Động đất dữ dội ở Maroc, hơn 400 người thương vong

Theo truyền thông Maroc, đây là trận động đất mạnh nhất xảy ra ở nước này từ trước đến nay.

Một trận động đất mạnh xảy ra ở vùng núi High Atlas của Maroc vào cuối ngày thứ Sáu (8/9), khiến hàng trăm người thiệt mạng, phá hủy các tòa nhà từ các ngôi làng trên dãy núi Atlas đến thành phố đỏ Marrakech.

Bộ Nội vụ Maroc cho biết, ít nhất 296 người đã bị thiệt mạng ở các tỉnh gần tâm chấn. Theo một quan chức địa phương, hầu hết các trường hợp tử vong đều ở các vùng núi khó tiếp cận. Ngoài ra, 153 người bị thương đã được đưa đến bệnh viện để điều trị.

Người Maroc đã đăng các video cho thấy các tòa nhà biến thành đống đổ nát. Một phần của bức tường đỏ nổi tiếng bao quanh thành phố cổ Marrakech - Di sản Thế giới được UNESCO công nhận, cũng bị hư hại.

“Tôi có thể nhìn thấy các tòa nhà đang chuyển động. Sau đó tôi đi ra ngoài và có rất nhiều người ở đó. Mọi người đều sốc và hoảng sợ. Lũ trẻ khóc lóc, còn cha mẹ chúng thì rối bời”, một người dân cho biết.

Ông Montasir Itri, cư dân ngôi làng miền núi Asni gần tâm chấn cho biết, hầu hết các ngôi nhà ở đó đều bị hư hại. “Hàng xóm của chúng tôi đang ở dưới đống đổ nát và mọi người đang nỗ lực giải cứu họ bằng các phương tiện sẵn có trong làng”, ông Itri nói.

Ông Abderrahim Ait Daoud, người đứng đầu thị trấn Talat N'Yaaqoub, cho biết chính quyền đang nỗ lực dọn đường ở tỉnh Al Haouz để xe cứu thương đi qua và viện trợ cho những người dân bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, khoảng cách lớn giữa các ngôi làng miền núi khiến họ mất nhiều thời gian để tìm hiểu về mức độ thiệt hại trên thực tế.

Trung tâm địa vật lý Maroc cho biết, trận động đất xảy ra ở khu vực Ighil của High Atlas với cường độ 7,2 độ richter. Trong khi đó, Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ (USGS) cho biết cường độ trận động đất đầu tiên xảy ra lúc 23h11 hôm 8/9 (5h11 sáng 9/9 tại Việt Nam) với cường độ 6,8 độ richter, sau đó là một cơn dư chấn mạnh 4,9 độ richter lúc 23h30.

Theo USGS, biết tâm chấn của trận động đất nằm ở độ sâu 18 km gần thị trấn Ighil ở tỉnh Al Haouz, cách Marrakech khoảng 70 km về phía nam. USGS cho biết, dân số ở khu vực này sống trong những công trình rất dễ bị ảnh hưởng bởi động đất.

“Các vùng miền núi nói chung không xảy ra những trận động đất cỡ này. “Đây là trận động đất mạnh nhất được ghi nhận trong khu vực”, ông Lahcen Mhanni, Trưởng phòng Cảnh báo và Giám sát Địa chấn tại Viện Vật lý Địa cầu Quốc gia Maroc khẳng định.

Người dân ở Rabat, cách Ighil khoảng 350km về phía bắc và ở thị trấn ven biển Imsouane, cách đó khoảng 180km về phía tây, cũng phải ra khỏi nhà vì lo ngại một trận động đất mạnh hơn.

Động đất tương đối hiếm ở Bắc Phi. Năm 1960, một trận động đất mạnh 5,8 độ richter xảy ra gần thành phố Agadir của Maroc khiến hàng nghìn người thiệt mạng.

Trận động đất ở Agadir khiến Maroc phải thay đổi quy định về xây dựng nhà ở. Tuy nhiên, nhiều tòa nhà, đặc biệt ở nông thôn, vẫn không thể chịu được những cơn chấn động như vậy.

Theo Viện Biển và Khí quyển Bồ Đào Nha và Cơ quan Phòng vệ Dân sự Algeria, cơ quan giám sát ứng phó khẩn cấp, trận động đất hôm thứ Sáu có thể được cảm nhận ở những nơi xa xôi như Bồ Đào Nha và Algeria

Một mặt hàng của Trung Quốc đang phủ sóng khắp thế giới: Là "gà đẻ trứng vàng" mới, Trung Quốc xuất khẩu đứng đầu thế giới

Mặt hàng này của Trung Quốc đang được các quốc gia săn đón bất chấp tình hình xuất khẩu chung ảm đạm.

“Gà đẻ trứng vàng” mới của Trung Quốc

Vào thời điểm nhiều mặt hàng xuất khẩu của Trung Quốc đang chững lại và người tiêu dùng tại quốc gia này đang thắt chặt hầu bao, ô tô của quốc gia này đang tràn ngập khắp thế giới.

Nhu cầu ở nước ngoài đối với các mẫu xe giá rẻ được sản xuất tại Trung Quốc – chủ yếu là các mẫu xe chạy bằng xăng hiện nay lớn đến mức thiếu hụt tàu để vận chuyển chúng.

Các nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đã “thống trị” thị trường Nga sau khi xung đột tại Ukraine diễn ra và chủ yếu được vận chuyển bằng tàu hỏa. Ngoài ra, các công ty này cũng đã chiếm được thị phần lớn ở thị trường Đông Nam Á, Australia, Nam Mỹ và Mexico. Các nhà sản xuất của Trung Quốc cũng đang sẵn sàng để đẩy mạnh sang thị trường châu Âu ngay khi họ có đủ tàu để vận chuyển.

Các nhà máy đóng tàu dọc sông Dương Tử đang xây dựng một đội tàu chở ô tô hoạt động như những bãi đậu xe nổi khổng lồ, có khả năng chở 5.000 ô tô trở lên cùng một lúc.

Nhà máy đóng tàu Jinling ở Yizheng - một thị trấn gần Nam Kinh, được miêu tả qua lời của một người thợ hàn rằng “bận rộn suốt ngày đêm, ngày nào cũng hoạt động cả ca đêm”.

Theo số liệu công bố vào ngày 7/9, tổng xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc từ đồ nội thất đến đồ điện tử tiêu dùng, đã giảm 5,5% trong 8 tháng đầu năm nay. Tuy nhiên xuất khẩu ô tô Trung Quốc lại tăng gấp 4 lần chỉ trong vòng 3 năm, vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu số 1 thế giới trong năm nay. Trong 7 tháng đầu năm, xuất khẩu ô tô đã tăng trưởng 86%.

Nhu cầu chi tiêu của các hộ gia đình Trung Quốc trong việc mua ô tô mới và hầu hết mọi thứ khác đã suy giảm khi giá bất động sản sụt giảm. Khi các hộ gia đình Trung Quốc mua ô tô, họ ngày càng lựa chọn xe điện từ các nhà sản xuất địa phương - vốn đang dẫn đầu về sản xuất xe điện trên toàn cầu. Kết quả là một nguồn cung cấp khổng lồ các mẫu xe chạy bằng xăng mà người tiêu dùng Trung Quốc không còn mấy mặn mà được bán ra nước ngoài.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mắc kẹt trong việc chuẩn bị nhà máy để sản xuất khoảng 15 triệu ô tô chạy bằng xăng mỗi năm. Để chuẩn bị, họ đã phản ứng bằng cách gửi hơn 4 triệu ô tô trong năm nay ra thị trường nước ngoài với giá hời để giải phóng các nhà máy.

Bỏ xa các đối thủ

Trên khắp thế giới, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang từng bước chiếm lấy thị phần. Thép và thiết bị điện tử dùng trong ô tô ở Trung Quốc rất rẻ, mang lại lợi thế cho các nhà sản xuất ô tô ở đây. Chính quyền địa phương ở Trung Quốc cũng cung cấp cho các công ty đất đai gần như miễn phí, các khoản vay với lãi suất gần như bằng 0 và rất nhiều các khoản trợ cấp khác.

Sau nhiều năm đạt được chất lượng và cải tiến công nghệ, ô tô Trung Quốc, ngay cả những chiếc có động cơ đốt trong lỗi thời, đang gây chú ý tại các sự kiện trong ngành như Triển lãm ô tô Munich tuần này.

Tại Australia, các hãng xe Trung Quốc đã vượt qua đối thủ Hàn Quốc về doanh số bán hàng và đang bắt kịp đối thủ Nhật Bản. Trung Quốc cũng đã nhanh chóng mở rộng xuất khẩu sang Mexico và Anh, đồng thời bắt đầu tăng xuất khẩu sang Bỉ và Tây Ban Nha - những nơi có các cảng bốc dỡ ô tô quan trọng đóng vai trò là cửa ngõ vào các nước thuộc Liên minh Châu Âu khác.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Chery, cũng như các hãng tàu châu Âu và Singapore vận chuyển ô tô cho họ, đã đặt gần như tất cả các đơn đặt hàng hiện đang chờ xử lý trên toàn thế giới cho 170 tàu chở ô tô. Ông Daniel Nash, người đứng đầu bộ phận vận chuyển phương tiện tại VesselsValue - một công ty dữ liệu vận chuyển ở London cho biết trước khi bùng nổ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc, chỉ có 4 chiếc được đặt hàng mỗi năm.

Các xưởng đóng tàu xuôi ngược sông Dương Tử với hàng ngàn công nhân, kêu leng keng từ sáng sớm cho đến tận đêm khuya. Không khí tấp nập được ghi nhận vào cuối tuần trước tại Nhà máy đóng tàu Jinling, nơi các công nhân đã gần hoàn thành hai chiếc tàu chở ô tô cho Công ty Vận tải Đông Thái Bình Dương của Singapore.

Ông Nash cho biết, chi phí mỗi ngày để một nhà sản xuất xe thuê tàu chở ô tô đã tăng lên 105.000 USD, từ mức 16.000 USD hai năm trước. BYD đang chi gần 100 triệu USD cho mỗi hãng để xây dựng 6 hãng vận tải ô tô lớn nhất từng được chế tạo. Hầu hết các tàu dự kiến ​​hoàn thành trong vòng 3 năm tới.

“Mỏ vàng” mới cho ô tô “made in China”

Châu Âu đang trở thành mục tiêu chính của hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Họ đang sử dụng những thương hiệu như Volvo và MG, được mua lại nhiều năm trước, để giành được sự chấp nhận rộng rãi hơn ở châu Âu.

Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải thuộc sở hữu nhà nước - công ty đã mua lại thương hiệu MG huyền thoại của Anh vào năm 2007, đang xuất khẩu ô tô giá rẻ từ Trung Quốc không chỉ sang Anh mà còn sang Úc. MG đã tái xuất hiện tại Úc trong năm nay với tư cách là một trong những thương hiệu xe hơi bán chạy nhất nước này.

Liên doanh của General Motors với SAIC đã bắt đầu vận chuyển xe cỡ nhỏ Chevrolet Aveo tới Mexico, bán vào tháng 6 với giá khởi điểm 16.300 USD.

Hong Kong tê liệt vì mưa lớn chưa từng có trong gần 140 năm

Hong Kong ghi nhận lượng mưa 158,1mm trong khoảng 1 giờ vào tối 7/9, mức cao nhất kể từ khi dữ liệu bắt đầu được ghi chép từ năm 1884, gây ngập diện rộng và làm gián đoạn giao thông.

Trận mưa kỷ lục xảy ra chỉ vài ngày sau khi đặc khu hành chính Hong Kong của Trung Quốc tránh được thiệt hại lớn từ một trận siêu bão.

Cuối ngày 7/9, chính quyền Hong Kong cho biết nhiều quận ở đây đã bị ngập lụt và các cơ quan ứng phó khẩn cấp đang triển khai hoạt động cứu hộ. Người dân được khuyến cáo ở nơi an toàn.

"Mưa lớn sẽ gây lũ quét", đài quan sát của thành phố cảnh báo. "Người dân sống gần sông nên cảnh giác với điều kiện thời tiết và nên cân nhắc việc sơ tán" nếu nhà bị ngập.

Tính tới đầu 8/9 (giờ địa phương), Hong Kong chưa ghi nhận thương tích.

Đầu tuần, cơn bão Haikui đã quét qua đảo Đài Loan rồi đổ bộ vào tỉnh Phúc Kiến của Trung Quốc đại lục hôm 5/9.

Đài quan sát Hong Kong cho biết trận mưa xối xả gần đây bắt nguồn từ "rãnh áp thấp liên quan đến tàn dư bão Haikui".

Cơ quan quản lý đường sắt của thành phố thông báo sẽ tạm đình chỉ một tuyến tàu do một nhà ga ở quận Wong Tai Sin bị ngập và một số nhà ga khác cũng bị ảnh hưởng. Một số video cho thấy ô tô và xe buýt ngập một nửa trên các tuyến đường chính.

Trong khi đó, thành phố Thâm Quyến lân cận cũng hứng chịu trận mưa lớn nhất kể từ khi dữ liệu bắt đầu được ghi chép vào năm 1952, truyền thông Trung Quốc đưa tin hôm 8/9.

"Từ 17h ngày 7/9 đến 6h ngày 8/9, lượng mưa trung bình ở Thâm Quyến là 202,8mm và lượng mưa tích lũy tối đa đạt 469mm", Xinhua đưa tin, đồng thời cho biết thêm rằng lượng mưa đã phá vỡ nhiều kỷ lục khí tượng kể từ khi dữ liệu bắt đầu được ghi chép cách đây 71 năm.

Cơ quan này cho biết mưa lớn được dự báo tiếp tục vào ngày 8/9. Các trường tiểu học, trung học và mẫu giáo trên toàn Thâm Quyến tạm dừng học để đảm bảo an toàn. Một phần tuyến tàu điện ngầm ở đây cũng dừng hoạt động.

Các chuyên gia cho rằng, biến đổi khí hậu đã làm tăng cường độ các cơn bão nhiệt đới, mang đến lượng mưa nhiều hơn và gió giật mạnh hơn, dẫn đến lũ quét và thiệt hại cho các vùng ven biển.

Nga quyết thắng ở cuộc đua gây sốt: TT Putin ra lệnh dồn lực, 'quân bài' mạnh nhất được tung ra khẳng định vị thế

Dưới sự chỉ đạo của TT Putin, Nga đang tung ra những quân bài mạnh nhất, khẳng định mình là đối thủ đáng gờm trong cuộc đua gây sốt toàn cầu.

Chỉ thị của Tổng thống Putin

AP đưa tin, Tổng thống Vladimir Putin mới đây đã chỉ thị chính phủ Nga tăng cường tài trợ hơn nữa cho các nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo (AI), trong bối cảnh cuộc cạnh tranh với phương Tây ở lĩnh vực công nghệ này ngày càng nóng lên. Hiện tại, Nga đang tung ra các tiềm lực mạnh nhất của mình để đầu tư cho lĩnh vực này.

Cuộc đua sáng tạo các bot trí tuệ nhân tạo đã bùng nổ trên toàn cầu vào cuối năm 2022 sau khi ChatGPT do một công ty ở Mỹ phát triển đã chứng tỏ khả năng tham gia vào cuộc trò chuyện giống con người. Điều này cũng thúc đẩy Nga phát triển công nghệ riêng của mình.

Theo tài liệu do Điện Kremlin công bố ngày 7/9, ông Putin đã chỉ thị chính phủ "thực hiện các biện pháp" hỗ trợ nghiên cứu AI, như "cung cấp một khoản phân bổ hàng năm từ ngân sách liên bang".

Nghiên cứu này sẽ bao gồm "tối ưu hóa thuật toán học máy" cũng như phát triển "các mô hình ngôn ngữ lớn" - tương tự như mô hình được phát triển bởi ChatGPT của OpenAI.

Ngoài ra, tài liệu cũng kêu gọi các công ty nhà nước tăng tốc triển khai AI, còn chính phủ thì hỗ trợ việc tạo ra "siêu máy tính" bằng cách cung cấp lợi ích cho các nhà sản xuất Nga.

Thời gian qua, Tổng thống Putin đã không ngừng kêu gọi Nga hướng tới mục tiêu "chủ quyền công nghệ" sau khi các lệnh trừng phạt từ phương Tây ngăn cản Moscow tiếp cận các bộ phận của máy tính, như bộ vi xử lý.

Những 'quân bài' mạnh nhất vào cuộc

Trí tuệ nhân tạo đã trở thành một lĩnh vực quan trọng và hứa hẹn của cuộc cách mạng công nghệ hiện đại. Tổng thống Vladimir Putin từng nhận định rằng AI có thể là "chìa khóa" của quyền lực trong tương lai.

Trong diễn văn tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới (World Economic Forum) năm 2020, ông Putin đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của AI và tầm quan trọng chiến lược của nó đối với sự phát triển quốc gia và an ninh.

Tổng thống Nga nhận thấy, quốc gia nắm vững công nghệ AI có thể tạo ra sự ảnh hưởng và quyền lực lớn trong các lĩnh vực quân sự, kinh tế và xã hội. Ông nhấn mạnh rằng, việc kiểm soát và sử dụng AI hiệu quả sẽ có tác động sâu sắc đến định hình tương lai và việc quản lý quốc gia.

Với tầm nhìn này, người đứng đầu Điện Kremlin đã đưa ra các chính sách và biện pháp để Nga đạt được sự phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực AI. Dưới sự chỉ đạo của Tổng thống Putin, Nga đang tung ra những quân bài 'lợi thế' mạnh nhất của mình , nhằm tạo nên một bước đột phá đáng kể trong lĩnh vực mang tính thách thức cao.

Đầu tiên , nước này có một lực lượng lao động kỹ thuật cao và nền giáo dục mạnh mẽ trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Có nhiều trường đại học và viện nghiên cứu hàng đầu tại Nga đào tạo và nghiên cứu về AI. Sự tập trung này cung cấp một nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm và chất lượng cho phát triển AI.

Thứ hai , Chính phủ Nga có khả năng tập trung quyền lực và đưa ra các quyết định chiến lược nhanh chóng. Điều này có thể đẩy mạnh quá trình phát triển và triển khai công nghệ AI trong quốc gia.

Thứ ba , Nga có lợi thế trong các lĩnh vực ứng dụng chuyên sâu của AI, đặc biệt là trong lĩnh vực quốc phòng và an ninh. Nước này đã đạt được những thành công đáng kể trong việc phát triển các hệ thống AI cho lĩnh vực quân sự, bao gồm tên lửa và robot quân sự tự động, từ đó góp phần tăng cường sự độc lập và chủ quyền công nghệ của Nga trong lĩnh vực AI.

Thứ 4 , Nga có khả năng sở hữu và xử lý dữ liệu lớn. Đây được xem là lợi thế vượt trội nhất của nước này trong phát triển AI.

Dữ liệu là yếu tố quan trọng trong việc huấn luyện và phát triển các hệ thống trí tuệ nhân tạo hiệu quả. Với quy mô dân số lớn cùng một hệ thống quan trắc và mạng lưới viễn thông phát triển, Nga có khả năng sở hữu một lượng lớn dữ liệu đa dạng từ nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm y tế, tài chính, quân sự và giao thông vận tải.

Sự sở hữu và xử lý dữ liệu lớn này cung cấp cho Nga lợi thế trong việc phát triển các mô hình và ứng dụng AI. Dữ liệu phong phú và đa dạng giúp cải thiện chất lượng và độ chính xác của các hệ thống trí tuệ nhân tạo, đồng thời tăng khả năng ứng dụng thực tế và khả năng dự đoán.

Xét trong tổng thể, tiềm năng AI của Nga đang nở rộ, nó không chỉ gói gọn trong việc phát triển công nghệ, mà còn mở ra những triển vọng kinh tế và xã hội rộng lớn.

Công nghệ AI có thể cung cấp những giải pháp thời gian thực cho các ngành công nghiệp truyền thống của Nga, từ năng lượng và khai thác tài nguyên đến y tế và nông nghiệp. Đồng thời, AI cũng có tiềm năng để thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghệ mới như xe tự lái, internet vạn vật (IoT) và trí tuệ nhân tạo đối lập (adversarial AI).

Với sự cam kết và nỗ lực của Nga trong việc phát triển AI, việc giành ngôi số 1 trong cuộc đua AI không còn là ước mơ xa vời. Nga đã khẳng định mình là một đối thủ đáng gờm và sẽ tiếp tục gây ấn tượng với sự tiến bộ đột phá trong lĩnh vực AI, đóng vai trò quan trọng trong việc xác định hình tượng của tương lai công nghệ.

Liên minh châu Phi gia nhập G20

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi thông báo Liên minh châu Phi trở thành thành viên thường trực của G20, khối các nền kinh tế lớn nhất thế giới.

"Ấn Độ đã đề xuất cấp tư cách thành viên thường trực G20 cho Liên minh châu Phi (AU)", Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi cho biết trong phát biểu khai mạc hội nghị G20 ở New Delhi hôm nay. "Với sự chấp thuận từ các bên, tôi đề nghị lãnh đạo AU tiếp nhận vị trí thành viên thường trực G20".

Tổng thống Comoros Azali Assoumani, người đang đảm nhiệm vị trí chủ tịch AU, sau đó ngồi vào vị trí giữa các lãnh đạo thế giới, theo lời mời từ Ngoại trưởng Ấn Độ S. Jaishankar.

G20 hiện gồm 19 quốc gia và Liên minh châu Âu, đại diện cho khoảng 85% GDP, hơn 75% thương mại toàn cầu và khoảng 2/3 dân số thế giới. AU có 55 thành viên với tổng GDP 3.000 tỷ USD và dân số khoảng 1,4 tỷ người. Khối đã đình chỉ tư cách thành viên với Mali, Guinea, Sudan, Burkina Faso, Niger và Gabon sau khi đảo chính xảy ra tại 6 quốc gia này.

Thủ tướng Modi hồi tháng 6 đã viết thư cho các lãnh đạo G20, đề xuất trao quyền thành viên cho AU tại hội nghị diễn ra ngày 9-10/9 ở Ấn Độ. Hội nghị năm nay còn bàn về nhiều vấn đề khác như tăng cường các khoản vay từ tổ chức đa phương cho nước đang phát triển, cải cách cơ cấu nợ quốc tế, quản lý tiền điện tử và tác động từ địa chính trị đến an ninh lương thực, năng lượng.

Ông Modi cho biết việc tìm được tiếng nói chung giữa các thành viên G20 gần đây ngày càng khó khăn, với sự chia rẽ quan điểm liên quan cuộc xung đột ở Ukraine.

"Thế giới đang có một cuộc khủng hoảng lớn về niềm tin", theo Thủ tướng Ấn Độ. "Chiến sự đã khiến sự chia rẽ sâu sắc hơn. Nếu chúng ta có thể đánh bại Covid-19, chúng ta cũng có thể vượt qua cuộc khủng hoảng niềm tin này".

Nguồn: Người Đưa Tin; Soha; Dân Trí; CafeF; Vnexpress