'QUÂN XANH, QUÂN ĐỎ' Ở GÓI THẦU TRĂM TỶ

Cơ quan điều tra làm rõ, dữ liệu điện tử trích xuất từ điện thoại di động của ông Trần Anh Quang (TGĐ Tập đoàn Thuận An) và những người liên quan đã cho thấy hành vi phạm tội của các bị can.

Liên quan đến vụ án xảy ra tại Tập đoàn Thuận An và các đơn vị liên quan, cơ quan điều tra làm rõ, dữ liệu điện tử trích xuất từ điện thoại di động của Trần Anh Quang (TGĐ), Hoàng Thị Lê Hạnh (trưởng phòng) và Lê Anh Trung (cán bộ Phòng Kế hoạch tổng hợp, Tập đoàn Thuận An) phù hợp với diễn biến hành vi phạm tội và lời khai của các bị can Nguyễn Duy Hưng (Chủ tịch Tập đoàn Thuận An) và những người khác về việc làm hồ sơ “quân xanh”, “quân đỏ” và bổ sung hồ sơ đề xuất tài chính cho Ban QLDA để Liên danh Thuận An - Hiệp Phú - Licogi 14 trúng thầu Gói thầu số 26, dự án cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ.

Theo kết luận điều tra, khoảng tháng 5/2021, khi có thông tin Ban QLDA Tuyên Quang chuẩn bị đấu thầu Gói thầu số 26, Chủ tịch Tập đoàn Thuận An thống nhất với ông Trần Viết Cương (cựu Giám đốc Ban QLDA Tuyên Quang) về việc cho Tập đoàn Thuận An liên danh với Công ty Hiệp Phú và Công ty Licogi 14 tham gia đấu thầu, thi công.

Sau khi thỏa thuận, thông đồng với ông Cương về việc cho Tập đoàn Thuận An trúng thầu từ trước khi đấu thầu, ông Hưng chỉ đạo cấp dưới phối hợp làm hồ sơ “quân xanh”, “quân đỏ”, đổi hồ sơ đề xuất tài chính sau ngày đóng, mở thầu để Tập đoàn Thuận An và liên danh trúng thầu.

Cụ thể, ngày 23/7/2021, trước khi Tổ chuyên gia chấm vòng 2 (hồ sơ đề xuất tài chính), người của Liên danh Thuận An - Hiệp Phú - Licogi 14 đến gặp và đưa cho ông Phạm Quang Giang (cán bộ Phòng Kế hoạch - Tài chính, Ban QLDA Tuyên Quang) bộ hồ sơ đề xuất tài chính đã hoàn thiện để thay thế bộ hồ sơ đề xuất tài chính cũ.

Sau đó, ông Giang mang sang phòng làm việc của Giám đốc Ban QLDA Tuyên Quang báo cáo. Được sự đồng ý và chỉ đạo của ông Cương, ông Giang cùng một người khác bóc niêm phong, đổi hồ sơ đề xuất tài chính mới.

Căn cứ kết quả đánh giá hồ sơ đề xuất kỹ thuật (chấm thầu vòng 1) và hồ sơ đề xuất tài chính (chấm thầu vòng 2) đối với 3 nhà thầu tham gia dự thầu của Tổ chuyên gia đấu thầu, ngày 6/8/2021, giám đốc Ban QLDA Tuyên Quang ký văn bản thông báo kết quả đấu thầu và quyết định phê duyệt Liên danh Thuận An - Hiệp Phú - Licogi 14 trúng thầu.

Lý do 2 nhà thầu "quân xanh" tham gia đấu thầu gồm Công ty Tự Lập và Liên danh Công ty 68 - Vinadelta không trúng thầu là vì không đáp ứng yêu cầu năng lực tài chính và kinh nghiệm, năng lực nhân sự chủ chốt để thực hiện gói thầu theo yêu cầu của hồ sơ mở thầu.

Ngoài ra, Liên danh Công ty 68 - Vinadelta không đáp ứng yêu cầu về máy móc, thiết bị của Ban QLDA về việc làm rõ hồ sơ dự thầu (loại từ vòng 1), đúng với “kịch bản” của Tập đoàn Thuận An và Liên danh Thuận An - Hiệp Phú - Licogi 14 khi xây dựng hồ sơ “quân xanh” dự thầu.

Quá trình thi công, theo thỏa thuận, ông Nguyễn Duy Hưng thu 4 tỷ đồng ngoài hợp đồng của các nhà thầu (2 tỷ đồng của Công ty Đức Trung, 2 tỷ đồng của Công ty 459).

Ngoài ra, để có tiền chi cho chủ đầu tư, Chủ tịch Tập đoàn Thuận An đã gửi giá, thu tổng số hơn 5 tỷ đồng tiền chênh lệch giá vật liệu đầu vào của nhà cung cấp vật liệu, thi công nổ mìn.

Tiếp đó, theo chỉ đạo của ông Hưng, Tập đoàn Thuận An đã chi cho ông Cương tổng số 8 tỷ đồng. Ngoài ra, ông Cương còn nhận 4,5 tỷ đồng từ 2 nhà thầu liên danh. Tổng cộng, cựu Giám đốc Ban QLDA Tuyên Quang nhận từ 3 nhà thầu liên danh là 12,5 tỷ đồng.

Sai phạm tại dự án cầu Đồng Việt

Tại Bắc Giang, năm 2021, UBND tỉnh giao cho Ban QLDA nghiên cứu phương án, đề xuất chủ trương đầu tư dự án cầu Đồng Việt.

Thời điểm đó, ông Nguyễn Duy Hưng dùng mối quan hệ để tác động ông Dương Văn Thái (cựu Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang), Nguyễn Văn Thạo (Giám đốc Ban QLDA) tạo điều kiện cho Tập đoàn Thuận An được trúng thầu.

Theo kết luận điều tra, quá trình làm hồ sơ mời thầu, do Tập đoàn Thuận An không đủ hồ sơ năng lực thi công cầu dây văng nên ông Hưng và đồng phạm đã lập khống hợp đồng thầu phụ và xác nhận thi công cầu dây văng.

Sau khi trúng thầu, ông Hưng và ông Thạo thỏa thuận, thống nhất để Tập đoàn Thuận An thay mặt liên danh nộp tiền “cơ chế” cho Ban QLDA tương đương 3% giá trị gói thầu trước thuế.

Trên thực tế, vì không đủ năng lực đấu thầu thi công cầu Đồng Việt, tháng 1/2022, ông Hưng đã mời 3 doanh nghiệp khác tham gia liên danh.

Các bên thống nhất phân chia cho Tập đoàn Thuận An thi công phần cầu, lắp đặt cáp, dây văng, phụ kiện, hệ thống chiếu sáng, chiếm tỷ lệ 47% giá trị gói thầu.

Để có tiền chi cho gói thầu, ông Hưng yêu cầu đối tác phải nộp tiền phí ngoài hợp đồng. Ông Hưng đã thu tổng cộng hơn 92 tỷ đồng tiền phí ngoài hợp đồng của các nhà thầu.

Ngoài ra, quá trình thi công, ông Hưng còn gửi giá, thu hơn 4,8 tỷ đồng tiền chênh lệch giá vật liệu đầu vào.

Theo cơ quan điều tra, sau mỗi lần tạm ứng, nghiệm thu, thanh toán và thu tiền ngoài hợp đồng, ông Hưng chỉ đạo Tập đoàn Thuận An cùng liên danh đưa cho ông Thạo tổng số 11 tỷ đồng.

THAM Ô, NHẬN HỐI LỘ KHÔNG BỊ TỬ HÌNH

Nhiều đại biểu Quốc hội không đồng tình bỏ tử hình với các tội tham ô và nhận hối lộ, bởi tham ô, nhận hối lộ đang diễn biến phức tạp, không chỉ dừng ở lĩnh vực công mà xâm chiếm cả sang lĩnh vực tư.

Chiều 20/5, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hình sự.

Dự thảo luật đề xuất bỏ tử hình và thay bằng hình phạt tù chung thân không xét giảm án với 8 tội danh, nhưng vẫn bảo đảm cách ly người phạm tội ra khỏi đời sống xã hội.

8 tội danh dự kiến bỏ hình phạt tử hình gồm: Tội hoạt động nhằm lật đổ chính quyền nhân dân; Tội  phá hoại cơ sở vật chất - kỹ thuật của Nhà nước; Tội sản xuất, buôn bán hàng giả là thuốc chữa bệnh, thuốc phòng bệnh; Tội phá hoại hòa bình, gây chiến tranh xâm lược; Tội gián điệp; Tội vận chuyển trái phép chất ma túy; Tội tham ô tài sản; Tội nhận hối lộ.

Đây là nội dung được nhiều đại biểu Quốc hội quan tâm, tranh luận.

Tham ô, nhận hối lộ không chỉ dừng ở lĩnh vực công

Đại biểu Lương Văn Hùng (Quảng Ngãi) nhất trí bỏ tử hình với 5/8 tội danh trên. Còn 3 tội: vận chuyển trái phép chất ma túy; tham ô tài sản; nhận hối lộ, đại biểu đề nghị giữ nguyên hình phạt tử hình.

Lý giải cho quan điểm này, ông Hùng cho rằng với tội vận chuyển trái phép chất ma túy, hình phạt tử hình nhằm mục đích răn đe và hướng tới tương lai Việt Nam không thành địa điểm trung chuyển ma túy.

Thực tế vừa qua, ông cho biết loại tội phạm này diễn biến phức tạp và có tính chất đặc biệt nghiêm trọng, có những vụ vận chuyển hàng trăm tấn heroin, gây tác hại rất lớn đối với xã hội.

Với tội tham ô tài sản và nhận hối lộ, ông Hùng cũng cho rằng do tình hình tham nhũng diễn biến hết sức phức tạp thời gian qua nên cần giữ lại hình phạt tử hình để xử lý nghiêm minh.

Tương tự, đại biểu Nguyễn Thanh Sang (TPHCM) nói ông không đồng tình việc bỏ tử hình với 4 tội danh.

Đầu tiên là tội vận chuyển trái phép chất ma túy vì dù đã quy định hình phạt cao nhất với loại tội phạm này, nhưng số lượng mua bán, vận chuyển ngày càng tăng, có những vụ thu giữ hàng tạ, hàng tấn ma túy.

"Nếu bỏ tử hình với loại tội phạm này, không khéo Việt Nam sẽ trở thành điểm trung chuyển ma túy ra nước ngoài", ông Sang lo lắng.

Với tội danh tham ô, tội nhận hối lộ, đại biểu đề nghị cân nhắc khi thực trạng tham ô, nhận hối lộ không chỉ dừng ở lĩnh vực công mà đã xâm chiếm cả sang lĩnh vực tư. Dẫn chứng vụ án Trương Mỹ Lan, ngân hàng SCB, ông Sang đặt vấn đề: "Khi người ta biết chắc không chết, hiệu quả thu hồi tài sản liệu có đạt được mục tiêu đề ra?".

Đại biểu Sang cũng không đồng tình việc bỏ hình phạt tử hình với tội sản xuất, buôn bán hàng giả là thuốc chữa bệnh, thuốc phòng bệnh bởi với những kẻ này kinh doanh trên nỗi đau của người bệnh và gây tác hại thì vô cùng lớn.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) cũng không đồng ý bỏ án tử hình với 3 tội: tham ô, nhận hối lộ, vận chuyển trái phép chất ma túy.

"Khi tiếp xúc cử tri, người dân nói họ muốn xử thật nặng người phạm tội tham ô, tội nhận hối lộ. Đây là tội gây phản cảm lớn trong dư luận xã hội", ông Hòa nói.

Theo ông, hiện tình trạng "hy sinh đời bố, củng cố đời con" đang diễn ra khá phổ biến nên người dân không thể chấp nhận hành vi này..

Theo ông Hòa, quy định án tử hình để phòng ngừa, răn đe, cảnh tỉnh các đối tượng tham ô, nhận hối lộ, khiến đối tượng phạm tội "hoảng hồn" khi bị tuyên tử hình mà tự nguyện khắc phục hậu quả.

Dù bỏ tử hình vẫn đảm bảo cách ly hoàn toàn người phạm tội khỏi xã hội

Có cách tiếp cận khác, đại biểu Nguyễn Hải Dũng (Nam Định) cho rằng với tội tham ô tài sản và tội nhận hối lộ lần này không chỉ được đề xuất bỏ hình phạt tử hình, mà còn được hưởng chính sách khoan hồng "không áp dụng tù chung thân không giảm án hoặc giảm từ chung thân không giảm án xuống tù chung thân nếu người phạm tội nộp lại 3/4 tài sản hoặc lập công chuộc tội".

Ông ủng hộ lập luận của ban soạn thảo vì dù bỏ hình phạt tử hình, nhưng vẫn đảm bảo cách ly hoàn toàn người phạm tội ra khỏi xã hội bằng hình thức phạt tù chung thân không giảm án. Việc này vẫn đạt mục đích trừng trị tội phạm, theo ông Dũng.

Việc bỏ hình phạt tử hình, theo vị đại biểu, vừa đảm bảo quyền được sống, phù hợp tính nhân văn của các nước trên thế giới. Bên cạnh đó, bỏ hình phạt tử hình thì số phạm nhân chờ tử hình cũng giảm, tạo thuận lợi cho công tác quản lý phạm nhân.

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Mai Thị Phương Hoa cho rằng tử hình là hình phạt nghiêm khắc nhất trong pháp luật hình sự, tước đi mạng sống con người.

Bà cho biết xu hướng các nước hiện nay đã bỏ hình phạt tử hình, một số nước giữ nhưng không thi hành, không áp dụng trên thực tế, còn một số nước thay tử hình bằng chung thân hoặc chung thân không xét giảm án. Việc này thể hiện tính nhân đạo.

"Thực tế, với những tội phạm đặc biệt nghiêm trọng, tội ác dã man, ghê rợn, tước đi mạng sống của nhiều người, ở Việt Nam và một số nước vẫn duy trì hình phạt tử hình", bà Hoa nói và nhấn mạnh về lâu dài cần tiến tới giảm, bỏ hình phạt tử hình.

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp ủng hộ việc bổ sung hình phạt tù chung thân không xét giảm án, bởi một khi bỏ hình phạt tử hình thì phải có hình phạt thay thế đảm bảo nghiêm khắc và tính răn đe cao, nhưng vẫn đảm bảo tính nhân đạo.

Với quan điểm hình phạt tù chung thân không xét giảm án phải "nhẹ hơn tử hình, nặng hơn tù chung thân", bà Hoa góp ý quy định về điều kiện giảm án với tù chung thân không xét giảm án phải chặt chẽ và hãn hữu. Vì nếu không có quy định về điều kiện giảm án, nhiều người phạm tội sẽ có tâm lý bất mãn.

"Phải cho người ta tia hy vọng để họ hướng tới cải tạo tốt", theo lời Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp.

"BẮT BỆNH" GIẢI NGÂN CHẬM: BÍ THƯ CẤP ỦY CHƯA SÂU SÁT, CẢ HỆ THỐNG CHÍNH TRỊ CHƯA VÀO CUỘC

Đối với khác biệt về tốc độ giải ngân của các địa phương, Thủ tướng đặt vấn đề “tại sao cùng một điều kiện, chính sách có nơi làm tốt, có nơi không tốt, liệu có phải do con người, do người đứng đầu không?”.

Ngày 20/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị thúc đẩy động lực tăng trưởng đầu tư công năm 2025. Hội nghị được kết nối trực tuyến từ trụ sở Chính phủ tới UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Giá trị giải ngân có tín hiệu tốt

Về kết quả đạt được, theo các báo cáo, ý kiến tại hội nghị, ngay từ ngày 4/12/2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2025 với tổng số vốn gần 829,4 nghìn tỷ đồng cho bộ, cơ quan và địa phương, đạt 100% kế hoạch vốn được Quốc hội phân bổ, với quyết tâm đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm 2025.

Tính đến 30/4/2025, ước giải ngân chung cả nước là 128,5 nghìn tỷ đồng, đạt 15,56% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, thấp hơn cùng kỳ năm 2024 (16,64%), nhưng về giá trị tuyệt đối cao hơn 18 nghìn tỷ đồng.

Giải ngân chương trình mục tiêu quốc gia đạt 21,4% kế hoạch Thủ tướng giao, cao hơn cùng kỳ năm 2024 (19,5%).

Nhiều dự án, nhất là dự án quan trọng quốc gia trên toàn quốc được triển khai khẩn trương với khí thế thi công "vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "thi công 3 ca 4 kíp", "làm việc xuyên ngày nghỉ, ngày lễ, ngày Tết", "chỉ bàn làm, không bàn lùi",...

Trong đó, các dự án trọng điểm, quan trọng về đường bộ cao tốc, đường sắt tốc độ cao, sân bay, cảng biển, hạ tầng giáo dục, y tế, xã hội… được ưu tiên bố trí vốn và tập trung triển khai.

Đặc biệt, cả nước đồng loạt khởi công, khánh thành 80 công trình, dự án trọng điểm, hạ tầng chiến lược kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, đưa vào khai thác nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và thông xe tuyến chính 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam,...

Nhiều nhà thầu, cơ quan quản lý đã ứng dụng mạnh mẽ và làm chủ các công nghệ hiện đại, đẩy nhanh tiến độ thi công, nâng cao chất lượng công trình như Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Bến cảng 3, 4, 5, 6 khu bến Lạch Huyện, các hầm lớn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam...

Thủ tướng "bắt bệnh" giải ngân chậm

Bên cạnh những kết quả đạt được, Thủ tướng nêu rõ, việc giải ngân đầu tư công vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế cần nghiêm túc khắc phục.

Trong đó, vẫn còn 17 bộ, cơ quan Trung ương và 21 địa phương chưa phân bổ hết kế hoạch vốn đã được Thủ tướng Chính phủ giao.

Có 37/47 bộ, cơ quan và 27/63 địa phương có tỉ lệ giải ngân dưới mức trung bình cả nước, trong đó một số đơn vị được giao số vốn lớn nhưng tỉ lệ giải ngân thấp.

Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, giải ngân vốn đầu tư công còn một số khó khăn như giải phóng mặt bằng, tiêu chuẩn kỹ thuật, nguồn cung nguyên vật liệu, giải ngân vốn ODA.

Công tác kiểm tra, đôn đốc có lúc còn lỏng lẻo; một số bộ, cơ quan, địa phương chưa chủ động, quyết liệt, thậm chí có tâm lý né tránh, đùn đẩy trách nhiệm, chờ đợi chỉ đạo. Việc triển khai thực hiện các kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ có lúc, có nơi còn chậm.

Năng lực quản lý, tổ chức triển khai thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia tại một số nơi còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng đến hiệu quả thực thi chính sách ở cơ sở.

Phân tích nguyên nhân tồn tại, hạn chế, Thủ tướng cho rằng kỷ luật, kỷ cương có nơi, có lúc chưa nghiêm; công tác chuẩn bị đầu tư một số dự án còn sơ sài; những nơi nào mà Bí thư cấp ủy chưa sâu sát, cả hệ thống chính trị chưa vào cuộc thì giải phóng mặt bằng chậm; năng lực của một số ban quản lý dự án, cán bộ chuyên môn, đơn vị tư vấn, nhà thầu còn yếu; tồn tại tình trạng né tránh, sợ sai, sợ trách nhiệm trong thực thi nhiệm vụ được giao; sự phối hợp giữa các cơ quan, địa phương còn thiếu chặt chẽ.

Đánh giá lại cán bộ ở những nơi giải ngân chậm

Tại hội nghị, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, trong các động lực tăng trưởng truyền thống, động lực tăng trưởng đầu tư có vai trò rất quan trọng, gồm đầu tư công, đầu tư FDI, đầu tư tư nhân... Đầu tư công được xác định là dẫn dắt đầu tư tư, kích hoạt mọi nguồn lực cho phát triển.

Thủ tướng đề nghị phải làm rõ, tìm ra nguyên nhân, chỉ rõ những khó khăn, vướng mắc, điểm nghẽn, trách nhiệm của các bộ, ngành.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính thống kê những bộ, ngành, địa phương nào giải ngân chậm để đánh giá lại cán bộ; những bộ, ngành nào làm tốt thì khen thưởng, bộ, ngành nào làm không tốt thì phải xử lý.

Đồng thời, rút ra bài học kinh nghiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện ở các cấp, các ngành, đặc biệt là người đứng đầu, “bắt đúng mạch, đúng bệnh” để có giải pháp phù hợp; có các nguyên tắc, công cụ đo lường thường xuyên để đôn đốc, nhắc nhở, phát huy vai trò của các tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng đề nghị lãnh đạo cấp uỷ, chính quyền các cấp, các cán bộ, Đảng viên phải suy nghĩ, nghiên cứu, tiếp tục rà soát, đề xuất sửa đổi thể chế, chính sách, tháo gỡ các vướng mắc.

Đặc biệt là các luật liên quan ngân sách, đấu thầu, bởi thực tế là các các doanh nghiệp tư nhân thường giải ngân, triển khai rất nhanh các công trình. Các cấp từ Trung ương tới địa phương phải quyết liệt vào cuộc, nỗ lực, tích cực hơn nữa, phân công “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ kết quả, rõ thẩm quyền”, thể hiện tinh thần trách nhiệm với đất nước, công việc, không để tình trạng “có tiền mà không tiêu được”.

Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu tăng cường phân cấp, phân quyền mạnh cho địa phương đi đôi với phân bổ nguồn lực, nâng cao năng lực thực thi, tăng cường kiểm tra, giám sát, với tinh thần "địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm"; các bộ ngành, cơ quan Trung ương tập trung thực hiện các nhiệm vụ quản lý nhà nước, không làm những việc cụ thể. Các tập đoàn, tổng công ty nhà nước cũng phải chủ động trong thúc đẩy đầu tư.

ĐOẠN VÀNH ĐAI 2 “NGỦ QUÊN” GIỮA LÒNG TP THỦ ĐỨC

Dự án Vành đai 2 TP HCM đình trệ nhiều năm, đoạn 3 dừng thi công từ năm 2020, nay TP thúc đẩy giải phóng mặt bằng để tái khởi động toàn tuyến.

Dự án đường Vành đai 2 – một trong những công trình giao thông chiến lược của TP HCM – tiếp tục đối mặt với tình trạng đình trệ khi đến nay vẫn còn 14 km chưa được khép kín, sau gần hai thập kỷ kể từ khi được quy hoạch vào năm 2007 với tổng chiều dài toàn tuyến là 64 km.

Trong báo cáo gửi Sở Tài chính và Sở Xây dựng TP HCM mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) cho biết đoạn 3 của tuyến Vành đai 2, dài 2,7 km, kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1 (TP Thủ Đức) – đang rơi vào tình trạng "đắp chiếu" suốt hơn 5 năm qua. Dự án này do Công ty CP Văn Phú Bác Ái làm chủ đầu tư, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với tổng vốn đầu tư hơn 2.700 tỉ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã chiếm đến 1.800 tỉ đồng.

Khởi công từ năm 2017, đoạn đường chỉ mới hoàn thành khoảng 44% khối lượng trước khi dừng thi công từ tháng 3-2020 đến nay. Công trường hiện trong tình trạng hoang hóa, nhiều hạng mục xuống cấp, hoen gỉ do phơi mưa nắng, cỏ mọc um tùm. Một số khu vực bị người dân tận dụng làm lối đi tắt hoặc chăn thả gia súc.

Nguyên nhân chính khiến dự án bị ngưng trệ kéo dài là do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng ở TP Thủ Đức, khiến nhiều vị trí chưa được bàn giao. Ngoài ra, nhà đầu tư vẫn đang chờ ký phụ lục hợp đồng BT liên quan đến điều chỉnh cơ cấu giá trị xây lắp và định giá đất để tiếp tục triển khai các phần việc còn lại.

Trước tình hình này, Ban Giao thông kiến nghị các cơ quan liên ngành sớm tháo gỡ vướng mắc, đặc biệt là hoàn tất việc điều chỉnh dự án, ký phụ lục hợp đồng và bố trí quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư. UBND TP Thủ Đức cũng được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ bồi thường, bàn giao nốt diện tích mặt bằng còn lại, đồng thời phía nhà đầu tư cần nhanh chóng chuyển giao khoảng 142 tỉ đồng còn lại cho công tác giải phóng mặt bằng để có thể tái khởi động dự án.

Trong cuộc họp ngày 17-4, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu các sở ngành liên quan tập trung giải quyết khó khăn để sớm tiếp tục thi công các hạng mục còn dang dở. Đây là một trong các động thái nhằm khơi thông thế bế tắc kéo dài, tránh lãng phí ngân sách, thời gian, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực từ việc tăng chi phí đầu tư và phát sinh lãi suất trong hợp đồng BT.

Không chỉ đoạn 3, các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2 cũng đang được TP HCM triển khai đầu tư nhằm từng bước khép kín toàn tuyến. Cụ thể, đoạn 1 dài 3,5 km (từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) và đoạn 2 dài 2,75 km (từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng) đã được khởi động công tác chuẩn bị. Ngày 19-4, TP đã tổ chức khởi công gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật và rà phá bom mìn tại hai đoạn này, dự kiến sẽ thi công xây lắp từ tháng 9 tới.

Tổng mức đầu tư xây lắp giai đoạn 1 của hai đoạn là 5.239 tỉ đồng, trong khi chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng ước tính 8.627 tỉ đồng, liên quan đến 1.154 trường hợp bị ảnh hưởng và khoảng 62 ha đất phải thu hồi. TP dự kiến khởi công công trình vào quý III-2025 và hoàn thành vào quý II-2027.

Giám đốc Ban Giao thông TP HCM Lương Minh Phúc cho biết khi hai đoạn này hoàn thành, sẽ kết nối liền mạch với đoạn 3, qua đó khép kín hoàn toàn tuyến Vành đai 2 trên địa bàn TP Thủ Đức. Việc nối thông các đoạn tuyến sẽ hình thành một trục giao thông hoàn chỉnh, tăng cường năng lực kết nối hạ tầng khu vực phía Đông, giảm tải cho các cửa ngõ và thúc đẩy phát triển đô thị vùng ven.

Hiện Ban Giao thông đang phối hợp với đơn vị tư vấn để hoàn tất hồ sơ thiết kế, lập dự toán và lựa chọn nhà thầu, đặt mục tiêu khởi công trong thời gian sớm nhất, phấn đấu thông xe toàn tuyến vào ngày 30-4-2027.

Theo quy hoạch, dự án Vành đai 2 được chia làm hai giai đoạn đầu tư. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng hai đường song hành hai bên trong lộ giới 67 m, mỗi bên có vỉa hè rộng 6 m và ba làn xe. Giai đoạn 2 sẽ xây dựng tuyến chính 6 làn xe trong phần đất dự trữ ở giữa, hoàn thiện toàn bộ tuyến đường theo đúng quy hoạch.

Riêng đoạn 4 dài 5,3 km, nối Quốc lộ 1 với đường Nguyễn Văn Linh, có tổng mức đầu tư 16.400 tỉ đồng hiện vẫn chưa được triển khai. Đây là đoạn tuyến cuối cùng cần đầu tư để hoàn thiện toàn bộ tuyến Vành đai 2 theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Nguồn: Vietnamnet; Dân Trí; Dân Việt; CafeF