Băng tuyết dày cực đại ở miền Nam làm điêu đứng hàng không đường sắt

Dù mùa đông chỉ mới bắt đầu nhưng tuyết đã rơi dày đặc tại Đức, đặc biệt tại bang Bayern khiến đời sống người dân và giao thông bị ngưng trệ khắp nơi. Gần 1000 chuyến bay bị hủy, tàu điện đứng bánh, xe cứu hộ đã sẵn sàng với bánh lắp xích, một trận đấu bóng đá bị hủy và các khu trượt tuyết hớn hở khai trương.

Tình trạng tuyết mấy ngày trước

Phần lớn nước Đức đã phải hứng chịu tuyết và nhiệt độ đóng băng trong nhiều ngày. Tại tiểu bang Bayern, tuyết rơi dày đặc suốt từ đêm 01.12 khiến nhiều hoạt động dân sinh bị xáo trộn nghiêm trọng. Cơ quan thời tiết DWD của Đức dự báo tuyết sẽ kéo dài đến đầu tuần này ở phần lớn vùng Bayern, với lượng tuyết dày tới 30-40 cm ở nhiều nơi.

Hành không điêu đứng

Khoảng 760 chuyến bay đến và rời sân bay München bị hủy hôm 02.12. Sau lần đầu tiên tạm dừng hoạt động đến trưa 02.12, sân bay tiếp tục thông báo đóng cửa đến 6 h ngày 03.12.

Lượng tuyết hôm 02.12 tại München đo được đến 44 cm, là lượng tuyết rơi dày nhất xưa nay ghi nhận trong tháng 12. Tuyết rơi dày ở Bayern đã khiến các chuyến bay và tàu đường dài ra khỏi München bị hủy cả ngày, chợ Giáng sinh đóng cửa, một số cáp treo trượt tuyết không thể chạy.

Đường sắt lao đao

Nhà điều hành đường sắt Đức Deutsche Bahn thông báo nhà ga trung tâm München không thể hoạt động, kéo dài đến tận thứ Hai. Các tuyến tàu đường dài từ München đến Salzburg và Innsbruck ở Áo đã bị tạm dừng. Trong nội đô, các tuyến xe buýt và xe điện cũng rơi vào tình trạng tương tự từ hôm thứ Sáu vì tuyết rơi dày đặc các tuyến đường.

Hủy đấu bóng đá

Trận đấu bóng đá ở vòng 13 giải Bundesliga giữa Bayern München và đội khách Union Berlin trên sân Allianz Arena tại München đã phải hoãn và chưa rõ cụ thể ngày đá lại.

Hình ảnh chia sẻ trên mạng cho thấy sân vận động bị bao phủ toàn màu trắng. Chiếc xe chở đội khách Union Berlin bị tuyết phủ chỉ còn nhìn thấy mờ mờ mấy dòng chữ.

Tai nạn giao thông và cứu hỏa chật vật

Cảnh sát München đã phát thông báo yêu cầu người dân ở München không sử dụng ôtô nếu không cần thiết. Người dân ở một số vùng phía nam Bayern được yêu cầu không ra khỏi nhà.

Cơ quan cứu hỏa thành phố đã chia sẻ trên mạng xã hội một hình ảnh lực lượng cứu hộ đang hì hục lắp dây xích tuyết vào xe cứu hỏa kèm thông điệp: “để chúng tôi có thể đến với bạn an toàn nhất có thể bất cứ lúc nào. Hãy ở nhà cho ấm áp!’. Nhiều vụ tai nạn giao thông đã xảy ra vì đường quá trơn.

Cơ hội

Nhưng tuyết rơi lại là cơ hội để các khu trượt tuyết ăn nên làm ra. Khu trượt tuyết với các dốc trượt tuyết trên ngọn núi cao nhất nước Đức, Zugspitze, nằm sát biên giới với Áo trên dãy núi Alps, đã khai trương tưng bừng, mở đầu mùa trượt tuyết ở Đức và châu Âu. Trang chủ của khu này hồ hởi cho biết lượng tuyết dày khoảng 2m, dày nhất kể từ năm 2007 đến nay, là cơ hội lý tưởng cho người yêu thích môn thể thao này.

Chính phủ vật vã trước ngân sách thiếu 17 tỉ Euro

Liên minh cầm quyền ở Đức đang chạy đua với thời gian để tìm ra một thỏa thuận nội bộ về cách khắc phục lỗ hổng ngân sách trị giá 17 tỷ Euro.

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế và Khí hậu Đức Robert Habeck sẽ không tới Hội nghị Thượng đỉnh COP28 đang diễn ra ở Dubai như kế hoạch trước đó, một phát ngôn viên của Chính phủ Đức cho biết hôm 03.12.

Ông Habeck, một chính trị gia cấp cao của Đảng Xanh (Greens), ban đầu dự kiến tới dự Hội nghị Thượng đỉnh hàng năm của Liên Hợp Quốc về khí hậu ở UAE vào ngày 04/12, và sau đó sang Oman, Israel và Ả Rập Xê-út, trong bối cảnh bất ổn nghiêm trọng trong khu vực do xung đột giữa Israel và Hamas ở Dải Gaza.

Tuy nhiên, ông đã được Thủ tướng Olaf Scholz của Đảng Dân chủ Xã hội (SPD) yêu cầu hoãn chuyến đi để có thể tập trung vào các cuộc đàm phán về ngân sách năm 2024, sau khi kế hoạch chi tiêu ban đầu bị Tòa Hiến pháp Liên bang bác bỏ

Chính phủ hội đàm

Ông Scholz, ông Habeck và Bộ trưởng Tài chính Đức Christian Lindner của Đảng Dân chủ Tự do (FDP) ủng hộ doanh nghiệp đã có cuộc hội đàm vào tối 03.12 và dự kiến sẽ tiếp tục đàm phán trong suốt tuần này.

Chính phủ liên minh 3 đảng đang chạy đua với thời gian để tìm ra một thỏa thuận nội bộ về cách khắc phục lỗ hổng ngân sách năm 2024 và sau đó sẽ thông qua quốc hội.

Ông Habeck nói: Tôi rất lạc quan rằng chúng tôi đang trên đường đạt được thỏa thuận. Đó là một quá trình gian khổ, người ta có thể thấy điều đó, nhưng nó (các cuộc đàm phán) đang tiến triển.

Nếu không tìm được giải pháp nào, tình hình thậm chí có thể lật đổ hoàn toàn liên minh. Tuy nhiên, tất cả các bên trong Chính phủ Đức vẫn nói rằng họ tự tin có thể đạt được thỏa thuận.

Hầu hết đèn vẫn sáng trong Văn phòng Thủ tướng ở Berlin vào cuối ngày 03.12, dường như cho thấy công việc khẩn cấp ngoài giờ trong tình trạng bế tắc.

Ông Kevin Kühnert, Tổng Thư ký Đảng SPD, cho biết trên vào tối cùng ngày rằng các cuộc đàm phán đang được tiến hành khi ông đang phát biểu.

“Mỗi phút rảnh rỗi đang được các thành viên chính phủ sử dụng để lập dự thảo ngân sách cho năm 2024 đáp ứng các điều khoản trong phán quyết của Tòa Hiến pháp ở Karslruhe”, ông Kühnert nói.

Án quyết của Tòa án Liên và hệ quả Chính phủ phải giải quyết

Đức đã rơi vào cuộc khủng hoảng ngân sách kể từ giữa tháng 11, khi Tòa Hiến pháp Liên bang ra phán quyết rằng việc chuyển đổi khoản quỹ 60 tỷ Euro thời đại dịch Covid-19 chưa sử dụng sang thành quỹ bảo vệ khí hậu, một quỹ đặc biệt ngoài ngân sách thường xuyên, là vi hiến.

Theo sau phán quyết, Bộ Tài chính Đức đã phải đóng băng ngân sách hiện tại và 2 quỹ đặc biệt lớn nhất, đồng thời Chính phủ Đức đã ban bố tình trạng khẩn cấp vào năm 2023 nhằm khôi phục ngân sách năm nay.

Sau khi thu xếp thì ngân sách năm tới của Đức vẫn còn lỗ hổng trị giá khoảng 17 tỷ Euro. Để “vá” lỗ hổng này, ông Lindner ủng hộ việc cắt giảm chi tiêu phúc lợi xã hội, trong khi ông Scholz và ông Habeck muốn tiếp tục đình chỉ “phanh nợ” (debt brake) vào năm 2024 và vay khoản nợ mới để bù đắp khoản thiếu hụt nhằm đầu tư vào quá trình chuyển đổi năng lượng sạch của Đức

Lợi hại thu thêm phụ phí khí hậu xe tải hạng nặng

Mức phí phụ thu

Bắt đầu từ tháng 12/2023, phí đường cao tốc đối với xe tải hạng nặng ở Đức sẽ cao hơn đáng kể.

Cụ thể, các xe tải có trọng lượng tổng cộng kỹ thuật trên 7,5 tấn sẽ phải chịu một khoản phụ thu đối với lượng khí carbon dioxide (CO₂) mà chúng phát thải, với mức phí là 200 Euro cho mỗi tấn CO₂.

Trong khi đó, các xe tải dưới 3,5 tấn sẽ bị áp phí khí hậu mới từ ngày 1/7/2024. Xe tải không phát thải được miễn phí cầu đường đến hết năm 2025.

Miễn phí phụ thu

Đáng chú ý, những phương tiện thuộc dịch vụ giao thông công cộng, dịch vụ cứu hộ, xe thu gom rác, cũng như xe nông nghiệp và lâm nghiệp sẽ được miễn trừ khỏi trách nhiệm đóng phí phụ thu. Điều này thể hiện sự ưu tiên của chính phủ đối nước này với những dịch vụ thiết yếu và hoạt động gắn liền với lợi ích cộng đồng.

Động thái trên nhằm khuyến khích các xe tải sạch lưu thông trên đường, một phần trong nỗ lực của Chính phủ Đức nhằm thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường và giảm thiểu ảnh hưởng của biến đổi khí hậu.

Lợi hại thu phụ phí, tăng ngân sách, hộ tiêu dùng phải chi 350 – 400 Euro mỗi năm

Theo thống kê, hiện có khoảng 1 triệu xe tải hạng nặng của cả Đức và nước ngoài đang lưu thông trên các tuyến cao tốc của nước này.

Từ năm 2024 đến năm 2027, khoản thu phụ phí mới này ước tính sẽ mang lại cho Chính phủ Đức 30,5 tỷ Euro tiền thuế và được dành để đầu tư cho giao thông vận tải.

Tuy nhiên, ngành vận tải hàng hóa cảnh báo, việc tăng phí sẽ chuyển gánh nặng trực tiếp sang người tiêu dùng, khi giá các mặt hàng đều tăng. Mỗi hộ gia đình 4 người ước tính sẽ phải gánh thêm khoản chi phí từ 350 - 400 Euro mỗi năm.

Đức Việt Online