TRIỂN LÃM ÔTÔ MÜNCHEN 2025: KHI NHỮNG GIẤC MƠ CÔNG NGHỆ CẤT CÁNH

Triển lãm Ô tô München (IAA Mobility) tại Đức tuần này – Viễn cảnh tương lai

Đã trở thành sàn diễn của những công nghệ đột phá, hé lộ viễn cảnh giao thông và sản xuất trong tương lai gần. Từ những chiếc "ôtô bay" đầy tham vọng đến các robot hỗ trợ con người, Triển lãm Ôtô Munich (IAA Mobility) tại Đức tuần này đã trở thành sàn diễn của những công nghệ đột phá, hé lộ viễn cảnh giao thông và sản xuất trong tương lai gần.

Xe bay của Trung Quốc - Land Aircraft Carrier (LAC)

Trong số các phát minh nổi bật nhất, những chiếc "ô tô bay" từ các thương hiệu Trung Quốc đã thu hút mọi ánh nhìn. Đây không phải là ô tô thông thường, mà là những “xe bay” chạy điện nhỏ gọn, được thiết kế cho các chuyến đi ngắn.

Tập đoàn xe điện lớn của Trung Quốc Xpeng đã khiến tất cả phải sửng sốt khi giới thiệu Land Aircraft Carrier (LAC) - một "con quái vật" 6 bánh đúng nghĩa với tên gọi “tàu sân bay trên cạn.”

Khi cửa sau của chiếc LAC mở ra, bên trong là một thiết bị bay hai chỗ ngồi. Theo ông Wang Tan, đồng sáng lập bộ phận hàng không của Xpeng, mẫu xe này sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2026, với giá dự kiến dưới 2 triệu Nhân dân tệ (khoảng 281.000 USD).

Xpeng kỳ vọng mẫu xe này sẽ được ứng dụng trong các nhiệm vụ cứu hộ khẩn cấp tại những khu vực khó tiếp cận như trong tình trạng kẹt xe hoặc trên các tòa nhà cao tầng.

Xe bay điệm 2 chỗ ngồi Govy của GAC

Đơn vị Govy của GAC Motor không hề kém cạnh với AirCab, một xe bay điện hai chỗ ngồi tự lái. Với tốc độ tối đa 120km/h và phạm vi bay 30km, AirCab được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp di chuyển đô thị hiệu quả.

Bà Li Shuhan, đại diện của Govy, nhấn mạnh: “AirCab yên tĩnh hơn trực thăng và chi phí cũng phải chăng hơn.” Hiện đã có khoảng 1.500 chiếc được đặt hàng.

Robot

Sự hiện diện của robot tại triển lãm cho thấy chúng đang dần tiến sâu vào mọi lĩnh vực, từ sản xuất đến đời sống. Với vẻ ngoài đáng yêu, chú chó robot Go2 đã gây ấn tượng mạnh. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài ấy là mục tiêu nghiêm túc.

“Với những công việc nguy hiểm, bạn cần robot,” ông Todd Zhang từ Eve Energy, nhà sản xuất pin cho Go2, chia sẻ.

Ông nhấn mạnh rằng trong tương lai, robot sẽ thực hiện những nhiệm vụ rủi ro thay cho con người. Điều đáng chú ý là Eve Energy cũng là nhà cung cấp pin cho các “gã khổng lồ” ôtô Đức như BMW và Porsche.

Xpeng còn gây bất ngờ khi giới thiệu robot hình người có tên Iron. Hiện có hơn 30 robot Iron đang được huấn luyện, chủ yếu làm việc trong dây chuyền sản xuất, một số khác hỗ trợ bán hàng tại showroom.

Xpeng kỳ vọng chúng sẽ bắt đầu làm việc chính thức vào cuối năm nay. Đến cuối năm sau, Iron nhiều khả năng sẽ trở thành nhân viên lễ tân, trực tiếp chào đón khách hàng.

Robot này được huấn luyện bằng dữ liệu chuyển động thu thập qua các cảm biến gắn trên cơ thể người, giúp mô phỏng và học theo hành vi con người.

Công ty sản xuất xe ở Áo

Khao khát chứng minh rằng châu Âu cũng có thể tiên phong trong đổi mới, Wolfgang Podleiszek, một kỹ sư người Áo, đang phát triển một mẫu ôtô điện hai bánh độc đáo, có khả năng điều khiển như xe Segway và yêu cầu người lái phải nghiêng người khi vào cua.

“Chúng tôi muốn gửi đi một thông điệp từ châu Âu: rằng chúng ta hoàn toàn có thể tiếp tục mơ ước và tạo ra những điều mới mẻ, đầy sáng tạo,” ông chia sẻ.

Công ty Wolf eMobility do ông sáng lập vào năm ngoái đang tìm kiếm nhà đầu tư để chế tạo nguyên mẫu.

Ông tin tưởng: “Khi mọi người được trải nghiệm và cảm nhận sự thú vị của phương tiện này, tôi tin kết quả sẽ tự đến.”

Ô tô các công ty Đức, Estonia, Nhật bản

Các công ty như Holon (Đức) và Auve Tech (Estonia) đã giới thiệu những chiếc xe buýt tự lái cỡ nhỏ, được thiết kế cho những tuyến đường mà việc vận hành xe buýt lớn có người lái là không hiệu quả.

Ông Johannes Mossov, đồng sáng lập Auve Tech, cho biết công ty đã có 25 xe hoạt động, phần lớn ở Nhật Bản.

Ông nhận định rằng với dân số già hóa, xe buýt tự lái sẽ là giải pháp giao thông công cộng hiệu quả, đồng thời dự đoán châu Âu sẽ sớm có nhu cầu tương tự trong 10-15 năm tới.

62% NGƯỜI ĐỨC LO SỢ NGA TẤN CÔNG VÀO NƯỚC NATO

Kết quả khảo sát của INSA

Phần lớn người dân Đức lo sợ Nga sẽ tấn công một quốc gia thành viên NATO sau sự cố máy bay không người lái của Nga xâm phạm không phận Ba Lan.

Một cuộc khảo sát của INSA do tờ Bild của Đức ủy quyền cho thấy, 62% số người được hỏi lo ngại rằng Nga cũng có thể tấn công một quốc gia thành viên NATO, chẳng hạn như Ba Lan hoặc Litva.

Chỉ có 28% không tin vào kịch bản như vậy, trong khi 10% không thể đưa ra câu trả lời.

Ngoài ra, hầu hết người trả lời đều ủng hộ các lệnh trừng phạt cứng rắn hơn đối với Nga để đáp trả các hành động khiêu khích của nước này.

Cụ thể, 49% ủng hộ việc dừng ngay lập tức mọi hoạt động nhập khẩu dầu khí từ Nga vào EU, trong khi 33% phản đối.

Hơn nữa, 51% số người được khảo sát muốn tài sản bị đóng băng của Nga được sử dụng để hỗ trợ Ukraine, trong khi chỉ có 29% phản đối ý tưởng này.

Hậu quả vụ máy bay không người lái Nga tấn công Ba Lan

Vào đêm ngày 9-10/9, Ba Lan cáo buộc máy bay không người lái của Nga đã xâm phạm không phận Ba Lan ít nhất 19 lần trong một cuộc tấn công của Nga vào Ukraine.

Theo thông tin mới nhất, xác của 17 máy bay không người lái của Nga đã được tìm thấy tại các khu định cư trên khắp năm tỉnh của Ba Lan, trong đó số lượng lớn nhất - 10 chiếc - ở tỉnh Lublin.

Để đáp trả, NATO đã quyết định triển khai chiến dịch mang tên Eastern Sentry để tăng cường sức mạnh cho sườn phía đông.

TÌM KIẾM THỎA THUẬN LỚN VỚI TALIBAN

Trục xuất người Afghanistan

Berlin dự kiến sẽ cử một phái đoàn thuộc Bộ Nội vụ tới Kabul để đàm phán về cơ chế trục xuất người Afghanistan, tờ Bild đưa tin.

Theo Bild, chính phủ Đức đang xây dựng một thỏa thuận nhằm thiết lập cơ chế đưa người Afghanistan trở về nước. Các quan chức Đức hiện đang trực tiếp đàm phán với đại diện Taliban tại Qatar và lên kế hoạch cử phái đoàn sang Kabul.

Đức đã ban hành lệnh cấm trục xuất sang Afghanistan từ năm 2021, khi Taliban lên nắm quyền sau cuộc rút quân của Mỹ. Năm 2024, lệnh cấm này được dỡ bỏ, nhưng việc trục xuất vẫn diễn ra hạn chế. Berlin đã đưa 28 người Afghanistan trở về nước trên một chuyến bay thuê riêng vào tháng 8/2024 và thêm 81 người nữa vào tháng 7/2025. Tất cả đều là tội phạm bị kết án.

Chủ trương Chính phủ Đức

 Hiện nay, chính phủ Đức muốn việc trục xuất trở nên “dễ dàng, thường xuyên hơn và với quy mô lớn hơn nhiều”, đồng thời chuyển từ các chuyến bay thuê riêng sang các chuyến bay thương mại. Đầu tháng 9, một phái đoàn Bộ Nội vụ Đức đã gặp đại diện Taliban ở Qatar và Bộ cũng có kế hoạch cử quan chức đến Kabul để tiếp tục thảo luận.

Cho đến nay, phía Đức chưa xác nhận bất kỳ liên hệ chính thức nào với chính quyền Taliban và cũng chưa đưa ra bình luận về thông tin này.

Thực tế người Afghanistan tại Đức

Quyết định dỡ bỏ lệnh cấm trục xuất được đưa ra sau vụ đâm dao tại một lễ hội đường phố ở thành phố Solingen hồi tháng 8/2024, khiến 3 người thiệt mạng và 8 người khác bị thương. Một công dân Syria đã bị bắt liên quan đến vụ việc này.

Theo Bild, các đối tượng người Afghanistan cũng phải chịu trách nhiệm cho số lượng đáng kể các vụ phạm tội tại Đức. Tính đến cuối năm 2024, có khoảng 461.000 người gốc Afghanistan sinh sống tại Đức, trong đó có 347.600 người xin tị nạn. Mùa hè năm nay, Văn phòng Liên bang về Di cư và Tị nạn (BAMF) cũng báo cáo có khoảng 11.500 người Afghanistan đang cư trú bất hợp pháp tại Đức và thuộc diện bị trục xuất.

Nguồn: VietnamPlus; Dân Việt; VOV