Thảm cảnh ế ẩm của xe điện: Loạt thương hiệu đua nhau giảm giá kích cầu, vô số startup và showroom than trời vì 2 tháng mới bán nổi 1 chiếc

(Ảnh minh họa).

Các nhà buôn xe bình quân phải mất hơn 2 tháng mới bán nổi 1 chiếc xe điện, kém hơn nhiều so với 1 tháng của ô tô xăng và chỉ 3 tuần là tiêu thụ được 1 xe Hybrid.

Tờ Wall Street Journal (WSJ) cho hay hàng loạt thương hiệu xe điện trên thế giới đang đua nhau giảm giá kích cầu do doanh số ế ẩm.

Những hãng như Hyundai Motor hay Ford Motor đều đã tung ra chương trình hoàn tiền đến 7.500 USD trong tháng này cho những ai mua một số dòng xe điện của họ.

Một số hãng xe khác thì tập trung hạ mức trả góp hàng tháng hoặc rút ngắn thời hạn hợp đồng trả góp để cố gắng thu hút người mua.

Thậm chí nhiều hãng xe còn chấp nhận hạ lãi suất trả góp chỉ để khiến sản phẩm rẻ hơn trong mắt người tiêu dùng và kích thích doanh số.

Ngay cả những ông lớn như Tesla cũng đã phải hạ hơn 30% mức giá trên toàn bộ các dòng xe của mình trong năm vừa qua vì cầu yếu.

Phía đối thủ Ford Motor cũng chẳng khá hơn khi cũng phải hạ giá đến 2 lần cho dòng xe điện Mustang Mach E hiện đại nhất của mình.

Theo WSJ, việc hạ giá xe điện là điều tất yếu khi phần lớn khách hàng được các thương hiệu nhắm đến hiện nay là tầng lớp trung lưu chứ không phải giàu có như trước.

Phân khúc khách hàng này sẽ so sánh nhiều hơn giữa xe điện và xăng, khiến các thương hiệu ô tô điện cần phải giảm giá để hút khách.

Tuy nhiên, điều này cũng là dấu hiệu cho thấy ngành xe điện đang mất đi đà hấp dẫn như đầu năm nay khi hàng loạt các hãng ô tô kỳ vọng một cuộc cách mạng mới sẽ diễn ra.

Trả lời WSJ, hàng loạt giám đốc cấp cao và nhà buôn xe đều thừa nhận giảm giá là điều bắt buộc khi khách hàng hiện chẳng chấp nhận mức giá xe điện nếu so sánh về hiệu năng với ô tô xăng.

Trớ trêu thay, việc giảm giá lại ăn mòn lợi nhuận của các hãng xe, khiến các chủ cũ bức xúc khi tài sản của họ mất giá không phanh trên thị trường ô tô cũ thứ cấp, qua đó càng làm ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu và khiến khách hàng ngại mua xe điện hơn.

Đúng như Chủ tịch Akio Toyoda của Toyota đã từng dự đoán, cơ sở hạ tầng của nhiều thị trường chưa đáp ứng được trong ngắn hạn sự bùng nổ của xe điện, khiến nhiều chủ sở hữu gặp khó khi tìm nơi sạc xe.

Ngoài ra, việc chính phủ Mỹ giới hạn số dòng xe được nhận trợ cấp càng khiến nhiều hãng chấp nhận giảm giá, tăng doanh số để tận dụng cơ hội bành trướng thị phận hiếm có này.

“Mức giá xe điện đang xuống nhanh hơn so với dự đoán của chúng tôi”, giám đốc tài chính John Lawler của Ford ngậm ngùi trong buổi công bố báo cáo tài chính tháng 10/2023.

Startup gặp khó

Tờ WSJ cho hay hãng Ford đang cung cấp gói hoàn thuế 7.500 USD cho những ai mua dòng xe điện bán tải F-150 của mình.

Trong khi đó Volkswagen thì quảng bá hợp đồng trả góp sản phẩm xe điện ID4 mà không cần thanh toán trước.

Số liệu của Edmunds cho thấy bình quân người Mỹ nhận được 2.000 USD giảm giá cho sản phẩm xe điện trong tháng 9/2023, cao hơn so với 1.500 USD cùng kỳ năm trước.

Cuộc đua khốc liệt về giá này cũng đang giết chết vô số startup trong ngành khi không đủ nguồn tài chính duy trì.

Vào tháng 8/2023, startup Lucid đã buộc phải hạ giá sản phẩm 13.000 USD, qua đó cho thấy nhu cầu yếu cũng như việc công ty chưa từng có lợi nhuận này đang cố đốt tiền để duy trì như thế nào.

Tương tự, startup Fisker vào tháng 10/2023 cũng đã hạ giá 7.500 USD cho sản phẩm của mình để có thể cạnh tranh trên thị trường hiện nay.

Cả Fisker và Lucid đều không nằm trong diện nhận được hỗ trợ của chính phủ Mỹ do sản xuất xe điện bên ngoài nước này.

Nhiều nhà buôn xe nói với WSJ rằng hiện những khách hàng giàu có đều đã sở hữu xe điện và chỉ còn lại phân khúc tầm trung, vốn là những người lo lắng về lãi suất trả góp cao cũng như khắt khe hơn về hiệu năng so với ô tô xăng.

“Tôi nghĩ là các hãng xe đã mơ mộng thái quá về tương lai của ngành xe điện”, chuyên gia phân tích Joseph Yoon của Edmunds nhận định.

Tờ WSJ cho hay xe điện hiện đang là sản phẩm ế ẩm nhất tại các showroom và là canh bạc dở tệ của những nhà buôn xe khi nhập hàng loạt về để rồi không đạt doanh số như kỳ vọng.

Trong tháng 9/2023, khảo sát của Edmunds cho thấy bình quân mỗi nhà buôn xe cần đến hơn 2 tháng mới bản nổi 1 chiếc ô tô điện, kém xa so với 1 tháng để bán ô tô xăng và chỉ 3 tuần để tiêu thụ 1 xe Hybrid (xăng kết hợp điện).

Tình hình này là một trong những nguyên nhân chính khiến Toyota, tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới và cũng là hãng ô tô hiếm hoi công khai chỉ trích xe điện và đầu tư cho Hybrid, có mức lãi khủng trong 2 quý vừa qua.

Than trời

Tờ WSJ cho hay trong khi các startup xe điện khốn đốn vì cuộc đua về giá thì việc nhập hàng quá nhiều nhưng khó tiêu thụ gây tồn đọng khiến nhiều nhà buôn xe phải than trời.

Do tiền vốn nhập xe thường là đi vay nên với mức lãi suất cao như hiện nay, hàng tồn càng nhiều thì nguy cơ vỡ nợ càng cao.

Mặc dù doanh số bán xe điện trên toàn nước Mỹ vẫn tăng nhưng lại thấp hơn nhiều so với kỳ vọng cũng như mức đầu tư của các hãng xe và nhà buôn xe, dẫn đến việc tồn đọng quá nhiều ô tô điện ở các showroom.

Không dừng lại ở đó, việc các hãng xe đổ hàng tỷ USD xây nhà máy ắc quy hay thay đổi dây chuyền sản xuất sang ô tô điện cũng khiến tình trạng ế ẩm hiện nay trở nên bi đát hơn.

Nhiều tập đoàn đã phải tuyên bố tạm dừng các dự án hoặc những khoản đầu tư tỷ USD của mình để xem xét tình thế.

Ví dụ GM đã tuyên bố hoãn dự án xây dựng nhà máy xe tải điện cho đến tận cuối năm 2025. Hãng Ford thì tuyên bố tạm dừng việc tăng sản lượng dòng xe điện bán tải F150 vì nhu cầu không như kỳ vọng.

Báo cáo của Cox Automotive cho thấy dù công nghệ ắc quy phát triển đã giúp giá xe điện bình quân hạ từ 65.000 USD năm 2022 xuống chỉ còn 50.683 USD tính đến tháng 9/2023.

Tuy nhiên con số này vẫn là quá cao so với mức giá bình quân 48.000 USD của ô tô xăng, chưa kể đến sự vượt trội về hiệu năng cũng như cơ sở hạ tầng, dịch vụ sửa chữa...đi kèm.

“Kiểu gì thì họ cũng sẽ phải tìm cách hạ giá tiếp nếu muốn duy trì trong ngành này”, giám đốc Jeff Dyke của hãng buôn xe Sonic Automotive nhận định.

Khủng hoảng thịt cừu tại Úc, người chăn nuôi phải mang cho không

Ngành chăn nuôi cừu tại Úc đang trong giai đoạn khủng hoảng khi giá thịt xuống thấp khiến nhiều nông dân phải mang cừu đi cho các nhà sản xuất thức ăn.

Giá cừu già (hơn 1 năm tuổi) giảm 75% trong năm qua, Bloomberg ngày 8.11 dẫn lời nhà phân tích nguồn cung toàn cầu Tim Jackson của công ty Meat & Livestock Australia cho biết. Loại cừu già có giá trung bình chỉ 34 AUS (khoảng 535.000 đồng) một con vào tháng 10 và có một số báo cáo cho rằng có nơi được bán với giá chưa đầy 1 AUD. Người chăn nuôi đang bị lỗ nặng do chi phí thức ăn và vận chuyển vượt xa giá bán. Chưa đầy 3 năm trước, giá thịt cừu tại Úc cao ở mức kỷ lục.

Hiện tượng khí hậu El Nino khiến thời tiết khô và nóng hơn, các đồng cỏ bị thu hẹp và dẫn đến việc có thêm cừu bị đưa đi mổ thịt. Nhiều lò mổ đang hoạt động hết công suất. Kế hoạch loại bỏ dần việc xuất khẩu cừu sống của chính phủ còn gây thêm lo ngại về tình trạng dư cung.

Ông Andrew Spencer, Chủ tịch Hội các nhà chăn nuôi cừu Úc, cho biết một số nông dân đang không nhận lại được gì và khi chất lượng cừu càng giảm, họ buộc phải mang đi cho các nhà sản xuất thức ăn chăn nuôi.

Tại miền bắc bang Tây Úc, có thông tin về việc một số nông dân buộc phải giết cừu, gợi lại ký ức đau lòng về giai đoạn thập niên 1990 khi họ phải tiêu hủy cừu với số lượng lớn, theo Phó chủ tịch Steve McGuire của Hội nông dân Tây Úc WAFarmers.

Đài ABC dẫn phân tích của các chuyên gia cho hay có nhiều yếu tố dẫn đến việc tụt giá như nguồn thịt cừu đông lạnh toàn cầu còn nhiều, công suất có hạn của các lò mổ, các đồng cỏ biến mất do cháy rừng và khô hạn hay lệnh cấm xuất khẩu đang lơ lửng của chính phủ.

Ông Matt Dalgleish, đồng sáng lập công ty tư vấn nông nghiệp Episode 3, nhận định thị trường dự kiến chưa thể phục hồi cho đến sang năm. Mọi con mắt đang đổ dồn về thời tiết trong mùa hè tại Úc (từ tháng 12 đến tháng 2 năm sau) bởi nếu trời mưa như bình thường sẽ là cú hích cực lớn cho thị trường, ông Dalgleish nói.

Cuộc khủng hoảng ngành chăn nuôi cừu đã gây ra những ý kiến bất bình từ các nhà chăn nuôi, khơi mào chiến dịch kêu gọi chính phủ từ bỏ kế hoạch cấm xuất khẩu cừu sống sang Trung Đông, mở chương trình ưu đãi thị thực cho người lao động trong mảng nông nghiệp.

Trong khi đó, giá thịt cừu bán lẻ lại không giảm theo mức phù hợp. Hôm 6.11, Woolworths Group, một trong hai chuỗi siêu thị lớn nhất của Úc, thông báo sẽ giảm 20% giá 26 sản phẩm thịt cừu Úc sau những chỉ trích giá bán lẻ không giảm đủ nhanh.

Ấn Độ tăng cường nhập khẩu than từ Nga

(Ảnh minh họa).

Nga đã trở thành nhà cung cấp than cốc lớn thứ ba của Ấn Độ trong 8 tháng đầu năm 2023.

Ấn Độ có kế hoạch tăng cường nhập khẩu than cốc của Nga, loại than rất quan trọng đối với ngành thép, Chủ tịch Cơ quan Thép Ấn Độ (SAIL) Amarendu Prakash nói với các phóng viên hôm 6/11.

Theo ông Prakash, Nga đưa ra mức giá nguyên liệu thô rẻ hơn so với Australia, quốc gia hiện đang cung cấp phần lớn nguồn cung than cốc cho Ấn Độ.

SAIL, nhà sản xuất thép quốc doanh lớn Ấn Độ, hiện dự kiến, bốn lô hàng than cốc của Nga với 75.000 tấn than mỗi lô sẽ đến nước này vào tháng 12.

Ấn Độ nhập khẩu khoảng 70 triệu tấn than cốc mỗi năm do nguồn than sản xuất trong nước có chất lượng kém. Hơn một nửa lượng than cốc nhập khẩu của Ấn Độ đến từ Australia,bên cạnh đó còn có các nhà cung cấp lớn khác bao gồm Mỹ, Canada, Mozambique và hiện nay là Nga.

Các nhà sản xuất thép Ấn Độ đã tăng cường mua than cốc của Nga kể từ năm 2022 do giá than cốc của Nga thấp hơn và việc giao hàng diễn ra nhanh hơn. Theo Bộ Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ, Nga đã trở thành nhà cung cấp than cốc lớn thứ ba cho Ấn Độ trong 8 tháng đầu năm 2023, với lượng than xuất khẩu tăng 2,3 lần so với cùng kỳ, lên 4,3 triệu tấn. Đóng góp từ than của Nga vào tổng lượng than cốc nhập khẩu của Ấn Độ đã tăng từ 5% lên 11,2% trong kỳ báo cáo.

Ông Prakash lưu ý rằng riêng công ty SAIL đã nhận được 8 chuyến hàng than nguyên liệu thô từ Nga kể từ tháng 4 năm nay.

Sự gia tăng nhập khẩu than cốc và than luyện kim từ Nga của Ấn Độ là do sự thay đổi trong thương mại. Moscow đã chuyển hướng xuất khẩu từ các nước EU sang những thị trường khác do các lệnh trừng phạt liên quan đến Ukraine và đưa ra mức chiết khấu đáng kể cho người mua ở châu Á.

Israel loan báo quân đội tiến sâu vào ‘trung tâm thành phố Gaza’

Israel ngày 7/11 tuyên bố lực lượng của họ đang tiến sâu vào Thành phố Gaza, nơi người dân cho biết xe tăng đã được bố trí ở ngoại ô để chuẩn bị cho một cuộc tấn công tiềm tàng vào khu trung tâm đô thị của Gaza.

Thiếu tướng Yaron Finkelman, chỉ huy Bộ Tư lệnh phía Nam của Lực lượng Phòng vệ Israel IDF, nói với các phóng viên gần biên giới Gaza: “Lần đầu tiên sau nhiều thập niên, Lực lượng Phòng vệ Israel đang chiến đấu ở trung tâm Thành phố Gaza. Tại trung tâm của chủ nghĩa khủng bố”.

“Hàng ngày, hàng giờ, lực lượng này đang tiêu diệt các phần tử hiếu chiến, hé lộ các đường hầm, phá hủy vũ khí và tiếp tục tiến vào các trung tâm của kẻ thù.”

Israel trước đó cho biết họ đã bao vây thành phố Gaza, nơi sinh sống của khoảng 1/3 trong số 2,3 triệu dân của Dải Gaza và sẽ sớm tấn công thành phố này để tiêu diệt các chiến binh Hamas đã đột kích các thị trấn của Israel một tháng trước.

Không có chỉ dấu trên thực địa cho thấy lực lượng Israel đã tiến ồ ạt sâu hơn vào thành phố, nhưng phát ngôn viên của quân đội, Richard Hecht, gợi ý rằng quân đội bao vây có thể đang thực hiện các cuộc đột kích bên trong.

Khi được hỏi liệu các cuộc đột kích như vậy có diễn ra hay không, ông nói: “Tôi sẽ không nói về cách chúng tôi hành động trong vòng vây quanh Thành phố Gaza. Mình đang đi đúng hướng, đó là tất cả những gì tôi có thể nói.”

Cánh quân sự của Hamas cho biết các chiến binh của họ đang gây ra tổn thất và thiệt hại nặng nề cho lực lượng tiến công của Israel.
Không thể kiểm chứng các tuyên bố trên chiến trường của cả hai bên.

Tháng tàn sát

Chiến tranh bắt đầu hôm 7/10 khi các chiến binh Hamas xông qua hàng rào bao quanh Gaza và giết chết 1.400 người Israel, chủ yếu là thường dân và bắt cóc hơn 200 người, theo thống kê của Israel. Kể từ đó, Israel đã không ngừng bắn phá dải Gaza do Hamas điều hành, giết chết hơn 10.000 người, khoảng 40% trong số đó là trẻ em, theo thống kê của các quan chức y tế ở Gaza.

“Đã một tháng tàn sát, không ngừng đau khổ, đổ máu, tàn phá, phẫn nộ và tuyệt vọng,” Ủy viên Nhân quyền Liên hiệp quốc Volcker Turk cho biết trong một tuyên bố khi bắt đầu chuyến đi tới khu vực, trong thời gian đó ông sẽ đến thăm của khẩu Rafah từ Ai Cập, con đường duy nhất để nhận viện trợ.

Israel cho người dân thời hạn từ 10 giờ sáng đến 2 giờ chiều để rời khỏi thành phố Gaza. Cư dân cho biết xe tăng Israel di chuyển chủ yếu vào ban đêm, trong khi lực lượng Israel chủ yếu dựa vào các cuộc không kích và pháo binh để dọn đường cho cuộc tiến công trên bộ của họ.

“Vì sự an toàn của bạn, hãy tận dụng cơ hội tiếp theo này để di chuyển về phía nam ngoài Wadi Gaza”, quân đội loan báo, đề cập đến vùng đất ngập nước chia đôi Gaza, lãnh thổ ven biển chật hẹp.

Bộ Nội vụ Gaza cho biết 900.000 người Palestine vẫn đang trú ẩn ở phía bắc Gaza, bao gồm cả Thành phố Gaza.

“Chuyến đi nguy hiểm nhất trong cuộc đời tôi. Chúng tôi nhìn thấy những chiếc xe tăng từ khoảng cách gần. Chúng tôi nhìn thấy những bộ phận cơ thể đang phân hủy. Chúng tôi nhìn thấy cái chết”, cư dân Adam Fayez Zeyara đăng một bức ảnh selfie của mình trên đường ra khỏi Thành phố Gaza.

Trong khi hoạt động quân sự của Israel tập trung vào nửa phía bắc của Gaza thì phía nam cũng bị tấn công. Các quan chức y tế Palestine cho biết ít nhất 23 người đã thiệt mạng trong hai cuộc không kích riêng biệt của Israel vào sáng sớm ngày 7/11 tại các thành phố Khan Younis và Rafah ở phía nam Gaza.

Ông Ahmed Ayesh, người được cứu khỏi đống đổ nát của một ngôi nhà ở Khan Younis, nơi các quan chức y tế cho biết 11 người đã thiệt mạng, nói: “Chúng tôi là thường dân”. “Đây là sự dũng cảm của cái gọi là Israel - họ thể hiện sức mạnh và quyền lực của mình chống lại thường dân, trẻ sơ sinh, trẻ em và người già.”

Vào lúc ông nói, những người cứu hộ tại ngôi nhà đã dùng tay để cố gắng giải thoát một cô gái bị chôn vùi trong đống đổ nát đến tận thắt lưng.

Israel muốn kiểm soát ‘vô thời hạn’

Israel cho đến nay vẫn mơ hồ về các kế hoạch dài hạn của mình đối với Gaza, nếu chiến dịch tiêu diệt Hamas thành công. Trong một số bình luận trực tiếp đầu tiên về chủ đề này, Thủ tướng Benjamin Netanyahu cho biết Israel sẽ tìm cách chịu trách nhiệm về an ninh đối với Gaza “trong một thời gian vô hạn”.

Ông nói với đài truyền hình ABC News của Mỹ: “Chúng tôi đã thấy điều gì sẽ xảy ra khi chúng tôi không có trách nhiệm về an ninh”.

Israel đã rút quân và người định cư ra khỏi Dải Gaza vào năm 2005, và hai năm sau, Hamas lên nắm quyền ở đó, đánh bại Chính quyền Palestine đang thực hiện quyền tự trị hạn chế ở một lãnh thổ riêng biệt do Israel chiếm đóng, Bờ Tây.

Ông Simcha Rothman, một nhà lập pháp trong liên minh tôn giáo-dân tộc chủ nghĩa của Netanyahu, nói trong một bài đăng trên mạng xã hội: “Lực lượng của chúng ta không nên đổ máu để cuối cùng trao Dải Gaza cho Chính quyền Palestine.... Chỉ có sự kiểm soát hoàn toàn của Israel và một sự phi quân sự hóa hoàn toàn dải đất này mới khôi phục an ninh.”

Tuy nhiên, phát ngôn viên Tòa Bạch Ốc John Kirby nói Tổng thống Mỹ Joe Biden phản đối việc Israel tái chiếm: “Điều đó không tốt cho Israel, không tốt cho người dân Israel”, ông Kirby nói với CNN.

Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken đã nói chuyện với các nhà lãnh đạo trong khu vực về việc quản lý Gaza sẽ như thế nào sau chiến tranh. Ông Kirby nói: “Dù thế nào đi nữa, nó không thể giống như ngày 6/10. Không thể là Hamas.”

Lãnh đạo Đảng Lao động đối lập Israel, Merav Michaeli, cho biết Israel cần hợp tác với Mỹ, các nước Ả Rập và Chính quyền Palestine về kế hoạch đạt được “chiến thắng chính trị” ở Gaza để giúp Israel an toàn một khi Hamas bị đánh bại về mặt quân sự.

Cả Israel và Hamas đều từ chối lời kêu gọi ngừng chiến đấu. Israel nói phải phóng thích con tin trước. Hamas nói sẽ không trả tự do cho con tin và không ngừng chiến đấu trong khi Gaza đang bị tấn công.

Washington ủng hộ quan điểm của Israel rằng lệnh ngừng bắn sẽ giúp ích cho Hamas.

‘Các con tôi... không làm gì sai’

Những câu chuyện kinh hoàng không ngớt về sự đau khổ của thường dân ở cả hai bên đã gây chia rẽ dư luận thế giới trong tháng qua.

Ở Shefayim, Israel, Avihai Brodutch mô tả 31 ngày đau đớn sau khi Hamas bắt cóc vợ và ba đứa con của ông từ Kfar Aza, cách Gaza khoảng 3 km.

“Các con của tôi, chúng còn quá nhỏ và chúng chưa làm gì sai với ai cả”, ông nói về cô con gái 10 tuổi Ofri và các con trai Yuval, 8 tuổi và Uriah, 4 tuổi.

Kể từ tuần trước, hàng trăm người Gaza có hộ chiếu nước ngoài đã được phép xuất cảnh qua cửa khẩu Rafah để vào Ai Cập. Nhưng đại đa số bị mắc kẹt bên trong Gaza, và những người trốn thoát được mô tả nỗi đau khổ của họ khi phải bỏ lại những người thân yêu ở lại.

Bà Suzan Beseiso, 31 tuổi, một người Mỹ gốc Palestine đã rời Gaza đến Ai Cập vào tuần trước, nói với Reuters ở Cairo: “Đó chỉ là một bộ phim kinh dị cứ lặp đi lặp lại”. “Không ngủ, không đồ ăn nước uống. Cứ phải di tản hết nơi này đến nơi khác.”

Tuần tồi tệ với Tổng thống Ukraine?

(Ảnh minh họa).

Từ cáo buộc trên các ấn phẩm phương Tây cho đến bình luận của Tướng Ukraine về việc cuộc xung đột với Nga đang rơi vào “bế tắc”, Tổng thống Zelensky dường như đã trải qua một tuần hỗn loạn nhất trong nhiệm kỳ của mình.

Theo bình luận của tờ Kyiv Post (Ukraine) ngày 7/11, trong tuần qua, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã phải đối mặt với nhiều chỉ trích và bình luận khác nhau liên quan đến ông và các quan chức cấp cao khác trong chính quyền nước này, đặc biệt là một số cáo buộc trên tạp chí TIME (của Anh) đóng vai trò nổi bật.

Bài bình luận của tờ TIME (có tiêu đề: "Cuộc chiến cô đơn của Tổng thống Zelensky) đã gây ra nhiều tranh cãi ở Ukraine và nước ngoài, trong đó ông Zelensky được miêu tả là một nhà lãnh đạo "cô đơn và kiệt sức" vì quá mệt mỏi khi liên tục phải thuyết phục các đồng minh và đối tác của mình rằng, với sự giúp đỡ của họ, Kiev có thể giành "chiến thắng".

Ukraine được miêu tả trong bài báo là "một quốc gia sa lầy trong tham nhũng, quân đội thiếu nhân lực" và Tổng thống Zelensky cảm thấy bị các đồng minh phương Tây “phản bội” vì không chịu lắng nghe các đối tác. Bài viết được cho là dựa trên các nguồn giấu tên từ bên trong Chính phủ Ukraine.

Thời điểm công bố bài viết càng tồi tệ hơn, khi Quốc hội Mỹ đang xem xét viện trợ trong tương lai cho Ukraine. Dư luận tiêu cực cũng có thể tạo động lực cho đối thủ chính trị chính của Tổng thống Zelensky và làm suy yếu các nỗ lực phản công của Ukraine.

Tác giả bài báo, Simon Shuster, là một nhà báo người Mỹ gốc Nga chuyên viết về các vấn đề Ukraine. Sau đó xuất hiện suy đoán rằng những bình luận này đến từ Oleksiy Arestovych, cựu cố vấn của Tổng thống Zelensky, người gần đây đã tuyên bố tranh cử tổng thống Ukraine và đã chỉ trích rất nhiều về cách lãnh đạo gần đây của ông Zelensky.

Văn phòng Tổng thống Ukraine của ông Zelensky cũng đã bác bỏ những bình luận của bài báo và Cố vấn Tổng thống Mykhailo Podolyak gọi đây là “quan điểm chủ quan của một nhà báo cụ thể”.

Trong khi đó Tướng Valery Zaluzhny, Tư lệnh hàng đầu của Ukraine, cho biết cuộc chiến với Nga đã đi vào “bế tắc” trong một cuộc phỏng vấn truyền thông hiếm hoi dành cho tờ The Economist cũng của Anh.

Trong cuộc phỏng vấn, ông Zaluzhny ví tình hình hiện tại trên mặt trận với Thế chiến thứ nhất, khi cả hai bên đều “đạt đến trình độ công nghệ khiến xung đột rơi vào bế tắc”.

Theo Tướng Zaluzhny, trừ khi đạt được đột phá về công nghệ, Ukraine sẽ ở thế kém lợi thế hơn so với Nga, vì Moskva có đủ nguồn lực để tiếp tục duy trì cuộc chiến kéo dài. Ông cũng lưu ý rằng cuộc phản công của Ukraine đã mang lại kết quả kém khả quan hơn nhiều so với dự kiến, với mục tiêu ban đầu là tiếp cận Crimea chỉ trong 4 tháng.

Các quan chức Ukraine sau đó đã đưa ra một tuyên bố khuyên những chỉ huy quân sự không nên tiết lộ công khai thông tin nhạy cảm về tình hình dọc chiến tuyến, nhưng những bình luận của ông Tướng dường như tương tự với nhận xét được đưa ra trong bài báo của tờ TIME và có thể làm suy yếu tinh thần của công chúng Ukraine liên quan đến cuộc xung đột.

Ngoài ra, theo thông tin của tờ NBC News, các quan chức Mỹ và EU đã bắt đầu thảo luận với những quan chức Ukraine về các cuộc đàm phán hòa bình tiềm năng với Nga. Trích dẫn các nguồn tin giấu tên, NBC News cho biết các quan chức Mỹ và EU ngày càng lo ngại về việc cuộc chiến đang đi vào bế tắc.

Trong số các chủ đề thảo luận có một bản phác thảo rộng rãi về những thỏa hiệp tiềm tàng từ Ukraine để đổi lấy sự đảm bảo an ninh từ NATO. Ukraine từ lâu đã bác bỏ ý tưởng nhượng bộ với Nga về vấn đề lãnh thổ.

Thông tin trên nếu đúng sẽ là triển vọng bi quan ở tiền tuyến đối với Ukraine và nguy cơ sự hỗ trợ từ các đồng minh phương Tây dành cho Kiev ngày càng suy giảm. Rõ ràng, những điều trên đang vẽ ra một bức tranh nghiệt ngã trái ngược với triển vọng tích cực mà Tổng thống Zelensky đang tìm cách khắc họa cho Ukraine.

Nguồn: Soha; Thanh Niên; CafeF; VOA; Báo Tin Tức