CHÍNH PHỦ LOAY HOAY TÌM CÁCH CỨU VOLKSWAGEN

Thực trạng Volkswagen

VW báo cáo lợi nhuận ròng giảm 14% trong nửa đầu năm. Đầu tháng này, Volkswagen đã cảnh báo rằng họ có thể phải đóng cửa một nhà máy tại thị trường trong nước do doanh số bán hàng sụt giảm. Nhà sản xuất ô tô này cũng đã hủy bỏ cam kết bảo vệ việc làm của người lao động trong nhiều thập kỷ, dấy lên lo ngại rằng có tới 15.000 việc làm có thể bị đe dọa.

Một phát ngôn viên của Volkswagen cho hay, một điều rõ ràng là Volkswagen phải cắt giảm chi phí tại các nhà máy ở Đức. Đây là cách duy nhất để thương hiệu này có đủ tiền cho các khoản đầu tư trong tương lai. Cách chúng tôi đạt được mục tiêu này cùng với đại diện của người lao động là một phần của các cuộc đàm phán sắp tới.

Trong nhiều năm, các nhà đầu tư đã chỉ trích việc chi tiêu cho đầu tư của VW, cho rằng điều này cũng làm giảm khả năng tài chính để trả cổ tức cho các cổ đông. Theo tạp chí Manager Magazin, bộ phận nghiên cứu và phát triển của VW có nguy cơ cao sẽ bị cắt giảm.

Trước đó, tạp chí kinh doanh Đức Manager Magazin đưa tin rằng hãng sản xuất ô tô này có thể cắt giảm tới 30.000 việc làm tại Đức trong trung hạn. Ngoài ra, Giám đốc tài chính (CFO) Arno Antlitz đang có kế hoạch cắt giảm quỹ đầu tư trong 5 năm tới xuống còn 160 tỷ euro.

Trước đó, VW đã đặt mục tiêu lập kế hoạch trung hạn cho giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2029 là 170 tỷ euro. VW đang phải vật lộn với chi phí cao cho thương hiệu cốt lõi của mình là VW Passenger Cars.

Doanh số bán xe điện "giảm khủng khiếp"

Đức đã ghi nhận mức giảm "khủng khiếp" về doanh số bán xe điện khi Liên minh châu Âu (EU) phải đối mặt với nhiều lời kêu gọi hoãn mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 cho xe cộ.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho biết doanh số bán xe điện chạy bằng pin (EV) mới tại Đức đã giảm gần 70% xuống còn 27.024 chiếc vào tháng 8.

Tại Pháp, thị trường xe điện chạy bằng pin lớn thứ hai của EU sau Đức, lượng xe giao đã giảm 33% xuống còn 13.143 xe.

ACEA cho biết "sự sụt giảm ngoạn mục" ở cả hai quốc gia có nghĩa là chỉ có 92.627 xe điện chạy bằng pin được đăng ký trên khắp châu Âu vào tháng 8, giảm 43,9% so với cùng kỳ năm trước. Điều này đã dẫn đến mức giảm 18% rộng hơn trong doanh số bán ô tô mới trên toàn EU.

Doanh số bán xe điện sụt giảm trong bối cảnh lo ngại về phạm vi hoạt động, giá cao và tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng sạc trên khắp EU.

Cũng có những lo ngại về nhu cầu đối với xe điện tại Anh khi dữ liệu cho thấy tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện ở Anh đã chậm lại đáng kể.

Khoảng 213.500 xe điện đã được bán trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 8/2024, tăng 10,5% so với năm trước. Con số này giảm mạnh so với mức tăng trưởng hàng năm là 40,5% trong cùng kỳ năm 2023, theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT).

Ông Mike Hawes, người đứng đầu SMMT, cho biết vào đầu tháng này: “Việc khuyến khích thị trường đại chúng chuyển sang xe điện vẫn là một thách thức và cần phải hành động khẩn cấp để giúp người mua vượt qua các vấn đề về khả năng chi trả và lo ngại về việc cung cấp trạm sạc”.

Ông Munoz cho biết thêm rằng sự suy thoái của thị trường xe điện tại Đức là do sự bất ổn kinh tế và mức thuế mới của EU đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, điều này đã đẩy giá lên cao ở phân khúc thị trường giá cả phải chăng hơn.

Ông dự đoán sẽ có "nhiều vấn đề hơn" đối với nước Đức trong những tháng tới do sự nhiệt tình dành cho xe điện của các hãng xe giảm sút.

THỦ TƯỚNG NHẬN TIN XẤU

Suy thoái nền kinh tế Đức

Người Đức đang dần dần chấp nhận thực tế "ngày tận thế đang đến gần" khi 4 vấn đề chính gây nhức nhối gồm sự di cư của các doanh nghiệp lớn, tình hình nhân khẩu học suy thoái nhanh chóng, cơ sở hạ tầng bị phá hủy và thiếu sự đổi mới.

Trước đây, người dân Đức từ lâu đã không muốn nhận thấy nền kinh tế của họ đang bị tàn phá dần dần. Tuy nhiên, một cú sốc thực sự đối với họ là thông tin về việc hãng ô tô Volkswagen có thể đóng cửa các nhà máy, cũng như quyết định của nhà sản xuất bộ vi xử lý Intel về việc hoãn kế hoạch mở rộng công suất tại Đức. Tờ Politico trích dẫn một cuộc thăm dò trên truyền hình cho biết, nền kinh tế đã trở thành chủ đề quan trọng thứ hai đối với cử tri sau chính sách di cư.

Đồng thời, theo Politico, chính phủ Đức cực kỳ khó khắc phục tình trạng này thông qua việc bơm ngân sách do những hạn chế của hiến pháp đối với quy mô nợ công.

Hậu quả đối với chính phủ

"Đây là một tin xấu đối với Scholz và liên minh ba đảng yếu kém của ông ấy. Ngay cả trước những vấn đề kinh tế gần đây, tỷ lệ tán thành của ông ấy đã giảm xuống mức thấp nhất trong lịch sử đất nước. Các chỉ số kinh tế mới nhất chắc chắn sẽ không cải thiện được cơ hội của ông ấy", tài liệu tóm tắt.

Theo tính toán của RIA Novosti, tốc độ tăng trưởng GDP trung bình của Đức trong nhiệm kỳ Thủ tướng Liên bang của ông Olaf Scholz hóa ra là mức thấp nhất đối với nước này kể từ khi thành lập Liên minh châu Âu - chỉ 0,57%.

Trước đó, người đứng đầu Volkswagen Oliver Blume cho biết, mối lo ngại đang hướng tới việc tiết kiệm do các đối thủ cạnh tranh. Công ty không loại trừ khả năng sa thải và đóng cửa các cơ sở sản xuất ở Đức. Việc cắt giảm có thể bắt đầu vào ngày 1/7/2025.

Hôm thứ Hai, Intel tuyên bố sẽ đình chỉ kế hoạch xây dựng một nhà máy mới ở Magdeburg cũng như các dự án ở Ba Lan trong hai năm.

TIN BUỒN CHO UKRAINE: ĐỨC KHÔNG GỬI TÊN LỬA PHÓNG TAURUS

Tái khẳng định

Thủ tướng Đức Scholz vừa tái khẳng định rằng nước ông sẽ không gửi cho Kiev tên lửa hành trình Taurus có tầm bắn lên tới 500km, loại tên lửa có thể phóng tới thủ đô Moscow từ lãnh thổ Ukraine.

Phát biểu với cư dân ở Niedergorsdorf thuộc bang Brandenburg, Thủ tướng Đức Scholz nói: “Tôi sẽ không gửi cho Kiev tên lửa hành trình có thể bay xa tới tận Moscow”. Ông nhấn mạnh mình sẽ bám chắc lấy lập trường này.

Vị thủ tướng Đức cũng nhấn mạnh thêm nhu cầu tìm kiếm phương thức giải quyết hòa bình xung đột Nga - Ukraine. “Đã đến lúc nghiên cứu các khả năng cho vấn đề này”.

Vẫn tiếp tục ủng hộ Ukraine

Tuy nhiên, ông Scholz không đồng ý với quan điểm cho rằng đàm phán hòa bình có thể trở thành phương án thay thế cho sự ủng hộ của Đức dành cho Ukraine. Theo ông, ý tưởng đó là ngây thơ.

Kiev đã từ lâu đề nghị Berlin chuyển giao cho họ các tên lửa hành trình Taurus - loại tên lửa được so sánh với Storm Shadow của Anh đã được chuyển cho Ukraine . Tên lửa của Đức có tầm bay xa hơn tên lửa của Anh.

Hôm 19/9 Đức đã cập nhật danh sách các vũ khí họ đã chuyển giao cho Ukraine, bao gồm 22 chiếc xe tăng Leopard 1A5 có kèm linh kiện dự phòng, 3 hệ thống phòng không tự hành Gepard, UAV và những vũ khí khác.

Có thông tin cho hay Đức có kế hoạch phân bổ 397 triệu euro viện trợ quân sự ngắn hạn cho Ukraine. Đức là nhà cung cấp vũ khí lớn thứ 2 cho Ukraine, chỉ sau Mỹ.

Nga vẵn kiên quyết

Trong khi đó, Nga liên tục nhắc nhở rằng chuyển vũ khí cho Ukraine sẽ không thay đổi được quyết tâm của Nga hoặc thay đổi được cục diện xung đột Ukraine.

Nguồn: VietnamFinance; Dân Việt; Soha