CHI PHÍ SỬA CHỮA XE ĐIỆN VẪN CAO HƠN XE XĂNG

Dữ liệu thống kê
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Đức, các khoản bồi thường bảo hiểm toàn diện cho xe điện cao hơn 15% - 20% so với xe xăng cùng phân khúc.
Chi phí sửa chữa xe điện sau tai nạn tại Đức đang có xu hướng giảm khi các xưởng dịch vụ ngày càng quen thuộc hơn với loại phương tiện này. Tuy nhiên, theo số liệu mới nhất, mức chi phí vẫn cao hơn khoảng 15% - 20% so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng phân khúc.
Trước đây, xe điện được xem là loại phương tiện "mới" với nhiều thách thức cho cả chủ sở hữu lẫn các đơn vị dịch vụ. Sự phức tạp trong kết cấu, yêu cầu kỹ thuật đặc thù và quy trình xử lý an toàn khiến chi phí sửa chữa ban đầu cao hơn đáng kể. Thống kê từ Hiệp hội Bảo hiểm Đức (GDV) cho thấy vào năm ngoái, các khoản bồi thường bảo hiểm toàn diện cho xe điện cao hơn 20% - 25% so với xe xăng cùng phân khúc.
Mặc dù không cần phải bảo dưỡng thường xuyên như các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, nhiều hạng mục khiến chi phí sửa chữa xe điện cao hơn xe xăng gồm thay thế bộ pin, xử lý hệ thống điện áp cao và khôi phục các cảm biến hoặc bộ điều khiển chuyên dụng. Những linh kiện này không chỉ đắt đỏ mà còn đòi hỏi kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu để đảm bảo an toàn.

Dự báo
Bà Anja Käfer-Rohrbach, Phó Tổng Giám đốc GDV, cho biết: "Càng có nhiều xe điện lưu thông trên đường, mức chênh lệch chi phí so với xe xăng càng giảm. Sự đa dạng mẫu mã thu hút lượng khách hàng lớn hơn, trong khi các xưởng dịch vụ, công ty cứu hộ, lực lượng cứu hỏa và giám định viên đã có nhiều kinh nghiệm hơn với xe điện bị hư hỏng".
Những yếu tố này đang góp phần kéo chi phí sửa chữa xuống khi xe điện dần trở thành "chuẩn mực mới" trên thị trường. Đáng chú ý, dữ liệu nghiên cứu được GDV thu thập trong giai đoạn 2021-2023, khi số lượng EV còn hạn chế hơn hiện nay.

Xe điện ở Đức
Tính đến đầu năm 2025, Đức đã có khoảng 1,65 triệu xe điện đăng ký lưu hành, gấp 5 lần so với năm 2021. Hiện, xe điện chiếm 3,3% tổng số phương tiện đăng ký tại quốc gia này - một con số cho thấy tốc độ phổ biến của loại phương tiện này đang gia tăng nhanh chóng.

ĐẶT CƯỢC VÀO HỆ THỐNG SKYRANGER ĐỂ ĐỐI PHÓ MỐI NGUY PHÒNG KHÔNG

Skyranger 30 là một phần trong “ô phòng không” nhiều tầng
Chúng bao gồm từ tên lửa đạn đạo đến UAV cỡ nhỏ, kết hợp nhiều giải pháp, kể cả phi sát thương. Pháo 35 mm với đạn lập trình, lắp trên xe bọc thép chiến đấu 8x8, mang lại cho Đức giải pháp phòng thủ điểm hiệu quả. Những đồn đoán về một đơn hàng pháo phòng không quy mô cực lớn của Đức đã đưa loại vũ khí này trở lại tâm điểm chú ý.
Tuần trước, truyền thông đưa tin, hãng quốc phòng Rheinmetall của Đức đang chờ nhận đơn hàng trị giá hàng tỷ USD từ Lực lượng Vũ trang Đức cho hệ thống pháo phòng không Skyranger. Trong cuộc họp báo cáo lợi nhuận gần đây, Giám đốc điều hành Armin Papperger cho biết, ông kỳ vọng các hợp đồng Skyranger, trị giá từ 7–9 tỷ USD, sẽ được ký trong năm nay. Các hệ thống này dự kiến bàn giao trước năm 2035.
Ông Papperger không tiết lộ Đức sẽ mua bao nhiêu hệ thống, nhưng trang quốc phòng – an ninh Hartpunkt cho biết, với giá trị đơn hàng như vậy, số lượng có thể từ 500 -600 bộ. Nguồn tin am hiểu khác cũng đưa ra con số tương tự.
Ngoài Đức, Skyranger 30 đã được Áo đặt mua; Litva, Đan Mạch bày tỏ quan tâm; Hungary đặt hàng bản gắn trên khung gầm xe chiến đấu bộ binh bánh xích Lynx KF41.

Cấu hình Skyranger 30 của Đức
Chúng được tích hợp trên xe bọc thép bánh lốp 8x8 Boxer. Dù khả năng bảo vệ và cơ động không bằng Gepard nhưng Boxer rẻ hơn, dễ triển khai hơn và vẫn có khả năng cơ động tốt. Tháp pháo Skyranger 30 trang bị pháo xoay 30x173 mm KCE. Hỏa lực được bổ sung bằng tên lửa phòng không tầm ngắn - gồm FIM-92 Stinger, Mistral hoặc tên lửa chuyên diệt UAV. Đức chọn Stinger, vốn đã dùng trong nhiệm vụ SHORAD.
Skyranger sử dụng loại đạn nổ trên không lập trình AHEAD của Oerlikon. Loại đạn này tạo đám mảnh ngay trước mục tiêu, tăng khả năng diệt UAV, rocket và đạn cối, giảm nguy cơ gây thiệt hại ngoài ý muốn. Tầm bắn hiệu quả khoảng 2,9 km.
Cảm biến chính là radar xung Doppler X-band Spexer 2000 3D MKIII của Hensoldt, chuyên phát hiện UAV cỡ nhỏ, với tầm phát hiện đến 40 km, kết hợp hệ thống cảm biến quang - điện tử để nhận dạng và tác chiến.
Trong bối cảnh năng lực SHORAD của nhiều lực lượng, kể cả NATO, bị suy giảm nghiêm trọng trước mối đe dọa UAV, câu hỏi đặt ra là giải pháp tối ưu để ứng phó.
Hệ thống pháo như Skyranger 30 rẻ hơn nhiều so với dùng tên lửa để bắn hạ UAV giá chỉ vài chục nghìn USD hoặc thấp hơn. Hiệu quả của pháo phòng không đã được chứng minh.
Đức xem Skyranger 30 là một phần trong "ô phòng không" nhiều tầng, từ tên lửa đạn đạo đến UAV cỡ nano, kết hợp nhiều giải pháp, kể cả phi sát thương.

Ưu thế
Với những gì đã diễn ra ở Ukraine, Rheinmetall cũng xem xét giải pháp pháo tự hành giá rẻ hơn, như hoán đổi tháp Skyranger 35 lên khung Leopard 1 và Leopard 2. Trong tương lai, vũ khí năng lượng định hướng (laser, vi sóng) và UAV đánh chặn có thể thay thế một phần pháo - tên lửa trong nhiệm vụ chống UAV, rocket, pháo binh và cối.
Hiện tại, Đức nhiều khả năng sẽ đầu tư lớn vào Skyranger 30, đủ để triển khai vừa trên chiến trường vừa bảo vệ hạ tầng trọng yếu - nơi mối đe dọa UAV đã hiện hữu. Qua đó, Lực lượng Vũ trang Đức sẽ lấy lại năng lực pháo phòng không tự hành từng mất khi loại biên Gepard.

CHỈ TRÍCH ISRAEL XÂY DỰNG KHU ĐỊNH CƯ TẠI BỜ TÂY

Phản đối của Liên hợp quốc và Đức
Ngày 15/8 Liên hợp quốc và Đức khẳng định kế hoạch của Israel phê duyệt khoảng 3.400 đơn vị nhà ở tại các khu định cư ở Bờ Tây vi phạm luật pháp quốc tế, đồng thời có nguy cơ làm suy giảm triển vọng thành lập Nhà nước Palestine.
Theo tờ Politico, kế hoạch do Bộ trưởng Tài chính Israel Bezalel Smotrich công bố nhằm nối liền khu định cư Ma’ale Adumim với Đông Jerusalem, qua đó chia cắt Bờ Tây thành hai khu vực. Ông Smotrich cho rằng động thái này sẽ chấm dứt khả năng hình thành một nhà nước Palestine, với lập luận hiện không có thực thể nào để công nhận cũng như không có bên nào để công nhận.
Văn phòng Nhân quyền Liên hợp quốc cảnh báo, kế hoạch sẽ khiến Bờ Tây bị chia thành các khu vực biệt lập và vi phạm nghiêm trọng luật pháp quốc tế. Người phát ngôn cơ quan này nói với Reuters rằng việc một cường quốc chiếm đóng đưa dân thường của mình đến sinh sống tại lãnh thổ bị chiếm đóng bị coi là “vi phạm nghiêm trọng luật nhân đạo quốc tế”.
Bộ Ngoại giao Đức cùng ngày đăng trên mạng X tuyên bố “kiên quyết phản đối” việc Israel phê duyệt hàng nghìn đơn vị nhà ở mới tại các khu định cư ở Bờ Tây, đồng thời nhấn mạnh hoạt động này “vi phạm luật pháp quốc tế”.
Dự án E1 trên - vốn bị đình chỉ hàng chục năm qua do áp lực quốc tế - từ lâu bị nhiều nước phản đối vì lo ngại sẽ làm suy yếu triển vọng thành lập Nhà nước Palestine. Giải pháp hai nhà nước được cộng đồng quốc tế coi là phương án nền tảng để đạt hòa bình bền vững cho khu vực.
Theo tổ chức chống khu định cư Peace Now của Israel, phiên điều trần để phê duyệt cuối cùng dự án đã được ấn định vào tuần tới với tiến độ được đánh giá là “kỷ lục”.
Trong phát biểu mới đây, ông Smotrich nhấn mạnh: “Sau nhiều thập kỷ chịu áp lực quốc tế và bị đóng băng, chúng tôi đang phá vỡ các quy ước, kết nối Ma’ale Adumim với Jerusalem. Đây là biểu hiện rõ nét của chủ nghĩa phục quốc Do Thái - xây dựng, định cư và củng cố chủ quyền tại Vùng đất Israel.”
Ngày 14/8, Đại diện cấp cao phụ trách chính sách đối ngoại của Liên minh châu Âu Kaja Kallas kêu gọi Israel dừng việc mở rộng các khu định cư, “lưu ý những tác động sâu rộng” và nhấn mạnh cần có biện pháp bảo vệ khả năng thực hiện giải pháp hai nhà nước.

Khu định cư ở Bờ Tây và Đông Jerusalem
Theo số liệu của Reuters, hiện có khoảng 700.000 người Israel sinh sống tại các khu định cư ở Bờ Tây và Đông Jerusalem, trong khi dân số Palestine tại đây ước tính khoảng 2,7 triệu người. Phần lớn cộng đồng quốc tế coi các khu định cư này là bất hợp pháp theo luật pháp quốc tế, song Israel bác bỏ quan điểm đó.
Giới quan sát cho rằng việc thúc đẩy dự án E1 có thể làm gia tăng căng thẳng trong khu vực, khiến tiến trình đàm phán hòa bình Israel - Palestine rơi vào bế tắc, đồng thời làm sâu sắc hơn những bất đồng giữa Israel và các đối tác quốc tế ủng hộ giải pháp hai nhà nước.

Nguồn: Zing News; Người Đưa Tin; Báo Tin Tức