Thực trạng gian lận đồng hồ tốc độ

Theo ADAC, hàng năm, 30% xe cũ bán tại Đức bị tua đồng hồ công tơ mét để bán với giá cao hơn. Nếu phát hiện gian lận trong năm đầu tiên sau khi mua, có thể yêu cầu trả lại tiền. Người bán sẽ bị kết án ít nhất 1 năm tù giam vì tội lừa đảo, ngay cả khi không hay biết về việc công tơ mét bị tua. Người bán xe có thể thỏa thuận hợp đồng không chịu trách nhiệm về mọi hỏng hóc, thiếu sót, gây khó khăn cho việc trả lại xe khi phát hiện công tơ mét bị tua, nhưng không phải không thể. Khi đó, người mua phải chứng minh người bán biết về việc này và cố tình im lặng. Nếu chiếc xe có chủ cũ khác, có thể nhờ họ giúp đỡ để tìm ra số km thật sự để chứng minh gian lận. Đối với ô tô với công tơ mét điện tử, có thể chỉnh trong vòng 30 giây. Người mua gần như không có khả năng nhận biết xe bị gian lận kiểu đó. Cách nhận biết xe không gian lận đơn giản nhất là thông qua sổ dịch vụ Serviceheft được ghi chép đầy đủ. Tuy nhiên, sổ này cũng có thể làm giả. Khi có chút nghi ngờ về công tơ mét, nên nhờ chuyên viên giám định kiểm tra trước khi mua, hoặc cố tìm ra chủ xe trước đó hay hỏi về số km vào thời điểm xe được bán lại trước đó.

Cơ sở khiến nghi ngờ gian lận

Khi xem xét nội thất, ngoại thất xe thấy số km thấp, nhưng vô lăng, cần số, chỗ ngồi mòn hay các dấu vết sử dụng khác. Nếu quyết định mua xe, trong hợp đồng nên ghi chính xác số km thay vì ghi chung chung: Đã đọc số km của xe. Điều này giúp chứng minh gian lận dễ dàng hơn trong trường hợp công tơ mét bị tua. Từ lâu, Hiệp hội ADAC đã yêu cầu nhà sản xuất bảo vệ xe khỏi gian lận công tơ mét, chỉ tốn thêm vài Euro một xe, nhưng vẫn chưa được thực hiện, do những người sản xuất gần như không quan tâm đến việc mua bán xe cũ. Theo tính toán của Hiệp hội, mỗi người mua xe cũ trung bình bị thiệt hại khoảng 3000 Euro, do giá trị thực tế xe thấp hơn. Ngoài ra còn thêm các chi phí khác, do xe cũ tốn nhiều chi phí sửa chữa và bảo trì hơn. Đối với BMW, đồng hồ công tơ mét được bảo vệ thông qua một kết hợp từ các bộ phận chuyên dụng cho BMW và phân bố chức năng lên nhiều thiết bị điều khiển. Do đó, không thể gian lận đối với xe BMW được sản xuất từ năm 2000. Gian lận km thường để lại dấu vết rõ ràng, do khi chỉnh sửa cần tháo, lắp công tơ mét.

Những điều cần lưu ý khi mua xe cũ

Xem xét xe kỹ càng: Quan sát một vòng quanh xe có thể tìm ra vết nứt ở đầu xe, cửa hay những bộ phận khác. Sự khác biệt ở hai bộ phận gần nhau thường là dấu hiệu của tai nạn trước đó. Tương tự khi thấy độ mòn lốp khác nhau và ngày sản xuất ghi trên đèn xe không trùng với năm sản xuất, có thể ngờ vực đèn đã được đổi một lần, có thể sau tai nạn.

Kiểm tra giấy tờ: Đặc biệt đối với xe cũ, sử dụng thời gian ngắn, phải yêu cầu cung cấp sổ dịch vụ Serviceheft có ghi lại đầy đủ thời điểm bảo trì. Để chắc ăn hơn có thể tham khảo hóa đơn dịch vụ khách hàng, chứng nhận sửa chữa và báo cáo giám định kiểm tra. Tên nhiều chủ sở hữu ghi trong giấy tờ xe có thể cho thấy xe chất lượng kém, chẳng hạn khi xe có hơn hai chủ sở hữu trong 5 năm hay 3 trong 7 năm.

Kiểm tra dưới cốp xe: Sơn xe trầy xước hay hỏng ở mấu ốc nối của các bộ phận trong động cơ cho thấy xe đã qua sửa chữa lớn. Vết dầu bắn hay nước cho thấy động cơ hoạt động không trơn tru, nhưng cũng nên nghi ngờ khi động cơ quá sạch, nhằm xóa mọi dấu vết và che giấu sơ hở. Để tìm ra thiệt hại va chạm, nên xem xét những góc kín, chẳng hạn dưới sàn trong cốp xe, sau nắp đổ xăng, và trong vành bánh xe. Có thể dùng ngón tay để cảm nhận rỉ sét, hay ngửi mùi trong xe để phát hiện ẩm mốc. Có thể nhấc thảm lên đề tìm rỉ sét và nước ứ đọng

Kiểm tra sơn xe: Những dấu vết va chạm được che đi thường khó nhận biết bằng mắt thường. Có thể căn cứ vào màu sơn sáng tối khác nhau, nên xem vào ban ngày. Khi nghi ngờ, có thể mang xe đến xưởng để đo sơn.

Kiểm tra hệ thống: Trước khi chạy thử xe, nên kiểm tra mọi chức năng, từ máy điều hòa đến kính ngoài hay thiết bị sưởi chỗ ngồi đến loa đài. Khi chạy xe nên tắt nhạc để kiểm tra những âm thanh phát ra từ xe khác. Khi bật đánh lửa, đèn điều khiển trong Cockpit như đối với ABS, ESP và túi khí phải sáng và tắt khi khởi động động cơ. Nếu từng đèn vẫn tiếp tục sáng hay không nháy, nên nghi ngờ và kiểm tra.

Chạy thử xe: Chỉ đi một vòng quanh nhà bán xe chưa đủ. Khi chạy thử, phải chạy đường vận tốc 80 km/h và đường cao tốc 120 km/h, do chỉ nhận biết ống nhún hỏng khi tốc độ cao, xe chạy lệnh một bên, lắc lư hay đi vào khúc cua không chắc chắn. Vào số khó, rung mạnh hay xe bị giựt cho thấy động cơ có vấn đề.

Đồng hồ công tơ mét: Nên nghi ngờ khi thấy xe cũ, nhiều dấu vết sử dụng nhưng số km ít, do có thể đã bị tua.

Chuyên viên giám định: Trước khi mua xe, nên nhờ nhân viên giám định tự do của TưV, GTư, KưS hay Dekra kiểm tra, thông qua thỏa thuận chạy thử xe. Nếu người bán từ chối, có nghĩa đang cố tình che giấu điều gì. Khi đó, nên tránh xa và tìm xe khác.

Nhận biết người bán xe nghiêm túc: Người bán xe cũ đáng tin cậy sẽ cung cấp thông tin về hỏng hóc trước đó và thiếu sót ở chiếc xe, cung cấp giấy tờ xe đầy đủ và thậm chí cả giám định kĩ thuật. Khách hàng được xem xét kĩ càng xe, chạy thử và có đủ thời gian suy nghĩ trước khi mua. Những người bán tư nhân thường đưa ra giá phải chăng hơn; bù lại, mua tại các cửa hàng được bảo hành. Thường cửa hàng nhỏ hơn có giá phải chăng hơn, do ít chi phí hơn.

Đức Việt Online