Thỏa thuận Pháp - Đức: Vì sao Brussels không thể cứu vãn ngành ô tô châu Âu?

Thỏa thuận chính trị đạt được giữa Paris và Berlin nhằm tháo gỡ bế tắc tại Nghị viện châu Âu đang vấp phải sự hoài nghi lớn từ giới phân tích và các hiệp hội công nghiệp. Bất chấp những điều chỉnh về mục tiêu phát thải và tỷ lệ nội địa hóa, giải pháp này được nhận định là quá chậm trễ và mang nặng tính hình thức, chưa đủ sức cứu vãn các nhà sản xuất ô tô châu Âu trước sức ép cạnh tranh khốc liệt từ xe điện Trung Quốc.

Mới đây, trong hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo Liên minh Châu Âu (EU) diễn ra vào giữa tháng 10/2026, một thỏa thuận mang tính bước ngoặt đã được thông qua giữa Pháp và Đức nhằm phá vỡ thế bế tắc tại Nghị viện châu Âu đối với hai biện pháp trọng yếu của ngành công nghiệp.

Theo nội dung thỏa thuận, Berlin chấp nhận yêu cầu ngặt nghèo của Paris về tỷ lệ nội địa hóa mang nhãn hiệu "Sản xuất tại châu Âu" đối với các dòng xe trong dự thảo Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp (IAA), đổi lại Paris đồng ý nới lỏng các mục tiêu giảm phát thải khí thải của khối.

Song song với đó, các nhà lập pháp châu Âu cũng đạt được một thỏa hiệp riêng rẽ nhằm nới lỏng các mục tiêu phát thải trong Gói Ô tô của Ủy ban châu Âu, hạ mức yêu cầu vào năm 2035 từ mức giảm tuyệt đối 100% xuống còn khoảng 87,5% đến 90% so với mức cơ sở của năm 2021.

Dù được xem là nỗ lực chính trị lớn nhằm xoa dịu làn sóng bất mãn từ các nhà sản xuất ô tô đang lao đao, thỏa thuận này nhanh chóng hứng chịu luồng chỉ trích gay gắt từ giới chuyên gia và các hiệp hội doanh nghiệp. Các nhà phê bình cho rằng những nhượng bộ chính trị này là "quá ít và quá muộn" để có thể thúc đẩy dòng vốn đầu tư thực chất vào công nghệ xe hơi thế hệ mới, qua đó có nguy cơ đẩy các nhà sản xuất ô tô châu Âu lún sâu hơn vào vũng lầy tụt hậu.

Thay vào đó, các hãng xe đến từ Trung Quốc đang băng băng về đích với những con số tăng trưởng ngoạn mục. Điển hình như các thương hiệu như Leapmotor đã ghi nhận mức doanh số bứt phá gần 400% so với cùng kỳ năm ngoái chỉ tính riêng trong chín tháng đầu năm 2026.

Trái ngược hoàn toàn với bức tranh sáng màu của xe điện ngoại nhập, các tập đoàn ô tô kỳ cựu của Đức đang phải đối mặt với làn sóng cắt giảm nhân sự quy mô lớn, buộc phải sa thải hàng chục nghìn công nhân và đóng cửa hàng loạt nhà máy sản xuất.

Dưới góc nhìn phân tích chuyên sâu của Ferdinand Dudenhöffer, cựu giám đốc điều hành ngành công nghiệp ô tô kiêm người đứng đầu Trung tâm Nghiên cứu Ô tô tại Bochum, sự chậm trễ trong việc đưa ra các quyết định thực chất đang tạo ra hậu quả tai hại. Vị chuyên gia này thẳng thắn chỉ ra rằng việc lãng phí thời gian quý báu – khoảng thời gian đáng lẽ phải được tập trung tối đa để nâng cao năng lực cạnh tranh cho dòng xe điện nội khối – cuối cùng chỉ mang lại kết quả là củng cố thêm sức mạnh cho các đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc.

Thậm chí, ngay cả các hiệp hội đại diện cho giới công nghiệp cũng không giấu được sự thất vọng. Hiệp hội Vận động hành lang ô tô Đức (VDA) nhận định rằng dẫu thỏa hiệp của Nghị viện có một số cải tiến nhất định so với đề xuất ban đầu, nó vẫn hoàn toàn chưa đủ tầm để bảo vệ và đảm bảo khả năng cạnh tranh của châu Âu với tư cách là một trung tâm sản xuất ô tô toàn cầu.

VDA cũng tỏ ra dửng dưng trước thỏa thuận Pháp - Đức, cho rằng các nhà sản xuất ô tô cần nhiều sự linh hoạt hơn nữa và khái niệm "Sản xuất tại châu Âu" cần phải được mở rộng biên độ thay vì bó hẹp một cách cứng nhắc.

Bên cạnh bài toán về năng lực cạnh tranh công nghệ, thỏa thuận Paris - Berlin còn vấp phải làn sóng phản đối mạnh mẽ từ các lĩnh vực kinh tế khác vì nguy cơ châm ngòi cho một cuộc chiến tranh thương mại quốc tế.

Theo thỏa thuận, Đức đã nhượng bộ Paris khi đồng ý rằng chỉ có 27 quốc gia thành viên EU và Anh (dưới một số điều kiện nhất định) mới đủ điều kiện đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe "Sản xuất tại châu Âu" theo Đạo luật IAA, nhằm độc quyền hóa các hợp đồng mua sắm công và nguồn vốn tài trợ công cho công nghiệp nội địa.

Xem tiếp tại đường Link =>Thỏa thuận Pháp - Đức: Vì sao Brussels không thể cứu vãn ngành ô tô châu Âu?

Nhật bản và Đức tăng cường hợp tác an ninh kinh tế và quốc phòng

Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi và Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã nhất trí tăng cường hợp tác về khoáng sản thiết yếu, công nghệ tiên tiến và công nghiệp quốc phòng, nhằm củng cố an ninh kinh tế và ứng phó với môi trường an ninh quốc tế ngày càng phức tạp. Đây là chuyến thăm Nhật Bản đầu tiên của ông Merz kể từ khi nhậm chức vào tháng 5/2025.

Phát biểu tại cuộc họp báo chung sau hội đàm ở Tokyo, bà Takaichi cho biết hai bên nhất trí củng cố chuỗi cung ứng khoáng sản thiết yếu, trong đó có đất hiếm, đồng thời thúc đẩy hợp tác giữa các ngành công nghiệp quốc phòng. Việc tăng cường hợp tác công nghiệp quốc phòng với Đức được xem là một hướng đi nhằm phát triển năng lực công nghệ và sản xuất của hai nước.      

Về phần mình, Thủ tướng Merz cho biết Berlin mong muốn tăng cường hợp tác quốc phòng với Tokyo, trong đó có việc xem xét khả năng hợp tác phát triển và sản xuất máy bay chiến đấu. Bên cạnh đó, hai nhà lãnh đạo cũng nhất trí thiết lập cơ chế đối thoại cấp cao về trí tuệ nhân tạo (AI) và khuyến khích khu vực tư nhân hợp tác trong các lĩnh vực công nghệ tiên tiến như nhiệt hạch và hydro.

Việc Nhật Bản và Đức mở rộng hợp tác trên nhiều lĩnh vực được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường liên kết giữa hai nền kinh tế công nghiệp phát triển, đồng thời tạo thêm cơ hội phối hợp về công nghệ, năng lực sản xuất và an ninh kinh tế.

Xem tiếp tại đường Link =>Nhật bản và Đức tăng cường hợp tác an ninh kinh tế và quốc phòng

Bản lĩnh đội tuyển Đức thể hiện qua những trận World Cup nào?

Đức nổi tiếng với khả năng thi đấu kiên trì, đặc biệt qua màn ngược dòng trước Hungary năm 1954 và hành trình vô địch World Cup 2014.

Khái niệm bản lĩnh của đội tuyển Đức thường được nhắc tới qua khả năng duy trì kỷ luật, thích nghi với áp lực và tận dụng thời điểm quyết định. Trận chung kết World Cup 1954 với Hungary là ví dụ kinh điển; hành trình vô địch năm 2014 cũng cho thấy sức mạnh tập thể và khả năng chơi tốt ở các trận lớn. Tuy nhiên, bản lĩnh không phải phẩm chất bảo đảm chiến thắng trong mọi hoàn cảnh.

Phép màu Bern năm 1954

Chung kết World Cup 1954, Tây Đức gặp Hungary, đội bóng được đánh giá vượt trội và từng thắng họ 8-3 ở vòng bảng. Hungary dẫn 2-0 chỉ sau tám phút, nhưng Tây Đức gỡ hòa rồi thắng 3-2 nhờ bàn quyết định của Helmut Rahn cuối trận. FIFA gọi chiến thắng này là Phép màu Bern, một trong những cuộc lội ngược dòng nổi tiếng nhất lịch sử World Cup.

Ý nghĩa của trận đấu nằm ở việc Tây Đức không mất cấu trúc và tinh thần thi đấu dù khởi đầu bất lợi. Họ vẫn tổ chức các pha lên bóng, tìm cơ hội và tận dụng khoảnh khắc đối phương không thể duy trì ưu thế. Với người hâm mộ, đây là hình ảnh tiêu biểu của sự kiên trì trong bóng đá Đức.

World Cup 2014: sức mạnh của cả hệ thống

Sáu mươi năm sau, Đức vô địch World Cup 2014 tại Brazil. Trận thắng chủ nhà 7-1 ở bán kết cho thấy khả năng khai thác khoảng trống và phối hợp tốc độ, nhưng trận chung kết với Argentina lại mang sắc thái khác: hai đội giằng co trong thời gian dài, trước khi Mario Götze ghi bàn ở hiệp phụ giúp Đức thắng 1-0.

Sự đối lập giữa hai trận đấu nhấn mạnh điểm mạnh của một đội tuyển lớn: có thể tấn công bùng nổ khi xuất hiện cơ hội, đồng thời đủ kiên nhẫn trong trận cầu chặt chẽ. Bản lĩnh ở đây gắn với chất lượng cầu thủ, sự chuẩn bị chiến thuật và chiều sâu đội hình, không chỉ là ý chí.

Xem tiếp tại đường Link =>Bản lĩnh đội tuyển Đức thể hiện qua những trận World Cup nào?

Tiếp đoàn công tác và trao đổi cơ hội hợp tác với Đại học Greifswald (CHLB Đức)

Ngày 28/10/2026, Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn đã có buổi tiếp và làm việc với đoàn công tác của Đại học Greifswald (CHLB Đức) nhân chuyến thăm của đoàn tại Việt Nam.

Tại buổi làm việc, TS. Nguyễn Thị Thanh Hà (Phó Trưởng phòng Khoa học và Đối ngoại) gửi lời chào tiếp đón đoàn, đồng thời cùng nhìn lại truyền thống hợp tác lâu đời và những dấu ấn gắn kết tốt đẹp giữa Đại học Greifswald với Việt Nam cũng như với Nhà trường.

Về mối quan hệ với Việt Nam nói chung, đại diện đoàn công tác cho biết Đại học Greifswald có bề dày truyền thống gắn kết từ rất sớm. Ngay từ những năm 1960, trường đã tiếp nhận rất nhiều nghiên cứu sinh tiến sĩ từ Việt Nam sang học tập và nghiên cứu. Sự gắn kết này tiếp tục được duy trì qua nhiều thế hệ, hình thành nên mạng lưới cựu sinh viên, học giả đông đảo tại Việt Nam, tiêu biểu như sự phối hợp trong các chương trình gặp gỡ mạng lưới cựu học viên DAAD (Cơ quan Trao đổi Hàn lâm Đức).

Riêng đối với Trường ĐHKHXH&NV, mối quan hệ đối tác đã được thắt chặt và chính thức hóa qua Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) năm 2013. Trong những năm qua, nhờ bệ phóng của Chương trình Trao đổi Erasmus+ từ Liên minh Châu Âu, Đại học Greifswald đã tiếp nhận và tài trợ một phần kinh phí cho nhiều cán bộ, giảng viên và sinh viên của Nhà trường tới Đức học tập. Ngược lại, Nhà trường cũng đã các sinh viên Đức đến học tập.

Cụ thể, GS. Margit Bussmann (Khoa Khoa học Chính trị, ĐH Greifswald) là người đặt nền móng quan trọng khi đã có 4-5 chuyến thỉnh giảng và làm việc tại Trường kể từ năm 2017. Các thế hệ lãnh đạo của Nhà trường như nguyên Hiệu trưởng - GS.TS Phạm Quang Minh, Hiệu trưởng đương nhiệm - GS.TS Hoàng Anh Tuấn đã có các chuyến thăm và làm việc tại Greifswald trong giai đoạn 2018-2019. Sự tin cậy trong hợp tác còn được khẳng định qua việc hai trường đồng tổ chức thành công nhiều sự kiện học thuật quốc tế lớn, nổi bật như Hội thảo về an ninh khu vực tại Biển Baltic và Biển Đông năm 2019. Kế thừa nền tảng vững chắc đó, hai bên thống nhất cao về việc cần nhanh chóng khôi phục và thúc đẩy mạnh mẽ hơn các hoạt động hợp tác vốn bị tạm gián đoạn do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Tại cuộc gặp, TS. Nguyễn Thị Thanh Hà nhấn mạnh chính sách cởi mở của Nhà trường hiện nay nhằm thu hút các học giả quốc tế đến thỉnh giảng, đồng thời mong muốn cử cán bộ, giảng viên sang trao đổi tại Đức. Đặc biệt, bên cạnh các chương trình trao đổi dành cho sinh viên, Nhà trường đề xuất phát triển các khóa đào tạo ngắn hạn, học tập qua quan sát (job shadowing), bồi dưỡng giao tiếp liên văn hóa dành riêng cho đội ngũ lãnh đạo và cán bộ quản lý nhằm thúc đẩy tinh thần học tập suốt đời.

Bà Roberta Wirminghaus (Phó Trưởng phòng Hợp tác Quốc tế, Đại học Greifswald) đánh giá cao những đề xuất từ phía Trường ĐHKHXH&NV. Nhằm đa dạng hóa lĩnh vực hợp tác vốn đang tập trung chủ yếu ở các ngành Quốc tế học, Chính trị học, hai bên đã thảo luận hướng hợp tác sang các ngành khác Báo chí và Truyền thông, Du lịch học, Quản trị khách sạn và lữ hành. Hai bên cũng nhất trí nghiên cứu triển khai các học phần ngắn hạn (3 tín chỉ), các chuyến đi thực tế kết hợp công nhận chuyển đổi tín chỉ linh hoạt cho sinh viên. Bà bày tỏ sự tin tưởng rằng năng lực tiếng Anh của sinh viên Nhà trường hiện nay sẽ đáp ứng tốt các chương trình đào tạo bằng tiếng Anh của đối tác.

Xem tiếp tại đường Link =>Tiếp đoàn công tác và trao đổi cơ hội hợp tác với Đại học Greifswald (CHLB Đức)

Nguồn: VnEconomy; Quảng Ngãi TV; Thể Thao 247; Việt Nam