Nước Mỹ những ngày nắng như thiêu

(Ảnh minh họa).

Thỉnh thoảng nói chuyện với bạn bè, tôi bảo bên này nóng quá, chỉ muốn chạy ra biển để hạ hỏa. Mọi người hay cười bảo Mỹ mà cũng nắng nóng sao, chỉ tưởng Việt Nam mới có mùa hè chứ.

Trên đất nước rộng lớn trải dài ba múi giờ này, thời tiết luôn khắc nghiệt và biến động. Mùa đông dài sáu tháng, tuyết rơi dày khắp chốn, lạnh lẽo đến tái tê. Hè nóng đến điên người. Xuân thì gió mưa kèm bão tố. Chỉ có mùa thu là đẹp và yên ổn nhất.

Nóng như "lò hấp"

Cả thế giới đang bị hun đốt vì sự trở lại của El Niño. Mấy tháng rồi, phần lớn diện tích nước Mỹ như đang bốc cháy. Tháng 7 và tháng 8 luôn là hai tháng nóng kinh hoàng. Vùng đông bắc nơi tôi sống có vẻ dịu hơn nhờ những cơn mưa dông kèm sấm chớp mỗi chiều.

Mưa làm không khí ban đêm mát hơn nhưng lại là cực hình vào ban ngày khi độ ẩm không khí lên cao ngất ngưởng (có khi tới 80%), đẩy nhiệt độ bên ngoài tăng thêm từ 5 - 10oC.

Giữa trưa nắng 33oC ở thủ đô Washington D.C., bước ra khỏi nhà thì mồ hôi mẹ mồ hôi con túa ra như tắm. Cảm giác đi một bước là ngộp thở một bước. Công ty tôi có luật bất thành văn, hễ hôm nào nền nhiệt độ (cảm nhận được) khoảng 100oF (cỡ 38oC) là nhân viên làm bên ngoài phải vô trong, tìm nơi ẩn nấp.

Vào mùa hè New York đón một lượng khách khổng lồ từ khắp thế giới. Đứng giữa khu downtown Manhattan, nắng nóng chiếu lên hàng ngàn tòa nhà chọc trời bằng kính, hắt xuống dưới, cộng với độ ẩm không khí rất cao, tạo thành cái lò hấp nhiệt khổng lồ.

Ở New York, người ta ít lái xe. Đi bộ hoặc xài tàu điện ngầm là chủ yếu. Nhưng về độ cũ kỹ, dơ dáy, hôi hám thì tàu điện ngầm New York đứng đầu. Cứ tưởng tượng bước xuống, đón tàu đi làm hoặc đi chơi mà muốn xỉu. Mùi ẩm thấp cộng với mồ hôi và hơi người tỏa ra tứ phía trở thành nỗi ám ảnh kinh hoàng. Không khó để thấy đám chuột cống chạy khắp nơi.

Ghé một lần chắc không muốn trở lại. Bên phía bờ tây, chính quyền nhiều quận ở California mọi năm giờ này đã gửi thư tới từng nhà, ra lệnh cấm xài nước hao phí bởi đó là bang nông nghiệp lớn nhất.

Mùa hè, người Việt thường trữ nước rửa chén để tưới cây hay giội nhà vệ sinh. Tắm bằng ca thay vì vòi sen. Biệt thự của các siêu sao Hollywood ở Beverly Hills hầu như năm nào cũng bị phạt tiền vì tội xài nước tưới cỏ.

Nhờ những trận mưa lũ đầu năm nên những hồ chứa nước vẫn còn đầy. Quỳnh Lan, bạn tôi bảo năm nay chưa thấy gửi giấy, mà chắc cũng sắp vì nắng nóng đã bắt đầu khắc nghiệt dần lên khi cháy rừng ở California và Nevada đã trở nên nghiêm trọng.

150 dặm vuông của khu Vườn quốc gia Joshua Tree đã cháy sạch và có thể không bao giờ phục hồi.

Xuống phía nam, TP Miami của bang Florida vốn khá ôn hòa để người dân khắp nơi đổ về tắm biển. Nhưng cả tháng rồi, bầu trời lúc nào cũng trên 100oF. Gió biển không làm dịu nổi cơn nóng nên những con "snowbird" (từ dành cho giới nhà giàu ở phương Bắc mùa đông hay xuống Florida tránh lạnh) lại lật đật quay về miền Bắc ngay.

Buôn bán ế ẩm vì nóng

Khác với miền đông bắc nóng ẩm, hai bang Texas và Arizona có khí hậu sa mạc và cận sa mạc nên cái nóng khô khốc đến rợn người. Từ mấy tháng nay nhiệt độ Texas luôn nằm trên 35oC, kèm những cơn gió nóng như lửa thốc vào mặt. Người có tiền thì đi du lịch, về Việt Nam thăm gia đình, còn không thì ở lại chịu đựng.

TP Houston vốn nổi tiếng là thiên đường mua sắm và ăn uống, nhưng giờ bà con ngại ra đường hay ghé nhà hàng. Gia đình có con nhỏ càng không muốn đi đâu. Chịu sao nổi khi nhiệt độ bên ngoài gần 40oC thì ở trong xe sẽ lên tới trên 50oC. Không máy lạnh nào chịu thấu.

Anh Thái, chủ cửa hàng thức ăn mang đi (deli) ở trung tâm TP Bellaire (Texas), cảm nhận được sự ì ạch mấy tháng nay bởi nắng nóng và lạm phát. Mới 7h hơn, khu Bellaire đông đúc người Việt Nam đã như chùa Bà Đanh. Bán buôn ế ẩm. Bãi đậu xe trống trơn trống trọi. Những tiệm nail khóc ròng.

Chợ búa trước kia cuối tuần mở gần 10 quầy tính tiền giờ giảm xuống còn nửa. Các ứng dụng giao đồ ăn như Uber hay Doordash cũng bị "đo ván" vì nhiệt độ và giá cả. Tiệm của anh Thái đã cắt bỏ ứng dụng giao đồ ăn vì phải chia phần. Tài xế không kiếm được nhiều khi phải chạy xa, tốn xăng mở điều hòa mà tiền tip lại giảm.

Người Việt ham trồng cây nhiệt đới như cóc, ổi, chuối, bầu, bí, khổ qua, nhưng nóng quá nên cây cỏ úa tàn, chết khô ráo trọi. Không nước nào cứu được. Loài cây sa mạc cũng chịu cảnh khô khốc thảm thương.

Cách người Mỹ lẫn Việt giải nóng là... chui vô mấy trung tâm thương mại để xài ké máy lạnh lúc rảnh vì ở nhà chẳng điều hòa nào chịu nổi. Công nhân làm việc ngoài trời như xây dựng, làm đường thì chuyển sang làm từ lúc sau khi mặt trời lặn qua đêm, đến sáng mới ngưng.

Người vô gia cư khóc ròng vì Arizona vốn không có bóng râm và chẳng có lều bạt nào chịu được sức nóng nung chảy đó. Ở Phoenix, người ta có thể chiên trứng trong chảo trên mặt đường hoặc mui xe.

Nắng nóng làm tan chảy nhựa đường, uốn cong biển báo và giết người. Theo Đài NBC, từ tháng 4 tới giờ, Arizona đã có 18 - 25 người chết vì bị sốc nhiệt. Hơn 20 người ở các bang miền nam nước Mỹ cũng qua đời vì lý do tương tự. Tin tức về các em bé chết vì bị bỏ quên trong xe được báo đưa tin rất thương tâm.

Tháng 8 chỉ mới bắt đầu và chắc chắn một điều, nắng nóng sẽ càng gay gắt, kinh khủng hơn. Rất may năm nay giá xăng rẻ hơn nhiều so với năm ngoái, chứ không người dân sẽ còn mệt mỏi hơn nữa khi vừa chống chọi với sự bốc hỏa của ông trời, vừa phải chi thêm nhiều tiền cho xăng nữa.

"Hỏa ngục" Arizona

Thanh Tú, sống gần 10 năm ở TP Phoenix (bang Arizona), bảo mùa hè nào cũng nóng đến điên, nhưng nóng như năm nay thì thiệt là đáng sợ. Từ tháng 4 tới giờ chưa thấy một giọt mưa. Hơn tháng nay, độ F của Phoenix luôn nằm ở ba con số. Tucson thì đã có 48 ngày trên 100oF.

Cách đây mấy hôm, Phoenix đạt ngưỡng 120oF (khoảng 49oC), còn 45oC là chuyện mỗi ngày. Gió Lào ở Việt Nam đối với cái nóng ở xứ Arizona này không là gì hết. Bạn cứ tưởng tượng cảnh người thợ đang ngồi bên lò rèn, mỗi khi lửa bừng lên, táp vào, xây xẩm mặt mày thì sẽ hiểu được cảnh dân Arizona mỗi lần bước chân ra ngoài ra sao.

Những bất cập của dịch vụ xe tự lái ở Mỹ

Những chiếc taxi không người lái của Cruise, công ty con của General Motors và Waymo, công ty con của Google, đã bắt đầu hoạt động trên đường phố San Franciso, bang California, Mỹ. Khó có thể phủ nhận tính tiện lợi của loại hình di chuyển công nghệ cao này, do đó, các công ty taxi không người lái đang có kế hoạch mở rộng dịch vụ của mình. Tuy nhiên, vấn đề an toàn của phương tiện vẫn là câu hỏi hàng đầu của không chỉ người dân mà còn của các nhà làm chính sách, nhất là sau một thời gian hoạt động, đã có những ghi nhận về “hành vi bất thường” của những chiếc taxi không người lái trên đường phố Mỹ.

Những con đường, đồi núi đầy gió và ken đặc xe cộ của San Francisco là nơi thử nghiệm lý tưởng cho các công nghệ taxi không người lái mới. Waymo của Google hay Cruise của General Motors (GM) nằm trong số các công ty đang thử nghiệm công nghệ tự lái ở thành phố này. Họ dạy những chiếc xe cách chia sẻ đường đi với con người và định hướng các tình huống trong thế giới thực.Tuy nhiên, sự xuất hiện của loạt xe tự lái trên khắp các tuyến phố ở San Francisco đã gây không ít phiền toái cho người dân.

Một số quan chức thành phố San Francisco cho biết, có bằng chứng về hàng chục, thậm chí hàng trăm trường hợp xe tự lái cản trở giao thông, di chuyển bất thường hoặc cản đường đội phản ứng khẩn cấp.

Hiệp hội Vận tải California cũng đưa ra dẫn chứng một số trường hợp xe tự lái chặn đường các phương tiện vận tải, đội phản ứng khẩn cấp. Hiệp hội đề cập tới 2 trường hợp xảy ra vào năm ngoái, khi một ô tô của hãng Cruise cản đường xe cứu hỏa tiếp cận hiện trường và trong một đám cháy khác, ô tô của hãng đã cán qua vòi chữa cháy.

Cứ khi nào thấy đèn của xe cứu hỏa hay cứu thương là những chiếc xe tự lái ngay lập tức dừng lại giữa đường và bật đèn dừng khẩn cấp.

Bà Jeanine Nicholson, Giám đốc Sở Cứu hỏa San Francisco nói: “Tôi lo ngại các vụ tai nạn sẽ còn gia tăng nhiều hơn nếu các cơ quan quản lý nhà nước chấp thuận yêu cầu mở rộng của các công ty trên. Xe tự lái chưa thực sự sẵn sàng với mọi tình huống giao thông.”

Số vụ tai nạn được báo cáo hàng tháng liên quan tới xe tự lái của Waymo đã tăng 6 lần trong năm nay, gồm cả những lần xung đột với các xe ưu tiên. Dữ liệu từ thành phố San Fransisco cũng cho biết các vụ tai nạn liên quan xe tự lái Waymo và Cruise tăng hơn 3 lần, từ 24 lên 87 trong thời gian tháng 1-4.

Những chuyện bất ngờ dường như là một trong những rắc rối lớn nhất của xe tự lái. Xe có thể bối rối, bất động và thậm chí va chạm khi gặp một tình huống hoàn toàn mới chưa được lập trình.

Ông Michael Liedtke, Phóng viên công nghệ, hãng tin AP cho biết: "Xe đang đi thì dừng khựng lại. Hóa ra cửa không đóng kín hoàn toàn, nên xe hoạt động theo những gì đã được lập trình. Trong khí đó, xe cộ phía sau bị tắc nghẽn lại".

Trong khi đó, các công ty dịch vụ taxi không người lái cho biết đang tinh chỉnh công nghệ để cải thiện phương tiện thêm tiện lợi và an toàn theo thời gian.

Ông Saswat Panigrahi, Giám đốc sản phẩm Waymo cho hay: “Chúng tôi luôn tính toán đến các phương tiện lưu thông trên đường một cách hết sức nghiêm túc. Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi luôn là sự an toàn của tài xế cũng như môi trường. Do đó chúng tôi sẽ tiếp tục thiết kế để cải thiện các tính năng an toàn từng lớp từng lớp một.”

Ông Kyle Vogt, Giám đốc điều hành Cruise chia sẻ: “Chúng tôi còn nhiều việc phải làm, và những việc này đang được tiến hành nhanh chóng. Đây không đơn thuần là sự tích lũy kinh nghiệm mà chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến để khách hàng cảm thấy thoải mái và an toàn nhất có thể.”

San Francisco là nơi thử nghiệm hấp dẫn đối với các công ty vì nhiều yếu tố cho thấy nếu công nghệ này có thể hoạt động trên những con đường đầy thử thách ở đây, thì cũng có thể hoạt động ở bất cứ đâu. Waymo bắt đầu đưa xe tự lái vào hoạt động năm 2022, Cruise vào cuối 2021, và cả hai đều đang nhanh chóng tăng số lượng xe. Sự cho phép này sẽ đưa San Francisco trở thành một trong những thành phố đầu tiên trên nước Mỹ cung cấp dịch vụ xe tự lái rộng rãi như vậy, đồng thời giúp nâng tầm Waymo và Cruise lên hàng những hãng xe dẫn đầu trong ngành ô tô tự lái để cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Công ty Cruise gần đây đã nộp đơn xin phép thử nghiệm taxi không người lái trên toàn bang California với tốc độ lên tới 88 km/h, cao gấp đôi tốc độ mà taxi không người lái hiện đang vận hành ở thành phố San Francisco. Trong khi đó, Waymo cũng đã bắt đầu thử nghiệm taxi không người lái của mình ở Los Angeles, thành phố lớn thứ hai của Mỹ.

Các công ty Mỹ ‘tích trữ’ nhân viên dù nền kinh tế hạ nhiệt

(Ảnh minh họa).

Nhiều công ty Mỹ áp dụng chiến lược “tích trữ” nhân viên thay vì sa thải khi nền kinh tế tăng trưởng chậm lại. Với thị trường lao động đang thắt chặt, doanh nghiệp lo ngại sẽ khó tuyển dụng khi hoạt động kinh doanh phục hồi.

Khi những cơn bão ập đến các trang trại ở bang California vào mùa đông năm ngoái, Kevin Kelly biết rằng nhà máy nhỏ sản xuất bao bì đựng thực phẩm của ông ở ngoại ô thành phố San Francisco sẽ sớm chứng kiến nhu cầu giảm.

Trong các biến cố làm giảm nhu cầu tương tự trước đây, Kelly nhanh chóng cắt giảm 10% số công nhân, tương đương khoảng 15 người. Tuy nhiên, sau khi phải vật lộn để tuyển đủ công nhân trong giai đoạn bùng nổ mua sắm vào thời kỳ đại dịch Covid-19, ông không làm như vậy trong đợt khó khăn này.

“Tôi biết sẽ khó thuê được công nhân khi hoạt động kinh doanh bình thường trở lại chứ chưa nói đến việc đào tạo họ”, Kelly, CEO của Emerald Packaging nói.

Vì vậy, ông đã giữ chân công nhân nhưng tìm mọi cách để hạn chế số giờ làm việc, bao gồm cả việc cắt giảm thời gian làm thêm giờ.

Hiện nay, các nhà tuyển dụng trên khắp đất nước Mỹ cũng đang thực hiện chiến lược tương tự. Đối mặt với thị trường lao động thắt chặt nhất trong nhiều thập niên, nhiều chủ sở hữu lao động không sẵn sàng sa thải nhân viên, ngay cả khi nền kinh tế đang có dấu hiệu hạt nhiệt.

Báo cáo hàng tháng của Challenger, Grey & Christmas, công bố hôm 3-8, cho thấy trong tháng trước, các thông báo sa thải ở Mỹ rơi xuống mức thấp trong gần một năm khi các công ty “mệt mỏi vì phải sa thải những công nhân cần thiết”.

Không rõ liệu chiến lược này, được các nhà kinh tế gọi là “tích trữ lao động” sẽ tồn tại lâu không nếu nền kinh tế Mỹ rơi vào cơn suy thoái sâu thoái sâu sắc như một chuyên gia đã dự đoán sau khi Cục Dự trữ liên bang (Fed) triển khai chiến dịch tăng lãi suất mạnh mẽ nhất trong nhiều thập niên để kiểm soát lạm phát.

Tin tốt là cho đến nay, dù chậm hơn nhưng kinh tế Mỹ vẫn tiếp tục tăng trưởng và thị trường việc làm tiếp tục ổn định. Hôm 4-8, Bộ Lao động Mỹ cho biết, tỷ lệ thất nghiệp của đất nước trong tháng 7 giảm xuống còn 3,5%, sát với mức thấp kỷ lục. Một số công ty lớn đã áp dụng chiến lược “tích trữ” nhân viên chính thức.

Trao đổi với các nhà đầu tư vào tháng 12 năm ngoái, Alan H. Shaw, CEO của Công ty đường sắt Norfolk Southern, cho biết để cạnh tranh tốt hơn với vận tải đường bộ, công ty cần tránh sa thải công trong thời kỳ suy thoái để sau đó chật vật tuyển dụng lại khi nền kinh tế được cải thiện. Những khó khăn trong việc đưa công nhân trở lại làm việc đã ảnh hưởng đến khả năng phục vụ khách hàng của công ty trong thời kỳ mua bùng nổ thời đại dịch.

Chiến lược tích trữ nhân viện hiện đang bị thử thách vì khối lượng vận chuyển đường sắt đã giảm trở lại. “Nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục tuyển dụng vì tin tưởng vào nền kinh tế và người tiêu dùng Mỹ”, Shaw nói.

Nhiều công ty không tuyển dụng với tốc độ chóng mặt như một năm trước nhưng cũng không vội vã thu hẹp đội ngũ nhân viên.

Cơ hội việc làm ở Mỹ trong tháng 6 giảm xuống mức thấp nhất trong hơn hai năm, theo cuộc khảo sát hàng tháng được Bộ Lao động Mỹ công bố trong tuần này. Tuy nhiên, các quyết định sa thải và nghỉ việc không tự nguyện cũng đạt mức thấp nhất trong sáu tháng.

“Có rất nhiều hoạt động tích trữ nhân viên đang diễn ra và vẫn còn rất nhiều hoạt động tuyển dụng trong các ngành đang có nhu cầu cao”, Dana Peterson, nhà kinh tế trưởng của Conference Board ở New York nói.

Cuộc khảo sát mới nhất của Conference Board về niềm tin của CEO cho thấy, trong khi các nhà lãnh đạo doanh nghiệp Mỹ tiếp tục ứng phó cơn suy thoái tiềm ẩn thì cuộc chiến giành giật người lao động vẫn diễn ra khốc liệt. 40% CEO cho biết, có kế hoạch tăng tuyển dụng trong 12 tháng tới. 40% CEO khác dự định duy trì quy mô lực lượng lao động.

Cũng theo kết quả của cuộc khảo sát, hầu hết các CEO đều kỳ vọng đợt suy thoái đối với kinh tế Mỹ trong thời gian tới, nếu diễn ra thì sẽ rất ngắn và nông. “Nếu đúng như vậy, bạn nên giữ lực lượng lao động của mình”, Peterson nói.

Arnold Kamler, CEO của Kent Internationa, đã rút ra bài học chiến lược tích trữ lao động sau khi vấp phải kinh nghiệm đau thương. Nhu cầu về những chiếc xe đạp mà công ty này nhập khẩu và sản xuất tại một nhà máy nhỏ ở Nam Carolina vô cùng lớn trong thời kỳ đại dịch. Tuy nhiên, khi lệnh phong tỏa được nới lỏng, doanh số bán xe đạp bốc hơi và hàng tồn kho chất đống trong kho của công ty và thậm chí ở các góc của nhà máy.

Ông đã sa thải 60% công nhân tại nhà máy ở Nam Carolina vào cuối năm ngoái. Một quyết định khiến doanh nhân này hối hận.

“Tôi nghĩ rằng khi tuyển dụng lại vào tháng 3, chúng tôi sẽ không gặp vấn đề gì”, ông nói và cho biết, chỉ khoảng 1/3 công nhân quay trở lại sau khi bị sa thải. Vì vậy, công ty đang chật vật tìm kiếm và đào tạo công nhân mới. Nhà máy hiện có 85 công nhân nhưng Kamler muốn có 110 người.

Theo Julia Pollak, nhà kinh tế trưởng của ZipRecruiter ở Los Angeles, các nhà tuyển dụng đang cho biết, đang giữ lại những công nhân mà bình thường họ không giữ lại. Tuy nhiên, nhà kinh tế trưởng này cho rằng, không có nhiều doanh nghiệp đang giữ chân những người lao động dư thừa.

Thomas Simons, chuyên gia kinh tế cấp cao của ngân hành Jefferies, nhận định ở một giai đoạn nào đó, các doanh nghiệp sẽ muốn cải thiện biên lợi nhuận thay vì giữ lại những nhân viên dư thừa như giải pháp đề phòng cho khó khăn trong việc tuyển dụng lại sau này.

Tuy nhiên, vào tuần trước khi dữ liệu cho thấy số đơn xin trợ cấp thất nghiệp mới hàng tuần đạt mức thấp nhất kể từ tháng 2, chuyên gia này đã cho rằng, “quan điểm đó ngày càng trở nên khó bảo vệ”.

Trong khi đó, tại Công ty Emerald Packaging, hoạt động kinh doanh đã phục hồi sau tình trạng suy giảm do cơn bão mùa đông hồi cuối năm ngoái.

“Chúng tôi đang thực sự kiếm được nhiều tiền hơn so với khi nhu cầu tăng vọt vì giá nguyên liệu thô như nhựa nhiệt dẻo tăng cao làm giảm lợi nhuận trong thời kỳ nhu cầu bùng nổ”, CEO Kevin Kelly nói và cho biết, vẫn tiếp tục tuyển dụng vì còn thiếu từ 15 đến 18 công nhân.

Mỹ sắp 'giáng thêm đòn' trong cuộc chiến thương mại với Trung Quốc

Hãng tin Reuters dẫn một số nguồn tin thân cận cho biết, Tổng thống Mỹ Joe Biden dự kiến vào đầu tuần tới sẽ ban hành sắc lệnh vốn được chờ đợi từ lâu liên quan tới việc sàng lọc các khoản đầu tư của Mỹ vào Trung Quốc trong lĩnh vực công nghệ nhạy cảm.

Mục tiêu của sắc lệnh này là ngăn chặn dòng vốn và các chuyên môn của Mỹ góp phần thúc đẩy sự phát triển của các công nghệ hỗ trợ việc hiện đại hóa quân sự của Trung Quốc và đe dọa an ninh quốc gia Mỹ.

Theo các nguồn tin, sắc lệnh sẽ nhắm mục tiêu vào vốn cổ phần tư nhân, vốn đầu tư mạo hiểm và vốn liên doanh đầu tư của Mỹ tại Trung Quốc trong lĩnh vực chất bán dẫn, trí tuệ nhân tạo và điện toán lượng tử.

Cordell Hull, một cựu quan chức Bộ Thương mại Mỹ cho rằng các quy định này sẽ giúp lấp đi những lỗ hổng về tài trợ vốn và sở hữu trí tuệ, đồng thời cung cấp cho chính phủ tầm nhìn về dòng chảy của các nguồn vốn này.

Các quy định trong sắc lệnh trên dự kiến sẽ không có hiệu lực ngay lập tức và chính quyền Tổng thống Biden sẽ thu thập các ý kiến về đề xuất này. Chủ đề này cũng đã xuất hiện vào tháng trước, trong cuộc gặp giữa Bộ Tài chính Mỹ Janet Yellen với các quan chức Trung Quốc. Trong cuộc họp báo khi kết thúc chuyến công du Trung Quốc, bà Yellen cho biết các hạn chế đầu tư của Mỹ sẽ được nhắm mục tiêu và có định hướng rõ ràng, trong một số lĩnh vực cụ thể mà Mỹ lo ngại về an ninh quốc gia.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ khẳng định, các hạn chế được đưa ra không phải để trả đũa bất kỳ hành động cụ thể nào từ Trung Quốc hoặc nhằm hạn chế tăng trưởng kinh tế của nước này. Theo bà Yellen, sắc lệnh sẽ được ban hành một cách minh bạch, thông qua quy trình cho phép công chúng đóng góp ý kiến.

Liu Pengyu, phát ngôn viên của Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington, cho biết “Trung Quốc sẽ theo sát các diễn biến và sẽ bảo vệ vững chắc quyền và lợi ích của mình”.

Trump hứa hẹn mở cuộc điều tra Biden

(Ảnh minh họa).

Cựu Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tuyên bố rằng nếu ông tái đắc cử vào chức vụ nguyên thủ quốc gia, sẽ lập tức bắt đầu cuộc điều tra về mọi hành vi phạm pháp của lãnh đạo Mỹ hiện tại Joe Biden và gia đình ông ta, bài phát biểu của Trump truyền trực tiếp trên kênh YouTube của hãng truyền thông RSBN.

"Vào ngày đầu tiên nhậm chức, tôi sẽ uý thác cho Công tố viên đặc biệt điều tra từng cáo buộc trong số rất nhiều cáo buộc được đưa ra trước Quốc hội liên quan đến những hành vi đáng xấu hổ, bao gồm nhận hối lộ từ Trung Quốc và nhiều quốc gia nước ngoài khác để chuyển vào ngân quỹ của gia đình tội phạm Biden", - Trump tuyên bố khi phát biểu tại cuộc tiếp xúc cử tri ở bang South Carolina.

Hôm thứ Năm, Trump đã ra hầu tòa ở Washington với 4 cáo buộc mới liên quan đến vụ đột nhập vào Điện Capitol hồi tháng 1 năm 2021. Theo cáo trạng công bố, đại bồi thẩm đoàn nhất trí với khả năng cựu Tổng thống bị buộc tội "âm mưu lừa dối nước Mỹ", "âm mưu can thiệp vào các thủ tục chính thức", "can thiệp và cố gắng can thiệp vào các thủ tục chính thức", " âm mưu chống lại các quyền". Cựu Tổng thống tính toán rằng với tất cả các cáo buộc chống lại như vậy, ông có thể phải ngồi tù tới 561 năm.

Cuộc bầu cử Tổng thống Hoa Kỳ ấn định tiến hành vào tháng 11 năm 2024. Tháng 11 năm 2022 Trump tuyên bố tham gia cuộc đấu giành ghế Tổng thống. Vào tháng 4 Biden cũng chính thức tuyên bố sẽ tranh cử nhiệm kỳ thứ hai để "hoàn thành những gì đã khởi đầu" và ra khai trương trang web tranh cử. Nếu tái đắc cử, vào đầu nhiệm kỳ Tổng thống thứ hai, Biden sẽ 82 tuổi.

Con trai của Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden là Hunter Biden, khét tiếng về những vụ bê bối ma túy và tham nhũng. Tháng 9 năm 2020, Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Ron Johnson và Chuck Grassley công bố bản báo cáo tố con trai Hunter của ứng viên Tổng thống Hoa Kỳ lúc bấy giờ là Joe Biden và đối tác của ông ta đã nhận hàng triệu USD từ những công dân nước ngoài có quá khứ đáng ngờ.

Nguồn: Tuổi Trẻ; ANTV; The Saigon Times; Soha; Sputnik News