Hệ sinh thái doanh nghiệp của 8 tỷ phú USD Việt Nam

Theo dữ liệu cập nhật đến ngày 12/10 trên Forbes , ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Vingroup tiếp tục là người giàu nhất Việt Nam với khối tài sản 35,2 tỷ USD, xếp thứ 66 thế giới. Các đại diện khác của Việt Nam góp mặt trong danh sách tỷ phú thế giới của Forbes gồm: bà Nguyễn Thị Phương Thảo, bà Phạm Thu Hương, bà Phạm Thúy Hằng, ông Hồ Hùng Anh, ông Trần Đình Long, ông Ngô Chí Dũng và ông Nguyễn Đăng Quang.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Từ bất động sản đến công nghiệp, công nghệ

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Vingroup là biểu tượng hàng đầu của mô hình phát triển tập đoàn tư nhân đa ngành tại Việt Nam.

Tiền thân của Vingroup là Tập đoàn Technocom, thành lập năm 1993 tại Ukraine. Sau 33 năm phát triển, Vingroup đã hình thành một hệ sinh thái hoạt động trên nhiều lĩnh vực và mở rộng ra hơn 10 quốc gia trên thế giới.

Hiện Vingroup đang phát triển mạnh 6 nhóm hoạt động trọng tâm gồm: công nghệ - công nghiệp; thương mại dịch vụ; hạ tầng; năng lượng xanh; văn hóa và thiện nguyện xã hội. Bổ trợ cho các trụ cột là hàng loạt doanh nghiệp như: VinFast, Green SM, VinMetal, VinSmart Future, VinRobotics, Vinhomes, Vinpearl, Vincom Retail, VinSpeed, VinEnergo, Vinmec, Vinschool, VinUniversity...

6 tháng đầu năm 2026, doanh thu của tập đoàn này đạt 222.336 tỷ đồng, tăng 72,5% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 20.375 tỷ đồng, tăng gần 349%.

Nếu trong quý II/2025, sản xuất là lĩnh vực mang về doanh thu lớn nhất cho Vingroup, đạt hơn 17.300 tỷ đồng, thì 1 năm sau, vị trí này đã đảo chiều. Doanh thu bất động sản trong quý II/2026 đạt hơn 67.000 tỷ đồng, tăng khoảng 384% và chiếm gần 57% tổng doanh thu của tập đoàn.

Tháng 9 vừa qua, Vingroup được TIME xếp hạng 340 trong bảng World’s Best Companies 2026 - Những công ty tốt nhất thế giới năm 2026. So với năm 2025, Vingroup đã nhảy vọt gần 500 bậc và là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất được xướng tên trong bảng xếp hạng danh giá này.

Bất động sản là một trong những trụ cột quan trọng của Vingroup, với Vinhomes phát triển các khu đô thị, nhà ở và bất động sản thương mại. Vincom Retail hoạt động trong lĩnh vực trung tâm thương mại. Vinpearl phát triển hệ thống khách sạn, khu nghỉ dưỡng và các dịch vụ du lịch.

Trong nhóm công nghiệp - công nghệ, VinFast tiếp tục là doanh nghiệp trung tâm. Hãng xe thuần điện VinFast đã trở thành thương hiệu ô tô dẫn đầu doanh số tại thị trường Việt Nam, đồng thời đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô và 1 triệu xe máy điện trên toàn cầu trong năm nay.

Đáng chú ý, năm 2025, Vingroup chính thức mở rộng sang hai lĩnh vực chiến lược mới là Hạ tầng và Năng lượng xanh. Thông qua VinSpeed với hai tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ (TP.HCM) và Hà Nội - Quảng Ninh đã được khởi công, cùng các dự án năng lượng do VinEnergo triển khai tại nhiều địa phương, Vingroup đang từng bước góp phần tăng cường kết nối vùng, mở rộng không gian kinh tế và thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.

Bên cạnh các hoạt động kinh doanh, Vingroup tiếp tục duy trì một trụ cột doanh nghiệp xã hội gồm y tế, giáo dục và vận tải công cộng.

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo: Hệ sinh thái hàng không - tài chính - dịch vụ

Chủ tịch VietJet Air Nguyễn Thị Phương Thảo được biết đến là nữ tỷ phú USD đầu tiên của Việt Nam và nữ tỷ phú tự thân đầu tiên ở Đông Nam Á. Bà Thảo hiện sở hữu khối tài sản 4,1 tỷ USD, là người giàu thứ 2 tại Việt Nam theo xếp hạng của Forbes và xếp thứ 1.030 thế giới.

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo xây dựng hệ sinh thái doanh nghiệp trải rộng từ hàng không đến ngân hàng, tài chính và đầu tư.

Trong đó, Vietjet Air là doanh nghiệp gắn liền với tên tuổi bà Thảo. Hãng phát triển theo mô hình hàng không chi phí thấp, tập trung mở rộng mạng bay, khai thác đội tàu bay và phục vụ nhu cầu đi lại trong nước lẫn quốc tế. Hãng hàng không này cũng đang muốn vươn ra khỏi mô hình vận tải truyền thống để trở thành một tập đoàn công nghệ hàng không toàn diện.

Tháng 8 vừa qua, HĐQT CTCP Hàng không Vietjet thông qua phương án góp vốn thành lập CTCP International Technical Services. Doanh nghiệp mới được định hướng nâng cao năng lực kỹ thuật, tăng tính chủ động trong bảo dưỡng đội bay, tối ưu chi phí và từng bước cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế.

Trước đó, Vietjet cũng thông qua kế hoạch góp thêm 250 tỷ đồng vào Công ty TNHH Galaxy Pay, đơn vị ví điện tử do hãng sở hữu 100% vốn. Sau giao dịch, tổng vốn góp của Vietjet tại đây tăng từ 50 tỷ đồng lên 300 tỷ đồng, nhằm đầu tư hệ thống Internet vệ tinh Starlink với mục tiêu đón đầu xu hướng.

Bên cạnh hàng không, tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo còn giữ vai trò Phó chủ tịch thường trực tại HDBank. Tại nhà băng này, lộ trình tăng vốn điều lệ hướng tới mốc hơn 72.000 tỷ đồng cũng vừa được thông qua.

Một mắt xích khác là Công ty CP Chứng khoán Ngân hàng số Vikki (VikkiBankS) đã hoàn tất đợt chào bán riêng lẻ 300 triệu cổ phiếu, thu về 3.000 tỷ đồng. Sau phát hành, vốn điều lệ công ty tăng từ 500 tỷ lên 3.500 tỷ đồng.

Trước đó, trong tháng 1/2026, Công ty TNHH Galaxy Digital Holdings (Galaxy Holdings) cũng thuộc hệ sinh thái Sovico của nữ tỷ phú, đã hoàn tất tăng vốn điều lệ từ 500 tỷ đồng lên 1.345 tỷ đồng. Theo giới thiệu, Galaxy Holdings định hướng phát triển thành tập đoàn công nghệ số, dữ liệu và AI, kết nối công nghệ số với kinh doanh số.

Tỷ phú Phạm Thu Hương: ‘Nữ tướng’ của hệ sinh thái Vingroup

Theo cập nhật của Forbes đến ngày 12/10, bà Phạm Thu Hương - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - sở hữu khối tài sản ròng 4 tỷ USD, là người giàu thứ ba tại Việt Nam và giàu thứ 1.066 thế giới.

Bà Phạm Thu Hương là một trong những nhân vật quan trọng trong lịch sử phát triển Vingroup. Bà đồng hành cùng chồng - tỷ phú Phạm Nhật Vượng từ những giai đoạn đầu khởi nghiệp tại Ukraine trước khi trở về Việt Nam. Hiện nay, Vingroup trở thành một trong những tập đoàn lớn nhất Việt Nam với các lĩnh vực kinh doanh trải rộng.

Năm 2020, bà Hương cùng ông Vượng tham gia sáng lập Quỹ VinFuture, một tổ chức phi lợi nhuận nhằm thúc đẩy đổi mới trong các lĩnh vực như y tế và phát triển bền vững.

Tỷ phú Phạm Thúy Hằng: Vai trò gắn với hệ sinh thái Vingroup

Bà Phạm Thúy Hằng, em gái bà Phạm Thu Hương, cũng giữ vị trí Phó Chủ tịch HĐQT Vingroup. Bà góp mặt trong danh sách tỷ phú USD thường niên của Forbes năm 2026 cùng chị gái, đưa số doanh nhân thuộc cùng một gia đình có tên trong danh sách lên 3 người (nếu tính cả ông Phạm Nhật Vượng).

Hiện tại, bà Phạm Thúy Hằng sở hữu khối tài sản 2,8 tỷ USD, xếp thứ 1.479 trong danh sách tỷ phú thế giới của Forbes.

Bà Phạm Thúy Hằng tốt nghiệp Cử nhân Ngoại ngữ Nga văn, Đại học Hà Nội. Bà thuộc nhóm những người đồng hành với vợ chồng tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Phạm Thu Hương từ thời kỳ kinh doanh tại Đông Âu, trước khi về mở rộng hoạt động trong nước.

Năm 2005, bà Phạm Thúy Hằng được bầu vào HĐQT Vingroup và giữ chức Phó Chủ tịch từ năm 2010. Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, bà Hằng tiếp tục được bầu làm Phó Chủ tịch HĐQT Vingroup nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Bên cạnh vai trò tại Vingroup, bà Phạm Thúy Hằng còn là cổ đông sáng lập của CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed.

Tỷ phú Hồ Hùng Anh: Hệ sinh thái tài chính vững chắc

Ông Hồ Hùng Anh là Chủ tịch Techcombank, một ngân hàng thương mại lớn tại Việt Nam, niêm yết trên sàn chứng khoán vào năm 2018. Ông Hồ Hùng Anh hiện sở hữu khối tài sản 2,3 tỷ USD, xếp thứ 1.816 thế giới.

Ông Hồ Hùng Anh bắt đầu tham gia HĐQT Techcombank từ tháng 3/2004 và chính thức giữ chức Chủ tịch HĐQT Techcombank từ tháng 5/2008 cho đến nay.

Trong vai trò lãnh đạo, tỷ phú Hồ Hùng Anh đã đưa Techcombank thành một trong những ngân hàng tư nhân lớn và có lợi nhuận hàng đầu Việt Nam.

Ngoài ra, tỷ phú Hồ Hùng Anh còn là một trong những nhà sáng lập, từng giữ các vị trí như Tổng Giám đốc Công ty Masan Rus Trading tại Nga, Phó Chủ tịch Tập đoàn Masan (Masan Group) và Phó Chủ tịch Masan Corp.

Tỷ phú Trần Đình Long: Hòa Phát xây dựng hệ sinh thái từ thép và công nghiệp

Với khối tài sản ròng 2,3 tỷ USD, ông Trần Đình Long - Chủ tịch Hòa Phát - xếp thứ 1.827 trong danh sách tỷ phú thế giới của Forbes.

Tỷ phú Trần Đình Long là gương mặt tiêu biểu của hệ sinh thái công nghiệp, trong đó thép giữ vai trò trung tâm. Công ty Hòa Phát là doanh nghiệp phát triển từ hoạt động kinh doanh máy móc, thiết bị và linh kiện trước khi mở rộng sang sản xuất công nghiệp quy mô lớn.

Hòa Phát khởi đầu năm 1992 là một công ty buôn bán máy xây dựng. Sau đó, Hòa Phát lần lượt mở rộng sang các lĩnh vực khác như nội thất, ống thép, thép xây dựng, điện lạnh, bất động sản và nông nghiệp. Ngày 15/11/2007, Hòa Phát chính thức niêm yết cổ phiếu trên thị trường chứng khoán Việt Nam với mã chứng khoán HPG.

Hiện nay, Tập đoàn Hòa Phát hoạt động trong 5 lĩnh vực: gang thép (thép xây dựng, thép cuộn cán nóng); sản phẩm thép (gồm ống thép, tôn mạ, thép rút dây, thép dự ứng lực); nông nghiệp; bất động sản; điện máy gia dụng.

Trong đó, sản xuất thép là lĩnh vực cốt lõi chiếm tỷ trọng 90% doanh thu và lợi nhuận toàn tập đoàn. Với công suất 16 triệu tấn thép thô/năm, Hòa Phát là doanh nghiệp sản xuất thép lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Tập đoàn Hòa Phát giữ thị phần số 1 Việt Nam về thép xây dựng, ống thép; Top 5 về tôn mạ.

Ở lĩnh vực nông nghiệp, nhiều năm qua, Hòa Phát đã trở thành một trong những doanh nghiệp sản xuất trứng gà sạch lớn nhất Việt Nam, đồng thời đầu tư mạnh vào chăn nuôi heo và bò Úc.

Ở mảng bất động sản, Tập đoàn Hòa Phát đang phát triển mạnh mẽ với hai trụ cột chính là bất động sản khu công nghiệp và bất động sản nhà ở - đô thị.

Bên cạnh vị thế hàng đầu ngành thép, Tập đoàn Hòa Phát còn có một mảng kinh doanh ít được chú ý là điện lạnh - điện máy gia dụng.

Tỷ phú Ngô Chí Dũng: Hệ sinh thái tài chính lấy VPBank làm trọng tâm

Tỷ phú Ngô Chí Dũng là Chủ tịch HĐQT VPBank, một trong những ngân hàng thương mại cổ phần có quy mô lớn tại Việt Nam. Ông hiện sở hữu khối tài sản 1,3 tỷ USD, xếp thứ 2.969 thế giới.

Tháng 4/2021, VPBank ký kết thỏa thuận bán 49% vốn điều lệ tại công ty tài chính tiêu dùng FE Credit cho Công ty Tài chính Tiêu dùng SMBC (SMBCCF) - một công ty con thuộc Tập đoàn Tài chính Sumitomo Mitsui (SMBC) của Nhật Bản với giá trị định giá thương vụ lên đến 1,4 tỷ USD

Công ty Chứng khoán VPBank (VPBankS) chính thức niêm yết cổ phiếu và giao dịch phiên đầu tiên trên sàn HoSE vào ngày 11/12/2025.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/p1Oia2UUYy5WtkdrH

Giá đất nền tiếp tục giảm sâu, có nơi giảm tới 75%

Sau giai đoạn tăng mạnh, thị trường đất nền tại một số khu vực phía Bắc đang ghi nhận những biến động đáng chú ý. Nhiều khu vực từng thiết lập mặt bằng giá cao trong năm 2025 đã giảm mạnh trong những tháng đầu năm 2026. Đáng chú ý, có nơi giá đất nền giảm hơn một nửa, thậm chí chỉ còn bằng 1/4 so với mức đỉnh.

Khảo sát dữ liệu lịch sử giá chào bán trên nền tảng Batdongsan.com.vn cho thấy, khu vực Vĩnh Tiến, huyện Kim Bôi, tỉnh Hòa Bình cũ (nay thuộc tỉnh Phú Thọ) là một trong những địa bàn ghi nhận mức giảm sâu.

Trong quý III/2025, giá đất nền phổ biến tại khu vực này từng đạt khoảng 20 triệu đồng/m². Tuy nhiên, đến quý I/2026, mức giá ghi nhận chỉ còn khoảng 5 triệu đồng/m². Như vậy, chỉ sau hai quý, giá đất nền tại Vĩnh Tiến đã giảm khoảng 15 triệu đồng/m², tương đương 75% so với mức đỉnh.

Tại một số khu vực khác thuộc khu vực phía Bắc cũng ghi nhận mức giảm đáng kể. Trong đó, giá đất nền tại khu vực xã Nật Sơn (Phú Thọ) giảm khoảng 25%, còn khu vực thị trấn Bo, xã Kim Bôi (Phú Thọ) ghi nhận mức giảm lên tới 55%.

Diễn biến tương tự xuất hiện tại khu vực Bình Xuyên, tỉnh Phú Thọ. Trong quý II-III/2025, giá đất nền phổ biến tại đây từng đạt khoảng 27 triệu đồng/m². Đến quý II/2026, mức giá ghi nhận giảm xuống còn khoảng 11 triệu đồng/m².

So với giai đoạn đạt đỉnh, giá đất nền tại Bình Xuyên đã giảm khoảng 16 triệu đồng/m², tương đương 59,3%. Điều này đồng nghĩa với việc mặt bằng giá tại khu vực đã mất gần 60% giá trị so với thời điểm trước đó.

Tại Bắc Ninh, khu vực Hợp Thịnh cũng ghi nhận mức điều chỉnh mạnh. Theo dữ liệu khảo sát, giá đất nền phổ biến tại đây từng ở mức khoảng 17 triệu đồng/m², nhưng đến quý II/2026 chỉ còn khoảng 7 triệu đồng/m². Mức giảm tương ứng khoảng 10 triệu đồng/m², tương đương 58,8%.

Lý giải về diễn biến trên, ông Nguyễn Anh Quê - Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, Tổng giám đốc CTCP Tập đoàn Đầu tư và Phát triển G6 (G6 Group) - cho rằng đất nền là phân khúc có sự khác biệt lớn tùy theo vị trí.

Theo ông Quê, đất nền tại các khu vực trung tâm có những giá trị riêng, trong khi đất nền ở vùng ven đô, ngoài rìa thành phố hoặc xa trung tâm thường mang tính chất đầu tư, đầu cơ nhiều hơn. Vì vậy, tâm lý của nhà đầu tư có ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu đối với phân khúc này.

Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang chịu nhiều áp lực, cùng với sự xuất hiện của các dự thảo, đề xuất chính sách liên quan đến thuế bất động sản, nhà đầu tư ngày càng thận trọng hơn khi quyết định xuống tiền.

Ông Quê dẫn chứng, thời gian qua đã xuất hiện những đề xuất liên quan đến việc đánh thuế bất động sản bỏ hoang. Bên cạnh đó, trong các chu kỳ sửa đổi chính sách tiếp theo, có thể tiếp tục đặt ra những vấn đề như đánh thuế theo thời gian chuyển nhượng, đánh thuế theo giá trị bất động sản hoặc đánh thuế đối với bất động sản thứ hai trở đi.

Theo ông, những thông tin này khiến các nhà đầu tư, đặc biệt là nhóm đầu tư mang tính đầu cơ, phải cân nhắc kỹ hơn trước khi tiếp tục mua đất nền.

Thay vì lựa chọn các khu đất xa trung tâm, một bộ phận nhà đầu tư có xu hướng dịch chuyển dòng tiền về khu vực đô thị, tìm đến những sản phẩm như căn hộ chung cư, nhà đất hoặc nhà phố tại các vị trí trung tâm.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/oVWMFK6bzDtAO1F9L

Lộ diện mô hình tàu cao tốc của tỷ phú Trần Bá Dương tại Việt Nam, dài hơn 200 m, chở 479 hành khách với tốc độ 370 km/h

Tại Triển lãm và Hội nghị Quốc tế VRT&CON 2026 tại Hà Nội, Tập đoàn THACO của tỷ phú Trần Bá Dương cùng đối tác Hyundai Rotem (Hàn Quốc) đã giới thiệu mô hình tàu cao tốc EMU-370. Đây là dòng tàu thế hệ mới đang được Hàn Quốc phát triển, hướng tới khai thác thương mại trong những năm tới.

Theo thông số được Hyundai Motor Group công bố, EMU-370 gồm 8 toa, dài 200,1 m và có 479 ghế ngồi. Đoàn tàu được thiết kế để khai thác ở tốc độ 370 km/h, trong khi tốc độ thiết kế tối đa đạt 407 km/h. Với chiều dài hơn hai sân bóng đá đặt nối tiếp nhau, đây là một trong những mẫu tàu cao tốc đáng chú ý trong chương trình phát triển công nghệ đường sắt của Hàn Quốc.

Điểm dễ nhận thấy nhất của EMU-370 nằm ở phần đầu tàu thuôn dài hơn 10 m. Thiết kế này giúp giảm lực cản không khí, yếu tố có ảnh hưởng lớn đến mức tiêu thụ năng lượng, tiếng ồn và độ ổn định khi đoàn tàu di chuyển ở tốc độ hàng trăm km/h.

Hyundai Rotem còn bố trí lại các thiết bị trên nóc và bổ sung tấm che quanh khu vực bánh xe nhằm hạn chế luồng không khí gây nhiễu. Nhờ những cải tiến này, hệ số cản khí động học của EMU-370 giảm khoảng 12,3% so với EMU-320, dòng tàu đang được khai thác tại Hàn Quốc với tên gọi KTX-Cheongryong.

Bên dưới lớp vỏ được tối ưu khí động học là hệ thống động cơ kéo có công suất 560 kW mỗi động cơ, tăng 47,4% so với thế hệ trước. Đây là một trong những thay đổi quan trọng giúp EMU-370 hướng tới tốc độ khai thác cao hơn, đồng thời duy trì khả năng tăng tốc và vận hành ổn định.

Ở tốc độ 370 km/h, việc kiểm soát rung lắc và tiếng ồn trong khoang hành khách cũng trở thành yêu cầu quan trọng. Hyundai Rotem cho biết đã thực hiện hơn 100 thử nghiệm để lựa chọn vật liệu cách âm, cải tiến hệ thống giảm xóc và hoàn thiện thiết kế thân tàu.

Theo tính toán của nhà sản xuất, độ ồn bên trong đoàn tàu dự kiến ở mức khoảng 73 dB(A) khi chạy 370 km/h. Hệ thống giá chuyển hướng, bộ phận kết nối thân toa với các bánh xe, cũng được cải tiến để tăng độ ổn định khi vận hành.

Trong quá trình nghiên cứu, công nghệ phục vụ EMU-370 đã được kiểm tra trên bệ con lăn mô phỏng ở tốc độ tới 400 km/h. Tuy nhiên, đây mới là kết quả thử nghiệm trong điều kiện mô phỏng, không phải tốc độ đoàn tàu đã đạt được trên đường ray thực tế.

EMU-370 nằm trong chương trình phát triển tàu cao tốc thế hệ mới của Hàn Quốc, được triển khai từ năm 2022 với sự tham gia của Viện Nghiên cứu Đường sắt Hàn Quốc, Hyundai Rotem cùng nhiều đơn vị nghiên cứu. Theo lộ trình dự kiến, đoàn tàu sẽ tiến hành thử nghiệm vận hành vào năm 2030, trước khi hướng tới khai thác thương mại từ năm 2031.

Việc đưa mô hình EMU-370 đến triển lãm tại Hà Nội nằm trong chiến lược mở rộng sang công nghiệp đường sắt của THACO. Bên cạnh tàu cao tốc, doanh nghiệp còn giới thiệu các mẫu tàu đô thị, hệ thống điều khiển thông minh, công nghệ chế tạo thân vỏ và nhiều thiết bị phục vụ xây dựng hạ tầng.

Trong đó, Hyundai Rotem là đối tác giữ vai trò quan trọng trong kế hoạch tiếp nhận công nghệ và sản xuất đầu máy, toa xe tại Việt Nam.

Để chuẩn bị cho hoạt động này, THACO đang phát triển Tổ hợp Công nghiệp đường sắt và Cơ khí đa dụng tại Khu công nghiệp THACO Bình Cơ, TP.HCM, với diện tích khoảng 320 ha. Tại đây, doanh nghiệp đặt mục tiêu từng bước làm chủ công nghệ sản xuất linh kiện, kết cấu nhôm và các bộ phận của đầu máy, toa xe.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/8zDLlBk8lytv68xbv

5 mẫu xe hybrid hút khách nhất thị trường ô tô Việt Nam 9 tháng đầu năm

Các thương hiệu Nhật Bản vẫn đang chiếm ưu thế tuyệt đối ở sân chơi hybrid tại Việt Nam. Đáng chú ý, Toyota góp mặt tới 3 đại diện trong top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất sau 9 tháng đầu năm 2026.

Báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, dòng xe hybrid tiếp tục tăng trưởng mạnh tại thị trường Việt Nam trong giai đoạn đầu năm 2026 vừa qua.

Cụ thể, đã có tổng cộng 16.057 chiếc xe hybrid được bán ra thị trường trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng 64% so với cùng kỳ năm ngoái (với 9.785 chiếc).

Về cơ cấu, xe hybrid đang chiếm khoảng 8% tổng lượng ô tô của các thành viên VAMA và các nhà nhập khẩu ô tô bán ra trong 3 quý đầu năm 2026 và đang có xu hướng tăng nhanh.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, cùng với xu hướng giảm phát thải và quá trình điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ, xe hybrid được người dùng Việt quan tâm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng trạm sạc.

Với lợi thế gia nhập sớm cùng dải sản phẩm đa dạng, các thương hiệu Nhật Bản vẫn đang chiếm ưu thế về dòng xe hybrid tại thị trường Việt Nam. Trong top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất, có tới 3 mẫu thuộc thương hiệu Toyota.

1. Toyota Corolla Cross HEV: 4.175 chiếc

Toyota Corolla Cross HEV tiếp tục dẫn đầu thị trường hybrid Việt Nam sau 9 tháng năm 2026 với doanh số 4.175 chiếc, đóng góp tới 74,2% tổng doanh số của Toyota Corolla Cross. Tức là cứ 4 chiếc Toyota Corolla Cross bán ra có tới xấp xỉ 3 chiếc là xe hybrid.

So với mức 1.977 chiếc sau 9 tháng đầu năm 2025, doanh số Corolla Cross HEV tăng mạnh 112%, đồng thời trở thành mẫu xe hybrid bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam.

Toyota Corolla Cross nằm ở phân khúc SUV/crossover cỡ B+, gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2020 và được làm mới vào đầu tháng 5/2024, với hai phiên bản V và HEV (bỏ phiên bản G) với giá niêm yết lần lượt là 820 và 905 triệu đồng.

Đầu năm 2026 vừa qua, Toyota đã điều chỉnh giá bán của phiên bản HEV xuống 865 triệu đồng, giảm 40 triệu so với trước. Phiên bản hybrid Corolla Cross HEV sử dụng động cơ 1.8L kết hợp với 1 mô tơ điện, cho tổng công suất 105 mã lực, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT.

2. Toyota Innova Cross HEV: 3.877 chiếc

"Người anh em" Toyota Innova Cross HEV đứng thứ hai với 3.877 chiếc bán ra sau 9 tháng đầu năm, tăng 83,7% so với cùng kỳ năm 2025 (2.111 chiếc). Như vậy, riêng phiên bản hybrid đang chiếm khoảng 43,2% tổng doanh số của mẫu MPV này trong giai đoạn từ đầu năm 2026 đến nay.

Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2023 với 3 phiên bản G, 2.0 V và 2.0 HEV (hybrid), giá bán lần lượt 730 triệu, 825 triệu và 1,005 tỷ đồng, tất cả đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Đầu năm 2026, phiên bản hybrid 2.0 HEV được điều chỉnh giảm 45 triệu, xuống còn 960 triệu đồng.

Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ thống hybrid với động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp mô tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206Nm.

3. Honda CR-V e:HEV: 2.417 chiếc

Honda CR-V e:HEV đứng thứ ba với 2.417 chiếc bán ra sau 3 quý đầu năm 2026, tăng 55,1% so với cùng kỳ năm ngoái (1.558 chiếc). Giống với Toyota Corolla Cross, phiên bản hybrid của CR-V còn bán chạy hơn phiên bản thuần xăng, chiếm 55% tổng lượng xe bán ra của mẫu crossover cỡ C này tại Việt Nam.

Honda CR-V thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối tháng 10/2023 và đây cũng là lần đầu tiên phiên bản hybrid RS e:HEV được "chào sân" dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan.

Từ đầu năm 2026, Honda Việt Nam đã chuyển sang lắp ráp xe CR-V hybrid tại nhà máy ở Phú Thọ với 2 phiên bản e:HEV RS (cao cấp) và e:HEV L (tiêu chuẩn) với giá bán 1,17 và 1,25 tỷ đồng. Đây cũng là mẫu xe hybrid duy nhất trong danh sách này được sản xuất, lắp ráp trong nước.

4. Toyota Yaris Cross HEV: 1.977 chiếc

Toyota Yaris Cross chính là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất giai đoạn 9 tháng đầu năm 2026 vừa qua tại thị trường Việt Nam với 12.646 chiếc, trong đó có 1.977 chiếc phiên bản hybrid HEV, chiếm 15,6%.

Toyota Yaris Cross được đưa về Việt Nam từ tháng 9/2023 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Xe có 2 phiên bản là V (thuần xăng) giá 650 triệu và HEV (hybrid) giá 765 triệu.

Từ giữa năm 2026, bản hybrid Yaris Cross HEV được hãng xe Nhật Bản giảm giá niêm yết với số tiền 37 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 728 triệu đồng. Toyota Yaris Cross HEV sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với động cơ điện, cho tổng công suất 111 mã lực, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT.

5. Suzuki XL7 Hybrid: 1.321 chiếc

Dù không có doanh số quá ấn tượng nhưng Suzuki XL7 Hybrid vẫn mẫu xe du lịch bán chạy nhất của hãng xe Nhật Bản. Trong 9 tháng đầu năm, đã có 1.321 chiếc XL7 Hybrid được bán ra, giảm 28,4% so với năm ngoái (1.845 chiếc) nhưng chiếm trên 60% tổng lượng xe du lịch của Suzuki tại Việt Nam.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/0tXya3Wz3pKw2d10v

Bất động sản TP.HCM: Người mua chững lại, người bán bắt đầu chịu áp lực giảm giá

Thị trường bất động sản TP.HCM và vùng phụ cận giảm tốc trong quý III/2026 khi sức cầu đất nền, căn hộ cùng giảm 66%. Giá thứ cấp nhà phố, biệt thự giảm bình quân 13%, trong khi triển vọng phục hồi cuối năm vẫn còn nhiều thách thức.

Theo báo cáo công bố ngày 12/10/2026 của DKRA Consulting - thương hiệu mảng Nghiên cứu và Tư vấn phát triển thuộc DKRA Group, thị trường bất động sản nhà ở TP.HCM và vùng phụ cận ghi nhận sự điều chỉnh về nguồn cung và thanh khoản tại nhiều phân khúc. Giao dịch tập trung ở một số dự án có lợi thế về giá bán, vị trí và chính sách thanh toán, trong khi chủ đầu tư tăng cường ưu đãi để thu hút người mua.

Ở phân khúc đất nền, nguồn cung sơ cấp tăng nhẹ 1% so với quý trước, nhưng chủ yếu đến từ các dự án đã mở bán, chiếm khoảng 95% tổng nguồn cung. Nguồn cung mới giảm 30%, còn lượng tiêu thụ sơ cấp lao dốc 66% so với quý II/2026. Tây Ninh chiếm khoảng 76% tổng lượng giao dịch toàn thị trường. Giá sơ cấp tiếp tục neo cao do chi phí đầu vào, trong khi giá thứ cấp giảm bình quân 2%, chủ yếu tại nhóm nhà đầu tư chịu áp lực từ đòn bẩy tài chính.

Phân khúc căn hộ cũng ghi nhận diễn biến kém tích cực khi nguồn cung sơ cấp đạt khoảng 13.215 căn, giảm 31% so với quý trước. TP.HCM chiếm khoảng 94% nguồn cung, còn lượng sản phẩm mới đạt hơn 4.000 căn do nhiều chủ đầu tư lùi lịch mở bán sang cuối năm. Sức cầu giảm 66% trong bối cảnh khách hàng thận trọng trước áp lực lãi suất và việc kiểm soát tín dụng bất động sản. Trên thị trường thứ cấp, giá căn hộ giảm phổ biến 4-7%, trong khi các chính sách chiết khấu, giãn tiến độ thanh toán và hỗ trợ lãi vay được đẩy mạnh.

Đối với nhà phố, biệt thự, nguồn cung sơ cấp giảm nhẹ 1% so với quý trước, trong đó các dự án đã mở bán từ trước chiếm khoảng 92%. Lượng tiêu thụ giảm 27%, tương đương khoảng 7% tổng nguồn cung; giao dịch tập trung ở nhóm sản phẩm dưới 10 tỷ đồng/căn. TP.HCM mới chiếm 52% nguồn cung và 89% lượng tiêu thụ sơ cấp. Đáng chú ý, giá thứ cấp giảm bình quân 13% so với quý trước do áp lực lãi vay và đòn bẩy tài chính, trong khi giá sơ cấp vẫn neo cao.

Ở nhóm bất động sản nghỉ dưỡng, biệt thự nghỉ dưỡng tiếp tục trầm lắng khi nguồn cung sơ cấp giảm 10% so với quý trước và lượng tiêu thụ giảm hơn 86%. Nguồn hàng chủ yếu là tồn kho tại các dự án cũ, còn nguồn cung mới gần như vắng bóng. Nhà phố, shophouse nghỉ dưỡng cũng chưa có dấu hiệu khởi sắc khi thanh khoản thấp và nguồn cung mới tiếp tục hạn chế.

Riêng condotel ghi nhận diễn biến tích cực hơn khi nguồn cung sơ cấp tăng 20% so với quý trước, còn lượng tiêu thụ tăng 5,4 lần. Tuy nhiên, giao dịch tập trung tại một dự án mở bán mới trong quý. Miền Trung chiếm 71% nguồn cung và hơn 83% lượng tiêu thụ toàn thị trường. Dù vậy, những vướng mắc về pháp lý, hiệu quả khai thác và niềm tin nhà đầu tư vẫn là rào cản đối với phân khúc này.

Theo DKRA Consulting, trong quý IV/2026, nguồn cung đất nền mới dự kiến đạt khoảng 200-300 sản phẩm, tập trung tại các dự án hoàn thiện pháp lý và hạ tầng. Giá sơ cấp được dự báo ổn định, nhưng thị trường thứ cấp có thể tiếp tục chịu áp lực giảm giá nếu thanh khoản yếu và nhà đầu tư cần thu hồi vốn.

Với căn hộ, nguồn cung mới có thể tăng lên khoảng 7.000-10.000 căn, tập trung tại khu Đông, khu Nam TP.HCM và Bình Dương cũ. Nhu cầu mua nhà dịp cuối năm được kỳ vọng hỗ trợ sức cầu, song khó tạo ra đột biến. Giá sơ cấp dự kiến ít biến động, trong khi thanh khoản thứ cấp có thể cải thiện nhất định nhưng vẫn chịu tác động từ lãi suất và chính sách tín dụng.

Phân khúc nhà phố, biệt thự được dự báo có khoảng 1.000-2.000 sản phẩm mở bán mới, chủ yếu tại các đại đô thị thuộc TP.HCM, Long An cũ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Giao dịch nhiều khả năng tiếp tục tập trung vào các dự án có pháp lý minh bạch, hạ tầng kết nối thuận lợi và chính sách bán hàng hấp dẫn. Giá sơ cấp khó giảm đáng kể do chi phí đầu vào, còn thị trường thứ cấp chưa được kỳ vọng phục hồi rõ rệt.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/yPi4Xbr9x2Gdae0mg

Nguồn: CafeF; Lao Động; Vietnamnet; VnBusiness