Từ 21/9-27/9 tất cả những ai du lịch Sapa chú ý: Thông tin liên quan tới cáp treo Fansipan và tàu hỏa Mường Hoa của Sun Group

Du khách muốn trải nghiệm hành trình tàu hỏa Mường Hoa và cáp treo lên Fansipan cần lưu ý thông tin này.

Thông tin mới nhất về Cáp treo Fansipan và tàu hỏa Mường Hoa

Theo thông tin được công bố, từ ngày 21/9 đến 27/9/2026, cáp treo Fansipan và tàu hỏa leo núi Mường Hoa sẽ tạm dừng hoạt động để thực hiện công tác bảo trì định kỳ. Dự kiến các hoạt động sẽ trở lại sau thời gian này. Như vậy, du khách có kế hoạch lên Fansipan trong những ngày cuối tháng 9 cần lưu ý khoảng thời gian tạm dừng này để chủ động sắp xếp lịch trình.

Trước khi bước vào đợt bảo trì, Fansipan vẫn đang trong thời điểm được nhiều du khách lựa chọn để khám phá Sa Pa khi thời tiết vùng núi bắt đầu chuyển sang mùa thu. Ở độ cao hơn 3.000m, thời tiết thay đổi nhanh, những lớp mây thường xuyên xuất hiện quanh đỉnh núi, tạo nên một trong những trải nghiệm đặc trưng của hành trình lên Fansipan.

Với hệ thống vận chuyển hiện nay, du khách có thể bắt đầu hành trình từ khu vực trung tâm Sa Pa, đi tàu hỏa leo núi Mường Hoa tới khu vực ga cáp treo, sau đó tiếp tục bằng cáp treo lên khu vực đỉnh Fansipan.

Tuyến tàu hỏa leo núi Mường Hoa được Sun Group đưa vào khai thác từ năm 2018, kết nối khu vực trung tâm Sa Pa với ga đi cáp treo Fansipan. Tuyến đường dài gần 2 km, đi qua thung lũng Mường Hoa và trở thành một mắt xích trong hệ thống giao thông du lịch của khu vực.

Từ một chuyến cáp treo đến hệ sinh thái du lịch trên đỉnh Fansipan

Cáp treo Fansipan do Sun Group đầu tư và chính thức đưa vào vận hành từ năm 2016. Theo Sun Group, công trình được thi công trong khoảng 800 ngày đêm trong điều kiện địa hình hiểm trở và khí hậu khắc nghiệt của dãy Hoàng Liên Sơn, đồng thời từng xác lập 2 kỷ lục Guinness thế giới.

Tính tới năm 2026, sau 10 năm vận hành, công trình cáp treo Fansipan không đơn thuần là một phương tiện đưa du khách lên núi mà đã trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái du lịch của Sa Pa. Ngày 20/6/2026, Sun World Fansipan Legend công bố đã đón vị khách thứ 10 triệu kể từ khi tuyến cáp treo hoạt động. Đây là một cột mốc đáng chú ý đối với một điểm đến du lịch vùng núi.

Trước đây, việc chinh phục đỉnh núi đòi hỏi nhiều thời gian, sức lực và phù hợp hơn với nhóm du khách có kinh nghiệm leo núi. Sự xuất hiện của cáp treo đã rút ngắn đáng kể hành trình, mở rộng đối tượng du khách có thể tiếp cận đỉnh Fansipan.

Theo thông tin từ Sun World, hành trình cáp treo từ ga Hoàng Liên lên khu vực ga Fansipan hiện mất khoảng 15 phút. Điều này cũng làm thay đổi mô hình trải nghiệm tại Sa Pa: du khách có thể kết hợp nghỉ dưỡng, tham quan thị trấn, khám phá văn hóa bản địa và lên Fansipan trong cùng một hành trình ngắn ngày.

Từ trung tâm Sa Pa, du khách có thể bắt đầu bằng tàu hỏa leo núi Mường Hoa. Sau đó là hành trình cáp treo vượt qua dãy Hoàng Liên Sơn. Khi lên cao, du khách tiếp tục tiếp cận các công trình, không gian cảnh quan và quần thể kiến trúc tâm linh trên đỉnh Fansipan.

Tàu Mường Hoa, được khai trương năm 2018, đã bổ sung một sản phẩm vận chuyển đồng thời cũng tạo thêm một trải nghiệm du lịch. Tuyến tàu đi qua thung lũng Mường Hoa, với những đoạn cầu cạn và hầm, giúp hành trình từ trung tâm Sa Pa tới khu vực ga cáp treo trở thành một phần của chuyến tham quan thay vì chỉ là một chặng di chuyển.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/3UVSnt4Czbt8Zj1kV

'Lên đời' con đường xuyên rừng đẹp như mơ thẳng tiến đến siêu đô thị 10 tỷ USD, Vingroup đề xuất xây dựng

Tuyến đường xuyên rừng đẹp như mơ, kết nối TP.HCM với siêu dự án ven biển của Vingroup dự kiến được mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.

Những ngày đầu tháng 9/2026, tại vị trí nút giao tuyến đường huyết mạch Rừng Sác và trục cao tốc Bến Lức – Long Thành (xã Bình Khánh, TP.HCM), không khí thi công đang diễn ra khẩn trương.

Trong bức tranh đại công trường đang hối hả đó, nút giao đa tầng nối cao tốc Bến Lức – Long Thành và dự án mở rộng toàn tuyến đường Rừng Sác được ví như hai mảnh ghép không thể tách rời.

Nếu nút giao đóng vai trò là cửa ngõ đón trọn dòng lưu thông huyết mạch từ mạng lưới cao tốc quốc gia đổ về, thì trục Rừng Sác mở rộng chính là "hành lang xương sống" tiếp nhận và phân phối toàn bộ áp lực giao thông ấy chạy dọc về phía biển.

Để tránh nguy cơ nút giao hiện đại vừa khánh thành đã phải "nghẽn ứ" vì tuyến đường dẫn độc đạo quá tải, TP.HCM đang rốt ráo đẩy nhanh kế hoạch nâng cấp toàn diện trục đường này.

Cụ thể, UBND TP.HCM hồi tháng 4 năm nay đã có văn bản chấp thuận đề nghị giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (thành viên Tập đoàn Vingroup) nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và cải tạo, nâng cấp mở rộng đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT).

Với tổng vốn sơ bộ khoảng 19.000 tỷ đồng (bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay), công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ bài toán hạ tầng, tạo sự đồng bộ tuyệt đối với cụm nút giao đang thi công nếu được thông qua.

Hai phân đoạn nghìn tỷ kết nối xuyên suốt

Theo phương án đề xuất, dự án được chia thành 2 phân đoạn trọng điểm nhằm khép kín mạng lưới giao thông từ khu Nam TP.HCM tới khu đô thị lấn biển:

Phân đoạn 1 (Đoạn nối đường 15B): Tuyến có chiều dài khoảng 2 km, quy mô 6 làn xe. Điểm đầu nối trực tiếp từ trục Nguyễn Lương Bằng kéo dài (Quận 7 cũ), xuyên qua địa bàn huyện Nhà Bè và đấu nối thẳng vào ranh mố cầu Cần Giờ tương lai. Tuyến đường này giữ vai trò là trục song hành quan trọng, trực tiếp giảm tải cho hai điểm nghẽn giao thông Huỳnh Tấn Phát và Nguyễn Hữu Thọ.

Phân đoạn 2 (Nâng cấp mở rộng đường Rừng Sác): Tuyến có tổng chiều dài hơn 35 km, được mở rộng từ quy mô 6 làn xe (mặt cắt ngang hiện hữu khoảng 30 m) lên thành 10 làn xe (gồm 8 làn xe cơ giới và 2 làn đường song hành). Điểm đầu dự án đấu nối trực tiếp với nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành tại xã Bình Khánh, điểm cuối kết nối trọn vẹn vào hệ thống hạ tầng giao thông của đại dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ có tổng vốn đầu tư khoảng 10 tỷ USD..

Xóa bỏ "nút thắt cổ chai", đồng bộ đại hạ tầng liên vùng

Hiện nay, Cần Giờ với diện tích hơn 71.300 ha được ví như ốc đảo bị chia cắt bởi sông ngòi, lưu thông chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Đường Rừng Sác là tuyến đường độc đạo đầu tư từ năm 1986 nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, hiện đã mở rộng lên 6 làn xe song hầu hết các cầu vượt sông rạch trên tuyến chỉ có quy mô 2 làn xe, tạo thành các "nút thắt cổ chai" thường trực.

Theo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, dân số Cần Giờ sẽ chạm mốc 500.000 – 600.000 người. Khu vực này đang hội tụ hàng loạt dự án mang tính xoay chuyển cục diện: Khu đô thị lấn biển Cần Giờ 2.870 ha; Cầu Cần Giờ thay thế phà, Metro tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ dài gần 54 km; Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu và nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Nếu trục Rừng Sác không được khẩn trương mở rộng lên 10 làn xe, toàn bộ hệ thống giao thông tại đây sẽ rơi vào tình trạng quá tải ngay khi các đại dự án đi vào hoạt động. Sự kết hợp giữa đoạn nối 15B, nút giao cao tốc và đường Rừng Sác 10 làn xe sẽ tạo thành hành lang vận tải thông suốt từ trung tâm thành phố ra vịnh biển Cần Giờ, cởi bỏ hoàn toàn thế ốc đảo.

Đảm bảo hài hòa giữa phát triển và bảo tồn sinh thái

Các sở, ngành của TP.HCM đều ghi nhận tính cấp bách và sự phù hợp quy hoạch của dự án. Sở Tài chính khẳng định hướng tuyến hoàn toàn khớp với định hướng phát triển không gian đô thị của thành phố. Đại diện Sở Xây dựng và Ban Giao thông đánh giá cao tính kết nối chiến lược liên vùng giữa Cần Giờ với Long An, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/szCfXbKhNMsT7ygC2

Thanh tra Chính phủ chỉ ra loạt sai phạm tại doanh nghiệp Nhà nước có gần 1.800 nhân sự

Thanh tra Chính phủ phanh phui loạt sai phạm tại quỹ đất hàng nghìn ha ở Tây Nguyên của VINAPACO và các doanh nghiệp liên quan, đề nghị chuyển cơ quan chức năng xử lý nếu có dấu hiệu hình sự.

Thanh tra Chính phủ vừa thông báo kết luận thanh tra về việc quản lý, sử dụng đất có nguồn gốc từ các công ty nông, lâm nghiệp thuộc Tổng Công ty Giấy Việt Nam (VINAPACO) tại khu vực Tây Nguyên, qua đó phát hiện hàng loạt hạn chế, thiếu sót và vi phạm nghiêm trọng qua nhiều thời kỳ.

Trên địa bàn các tỉnh Tây Nguyên, VINAPACO sở hữu một đơn vị thành viên do tổng công ty nắm giữ 100% vốn điều lệ là Công ty TNHH MTV Nguyên liệu Giấy Miền Nam, ngoài ra còn nắm giữ 22,73% vốn điều lệ tại CTCP Tập đoàn Tân Mai.

Tại tỉnh Kon Tum, Công ty TNHH MTV Nguyên liệu Giấy Miền Nam đã đưa 1.266,58ha đất vào mục đích trồng rừng từ năm 2001 nhưng không tiến hành đăng ký với cơ quan quản lý Nhà nước theo quy định của Luật Đất đai. Đơn vị này còn vi phạm trong việc ký hợp đồng giao khoán không đúng đối tượng, không có biên bản giao nhận, không có phương án tổ chức sản xuất kinh doanh, định mức giao khoán theo quy định. Đồng thời, đơn vị thiếu kiểm tra giám sát dẫn đến tình trạng trồng cây cao su không đúng quy hoạch và mục đích sử dụng đất.

Hội đồng thành viên VINAPACO chậm ban hành điều lệ hoạt động của công ty con, thiếu kiểm tra phương án sử dụng đất và cho phép khai thác một số diện tích rừng keo, thông chưa đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. UBND tỉnh Kon Tum và các cơ quan chuyên môn tại địa phương cũng bị chỉ ra thiếu sót khi ban hành văn bản giao đất tạm thời nhưng không tiến hành bàn giao đất tại thực địa, đồng thời ký hợp đồng thuê đất khi chưa có quyết định cho thuê đất chính thức.

Đối với CTCP Tập đoàn Tân Mai, Thanh tra Chính phủ chỉ ra tình trạng quản lý đất đai buông lỏng trên địa bàn các tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông và Lâm Đồng, khiến diện tích đất rừng bị người dân lấn chiếm và xâm canh trái phép lên tới 2.476,6ha tại Đắk Lắk, 1.011,6ha tại Đắk Nông và 492ha tại Lâm Đồng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp này được thuê đất nhưng không đưa vào sử dụng, để đất trống kéo dài với diện tích 1.553,4ha tại Đắk Lắk, gần 808,2ha tại Đắk Nông và 69,3 ha tại Lâm Đồng.

Đáng chú ý, Tập đoàn Tân Mai còn chưa hoàn tất các thủ tục nghĩa vụ tài chính về tiền thuê đất đối với 97,5 ha đất tại huyện Bảo Lâm và gần 560,6ha đất tại huyện Đam Rông thuộc tỉnh Lâm Đồng.

Thanh tra Chính phủ đánh giá nguyên nhân của các sai phạm bắt nguồn từ cả yếu tố khách quan lẫn chủ quan, trong đó nguyên nhân khách quan là do nguồn gốc đất lâm nghiệp phức tạp kéo dài qua nhiều thời kỳ, sự thay đổi của chính sách pháp luật và áp lực gia tăng dân số di dân tự do tại Tây Nguyên.

Về mặt chủ quan, công tác quản lý của VINAPACO, Công ty Nguyên liệu Giấy Miền Nam và Tập đoàn Tân Mai còn lỏng lẻo, thiếu kiểm tra, chậm hoàn thiện thủ tục pháp lý, trong khi chính quyền địa phương chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý Nhà nước về đất đai trên địa bàn.

Trên cơ sở đó, Tổng Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Công thương, UBND các tỉnh liên quan tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân qua các thời kỳ. Đặc biệt, Thanh tra Chính phủ nhấn mạnh trong quá trình xử lý, nếu phát hiện có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự gây thiệt hại tiền và tài sản của Nhà nước thì sẽ chuyển hồ sơ sang cơ quan chức năng để điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/qx9eN5L8GporItR0p

Hơn 1.000 nhà đầu tư chờ sổ đỏ tại dự án FLC của ông Trịnh Văn Quyết, chính quyền yêu cầu hoàn tất nghĩa vụ tài chính

Một dự án đô thị quy mô lớn của FLC tại Quảng Ninh đang được địa phương yêu cầu tập trung xử lý các tồn tại liên quan đến tài chính, đất đai và hạ tầng.

Ngày 15/9, UBND phường Cao Xanh, tỉnh Quảng Ninh đã làm việc với Tập đoàn FLC về tình hình và tiến độ triển khai dự án gồm các hạng mục nhà ở xã hội, nhà ở thương mại trên địa bàn.

Phía FLC có bà Hương Trần Kiều Dung, Phó Chủ tịch Thường trực Tập đoàn, cùng đại diện các đơn vị chuyên môn.

Tại buổi làm việc, FLC cho biết tiến độ dự án đang chịu ảnh hưởng bởi một số khó khăn, vướng mắc, tập trung vào việc hoàn thiện nghĩa vụ tài chính, hồ sơ, thủ tục đất đai và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Doanh nghiệp cho biết đang tập trung nguồn lực để từng bước xử lý các tồn tại, hoàn thiện các nghĩa vụ và hạng mục theo quy định. FLC đồng thời mong muốn các nhà đầu tư thứ cấp tiếp tục đồng hành, chia sẻ và phối hợp trong quá trình tháo gỡ khó khăn, hoàn thiện dự án.

Đáng chú ý, Chủ tịch UBND phường Cao Xanh Lê Tuấn Vũ yêu cầu FLC tập trung cao nhất nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện các nghĩa vụ tài chính, đồng thời đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật, nhất là những hạng mục còn tồn tại.

Theo lãnh đạo địa phương, việc hoàn thiện nghĩa vụ tài chính và hạ tầng cơ sở là những nhiệm vụ trọng tâm, có tính quyết định để hoàn thiện điều kiện thực hiện thủ tục cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hơn 1.000 nhà đầu tư thứ cấp.

FLC được yêu cầu xây dựng lộ trình cụ thể, xác định rõ từng phần việc, tiến độ và trách nhiệm thực hiện, đồng thời chủ động phối hợp với các cơ quan chức năng để tháo gỡ vướng mắc.

Trước đó, tỉnh Quảng Ninh cũng đã yêu cầu FLC hoàn thiện các hạng mục hạ tầng còn dang dở, hồ sơ pháp lý và xử lý các nghĩa vụ tài chính liên quan đến dự án.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/vH0kigNYzZ98GPE5H

Việt Nam đối diện nguy cơ thiếu điện giai đoạn 2027-2030, Bộ Công Thương đề xuất loạt giải pháp cấp bách

Trước nguy cơ thiếu gần 14.000MW điện vào năm 2030, Bộ Công Thương đề xuất đẩy nhanh các dự án nguồn, phát triển điện mặt trời, lưu trữ năng lượng và tính phương án bổ sung nhiệt điện than.

Việt Nam đối diện nguy cơ thiếu điện giai đoạn 2027-2030

Trong báo cáo mới đây về các giải pháp bảo đảm cung ứng điện giai đoạn 2026-2030 và điều chỉnh Quy hoạch điện VIII, Bộ Công Thương cho biết năm 2026, tổng sản lượng điện sản xuất ước đạt 354,4 tỷ kWh, tăng gần 9,7% so với năm 2025.

Công suất cực đại của toàn hệ thống dự kiến đạt 57.537MW, cao hơn 6,4% so với mức kỷ lục ghi nhận trong năm 2025.

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, hệ thống điện quốc gia trong năm 2026 cơ bản bảo đảm cung cấp điện, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và đời sống người dân.

Tuy nhiên, trên cơ sở cập nhật, tính toán lại nhu cầu sản lượng điện và công suất cực đại theo từng năm, Bộ Công Thương lo ngại tình trạng thiếu hụt điện sẽ xuất hiện rõ nét trong giai đoạn tới, đặc biệt tại khu vực miền Bắc.

Cụ thể, năm 2027, cả nước dự kiến thiếu khoảng 4.256MW công suất và 2,9 tỷ kWh điện. Đến năm 2030, mức thiếu hụt có thể tăng lên gần 14.000MW công suất và hơn 61 tỷ kWh điện.

Đáng chú ý, riêng miền Bắc có thể thiếu khoảng 13.000 MW công suất và gần 45 tỷ kWh điện vào năm 2030. Đây là mức thiếu hụt lớn, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải bổ sung các nguồn điện mới, đồng thời đẩy nhanh tiến độ những dự án nguồn và lưới điện đang chậm triển khai.

Đầu tư nguồn chưa đáp ứng yêu cầu

Theo Bộ Công Thương, thời gian qua, khối lượng đầu tư thực hiện đối với các dự án nguồn điện và lưới điện vẫn thấp hơn yêu cầu đặt ra trong quy hoạch.

Việc nhiều dự án chậm tiến độ khiến khả năng bổ sung nguồn điện mới không theo kịp tốc độ tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ. Rủi ro thiếu điện vì vậy có thể gia tăng trong giai đoạn 2027-2030, nhất là tại miền Bắc - khu vực có nhu cầu phụ tải lớn và đang tiếp tục thu hút các dự án công nghiệp, sản xuất quy mô lớn.

Trong số các nguồn điện được kỳ vọng bổ sung cho hệ thống, điện khí LNG giữ vai trò đáng chú ý nhờ khả năng vận hành linh hoạt, hỗ trợ cân bằng hệ thống và đáp ứng nhu cầu phụ tải khi các nguồn năng lượng tái tạo biến động.

Tuy nhiên, nhóm dự án này lại đang gặp nhiều vướng mắc trong quá trình triển khai.

Bộ Công Thương đánh giá các dự án điện khí LNG hiện chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân, bao gồm khó khăn trong thu xếp tài chính, việc cung cấp tua-bin, quá trình đàm phán hợp đồng mua bán điện (PPA), cũng như giá LNG nhập khẩu cao và biến động mạnh.

Tại cuộc họp rà soát tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia và trọng điểm ngành năng lượng theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh (PDP8R), Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài cho biết hầu hết các dự án điện LNG mới vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, chưa tiến hành khởi công xây dựng.

Đặc biệt, công tác đàm phán hợp đồng mua bán điện được đánh giá là một trong những điểm nghẽn lớn nhất đối với tiến độ triển khai các dự án.

Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhiều dự án điện khí LNG đang được triển khai trên cả nước, gồm Nhơn Trạch 3 và 4, LNG Quảng Trạch II và III, LNG Quỳnh Lập, LNG Quảng Ninh, LNG Thái Bình, LNG Hải Lăng, LNG Bạc Liêu, LNG Hiệp Phước 1 và LNG Long An I, II.

Trong số này, Nhơn Trạch 3 và 4 là dự án đáng chú ý nhất khi đã đi vào vận hành thương mại từ đầu năm 2026. Dự án có tổng công suất khoảng 1.600 MW, tổng vốn đầu tư khoảng 1,4 tỷ USD, do PV Power (HoSE: POW) làm chủ đầu tư. Đây cũng là cụm nhà máy điện khí LNG đầu tiên tại Việt Nam.

Với các dự án đang triển khai, LNG Quảng Trạch II và III do EVN làm chủ đầu tư, mỗi dự án có công suất dự kiến khoảng 1.500 MW. EVN và PV GAS (HoSE: GAS) đã ký thỏa thuận khung cung cấp LNG cho hai nhà máy, mở ra vai trò của doanh nghiệp khí trong chuỗi cung ứng nhiên liệu cho các dự án này.

Bên cạnh đó, LNG Quỳnh Lập tại Nghệ An có công suất dự kiến khoảng 1.500 MW, với sự tham gia của PV Power. Các dự án LNG Quảng Ninh, LNG Thái Bình và LNG Hải Lăng cũng nằm trong nhóm nguồn điện khí được kỳ vọng bổ sung công suất cho hệ thống, song vẫn đối mặt với vướng mắc về thủ tục đầu tư, thu xếp vốn và đàm phán hợp đồng mua bán điện.

Tại khu vực phía Nam, các dự án LNG Bạc Liêu, LNG Hiệp Phước 1 và LNG Long An I, II được kỳ vọng bổ sung nguồn điện cho khu vực có nhu cầu phụ tải lớn. Tuy nhiên, tiến độ các dự án còn phụ thuộc vào khả năng hoàn thiện phương án tài chính, giá LNG nhập khẩu và cơ chế tiêu thụ điện.

Tính đến phương án bổ sung nhiệt điện than để bù đắp nguồn LNG chậm tiến độ

Từ thực tế trên, Bộ Công Thương đề xuất triển khai đồng thời hai nhóm giải pháp cấp bách. Trước mắt, để bảo đảm cung ứng điện, cần cập nhật, điều chỉnh Quy hoạch điện VIII theo đúng quy định.

Trong giai đoạn 2027-2028, Bộ Công Thương đề xuất giao chỉ tiêu cho các địa phương phát triển điện mặt trời sản xuất, tự tiêu thụ. Trước mắt, sử dụng ngân sách nhà nước để lắp đặt điện mặt trời tại trụ sở cơ quan, trường học, bệnh viện và các công sở, với tổng quy mô khoảng 2.800MW, hoàn thành trước tháng 6/2027.

Đồng thời, khuyến khích lắp đặt điện mặt trời tự sản xuất, tự tiêu thụ tại các khu công nghiệp, cơ sở sản xuất và doanh nghiệp, kết hợp với hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS). Mục tiêu là phát triển khoảng 3.000-5.000MW tại các địa phương trước mùa khô năm 2027 và 2028.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đề xuất tập trung đầu tư các dự án BESS với tổng công suất bổ sung khoảng 2.000-3.000MW, phục vụ cấp điện trong giai đoạn 2027-2028, nhằm đáp ứng nhu cầu phụ tải tăng cao vào các khung giờ cao điểm.

Các dự án nhập khẩu điện từ Lào và Trung Quốc cũng được yêu cầu bảo đảm tiến độ, đưa vào vận hành trước ngày 31/3/2027. Ngoài ra, cần đưa vào vận hành các dự án điện mặt trời tập trung đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc lựa chọn nhà đầu tư, với quy mô khoảng 1.000MW trong năm 2027 và 3.000MW trong năm 2028.

Trong giai đoạn 2029-2030, Bộ Công Thương đề xuất xem xét bổ sung một số dự án nhiệt điện than, đồng thời xây dựng lộ trình lắp đặt hệ thống thu giữ carbon (CCS) theo chủ trương tại Kết luận số 18-KL/TW.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/p4mXbla4ZNnZLWto1

Nguồn: CafeF; Soha; Người Quan Sát