Kinh tế Trung Quốc đón tin xấu liên tiếp

(Ảnh minh họa).

Xuất nhập khẩu của Trung Quốc giảm mạnh trong tháng 7. Đồng thời, lần đầu tiên kể từ năm 2020 chỉ số giá tiêu dùng và chỉ số giá sản xuất đều giảm.

Hôm qua Trung Quốc vừa công bố số liệu xuất nhập khẩu tháng 7 đáng thất vọng. Nhập khẩu giảm 12,4% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xuất khẩu giảm 14,5%. Nhập khẩu giảm mạnh nhất kể từ tháng 1, khi Covid vẫn khiến các nhà máy và cửa hiệu phải đóng cửa; trong khi xuất khẩu giảm mạnh nhất kể từ đầu năm 2020.

Đặc biệt, Mexico và Canada đã thay thế Trung Quốc trở thành nhà cung cấp hàng hóa lớn nhất cho Mỹ, trong bối cảnh Mỹ nỗ lực đa dạng hóa chuỗi cung ứng và ưa chuộng các nước ở gần biên giới hơn.

Theo số liệu mới nhất được Bộ Thương mại Mỹ công bố, trong 6 tháng đầu năm, Mỹ nhập khẩu khoảng 203 tỷ USD hàng hóa từ Trung Quốc, giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Những con số này chưa được điều chỉnh theo lạm phát.

Hiện Trung Quốc trở thành nhà cung ứng lớn thứ 3 của Mỹ, đứng sau Mexico và Canada. Tổng giá trị hàng hóa mà Mỹ nhập khẩu từ Mexico tăng 5,4% so với 6 tháng đầu năm 2022. Những nước còn lại trong top 5 là Đức và Nhật Bản.

Tính theo năm, Trung Quốc đã liên tục đứng ở vị trí số 1 trong suốt hơn 1 thập kỷ, trong đó kim ngạch thương mại 2 chiều giữa 2 nước đạt đỉnh vào năm ngoái. Gần đây, thương mại song phương Mỹ - Trung gặp nhiều thách thức do Bắc Kinh và Washington có nhiều bất đồng trên nhiều vấn đề, đồng thời đang chạy đua gay gắt về công nghệ và thị trường.

Trong bối cảnh người tiêu dùng Mỹ chi tiêu dè dặt hơn, nhu cầu về các sản phẩm “made in China”, từ quần áo đến điện thoại, cũng giảm xuống. Cùng lúc đó, các vấn đề xuất hiện trên chuỗi cung ứng trong thời đại dịch cũng thúc đẩy nhu cầu đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Thay vì nhập khẩu từ bên kia bán cầu, Mỹ chuyển sang nhập khẩu nhiều hơn từ 2 nước láng giềng phía Bắc và phía Nam.

Sau khi đã điều chỉnh theo mùa vụ, trong tháng 6 Mỹ chỉ nhập khẩu lượng hàng hóa trị giá 33,5 tỷ USD từ Trung Quốc, mức thấp nhất kể từ đầu đại dịch. Kéo theo là thâm hụt thương mại với Trung Quốc cũng co hẹp đáng kể.

Chính thức rơi vào giảm phát

Theo số liệu vừa được Tổng cục thống kê Trung Quốc công bố, cả chỉ số giá tiêu dùng và chỉ số giá sản xuất đều giảm trong tháng 7 - dấu hiệu rõ ràng cho thấy áp lực giảm phát đang đè nặng nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Chỉ số CPI giảm 0,3% so với 1 năm trước, ghi nhận tháng giảm đầu tiên kể từ tháng 2/2021. Chỉ số giá sản xuất PPI giảm 4,4% và đã giảm tháng thứ 10 liên tiếp. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng 11/2020, cả hai chỉ số này đều giảm.

Báo cáo: Trung Quốc nhắm mục tiêu công nghệ Đức ‘qua cửa hậu’ bằng giấy phép

Trung Quốc đang theo đuổi để có các giấy phép nhằm tăng cường khả năng tiếp cận công nghệ của Đức vì quy định đầu tư khiến việc mua lại các công ty trong lĩnh vực này ngày càng khó khăn, tờ Handelsblatt trích dẫn một nghiên cứu đưa tin hôm thứ Tư (9/8).

Nghiên cứu do viện kinh tế IW thực hiện cho thấy doanh thu giấy phép của Đức từ Trung Quốc đã tăng hơn gấp ba lần vào năm 2022 so với năm 2014. So với năm 2020, mức tăng là khoảng một nửa.

Juergen Matthes, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu thị trường toàn cầu và khu vực của IW cho biết: “Có một dấu hiệu ban đầu rõ ràng rằng các công ty Trung Quốc đang tìm kiếm một cách thức mới để tiếp cận với công nghệ của Đức”.

Ông nói với Reuters rằng giấy phép công nghệ là một cách để Trung Quốc cố gắng thâm nhập vào lĩnh vực này “qua cửa hậu”.

Chính phủ Đức đang theo đuổi chính sách “giảm rủi ro” đối với Trung Quốc khi cảnh báo về sự phụ thuộc quá mức. Tuy nhiên, nước này cũng thừa nhận tầm quan trọng của mối quan hệ kinh tế với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Công nghệ thông tin và viễn thông, được coi là một phần của cơ sở hạ tầng quan trọng của Đức, được coi là lĩnh vực đặc biệt nhạy cảm.

Chạy đua với Ấn Độ, Nga sẽ mang gì để trở lại Mặt Trăng sau 47 năm?

(Ảnh minh họa).

Nga sắp trở lại Mặt Trăng vào ngày 11/8 (kể từ năm 1976). Vậy, quốc gia này sẽ mang gì lên vệ tinh tự nhiên duy nhất của Trái Đất?

Theo Reuters đưa tin, Nga sẽ phóng tàu vũ trụ hạ cánh xuống Mặt Trăng vào thứ Sáu (ngày 11/8) trong một cuộc đua với Ấn Độ. Chuyến hành trình với mục tiêu nghiên cứu và khai thác nguồn nước tiềm năng trên Mặt Trăng nhằm hỗ trợ cho sự hiện diện của con người trong tương lai.

Theo đó, vụ phóng tàu từ sân bay vũ trụ Vostochny, cách Moskva khoảng 5.550 km về phía đông, sẽ diễn ra 4 tuần sau khi Ấn Độ tiến hành phóng trạm đổ bộ Mặt Trăng Chandrayaan-3, sự kiến sẽ hạ cánh xuống vùng cực vào ngày 23/8.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, địa hình gồ ghề trên Mặt Trăng khiến việc hạ cánh trở nên khó khăn. Nhưng cực nam của Mặt Trăng là một điểm đến được đánh giá cao vì các nhà khoa học cho rằng đây là nơi có thể chứa một lượng băng đáng kể. Chúng có thể được sử dụng để khai thác nhiên liệu, oxy và nước uống.

Theo Cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos, tàu vũ trụ Luna-25 của họ sẽ mất 5 ngày để bay lên Mặt Trăng và sau đó tàu trải qua từ 5 – 7 ngày trên quỹ đạo Mặt Trăng trước khi hạ cánh xuống một trong ba bãi đáp khả thi nằm gần vùng cực.

Khung thời gian này cho thấy Nga có thể bắt kịp hoặc đánh bại đối thủ là Ấn Độ trong nỗ lực hạ cánh xuống bề mặt của Mặt Trăng.

Cơ quan này cho biết thêm, hai nhiệm vụ sẽ không cản trở hay chạm trán nhau bởi chúng có khu vực hạ cánh khác nhau đã được lên kế hoạch.

"Không có nguy cơ hai con tàu cản trở hoặc va chạm với nhau. Bởi có đủ chỗ trống cho tất cả trên Mặt Trăng", Cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos, nhấn mạnh.

Cụ thể, tàu Chandrayaan-3 sẽ tiến hành thử nghiệm trong 2 tuần, trong khi tàu Luna-25 sẽ hoạt động trên Mặt Trăng trong một năm. Trước đó, vào tháng 4/2023, công ty iSpace của Nhật Bản đã thất bại trong nỗ lực thực hiện để trở thành công ty vũ trụ tư nhân đầu tiên hạ cánh xuống Mặt Trăng.

Tàu Chandrayaan-3 có chi phí khoảng 73 triệu USD. Đây là nhiệm vụ Mặt Trăng thứ ba của Ấn Độ. Bãi đáp của Chandrayaan-3 rộng 4 km x 2,5 km, nằm ở 69,367621 độ vĩ nam và 32,348126 độ kinh đông. Bãi đáp này gần với địa điểm hạ cánh dự kiến của tàu Luna 25.

Chandrayaan-3 dự kiến sẽ đáp xuống bề mặt Mặt Trăng vào ngày 23 hoặc ngày 24/8. Nếu thực hiện thành công, nhiệm vụ này sẽ trở thành cột mốc lịch sử, bởi vì những nhiệm vụ hướng đến cực nam đều thất bại. Trên thực tế, vùng cực nam của Mặt Trăng chỉ nhận được ánh sáng tại các góc thấp. Bóng tối ở vùng này khiến việc hạ cánh an toàn của các tàu vũ trụ trở thành thách thức lớn.

Nga sơ tán ngôi làng để chuẩn bị phóng tàu lên Mặt Trăng

Theo nhà nghiên cứu Lev Zeleny ở Viện Hàn lâm Khoa học Nga, với khối lượng 1,8 tấn và mang theo 31 kg thiết bị khoa học, tàu vũ trụ Luna-25 sẽ sử dụng một cái xẻng để lấy các mẫu vật đá từ độ sâu 15 cm. Việc này nhằm kiểm tra về sự tồn tại của nước đóng băng có thể hỗ trợ cho sự sống của con người hay không.

Trên thực tế, buổi phóng tàu lần đầu được lên lịch vào tháng 10/2021, nhưng đã bị trì hoãn gần 2 năm. Bên cạnh đó, Cơ quan Vũ trụ châu Âu cũng từng lên kế hoạch kiểm tra camera định vị Pilot-D của họ, bằng cách gắn nó vào tàu Luna-25. Tuy nhiên, cơ quan này đã rút khỏi dự án sau khi Nga phát động chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine, tháng 2/2022.

Một quan chức địa phương cho biết, theo kế hoạch, các cư dân ở một ngôi làng ở vùng viễn đông của Nga sẽ được sơ tán khỏi nhà riêng vào 7h30' sáng 11/8 vì có một phần triệu khả năng tầng tên lửa dùng để phóng tàu Luna-25 có thể sẽ rơi trở lại Trái Đất ở đó.

Cụ thể, 26 cư dân của ngôi làng Shakhtinsky sẽ được đưa đến nơi họ có thể quan sát buổi phóng tàu và ăn sáng miễn phí, sau đó trở về nhà trong vòng từ 3 – 3,5 giờ đồng hồ. Ngoài ra, những người thợ săn và ngư dân ở trong vùng cũng đã được cảnh báo về rủi ro có thể xảy ra trong quá trình phóng tàu vũ trụ.

Tàu Luna-25 sẽ được phóng trên tên lửa đẩy Soyuz-2. Đây sẽ là tàu đổ bộ đầu tiên đến khu vực cực nam của Mặt Trăng.

Làn sóng phản công mới của Ukraine: Nga công bố con số thiệt hại

Ngày 9/8, Bộ Quốc phòng Nga cung cấp thông tin chi tiết con số thiệt hại về người và vật chất của Ukraine ở các hướng.

Trong một cuộc họp báo, Bộ Quốc phòng Nga cho biết Nhóm lực lượng Zapad của Nga đã tiến hành các chiến dịch tấn công trên một mặt trận rộng lớn theo hướng Kupyansk. Nhóm này cũng đã đẩy lùi 6 cuộc tấn công và phản công của các lữ đoàn cơ giới số 14, 32, 41 và 67 của Ukraine ở gần Novosyolovskoye và Mankovka.

Hơn nữa, Nhóm này còn tấn công vào điểm tập hợp quân của Lữ đoàn cơ giới 67 và Lữ đoàn phòng thủ lãnh thổ 103 ở gần Sinkovka và Kislovka.

Tổn thất của Ukraine theo hướng này lên tới 75 binh sĩ, 2 xe chiến đấu bọc thép, 3 xe cơ giới, một khẩu pháo tự hành Krab do Ba Lan sản xuất và một hệ thống radar phản pháo AN/TPQ-50 do Mỹ sản xuất.

Trong khi đó, ở hướng Donetsk, Nhóm lực lượng Yug của Nga đã đẩy lùi 5 cuộc tấn công của Ukraine ở gần Minkovka, Krasnoye, Avdeevka và phía bắc Kleshcheevka.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết, 370 binh sĩ Ukraine, 2 xe tăng, 6 xe bọc thép, 4 xe cơ giới, 2 pháo kéo M777 do Mỹ sản xuất, một pháo tự hành Krab do Ba Lan sản xuất và một pháo kéo D-20 đã bị vô hiệu hóa ở hướng này.

Ở hướng Zaporozhye, 3 cuộc tấn công của Lữ đoàn cơ động số 46 đã bị đẩy lùi gần Rabotino và Uspenovka. Lực lượng Kiev mất 40 binh sĩ, 3 xe chiến đấu bọc thép, 4 xe cơ giới, một khẩu pháo tự hành Gvozdika và một khẩu pháo kéo D-30 trong cuộc giao tranh.

Nhóm lực lượng Tsentr của Nga đã đẩy lùi 2 cuộc tấn công nữa của Lữ đoàn cơ giới số 21 và 42 thuộc lực lượng Kiev ở gần Terny và Grigorovka theo hướng Krasny Liman. Bộ Quốc phòng Nga cho biết, 80 binh sĩ Ukraine, 2 xe chiến đấu bọc thép, 3 xe bán tải và một khẩu pháo kéo D-20 đã bị phá hủy.

Ở hướng nam Donetsk, Nhóm lực lượng Vostok của Nga chặn đứng nỗ lực của lực lượng Kiev tiến hành trinh sát gần Priyutnoye. Nhóm này cũng trấn áp các hoạt động của nhóm trinh sát và phá hoại Ukraine ở gần Urozhaynoye.

Lực lượng Kiev đã mất 180 binh sĩ, một xe tăng, 3 xe chiến đấu bọc thép, 2 xe bán tải, một khẩu pháo tự hành Krab, 2 khẩu lựu pháo Giatsint-B và một pháo tự hành Akatsiya theo hướng này.

Ở hướng Kherson, lực lượng Kiev mất 50 binh sĩ, 2 phương tiện cơ giới, một khẩu lựu pháo M777, một khẩu Giatsint-B, một khẩu Gvozdika và một khẩu pháo kéo D-30 vì hỏa lực của quân đội Nga.

Truyền thông Nga cũng đã chia sẻ các video cho thấy những cuộc tấn công gần đây của Nga nhằm vào khí tài quân sự của lực lượng Kiev bao gồm cả radar giám sát trên không tầm xa P-18 VHF.

Mặc dù chịu tổn thất nặng nề và chưa đạt được bất kỳ thành công nào nhưng Kiev có thể sẽ không sớm dừng lại cuộc phản công.

Vì sao Biển Đen chợt nóng trở lại?

(Ảnh minh họa).

Từ chỗ ít được chú ý trong xung đột Ukraine, Biển Đen gần đây bất chợt trở thành điểm nóng quân sự và địa chính trị. Khu vực này vô cùng quan trọng đối với Moscow, Ukraine và phương Tây.

Tàu chiến Nga tuần tra mặt nước Biển Đen, phóng tên lửa vào các mục tiêu của Ukraine. Xuồng tự sát Ukraine âm thầm lướt đi, mang theo thuốc nổ tiếp cận tàu bè và bến cảng Nga.

Phía trên, máy bay cùng UAV trinh sát của NATO bay lượn trong vùng biển quốc tế để thu thập thông tin tình báo, và máy bay Nga cũng xuất hiện trên bầu trời.

Với vị trí tiếp giáp Ukraine, Nga và 3 nước NATO, Biển Đen lúc này đã trở nên căng thẳng hơn từ khi sáng kiến ngũ cốc do Liên Hợp Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ bảo trợ đã bị đình chỉ vào tháng 7.

"Biển Đen hiện là khu vực xung đột, có ý nghĩa đối với NATO ngang phía tây Ukraine", ông Ivo Daalder, cựu Đại sứ Mỹ tại NATO, đánh giá.

Cuộc cạnh tranh tại Biển Đen có thể tác động đến thị trường năng lượng toàn cầu và nguồn cung lương thực thế giới. Và nó gần như chắc chắn cũng sẽ đặt ra bài toán cho NATO khi khối này muốn duy trì tự do hàng hải trên biển - một nguyên tắc quan trọng của luật pháp quốc tế - mà không bị kéo vào xung đột trực tiếp với Nga.

Cạnh tranh tầm kiểm soát

Trong nhiều thế kỷ, Biển Đen có vai trò quan trọng đối với Nga. Các bến cảng dọc theo vùng nước ấm tại đây giúp việc giao thương diễn ra thuận lợi quanh năm. Vị trí như một giao lộ địa chính trị này còn mang đến cho nước Nga một nơi để phóng chiếu sức mạnh vào châu Âu, Trung Đông và xa hơn nữa.

Nhiều năm qua, Moscow đã tìm cách tăng cường ảnh hưởng quanh Biển Đen, thông qua việc phát triển các cảng biển và thành phố nghỉ dưỡng, đồng thời tích lũy lực lượng tại các căn cứ hải quân trong khu vực dành cho hạm đội phía nam của Nga.

Biển Đen có ý nghĩa quan trọng không kém đối với NATO. Ba quốc gia thành viên khối này - gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Romania và Bulgaria - tiếp giáp Biển Đen và có 4 cảng quan trọng tại đây. Năm quốc gia đối tác của NATO cũng nằm trong khu vực là Armenia, Azerbaijan, Georgia, Moldova và Ukraine.

Kể từ khi phát động "chiến dịch quân sự đặc biệt", Moscow đã kiểm soát 3 cảng lớn của Ukraine và siết chặt việc tàu thuyền qua lại.

Dù NATO bày tỏ muốn tránh đối đầu trực tiếp với Nga, nguy cơ xảy ra sự cố ngoài tầm kiểm soát đã gia tăng trong thời gian qua.

NATO và các nước thành viên vẫn thường thực hiện hoạt động tuần tra vùng trời bên trên lãnh thổ, lãnh hải NATO và vùng biển quốc tế của Biển Đen. Họ luôn cố gắng không đi lạc vào vùng chiến sự.

Nhưng vào tháng 3, một tiêm kích Nga đã va chạm với máy bay không người lái (UAV) do thám của Mỹ, khiến chiếc UAV rơi xuống vùng biển quốc tế. Tới tháng 7, NATO thông báo về việc gia tăng số lượng chuyến bay tuần tra trên không.

Trước tình hình này, Liên Hợp Quốc hôm 21/7 đã cảnh báo gia tăng căng thẳng tại Biển Đen sau khi Nga rút khỏi thỏa thuận ngũ cốc và tập kích một số cảng quan trọng của Ukraine.

"Chúng ta đang chứng kiến tác động lớn đối với an ninh lương thực toàn cầu, khi Nga 4 ngày liên tiếp tập kích các cảng Biển Đen của Ukraine", quan chức Liên Hợp Quốc phụ trách vấn đề chính trị, Rosemary DiCarlo, nói với Hội đồng Bảo an, theo Anadolu.

Ngay cả một số nước NATO cũng lo ngại. Thổ Nhĩ Kỳ đã kiên quyết lập trường ngăn các đồng minh NATO leo thang căng thẳng với Nga ở Biển Đen, theo ông Sinan Ulgen, cựu nhà ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ và Giám đốc tổ chức nghiên cứu EDAM.

"Thổ Nhĩ Kỳ rất phản đối các nhiệm vụ của NATO ở Biển Đen vì họ thấy rằng sự tăng cường hiện diện của NATO ở đây sẽ làm tăng nguy cơ xung đột với Nga", ông Ulgen nói.

Bất ngờ từ Ukraine

Trong nhiều tháng trước đó, Ukraine thường lực bất tòng tâm trước khả năng kiểm soát Biển Đen của Nga, nhưng Kiev vẫn tiếp tục phát triển phương tiện để thách thức lực lượng hải quân hùng mạnh hơn nhiều của Nga.

Hồi tháng 10, Ukraine dùng xuồng không người lái để tấn công hạm đội hải quân Nga. Khi đó, không ai biết liệu xuồng tự sát có trở thành khí tài hiệu quả và phổ biến trong kho vũ khí của Ukraine hay không. Nhưng vào tuần trước, xuồng tự sát của Ukraine bất ngờ tấn công 2 tàu Nga.

"Chúng ta phải bảo vệ bờ biển của mình bắt đầu từ bờ biển của đối thù," Tư lệnh hải quân Ukraine, Chuẩn đô đốc Oleksiy Neizhpapa, nói hồi tháng 5, khi ông kêu gọi cần có phản ứng mạnh mẽ hơn tại vùng biển quốc tế của Biển Đen.

P.W. Singer, chuyên gia về chiến tranh thế kỷ 21 tại viện chính sách Nước Mỹ Mới có trụ sở Washington D.C., nói rằng Ukraine đang được hưởng lợi nhờ vào xuồng không người lái trên biển thế hệ mới với nhiều cải tiến.

Ông cho rằng trong vòng chưa đầy một năm, những chiếc xuồng không người lái đã được cải tiến, có kích thước lớn hơn, nhanh hơn, hoạt động kín đáo hơn và có thể mang theo nhiều chất nổ hơn.

Các nhà sản xuất xuồng không người lái cho biết chúng được thiết kế cho nhiều loại nhiệm vụ, từ giám sát cho đến chiến đấu.

Những chiếc xuồng này có thể di chuyển với tốc độ khoảng 48 dặm/h với tầm hoạt động lên đến 450 hải lý. Ở phạm vi đó, xuồng không người lái xuất phát từ cảng Odesa của Ukraine có thể tới Novorossiysk, nơi Ukraine tấn công hôm 4/8.

Ông Singer nhận định tiến triển nhanh chóng của Ukraine trong việc chế tạo xuồng không người lái gần giống tốc độ tại Thung lũng Silicon.

Trong khi đó, quan chức Nga khẳng định nước này có đủ mọi năng lực quân sự và kỹ thuật để chống lại các mối đe dọa ở Biển Đen.

"Điều quan trọng là chúng tôi có mọi khả năng quân sự và kỹ thuật quân sự để ngăn chặn tình trạng này mà không ảnh hưởng đến lợi ích an ninh của đất nước, an ninh của người dân và các cơ sở của chúng ta", Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nga Sergey Ryabkov nói với TASS.

Tác động kinh tế

Việc xung đột Ukraine bùng nổ đã làm gia tăng lo ngại về giá dầu tăng cao có thể gây sốc cho nền kinh tế toàn cầu.

Hơn 3% dầu và chế phẩm dầu toàn cầu di chuyển qua Biển Đen. Trước kia, khoảng 750.000 thùng dầu thô của Nga, tương đương 20% lượng dầu thô xuất khẩu của nước này, xuất phát từ Biển Đen. Tới nay, Nga đã giảm các chuyến hàng chở dầu xuống còn 400.000-575.000 thùng/ngày, theo các công ty theo dõi tàu chở dầu.

Quan chức Ukraine từng bày tỏ hy vọng rằng bằng cách mở rộng xung đột sang các cảng của Nga, họ có thể gây ra một số thiệt hại kinh tế cho Moscow. Tuy nhiên, Nga đã chứng tỏ bản thân là nhà cung cấp dầu bền bỉ.

Sau khi các thương nhân và công ty dầu mỏ quốc tế lớn từ chối bán dầu của Nga, các công ty thương mại và vận tải biển mới thành lập có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Hy Lạp và Hong Kong đã "điền vào chỗ trống".

David Goldwyn, cựu quan chức Bộ Ngoại giao Mỹ chịu trách nhiệm về năng lượng, cho biết giá dầu có thể tăng 10-15 USD/thùng nếu xuất khẩu của Nga từ Biển Đen biến mất.

Dầu đang giao dịch ở mức khoảng 85 USD/thùng và vẫn giữ ổn định ngay cả sau khi Ukraine tấn công tàu chở dầu của Nga vào cuối tuần qua.

Sarah Emerson, Chủ tịch công ty tư vấn Energy Security Analysis, cho rằng câu hỏi bây giờ là liệu "Ukraine có thể thực hiện chuyện này nhiều lần nữa hay không. Nó sẽ khiến cho các thị trường năng lượng vốn đã thắt chặt càng trở nên co hẹp hơn".

Nguồn: Soha; VOA; CafeF; Người Đưa Tin; Dân Trí