió.

Ông Setser, cũng là thành viên cấp cao tại Hội đồng Quan hệ Đối ngoại Mỹ (CFR) có trụ sở tại New York (Mỹ), nhấn mạnh: “Những gì Đức cần là các thị trường thay thế cho xuất khẩu ô tô và máy móc cao cấp của mình. Và thị trường lớn nhất đối với Đức cho đến nay là thị trường châu Âu”. Các nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo doanh nghiệp Đức đã có nhiều cuộc tư vấn phân tích lý do vì sao nước này mất đi vị thế thống lĩnh và hướng đi tiếp theo cần thực hiện.

Đức cần thay đổi tư duy

Ông Serden Ozcan, Chủ tịch bộ phận đổi mới và chuyển đổi doanh nghiệp tại WHU — Trường Quản lý Otto Beisheim có trụ sở tại Düsseldorf, cho rằng các chính trị gia và lãnh đạo doanh nghiệp cần phải có “sự thay đổi lớn về tư duy văn hóa” để ứng phó với tốc độ thay đổi nhanh chóng.

Ông Ozcan chỉ trích những gì ông coi là “nỗi sợ cạnh tranh quyết liệt” của Đức và sự ám ảnh về “bảo vệ thất bại quá mức”, khi Berlin đôi khi hỗ trợ quá mức cho các công ty không còn khả năng cạnh tranh. Ông Ozcan nói: “Ở Trung Quốc thì ngược lại. Họ hoạt động hiệu quả hơn nhiều, cho phép hàng chục công ty tham gia vào một ngành công nghiệp mới nổi, mặc dù nhiều công ty trong số đó thất bại. Những công ty sống sót sẽ trở nên vô cùng mạnh mẽ”.

Hiện giới quan sát đang kỳ vọng rằng kế hoạch chi tiêu khổng lồ cho quốc phòng và cơ sở hạ tầng của Đức, trị giá gần 1.000 tỷ Euro, trong 12 năm tới, sẽ giúp cải thiện nền kinh tế trì trệ đồng thời nới lỏng quy định “phanh nợ” - tổng số tiền mà Chính phủ Đức có thể vay.

Tuy nhiên, một số người đang lo ngại rằng, với phần lớn số tiền được dành để nâng cấp năng lực quốc phòng và cơ sở hạ tầng của Đức, có thể Berlin sẽ bỏ lỡ cơ hội hỗ trợ các ngành công nghiệp đang phát triển.

Ông Holger Görg, người đứng đầu nhóm nghiên cứu Thương mại và Đầu tư Quốc tế tại Viện Kinh tế Thế giới Đức (IfW-Kiel), nói: “Một phần lớn (chi tiêu do chính phủ mới đề xuất) là dành cho chi tiêu quân sự. Nếu họ thực hiện đúng cách, các khoản đầu tư lớn vào hệ thống khí tài mới cũng có thể giúp thúc đẩy các công nghệ phi quân sự”.

Ngành công nghiệp Đức vẫn còn nhiều điểm mạnh

Chuyên gia Görg nhận định: “Đức rất giỏi trong việc tạo ra kiến thức — thông qua nghiên cứu và phát triển (R&D), bằng sáng chế... và sau đó bán kiến thức. Đây là lĩnh vực mà Đức vẫn dẫn đầu và nên tiếp tục phát triển”.

Trong khi đó, ông Ozcan cho rằng thế hệ giám đốc điều hành (CEO) mới hiểu rõ hơn các vấn đề mà ngành công nghiệp Đức đang phải đối mặt so với thế hệ cũ và sẽ có khả năng thích ứng nhanh hơn. Ông lấy ví dụ về ông Christian Klein, CEO 44 tuổi của công ty phần mềm doanh nghiệp khổng lồ SAP, người đã giúp tăng giá trị thị trường của công ty lên gần 70% bằng cách trở thành người tiên phong áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI).

“Một nhà sản xuất ô tô không còn cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô khác nữa. Họ đang cạnh tranh với Tencent, một công ty trò chơi điện tử", ông Ozcan giải thích, ám chỉ đến bước đột phá của công ty Trung Quốc vào công nghệ điều khiển xe điện. Ông cho biết: "Trong tương lai, các công ty AI sẽ là bên tạo ra phương pháp chữa trị ung thư, thay vì những công ty dược phẩm khổng lồ".

THỰC KHÁCH TIẾT KIỆM ĂN QUÁN,  NHÀ HÀNG KHỦNG HOẢNG

Một nghiên cứu thăm dò dư luận mới đây về kinh doanh nhà hàng ở Đức đã đưa ra số liệu sốc. Theo đó hơn một nửa số người Đức được khảo sát cho biết họ tiết kiệm ăn uống nhà hàng.

Cụ thể trong tổng số 2.088 người được khảo sát có trên 57% số người cho biết họ đã giảm số lần đi ăn quán trong 12 tháng qua. Trong tổng số trên, có tới 31% đi ít thường xuyên hơn, 17% chỉ thỉnh thoảng ăn nhà hàng, và tới 9% cả 12 tháng qua chưa hề vào tiệm ăn lần nào.

Tổng cộng 45% số người được hỏi cho biết đã phát hiện trong 12 tháng qua, có ít nhất một tiệm ăn mình từng đến đã đóng cửa.

Lý do chính được nêu ra là giá tăng lên tới 66% so với năm ngoái. Ngoài ra, 36% số người được  khảo sát nói rằng tình hình tài chính của họ đã xấu đi. 19% cho rằng sự bất ổn kinh tế là lý do.

Nghiên cứu trên, một lần nữa nhấn mạnh những thách thức lớn đối với ngành dịch vụ ăn uống, khởi đầu khủng hoảng bởi chi phí thực phẩm và năng lượng bùng nổ, và nay lại tiếp đến sự suy giảm nhu cầu, thiếu sự sẵn sàng ăn quán của thực khách.

CHẾ TẠO UAV PHÁT HIỆN CHÁY RỪNG

Trong bối cảnh cháy rừng ngày càng gia tăng do biến đổi khí hậu, công ty Dryad của Đức đã phát triển một giải pháp công nghệ tiên tiến để ngăn ngừa và kiểm soát cháy rừng.

Một công trình độc đáo

Nó giống như quả bóng golf khổng lồ với các tấm pin Mặt Trời bao phủ bề ngoài, đang được sử dụng để chứa thiết bị bay không người lái ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), với mục tiêu phát hiện và dập tắt cháy rừng nhanh chóng, hiệu quả.

Tuần qua, Dryad đã giới thiệu thiết bị bay không người lái do AI điều khiển, có khả năng phát hiện cháy rừng thông qua việc phân tích các hóa chất trong khói từ gỗ cháy. Các cảm biến được bố trí trong rừng sẽ phát hiện các tín hiệu này và gửi thông tin về nền tảng của công ty.

Thiết bị bay không người lái sẽ ngay lập tức được triển khai, bay lên trên các tán cây, sử dụng công nghệ AI để xác định chính xác vị trí và mức độ cháy rừng. Những thông tin thu thập được sẽ giúp lực lượng cứu hỏa phản ứng nhanh chóng và hiệu quả hơn, qua đó góp phần ngăn ngừa thảm họa.

Mục tiêu dài hạn của Dryad

Là đưa thiết bị bay không người lái xuống dưới tán cây và dập tắt các đám cháy nhỏ bằng một công nghệ đột phá - "pháo siêu thanh". Loại pháo này bắn sóng âm tần số thấp để dập tắt đám cháy mà không cần mang theo lượng nước lớn, giúp thiết bị bay không người lái hoạt động linh hoạt và hiệu quả hơn.

Trước đây, cháy rừng hiếm khi xảy ra ở thủ đô Berlin, nhưng trong đợt nắng nóng nghiêm trọng vào năm 2022, một đám cháy lớn đã bùng phát ở khu rừng phía Tây thành phố, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ cháy rừng ngày càng gia tăng ở Đức. Tổng Giám đốc công ty Dryad, ông Carsten Brinkschulte, cho biết: "Các đám cháy rừng hiện nay lan nhanh và dữ dội hơn so với trước đây. Điều này đồng nghĩa với việc chúng ta phải có những phản ứng nhanh chóng và hiệu quả hơn".

Biến đổi khí hậu đã làm gia tăng các điều kiện dễ dẫn đến cháy rừng, như nhiệt độ cao, hạn hán và gió mạnh. Các chuyên gia cho rằng cháy rừng hiện nay đã đạt đến mức độ "gần như không thể ngăn chặn", do đó việc phát triển các công cụ phòng ngừa và ứng phó kịp thời là vô cùng cấp thiết.

Cuộc thi

Hiện nay, Dryad đang tham gia cuộc thi với 29 đội khác từ khắp nơi trên thế giới, tranh giành giải thưởng trị giá hàng triệu USD nhằm phát triển khả năng tự động dập tắt cháy rừng trong vòng 10 phút. Công ty hy vọng sẽ đưa công nghệ máy bay không người lái này ra thị trường vào năm 2026. Tuy nhiên, để có thể hoạt động thương mại, công nghệ này cần phải được quy định và có khuôn khổ pháp lý phù hợp.

Nguồn: Kenh14; Báo Tin Tức; Bnews