KINH TẾ NHẬN TÍN HIỆU TỐT NHƯNG CHƯA THỂ LẠC QUAN

Mức tăng đơn đặt hàng 6 tháng qua

Cơ quan Thống kê Liên bang Đức (Statistik) hôm 6/8 công bố mức tăng 3,9% trong đơn đặt hàng công nghiệp ở Đức so với tháng trước. Trước đây, các nhà phân tích dự báo mức tăng nhỏ hơn nhiều chỉ 0,5%. Trong đó các đơn đặt hàng trong nước, tăng 9,1%. Nhu cầu từ nước ngoài chỉ tăng 0,4%.

Dù thế nào đây vẫn là tin tốt không chỉ với các nhà sản xuất mà còn với một nền kinh tế đang bên bờ vực suy thoái kỹ thuật khi giảm 0,1% trong quý II/2024, khiến tâm lý kinh tế cũng bị ảnh hưởng. Do suy thoái kỹ thuật được định nghĩa là 2 quý liên tiếp ghi nhận suy giảm GDP, số liệu quý III năm nay sẽ rất quan trọng.

Ngành công nghiệp xe hơi vẫn là động lực chính

Theo Statistik, đơn đặt hàng trong lĩnh vực sản xuất ô tô đã tăng 9,2% trong tháng 6, khiến ngành này vẫn là động lực chính của sự tăng trưởng trong nền kinh tế Đức.

Các công ty sản xuất sản phẩm kim loại và những công ty tham gia vào việc chế tạo máy bay, tàu thủy và tàu hỏa cũng chứng kiến đơn đặt hàng tăng 12%. Tuy nhiên, trong lĩnh vực máy tính, thiết bị điện tử và quang học, số lượng đơn đặt hàng đã giảm đến 7,9%.

Theo số liệu mới nhất của Statistik, con số này sẽ thấp hơn, ở mức 3,3%, nếu không có một số đơn đặt hàng quy mô lớn, vốn có thể biến động mạnh.

So sánh theo năm cho thấy ít lý do để lạc quan hơn trong ngành, với đơn đặt hàng giảm 11,8% so với cùng kỳ năm ngoái (tháng 6/2023).

Bộ Kinh tế Đức cho biết mặc dù số liệu sản xuất gần đây cho thấy có sự cải thiện, nền công nghiệp dự kiến vẫn trì trệ do kỳ vọng kinh doanh bi quan trong lĩnh vực sản xuất.

"Trước tình hình đơn đặt hàng từ nước ngoài liên tục ở mức thấp, chúng tôi không kỳ vọng nền kinh tế sẽ phục hồi trên diện rộng trong thời gian tới", Bộ này cho biết.

"Không có lý do gì để cho rằng mọi chuyện đã ổn thỏa"

Nhận định của chính phủ Đức cũng phù hợp với suy nghĩ của các chuyên gia. Chuyên gia kinh tế Jupp Zenzen từ Phòng Công thương Đức (DIHK) cũng cho rằng, bất chấp mức tăng đơn đặt hàng trong tháng 6, "thật không may là không có lý do gì để cho rằng mọi chuyện đã ổn thỏa". Vị chuyên gia gọi nửa đầu năm 2024 là "sự thất vọng" nói chung.

"Ngành công nghiệp Đức đang có nguy cơ mất khả năng cạnh tranh do một số vấn đề về cơ cấu, chẳng hạn như chi phí cao, thủ tục hành chính quan liêu và thiếu lao động chuyên môn", ông Zenzen cho biết, đồng thời bổ sung rằng giá năng lượng cũng vẫn là một vấn đề.

Statistik cho biết các đơn đặt hàng trong quý II năm nay, từ tháng 4 đến tháng 6, đã giảm 1,4% so với quý trước (quý I – từ tháng 1 đến tháng 3).

Do sự sụt giảm đáng kể trong những tháng trước, mức tăng của tháng 6 có thể chỉ là sự chạm đáy chứ không phải là xu hướng bền vững, theo chuyên gia kinh tế Anja Sabine Heimann của HSBC.

"Áp lực lên các nhà sản xuất công nghiệp vẫn còn lớn, và năng lực không có khả năng được mở rộng trong thời gian tới. Do đó, chúng tôi dự kiến sẽ phải chờ đợi sự phục hồi vững chắc trong ngành sản xuất của Đức thêm một thời gian nữa", bà Heimann lưu ý.

XE TĂNG ĐỨC LẦN ĐẦU TRỞ LẠI KURSK, UKRAINA SAU 80 NĂM

Cuôc tấn công vào lãnh thổ Nga ngày 6/8, quân đội Ukraine ử dụng nhiều bọc thép Đức

Đây cũng là lần đầu tiên sau 80 năm, các phương tiện chiến tranh của Đức trở lại vùng Kursk từ sau Thế chiến thứ 2.

Các đoạn video trên mạng cho thấy một số xe chiến đấu bộ binh Marder do Đức chế tạo xuất hiện ở Kursk. Bộ Quốc phòng Nga cũng cho đăng tải ít nhất ba xe Marder của Ukraine bị phá hủy bởi UAV Lancet. Ba chiếc Marder đều "trở thành nạn nhân" của các cuộc không kích của Nga chỉ cách biên giới vài km vì quân đội Ukraine đã đưa chúng vào trận chiến mà không đi kèm hệ thống phòng không tương xứng.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết, quân đội Ukraine điều động tới 1.000 quân tham gia vào cuộc tấn công vào Kursk trong tuần này, lực lượng này được hỗ trợ bởi số lượng lớn thiết giáp bao gồm một số xe chiến đấu bọc thép Stryker do Mỹ sản xuất, cũng như pháo binh và máy bay không người lái.

Theo ước tính của Bộ Quốc phòng Nga vào ngày 8/8, lực lượng Kiev đã mất khoảng 660 binh sĩ và 82 xe thiết giáp, bao gồm 8 xe tăng, 12 xe bọc thép chở quân và sáu xe chiến đấu bộ binh kể từ khi bắt đầu chiến dịch. Các lực lượng của Moskva đã ngăn chặn cuộc tấn công của quân đội Ukraine và ngăn họ tiến sâu hơn vào khu vực, chính quyền Nga cho biết.

Phản ứng trái chiều ở Đức

Người đứng đầu Ủy ban Quốc phòng của quốc hội Đức, Markus Faber, cho rằng diễn biến này bình thường và không cần phải can thiệp. Bất kỳ vũ khí nào được chuyển giao cho Kiev đều không còn là của Đức nữa mà trở thành của Ukraine.

Trong khi đó bà Sahra Wagenknecht - người đứng đầu Đảng BSW lại nói, đây là diễn biến cực kỳ nguy hiểm, đồng thời yêu cầu Thủ tướng Olaf Scholz ngăn chặn việc vũ khí Đức được sử dụng để tấn công vào lãnh thổ Nga.

Trận vòng cung Kursk năm 1943

 Đây được xem là trận đánh đẫm máu nhất Thế chiến thứ 2 và là một trong những trận chiến xe tăng lớn nhất trong lịch sử. Đức Quốc xã đã tìm cách giành chiến thắng quyết định trước Hồng quân Liên Xô ở Kursk vào thời điểm đó bằng cách triển khai các loại xe tăng mới nhất của mình, bao gồm xe tăng Panther và Tiger cũng như pháo tự hành chống tăng Elefant. Trận chiến có sự tham gia của hàng ngàn xe tăng ở cả hai bên, kết thúc bằng việc quân đội Liên Xô đánh bại quân đội Đức Quốc xã.

Nguồn: Người Đưa Tin; VTC