Giải vô địch bóng đá châu Âu 2024, ngành du lịch kỳ vọng bùng nổ

Giải vô địch bóng đá châu Âu 2024 (Euro 2024) sẽ diễn ra tại 10 thành phố ở Đức từ ngày 14/6 - 14/7 năm nay, mang đến nhiều hy vọng cho ngành du lịch của nước chủ nhà.

Có thể thu hút tới 650.000 du khách nước ngoài đến Đức, mang đến doanh thu khoảng 250 triệu EUR. Đây là dự báo của Viện Nghiên cứu Kinh tế Halle (IWH), với kỳ vọng giải bóng đá này sẽ là một "điểm cộng" cho nền kinh tế Đức vốn đang chịu một vài yếu tố tiêu cực.

Kỳ vọng hiệu ứng Euro 2024

Theo ước tính của Cơ quan Du lịch Quốc gia Đức, lượng khách quốc tế đến Đức (khách inbound) trong năm 2024 sẽ trở về mức của năm 2019, trong đó các chuyến du lịch khám phá thành phố và tìm hiểu văn hóa sẽ chiếm phần lớn. Năm 2024, Cơ quan Du lịch Quốc gia Đức tập trung giới thiệu nước Đức là "vùng đất nghệ thuật và văn hóa" với các Di sản thế giới UNESCO, cùng các hoạt động kỷ niệm 250 năm ngày sinh của danh họa Caspar David Friedrich, quảng bá những thành phố chủ nhà của Euro 2024 và thành phố Chemnitz - Thủ đô Văn hóa năm 2025 của châu Âu.

Hấp dẫn du lịch

Từ những cảnh quan hoang sơ đến những món ẩm thực đa dạng, các cảnh quan đô thị và địa điểm lịch sử, nước Đức là một điểm đến nổi bật ở châu Âu. Một trong những nơi đăng cai Euro 2024 là Leipzig - thành phố hấp dẫn du khách bởi các hành trình đạp xe, tham quan di sản trước khi thưởng thức bia và cuộc sống sôi động về đêm. Trong khi Stuttgart cung cấp các trải nghiệm hoàn hảo về ẩm thực và văn hóa, bên cạnh lịch sử về ngành công nghiệp ô tô danh tiếng; thì Düsseldorf là điểm đến của kiến trúc và nghệ thuật hiện đại. Một địa điểm không thể bỏ qua là Köln, "thủ phủ" của những kiệt tác kiến trúc như nhà thờ Köln hay bảo tàng Ludwig.

Dự báo

2,7 triệu khán giả sẽ đến các sân vận động ở 10 thành phố tổ chức các trận đấu, ngoài ra khoảng 7 triệu người có mặt ở các điểm xem bóng đá công cộng. Dịp Euro 2024, Cơ quan Du lịch Quốc gia Đức đã giới thiệu các sự kiện nghệ thuật và văn hóa lớn dành cho công chúng, cùng nhiều trải nghiệm trong và xung quanh các thành phố này. Trong đó có những hành trình du lịch đi qua các thành phố chủ nhà, đưa du khách trải nghiệm từ món rượu táo cùng nước sốt xanh trứ danh ở Frankfurt, cho đến các lâu đài ngoạn mục và tầm nhìn tuyệt đẹp ở núi Zugspitze ở bang Bavaria miền Nam nước Đức.

Giảm phát thải hàng triệu tấn CO2

Xe cơ giới ở Đức

Theo Cơ quan Vận tải Cơ giới Liên bang (KBA), tính tới ngày 1/1/2024, số xe ô tô ở Đức tăng 0,6% so với năm trước lên 49,1 triệu chiếc (nghĩa là cứ chừng 2 người dân có 1 chiếc xe), trong đó có khoảng 44 triệu xe chạy xăng và dầu diesel, số xe điện và xe lai xăng-điện (hybrid) đang tăng lên nhanh chóng, giúp giảm lượng phát thải tới 3,4 triệu tấn CO2/năm.

Hạn chế khoảng 2,5 triệu tấn CO2/năm

Số ô tô chạy hoàn toàn bằng điện tăng 39,1% so với năm trước, lên 1,4 triệu chiếc, trong khi xe hybrid tăng 24,5% lên khoảng 2,9 triệu chiếc. Tuy nhiên, số lượng xe chạy bằng động cơ diesel lại giảm 2% và số lượng ô tô chạy xăng không có công nghệ hybrid giảm 1,1%.

Nhà cung cấp năng lượng E.on cho rằng, ô tô chạy hoàn toàn bằng điện giúp tiết kiệm khoảng 1,1 tỷ lít dầu diesel và xăng mỗi năm.

Theo tính toán, ô tô điện chạy bằng điện sản xuất tại Đức giúp hạn chế khoảng 2,5 triệu tấn CO2/năm, nếu chạy hoàn toàn bằng điện từ năng lượng tái tạo thì sẽ hạn chế được 3,4 triệu tấn CO2.

Mục tiêu đến năm 2045 bằng không

Theo báo cáo của Cơ quan Môi trường Liên bang, trong năm 2022, lĩnh vực giao thông phát thải một lượng tương đương với 148 triệu tấn CO2, trong khi chỉ được phép thải 138,8 triệu tấn. Lĩnh vực giao thông vận tải đã bị tụt lại phía sau trong cuộc đua giảm khí thải CO2 trong nhiều năm.

Đạo luật Bảo vệ Khí hậu cho hay, lượng phát thải của Đức phải giảm ít nhất 65% vào năm 2030 so với mức của năm 1990. Đến năm 2045, Đức phải đạt trung hoà carbon, tức là đạt mức phát thải ròng bằng 0.

Thực tế phấn đấu

Trước đó, năm 2023, Đức đã phát thải 673 triệu tấn khí thải nhà kính, giảm 73 triệu tấn so với năm 2022. Đây là mức thấp nhất kể từ những năm 50 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, Berlin vẫn cần nỗ lực hơn để đạt được mục tiêu cắt giảm 65% lượng khí thải nhà kính vào năm 2030, tiến tới trung hòa carbon vào năm 2045.

Trong năm 2022, Đức ghi nhận lượng khí thải CO2 thấp hơn 40% so với năm 1990. Hội đồng Chuyên gia Khí hậu cố vấn cho Chính phủ Đức nêu rõ, kế hoạch của Chính phủ Đức giảm khí thải CO2 trong lĩnh vực năng lượng và công nghiệp đã thu được kết quả tích cực. Tuy nhiên, các nỗ lực trong lĩnh vực xây dựng và giao thông đang chậm lại.

Đức Việt Online