Nền kinh tế Đức đang gặp khó khăn trước 3 đòn chí mạng. Ngành công nghiệp đang bị thiếu học sinh học nghề, khả năng cạnh tranh ngành chế tạo máy tụt đáy và cảng Hamburg đang thiếu nhập cảng nguy ngập.

Số liệu mới cho thấy tình trạng khẩn cấp do thiếu học sinh học nghề

Hôm thứ Tư, Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (DIHK) vừa công bố, theo một cuộc khảo sát, cứ chừng 2 doanh nghiệp thì 1 doanh nghiệp không thể lấp đầy công suất đào tạo, chiếm 47 %. Ở mức 47%, con số này cao hơn bao giờ hết. Thậm chí có tới 37% doanh nghiệp có chức năng đào tạo nghề, thậm chí không nhận được một đơn nhập học nào.

Dữ liệu dựa trên một cuộc khảo sát trực tuyến vào tháng Năm, trong đó có hơn 14.000 công ty tham gia. Tình hình đặc biệt căng thẳng trong ngành ẩm thực, công nghiệp và thương mại.

Lý do chính cho sự thiếu hụt học nghề là sự thay đổi nhân khẩu học. Ngày nay, số học sinh rời phổ thông vào học nghề thấp hơn khoảng 100.000 học sinh so với 10 năm trước. Chưa hết, sắp tới có số lao động nghỉ việc nhiều hơn số lao động xin việc khoảng 400.000 người. Ngoài ra, nhiều học sinh sắp kết thúc phổ thông phân vân, không biết ra trường sẽ làm gì.

Khả năng cạnh tranh trong ngành chế tạo máy giảm xuống mức thấp

Theo một cuộc khảo sát của Viện nghiên Giá trị cạnh tranh, chỉ số cạnh tranh đã giảm từ âm 7,3 điểm trong tháng Tư xuống âm 14,3 Điểm. Đây là giá trị thấp nhất kể từ khi cuộc khảo sát bắt đầu vào tháng 07.1994, nghĩa là so với cách đây tới chừng 30 năm. Tại các thị trường ngoài EU, sự cạnh tranh đã tăng lên đối với ngành cơ khí Đức, đặc biệt cạnh tranh từ Trung Quốc.

Theo Ifo, việc thiếu công nhân lành nghề và thiếu hụt các sản phẩm trung gian quan trọng thường hạn chế sản xuất. Nguyên nhân này chiếm khoảng 40% các công ty được khảo sát. Sự thiếu hụt công nhân lành nghề là một thách thức đặc biệt đối với ngành công nghiệp cơ khí, vốn bị chi phối bởi các công ty cỡ trung bình ở Đức. Lực lượng lao động phần lớn cao tuổi. Thế hệ tiếp theo hiếm khi muốn làm việc theo ca. Ngoài ra, các nhà máy cơ khí thường đặt tại khu vực nông thôn. Ở đây, các nhà tuyển dụng lại phải tìm cách thu hút lao động từ các thành phố lớn.

Ngoài ra, theo các nhà nghiên cứu kinh tế, chi phí năng lượng và nguyên liệu thô tăng, nhưng hiếm khi có thể được thêm vào giá bán, nghĩa là tỉ suất lợi nhuận so với trước bị giảm. Một số công ty đã di chuyển. Tuy nhiên, còn quá sớm để nói về phi công nghiệp hóa. Ngành công nghiệp cơ khí của Đức đang chuyển mình thành một nhà cung cấp dịch vụ chuyên môn cao.

Sản lượng container thông quan ở cảng Hamburg giảm gần 12%

Sản lượng container thông quan, vốn rất quan trọng đối với cảng Hamburg, đã giảm đáng kể trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng cộng có 3,8 triệu container tiêu chuẩn (TEU) đã đi qua các bến cảng từ tháng Giêng đến tháng Sáu. Tính ra giảm tới 11,7%. Tính theo trọng lượng, ở mức 39,2 triệu tấn, sản lượng hàng hóa thông quan được ghi nhận là giảm 11,1%. Theo thông tin, các nhà khai thác cảng đã xử lý tổng cộng 58,2 triệu tấn hàng hóa bằng đường biển, tương ứng giảm 5,8%.

Trên hết, trung chuyển với Trung Quốc - cho đến nay là đối tác thương mại quan trọng nhất - đã sụp đổ. Tại đây, cảng ghi nhận mức giảm 18,8% xuống còn 1,1 triệu TEU. Ban điều hành của Cảng Hamburg cho biết: Chúng tôi chắc chắn lo lắng về điều này. Tuy nhiên, bản thân cảng có rất ít ảnh hưởng đến doanh số trên. Hậu quả của đại dịch Covid-19 và tình hình chính trị ở Trung Quốc là lý do cho sự suy giảm.

Sự sụt giảm thông lượng container với Nga rất lớn. Trước đây Nga là đối tác thương mại số bốn. Nay sản lượng đã giảm từ 79.000 TEU trong nửa đầu năm ngoái xuống con số không trong năm nay do cuộc chiến tranh xâm lược của Nga ở Ukraine. Trong nửa đầu năm 2021 vẫn còn tới 162.000 TEU.

Cảng ghi nhận số liệu thông quan tốt hơn một chút với Hoa Kỳ là đối tác thương mại quan trọng thứ hai. Tại đây, số lượng TEU được xử lý tăng 7,4% lên 313.000 container tiêu chuẩn. Theo thông tin, cũng có sự tăng trưởng ở các đối tác thương mại Phần Lan, Anh và Ấn Độ và một số nươc khác.

Đức Việt Online