Những cái 'bắt tay' chấn động thị trường của doanh nghiệp Việt

Hợp tác phóng vệ tinh với tỉ phú Mỹ Elon Musk, bắt tay với "ông trùm" bán dẫn NVIDIA... là những cái bắt tay lịch sử của doanh nghiệp Việt.

Mở đường cho vệ tinh "Made in Vietnam" vào vũ trụ, đưa công nghệ Việt ra toàn cầu

Trong những ngày qua, một cú bắt tay của doanh nghiệp trong nước với công ty của tỉ phú giàu nhất hành tinh Elon Musk đã gây xôn xao thị trường. Đó là việc Công ty cổ phần VinSpace - thành viên thuộc hệ sinh thái Vingroup của tỉ phú Phạm Nhật Vượng - ngày 11.8 công bố vừa ký kết hợp đồng phóng vệ tinh với SpaceX (Mỹ) của tỉ phú Elon Musk. Theo thỏa thuận, các vệ tinh của VinSpace sẽ được đưa lên quỹ đạo thông qua chương trình phóng chia sẻ Transporter Rideshare của SpaceX trong quý 2/2027. Thỏa thuận là nền tảng quan trọng cho những nhiệm vụ vệ tinh đầu tiên của VinSpace. Thông qua đó, công ty sẽ thử nghiệm các mô-đun vệ tinh do doanh nghiệp tự phát triển, đồng thời từng bước nâng cao năng lực làm chủ hệ thống vệ tinh và triển khai những ứng dụng thương mại trong tương lai.

Thỏa thuận này đã kích hoạt chiến dịch đưa công nghệ vũ trụ Việt vào không gian, đánh dấu cột mốc đặc biệt quan trọng trong lộ trình phát triển năng lực hàng không - vũ trụ toàn diện của VinSpace, từng bước hiện thực hóa sứ mệnh thúc đẩy ngành công nghiệp không gian của VN.

Ông Vũ Trọng Thư, Tổng giám đốc VinSpace, chia sẻ: "Việc thử nghiệm các mô-đun vệ tinh được phát triển nội địa trên quỹ đạo là điều kiện quan trọng để chuyển hóa các năng lực nghiên cứu và phát triển của đội ngũ kỹ thuật VinSpace thành những nhiệm vụ thực tế. Hợp đồng với SpaceX là bước tiến quan trọng trong chiến lược dài hạn của VinSpace, nhằm góp phần xây dựng hệ sinh thái hàng không - vũ trụ thương mại tại VN, đồng thời kết nối VN với chuỗi giá trị không gian toàn cầu". Như vậy có thể thấy rằng, với cú bắt tay này, hệ sinh thái hàng không vũ trụ của VN đã được mở rộng, vệ tinh "Made in Vietnam" sắp bay vào vũ trụ, đưa công nghệ Việt ra ngoài trái đất.

Trước đó, Công ty cổ phần hàng không Vietjet của bà Nguyễn Thị Phương Thảo cũng đã thiết lập quan hệ hợp tác với SpaceX thông qua dịch vụ Internet Starlink. Theo báo cáo quản trị 6 tháng đầu năm vừa công bố, Vietjet đã ký hợp đồng cung cấp internet trên tàu bay với Starlink Services Việt Nam vào ngày 20.5. Starlink là mạng internet vệ tinh do SpaceX của tỉ phú Elon Musk phát triển, sở hữu và vận hành.

Hay trong tháng 4, một thành viên khác của Tập đoàn Vingroup là VinDynamics công bố ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác với Schaeffler, tập đoàn công nghệ chuyển động hàng đầu thế giới có trụ sở tại Đức. Hợp tác nhằm thúc đẩy hợp tác nghiên cứu và phát triển các cấu kiện cốt lõi cho robot hình người, hướng tới các thỏa thuận thương mại trong tương lai.

Thực tế, những cú bắt tay giữa doanh nghiệp Việt và các "đại bàng" thế giới vẫn luôn diễn ra trong vài năm trở lại đây. Chẳng hạn, Tập đoàn FPT bắt tay các tập đoàn hàng đầu thế giới như Microsoft, ITOCHU, NVIDIA, SAP để kiến tạo kỷ nguyên AI-native, mở ra bước tiến mới cho chiến lược chuyển đổi số. Mới nhất vào ngày 13.8, tập đoàn này đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược giai đoạn tiếp theo với Viện Nghiên cứu trí tuệ nhân tạo Mila-Quebec (Canada). Giữa tháng 5, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông VN (VNPT) và tập đoàn viễn thông hàng đầu Nhật Bản KDDI đã chính thức công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm khai sinh một thương hiệu di động mới tại thị trường VN.

Tương tự, ngày 12.8 vừa qua, T&T Group và Yusys Technologies - Tập đoàn công nghệ tài chính hàng đầu Trung Quốc, đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược, qua đó đặt nền móng cho việc nghiên cứu các cơ hội hợp tác chiến lược trong lĩnh vực công nghệ tài chính, chuyển đổi số và dịch vụ tài chính tại VN và các thị trường trọng điểm Đông Nam Á. Yusys Technologies là một trong những tập đoàn công nghệ tài chính hàng đầu Trung Quốc, từng xếp hạng 40 trong Top 100 công ty Fintech toàn cầu năm 2022 và liên tục nằm trong Top 50 giai đoạn 2021-2023.

Hay nhiều doanh nghiệp trong nước như FPT, CMC, VNG ... đã hợp tác với gã khổng lồ bán dẫn NVIDIA để xây dựng nhà máy AI, hạ tầng dữ liệu lớn.

Giá trị không chỉ đo bằng doanh thu

PGS-TS Đỗ Phú Trần Tình, Viện trưởng Viện Phát triển chính sách ĐHQG-HCM, nhận định: Giá trị lớn nhất của những "cái bắt tay" của các doanh nghiệp Việt với những tập đoàn lớn, nhất là trong lĩnh vực công nghệ, không nằm ở hợp đồng đã ký, hay nằm ở việc mua được một công nghệ tiên tiến, mà là mở được cánh cửa bước sâu hơn vào hệ sinh thái công nghệ toàn cầu. Một hợp đồng phóng vệ tinh, một AI Factory hay một dịch vụ internet vệ tinh tự thân chưa quyết định năng lực công nghệ của một quốc gia. Điều quan trọng hơn là doanh nghiệp VN học được gì, tích lũy được gì và có thể làm chủ được gì sau những hợp tác đó.

Theo PGS-TS Đỗ Phú Trần Tình, có thể nhìn thấy ba giá trị lớn. Thứ nhất, rút ngắn khoảng cách công nghệ. Nếu bản thân doanh nghiệp trong nước tự nghiên cứu từ đầu những công nghệ như AI, bán dẫn hay công nghệ vũ trụ có thể mất nhiều năm, thậm chí nhiều thập niên; nhưng thông qua hợp tác với các tập đoàn công nghệ hàng đầu giúp doanh nghiệp Việt tiếp cận nhanh hơn với công nghệ, tiêu chuẩn và kinh nghiệm vận hành tiên tiến. Thứ hai, nâng năng lực hấp thụ và làm chủ công nghệ. Điều doanh nghiệp cần học không chỉ là cách sử dụng GPU, vận hành AI hay đưa vệ tinh lên quỹ đạo, mà còn là quản trị nghiên cứu - phát triển (R&D), kiểm soát chất lượng, bảo vệ dữ liệu, tổ chức đội ngũ kỹ sư, quản trị chuỗi cung ứng và phát triển sản phẩm theo chuẩn quốc tế. Đây mới là tài sản tri thức có giá trị lâu dài. Thứ ba, tạo cơ hội đi lên những nấc thang cao hơn của chuỗi giá trị.

"Vì vậy, thước đo của một hợp tác công nghệ không nên chỉ là giá trị hợp đồng, mà phải là năng lực công nghệ VN tích lũy được sau hợp đồng đó", PGS-TS Đỗ Phú Trần Tình nhấn mạnh.

Đồng quan điểm, ông Vũ Hoàng Liên, Chủ tịch Hiệp hội Internet VN, dẫn câu chuyện của ngành viễn thông nước ta trước đây cũng hợp tác với một số tập đoàn nước ngoài, khai thác viễn thông quốc tế. Thời gian đầu, doanh thu mang lại từ hoạt động hợp tác đã giúp ngành này có thêm nguồn vốn đầu tư phát triển mạnh mạng lưới viễn thông trong nước. Đó có thể xem là một trong những lợi ích của hợp tác quốc tế. Nhưng doanh thu, lợi nhuận chỉ là giá trị trước mắt. Còn trong dài hạn, lợi ích của sự hợp tác là rất lớn, nhất là trong những lĩnh vực công nghệ, lĩnh vực mới mà VN chưa phát triển. Chẳng hạn, việc hợp tác giữa VinSpace với SpaceX có thể mang lại giá trị trong cả ngành hàng không vũ trụ cho VN. Từ việc nghiên cứu, chế tạo vệ tinh đến cả việc khai thác được những giá trị gia tăng trên nền tảng đó.

Chủ tịch Hiệp hội Internet VN nhấn mạnh: Việc hợp tác của các doanh nghiệp nội và các tập đoàn nước ngoài, nhất là những "đại bàng" thì thước đo lợi ích dài hạn sẽ rất lớn. Dài hạn hơn nữa là việc mở được thị trường toàn cầu - đây là điều quan trọng với bất kỳ doanh nghiệp nào, trong bất kỳ lĩnh vực nào. Kế tiếp, các doanh nghiệp sẽ tiếp cận, học hỏi và nắm bắt được công nghệ nhanh hơn; đồng thời vấn đề đào tạo nguồn nhân lực trên cơ sở các công nghệ mới của doanh nghiệp trong nước sẽ nhanh hơn.

"Hiện nay, ngành công nghiệp nói chung, công nghệ số nói riêng và nhiều lĩnh vực khác của VN đang phát triển mạnh nhưng vẫn trên cơ sở khai thác thị trường tiêu dùng trong nước. Để phát triển mạnh ngành công nghiệp nói chung thì phải đi qua con đường hợp tác. Điều đó cũng sẽ mang lại tài chính để tiếp tục tái đầu tư, học hỏi về công nghệ, đào tạo nhân sự... Đây là giải pháp nhanh và khả thi nhất. Việc hợp tác với các "đại bàng" lớn thì cơ hội khai thác thị trường thế giới là quan trọng. Đầu ra luôn là yếu tố quyết định để cho các doanh nghiệp, tổ chức phát triển vượt bậc", ông Vũ Hoàng Liên chia sẻ thêm.

Kéo doanh nghiệp Việt vào lực lượng tạo ra công nghệ cho thế giới

PGS-TS Đỗ Phú Trần Tình phân tích, những "cái bắt tay" với các tập đoàn công nghệ lớn của doanh nghiệp nội sẽ tác động quan trọng, khả năng tạo ra hiệu ứng lan tỏa công nghệ tại VN. Nhưng việc lan tỏa chỉ xảy ra khi chúng ta chuyển được công nghệ bên ngoài thành năng lực của doanh nghiệp, kỹ sư và hệ sinh thái trong nước. Ban đầu, các tổ chức nội địa có thể là người sử dụng công nghệ. Bước tiếp theo phải là tham gia cung cấp phần mềm, linh kiện, dịch vụ kỹ thuật. Cao hơn nữa là đồng nghiên cứu, đồng phát triển và cuối cùng tạo ra sản phẩm, công nghệ của chính mình.

"Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2030 trình độ, năng lực công nghệ và đổi mới sáng tạo của các doanh nghiệp đạt mức trên trung bình thế giới; đồng thời từng bước làm chủ những công nghệ chiến lược như AI, bán dẫn, điện toán đám mây, thông tin vệ tinh... Vì vậy, các hợp tác công nghệ quốc tế có thể tạo ra những tác động lớn đến kinh tế nói chung và ngành công nghệ nói riêng. Đó là nâng cao năng suất của cả nền kinh tế", ông Đỗ Phú Trần Tình nói và nhấn mạnh việc hợp tác còn có khả năng tạo ra những ngành và thị trường mới và giúp nâng chất lượng tăng trưởng. Khi doanh nghiệp VN dịch chuyển từ gia công, lắp ráp sang thiết kế, R&D, phần mềm, dữ liệu và sở hữu trí tuệ, phần giá trị gia tăng được giữ lại trong nền kinh tế sẽ lớn hơn.

Từ những phân tích đó, ông Đỗ Phú Trần Tình lưu ý, doanh nghiệp lớn phải trở thành đầu tàu kéo doanh nghiệp khác cùng tham gia. Một tập đoàn hợp tác với SpaceX, NVIDIA hay Qualcomm sẽ có giá trị lớn hơn rất nhiều nếu phía sau nó hình thành được mạng lưới doanh nghiệp Việt cung cấp phần mềm, thiết kế, linh kiện, dữ liệu, dịch vụ kỹ thuật và các giải pháp chuyên biệt.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/mXInRHIkGC9ie5K9T

Cuộc chiến giá ôtô Trung Quốc đã trở lại Việt Nam?

Ngày càng nhiều ôtô Trung Quốc chào sân khách Việt với giá bán dễ tiếp cận, phần nào phản ánh sự thay đổi trong chiến lược của các hãng tại thị trường Việt Nam.

Thị trường ôtô Trung Quốc từng có thời gian dài chứng kiến cuộc chiến giá giữa các hãng nội địa. Ưu đãi địa phương hỗ trợ hoạt động sản xuất, chính sách trợ giá mua xe từ Chính phủ quốc gia tỷ dân đã giúp thị trường xe điện Trung Quốc phát triển khá mạnh.

Các hãng còn tích cực tung ra các chương trình giảm giá, thậm chí công bố giá niêm yết ở mức cạnh tranh để cố gắng giành lấy phần lớn thị phần một cách cực đoan, đồng thời thị uy trước các đối thủ đồng hương.

Sau thời gian khá dài diễn ra ở Trung Quốc, cuộc chiến giá khốc liệt kia dường như đã bắt đầu lan đến Việt Nam.

Xe điện Trung Quốc cạnh tranh bằng giá

Khi làn sóng ôtô điện Trung Quốc bắt đầu quay trở lại thị trường Việt Nam từ khoảng năm 2024, câu chuyện "xe Trung Quốc giá rẻ" dường như không còn được nhắc đến quá nhiều.

Lấy trường hợp BYD Seal làm ví dụ. Sedan điện này là một trong 3 mẫu xe chào sân của thương hiệu tại Việt Nam, được bán với giá 1,119-1,359 tỷ đồng cho 2 phiên bản.

MPV cỡ lớn GAC M8 cũng ra mắt khách Việt với giá bán cao vượt mặt bằng phổ thông, dao động từ 1,699 tỷ đến 2,199 tỷ đồng.

Chiến lược này từng được xem là cách mà các hãng ôtô Trung Quốc phá vỡ định kiến xe giá rẻ, thay vào đó bán những sản phẩm chất lượng đã được kiểm chứng, đi kèm mức giá có thể thuyết phục người dùng Việt xuống tiền.

Ôtô Trung Quốc trải qua khoảng 2 năm theo đuổi chiến lược này, nhưng cho đến gần đây bắt đầu có những nhen nhóm về một cuộc chiến giá diễn ra nội bộ giữa các hãng đồng hương.

Mới đây nhất, Omoda & Jaecoo Việt Nam công bố giá bán cho dòng Jaecoo J5 tại Việt Nam. Phiên bản thuần xăng J5 Premium có giá 569 triệu đồng, hai phiên bản SHS-H gồm Premium và Flagship có giá lần lượt 629 triệu và 699 triệu đồng. Biến thể thuần điện duy nhất Jaecoo J5 EV Flagship được công bố giá niêm yết 699 triệu đồng.

Tuy nhiên, thương hiệu quốc tế của tập đoàn Chery cũng nhanh chóng công bố các chương trình ưu đãi mở bán cho toàn bộ dòng J5 tại Việt Nam, dưới dạng miễn phí đổ xăng hoặc miễn phí sạc điện.

Nhờ đó, Jaecoo J5 xăng có giá ưu đãi 499 triệu đồng, 2 phiên bản J5 SHS-H đang có giá ưu đãi 599-669 triệu đồng. Riêng Jaecoo J5 EV Flagship được miễn phí sạc 30 năm, quy đổi ưu đãi giúp giá bán giảm xuống còn 599 triệu đồng.

Mức giá sau quy đổi khiến Jaecoo J5 EV trở thành một lựa chọn có phần hấp dẫn hơn so với BYD Atto 2. SUV điện cỡ B của thương hiệu BYD hiện có giá 669 triệu đồng.

Khi đặt cạnh VinFast VF 6 (646-699 triệu đồng), Jaecoo J5 EV sau ưu đãi cũng là một mẫu xe dễ tiếp cận hơn. Tại một thị trường vốn khá "nhạy cảm" với yếu tố giá bán như Việt Nam, việc được khuyến mại với giá trị quy đổi 100 triệu đồng có thể trở thành lợi thế cạnh tranh dành cho tân binh Trung Quốc trong phân khúc SUV đô thị chạy điện.

Trước khi Jaecoo J5 EV ra mắt kèm chương trình ưu đãi giá trị lớn, màn ra mắt của Geely EX2 và BYD Dolphin 2026 cũng thu hút sự quan tâm của thị trường.

Định vị trong phân khúc hatchback điện cỡ B, Geely EX2 có giá bán 459-499 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất Geely EX2 Max còn được trang bị vài tính năng ADAS, khá hiếm gặp trong phân khúc.

BYD Dolphin 2026 chuyển nguồn gốc nhập khẩu từ Trung Quốc sang Thái Lan, giúp giá niêm yết giảm về 569 triệu đồng. Tuy nhiên, hatchback điện cỡ B này được áp dụng giá ưu đãi 499 triệu đồng, giới hạn cho 1.000 khách hàng đầu tiên.

Như vậy, giá bán thực tế của Geely EX2 và BYD Dolphin đều nằm dưới ngưỡng 500 triệu đồng. Tầm giá này đặt EX2 và Dolphin vào thế cạnh tranh trực tiếp nhóm xe gầm thấp cỡ A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo, dù khác biệt về phân khúc và kiểu loại hệ truyền động.

Ở phân khúc cao hơn, Geely Okavango chào sân khách hàng Việt Nam với giá 739-799 triệu đồng cũng là điểm đáng chú ý trên thị trường ôtô nửa đầu năm nay. Định vị là một mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ D nhưng giá bán dưới 800 triệu đồng gần như đặt Okavango vào thế "cô đơn" trên mặt bằng giá.

Nhìn chung, cuộc chiến giá ôtô Trung Quốc dường như đã bắt đầu nhen nhóm tại Việt Nam dù chưa có dấu hiệu rõ ràng. Sau thời gian nỗ lực khẳng định giá trị thương hiệu và chất lượng xe, các hãng Trung Quốc dường như đang muốn chuyển sang chiến lược chiếm lĩnh thị phần bằng định giá thấp.

Chờ đợi điều gì?

Sau khoảng 2 năm có mặt trên thị trường Việt, doanh số và thị phần vẫn là bài toán khiến các hãng xe Trung Quốc phải đau đầu. Khách Việt có thể đã tin tưởng hơn vào ôtô Trung Quốc, nhưng để mua xe Trung Quốc nhiều như xe Hàn, Nhật, Mỹ ở thời điểm này gần như bất khả thi.

Việc các hãng xe Trung Quốc chuyển hướng sang chiến lược giá rẻ do vậy là điều có thể dự đoán được. Câu chuyện xe Trung Quốc giá rẻ giờ đây đã khác so với cách đây khoảng chục năm, bởi xe Trung Quốc dễ mua không còn tương đồng với sản phẩm chất lượng thấp hay nỗi lo khách hàng bị "đem con bỏ chợ".

Thậm chí nếu buộc phải mang ra so sánh, ở cùng tầm giá, ôtô Trung Quốc tỏ ra nhỉnh hơn các đối thủ Hàn Quốc, Nhật Bản về trang bị hay công nghệ theo xe. Ôtô Trung Quốc ngày càng rẻ sẽ khiến các đối thủ không thể ngồi yên, buộc phải tung ra nhiều ưu đãi để lôi kéo khách hàng.

Chẳng hạn, Toyota Yaris Cross đang được ưu đãi 50 triệu đồng phí trước bạ cho cả 2 phiên bản, bất chấp thực tế đang là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu tại Việt Nam. Trong khi đó, cả 3 phiên bản Mitsubishi Xforce 2026 cũng được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương giá trị ưu đãi 60-72 triệu đồng.

VinFast hồi giữa tháng 7 cũng công bố giá bán mới cho loạt ôtô tại Việt Nam. Dù với bất kỳ lý do nào, việc giá xe điện VinFast giảm nhiều nhất 170 triệu đồng cũng là diễn biến có lợi cho khách hàng Việt.

Nhìn nhận một cách tích cực, cuộc chiến giá xe, dù khơi mào bởi bất kỳ cái tên nào, đều là cách mà khách hàng có thể hưởng lợi. Mặt bằng giá giảm xuống, cơ hội sở hữu xe tăng lên, nhưng chất lượng nhìn chung không đổi và số lượng lựa chọn đáng mua lại ngày càng trở nên đa dạng.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/EEF1T0vvxp8MkO9xm

Danh tính doanh nghiệp trúng đấu giá khu đất nghìn tỷ ở cửa ngõ phía Tây Hà Nội

Khu đất rộng khoảng 5,4ha, được quy hoạch để phát triển nhà ở liền kề thấp tầng kết hợp nhà ở xã hội.

CTCP Đầu tư MST (HNX: MST) vừa công bố trúng đấu giá quyền sử dụng khu đất tại xã An Khánh, cửa ngõ phía Tây Hà Nội để thực hiện dự án nhà ở thấp tầng, với giá gần 1.161 tỷ đồng.

Khu đất nằm tại khu đấu giá đất ở xã An Thượng - vị trí X2, huyện Hoài Đức cũ, nay thuộc xã An Khánh, có tổng diện tích khoảng 5,4ha.

Trong đó, khoảng 2,1ha được dành để xây dựng nhà ở liền kề thấp tầng và khoảng 0,5ha dành cho phát triển nhà ở xã hội, hạng mục này sẽ được xem xét thực hiện sau. Phần diện tích còn lại được bố trí cho hệ thống giao thông, cây xanh - thể dục thể thao, bãi đỗ xe và nhà sinh hoạt cộng đồng.

Phiên đấu giá được tổ chức vào tháng 7/2026 với mức giá khởi điểm hơn 1.100 tỷ đồng và bước giá 10 tỷ đồng cho mỗi vòng. MST Invest trúng đấu giá với mức gần 1.161 tỷ đồng, cao hơn khoảng 60 tỷ đồng so với giá khởi điểm.

Ngoài khoản tiền trúng đấu giá phải nộp theo quy định, doanh nghiệp còn phải đóng hơn 5 tỷ đồng để bảo vệ và phát triển đất trồng lúa. Dự án có tiến độ thực hiện trong giai đoạn 2021-2027.

Đây không phải dự án bất động sản duy nhất MST Invest giành được trong thời gian gần đây. Cuối tháng 7, doanh nghiệp cũng trúng dự án Khu đô thị phía Tây thị trấn Tân Kỳ, huyện Tân Kỳ cũ, nay là xã Tân Kỳ, tỉnh Nghệ An.

Dự án tại Nghệ An có quy mô khoảng 15,7ha, tổng mức đầu tư gần 926 tỷ đồng. Như vậy, chỉ trong thời gian ngắn, MST Invest đã bổ sung hai dự án bất động sản với tổng quy mô vốn hơn 2.000 tỷ đồng.

Trong lĩnh vực bất động sản, MST Invest đã tham gia một số dự án như Khu dân cư đô thị - thương mại dịch vụ Him Lam tại Điện Biên có tổng mức đầu tư 981 tỷ đồng, thực hiện cùng CTCP Đầu tư và Xây dựng VINA2; Khu du lịch nghỉ dưỡng GreenHill Village Quy Nhơn và dự án An Bình Riverside tại An Giang có tổng mức đầu tư 552 tỷ đồng.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/SzPSsKrdzozu5IXmz

Loạt chuyển động mới tại Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng

Vingroup đổi logo, ký hợp đồng với SpaceX để đưa vệ tinh lên quỹ đạo; loạt lãnh đạo 9X lộ diện, biến động nhân sự cấp cao ở công ty… là những thông tin doanh nghiệp đáng chú ý tuần qua.

Công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng bắt tay SpaceX của Elon Musk

VinSpace, thành viên hệ sinh thái Vingroup, ký hợp đồng với SpaceX của tỷ phú Elon Musk để đưa các vệ tinh do doanh nghiệp nghiên cứu, phát triển lên quỹ đạo trong quý II/2027.

Theo thỏa thuận công bố ngày 11/8, các vệ tinh của VinSpace dự kiến được phóng theo chương trình Transporter Rideshare của SpaceX, hình thức nhiều khách hàng cùng sử dụng một chuyến phóng.

VinSpace sẽ nghiên cứu, phát triển, chế tạo và vận hành vệ tinh sau khi phóng. Trong các nhiệm vụ đầu tiên, doanh nghiệp dự kiến thử nghiệm những mô-đun vệ tinh tự phát triển, kiểm chứng công nghệ trên quỹ đạo và từng bước nâng cao năng lực làm chủ hệ thống vệ tinh. Trước đó, tháng 4, VinSpace công bố kế hoạch chế tạo và đưa vệ tinh lên quỹ đạo trong năm 2027.

Về dài hạn, doanh nghiệp hướng tới tham gia toàn bộ chuỗi hoạt động không gian, từ thiết kế, phát triển, lắp ráp, thử nghiệm, phóng và vận hành vệ tinh đến phát triển dữ liệu viễn thám và các sản phẩm, dịch vụ thương mại.

Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đổi logo

Vingroup vừa công bố thay đổi nhận diện logo nhân dịp kỷ niệm 33 năm thành lập. Logo mới vẫn giữ biểu tượng cánh chim Việt, trong khi 5 ngôi sao được chuyển lên phía trên, tạo điểm khác biệt so với thiết kế trước.

Theo Vingroup, 5 ngôi sao tiếp tục gắn với tiêu chuẩn chất lượng 5 sao, đồng thời thể hiện định hướng vươn tới những mục tiêu mới. Ngôi sao lớn nhất, nằm ở vị trí cao nhất, tượng trưng cho các mục tiêu mà tập đoàn hướng tới.

Việc thay đổi nhận diện diễn ra trong bối cảnh cơ cấu hoạt động của Vingroup có nhiều chuyển dịch. Từ các lĩnh vực truyền thống như bất động sản, du lịch và dịch vụ, tập đoàn đang mở rộng sang công nghiệp - công nghệ, hạ tầng, năng lượng, xe điện, sản xuất, công nghệ và gần đây là lĩnh vực không gian.

Chính thức thành lập Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam

Từ ngày 11/8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, hoạt động theo mô hình công ty TNHH một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Trước đó, ngày 27/3, Thủ tướng phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn.

Tên tiếng Anh của doanh nghiệp mới là Vietnam National Railway Group, viết tắt VNR. Tập đoàn kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Theo định hướng, VNR hoạt động theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành, với các lĩnh vực cốt lõi gồm vận tải đường sắt, xây dựng và bảo trì, công nghiệp và dịch vụ đường sắt.

Loạt lãnh đạo 9X liên tiếp lộ diện tại các tập đoàn nghìn tỷ đồng

Nhiều doanh nghiệp lớn gần đây bổ nhiệm lãnh đạo thế hệ 9X, trong đó có các vị trí Chủ tịch tại Saigon Glory, VinFast, Tập đoàn PC1 và Vietravel Airlines.

Bà Lê Nguyễn Ngọc Trân (sinh năm 1993) vừa được bổ nhiệm Chủ tịch Công ty TNHH Saigon Glory, thay ông Hồ Thanh Bảo. Bà đồng thời là người đại diện theo ủy quyền phần vốn góp 23.000 tỷ đồng tại doanh nghiệp này. Saigon Glory là chủ đầu tư dự án One Central HCM tại khu tứ giác Bến Thành, TPHCM.

Tại Tập đoàn PC1, bà Trịnh Khánh Linh (sinh năm 1999) được bầu làm Chủ tịch HĐQT từ cuối tháng 7, thay ông Trịnh Văn Tuấn. Bà Linh gia nhập PC1 từ tháng 4 và từng làm việc tại KPMG, Chứng khoán Vietcap.

Trong khi đó, ông Phạm Nhật Quân Anh (sinh năm 1993), con trai tỷ phú Phạm Nhật Vượng, giữ chức Chủ tịch VinFast từ ngày 23/5, thay bà Lê Thị Thu Thủy.

Trước đó, ông Đỗ Vinh Quang (sinh năm 1995), con trai ông Đỗ Quang Hiển, được bầu làm Chủ tịch Vietravel Airlines từ tháng 4/2025.

Chủ đầu tư sân bay Long Thành bổ nhiệm hai phó tổng giám đốc

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa bổ nhiệm ông Vũ Phạm Nguyên An và ông Tô Tử Hà làm Phó Tổng Giám đốc, trong bối cảnh doanh nghiệp bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư và khai thác hạ tầng hàng không.

Theo Quyết định số 448/QĐ-HĐQT, ông Vũ Phạm Nguyên An được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc ACV. Trước đó, ông An giữ chức Giám đốc Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cùng ngày, theo Quyết định số 450/QĐ-HĐQT, ông Tô Tử Hà, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, cũng được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc ACV. Cả hai quyết định đều có hiệu lực từ ngày 10/8.

Thêm một tỷ phú Việt bắt tay với hệ sinh thái SpaceX của Elon Musk

Không chỉ VinSpace, trong lĩnh vực hàng không, Vietjet Air cũng đã hợp tác với SpaceX thông qua dịch vụ Internet vệ tinh Starlink.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/L4LBtr779lTUd0VTI

Nguồn: Thanh Niên; Báo Mới; Người Quan Sát; Dân Trí