Huy động 1.300 tỉ trồng sâm, bà chủ Tập đoàn Mỹ Hạnh lấy tiền mua đất Phú Quốc, nhà Hà Nội, xe Mercedes

Sau khi huy động gần 1.300 tỉ đồng từ hơn 1.200 nhà đầu tư qua các dự án sâm Ngọc Linh, bà chủ Tập đoàn Mỹ Hạnh bị cáo buộc sử dụng khoảng 125 tỉ đồng để mua, đặt cọc nhiều bất động sản tại Hà Nội, Quảng Ninh, Phú Quốc. Bà còn khai dùng tiền góp vốn mua 2 xe Mercedes S450 và Toyota Land Cruiser.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hà Nội đã ban hành kết luận điều tra bổ sung, tiếp tục đề nghị truy tố bà Phạm Mỹ Hạnh (46 tuổi), Chủ tịch hội đồng quản trị (HĐQT), người đại diện theo pháp luật Công ty cổ phần Tập đoàn Mỹ Hạnh, về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Theo kết luận điều tra, bà Hạnh bị cáo buộc đưa ra những thông tin gian dối về các dự án trồng, kinh doanh sâm Ngọc Linh, hứa trả lợi nhuận lên đến 48% mỗi năm để huy động tiền của hàng ngàn nhà đầu tư.

Đáng chú ý, kết quả điều tra trước đó còn xác định một phần lớn số tiền huy động đã được bà Hạnh sử dụng để mua nhà đất ở nhiều địa phương và hai ô tô hạng sang. Các tài sản này sau đó được bán lại, tiền thu về tiếp tục được sử dụng cho hoạt động của doanh nghiệp và trả lãi cho nhà đầu tư.

"Vẽ" dự án sâm Ngọc Linh, thu gần 1.300 tỉ đồng

Theo hồ sơ vụ án, tháng 8-2017, bà Phạm Mỹ Hạnh thành lập Công ty cổ phần Tập đoàn Mỹ Hạnh, giữ chức Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc công ty.

Từ tháng 8-2020 đến tháng 3-2023, dưới sự điều hành của bà Hạnh, doanh nghiệp liên tục quảng bá về các dự án trồng, chăm sóc và kinh doanh sâm Ngọc Linh tại Kon Tum và Quảng Nam.

Tại các hội thảo giới thiệu dự án, sâm Ngọc Linh được quảng bá là thương hiệu quốc bảo của Việt Nam, có tiềm năng lớn để phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu.

Bà Hạnh còn đưa ra thông tin Tập đoàn Mỹ Hạnh đang kinh doanh hiệu quả, có nguồn lợi nhuận từ hoạt động trồng và kinh doanh sâm để chi trả cho người góp vốn.

Tuy nhiên, cơ quan điều tra xác định tại thời điểm bắt đầu huy động tiền, Công ty Mỹ Hạnh chưa có dự án trồng sâm Ngọc Linh như quảng bá, cũng chưa ký hợp đồng hợp tác với doanh nghiệp nào để triển khai dự án này.

Để thu hút nhà đầu tư, bà Hạnh đưa ra ba hình thức hợp đồng gồm chuyển nhượng cổ phần, vay vốn và hợp đồng trồng cây sâm Ngọc Linh.

Điểm chung của các hợp đồng là cam kết mức lợi nhuận rất cao, từ 2-4% mỗi tháng, tương đương 24-48% mỗi năm. Tiền lãi được hứa trả định kỳ hằng tháng cho đến khi hợp đồng kết thúc.

Sau khi nhận tiền, bà Hạnh sử dụng một phần để ký hợp đồng mua bán, đầu tư với Công ty TNHH Win-Win, Công ty TNHH Sâm Sâm và Công ty cổ phần nông sản Trà My.

Các doanh nghiệp này được cấp phép trồng sâm Ngọc Linh nhưng sau đó không thực hiện hợp đồng như cam kết. Cơ quan tố tụng cáo buộc việc ký kết nhằm tạo thêm căn cứ khiến nhà đầu tư tin rằng Tập đoàn Mỹ Hạnh thực sự có dự án và đang triển khai hoạt động kinh doanh.

Bằng phương thức trên, bà Hạnh đã ký hơn 3.600 hợp đồng với hơn 1.200 nhà đầu tư, huy động tổng cộng gần 1.300 tỉ đồng.

Kết quả điều tra xác định bà Hạnh đã trả hơn 441 tỉ đồng tiền gốc cho 814 nhà đầu tư, hơn 164 tỉ đồng tiền lãi cho 1.053 người và tặng voucher với tổng trị giá khoảng 34 tỉ đồng.

Cơ quan tố tụng cáo buộc bà Hạnh thực chất đã sử dụng tiền của những người tham gia sau để trả gốc, lãi cho người trước, qua đó tiếp tục duy trì hoạt động huy động vốn.

Đến tháng 11-2022, Tập đoàn Mỹ Hạnh mất khả năng thanh toán. Theo số liệu được công bố trong hồ sơ vụ án trước đó, vẫn còn khoảng 2.300 hợp đồng của gần 1.100 nhà đầu tư chưa được tất toán, với tổng số tiền hơn 850 tỉ đồng.

Lấy tiền góp vốn mua nhà Hà Nội, đất Phú Quốc và xe sang

Theo kết quả điều tra, bà Hạnh khai đã sử dụng hơn 52 tỉ đồng để mua cây sâm Ngọc Linh, 66 tỉ đồng mua cổ phần Hợp tác xã Tuyết Sơn, hơn 43 tỉ đồng phục vụ hoạt động kinh doanh của Công ty Mỹ Hạnh.

Riêng khoản tiền chi cho việc đặt cọc, mua bán bất động sản được xác định khoảng 125 tỉ đồng.

Tại Hà Nội, một trong những thương vụ đáng chú ý là việc bà Hạnh chi 24,8 tỉ đồng mua quyền sử dụng khu đất rộng 131,2m² tại khu B7, lô E9 trên đường Phạm Hùng.

Ngoài khu đất này, bà chủ Tập đoàn Mỹ Hạnh còn mua một căn hộ rộng 75m² tại khu đô thị mới Bắc quốc lộ 32, khu vực Hoài Đức, với giá 6,5 tỉ đồng.

Danh mục bất động sản tiếp tục có thêm hai căn hộ tại dự án Starcity Center trên đường Trần Duy Hưng, Hà Nội. Hai căn hộ có diện tích lần lượt 91,1m² và 90,9m², được mua với tổng giá trị 12 tỉ đồng.

Như vậy, riêng những bất động sản được liệt kê tại Hà Nội đã có tổng giá mua 43,3 tỉ đồng.

Bà Hạnh còn ký hợp đồng mua quyền sử dụng đất tại khu đô thị Cảng tàu Tuần Châu, Quảng Ninh.

Thương vụ này có tổng giá trị hợp đồng lên tới 36,6 tỉ đồng. Tuy nhiên, kết quả điều tra xác định bà Hạnh mới thanh toán 15,6 tỉ đồng bằng nguồn tiền huy động từ các nhà đầu tư.

Tại Phú Quốc, bà Hạnh tiếp tục sử dụng 30 tỉ đồng mua hai thửa đất ở khu vực Suối Lớn. Hai thửa đất có diện tích lần lượt 1.433m² và 1.383,6m², tổng cộng hơn 2.800m².

Ngoài những khu đất, căn hộ trị giá hàng chục tỉ đồng, bà Hạnh còn khai đã dùng tiền của nhà đầu tư để mua hai ô tô hạng sang.

Chiếc thứ nhất là Mercedes S450 màu đen, biển kiểm soát 30F-627.78. Chiếc còn lại là Toyota Land Cruiser màu đen, biển kiểm soát 30H-543.01.

Những giao dịch mua nhà đất, xe sang nói trên diễn ra trong quá trình Tập đoàn Mỹ Hạnh huy động tiền của nhà đầu tư với lời giới thiệu sử dụng vốn để triển khai các dự án trồng, kinh doanh sâm Ngọc Linh.

Một tình tiết đáng chú ý khác được làm rõ trong quá trình điều tra là số phận của những bất động sản và ô tô mà bà Hạnh đã mua bằng tiền huy động từ nhà đầu tư.

Tại cơ quan điều tra, bà Hạnh khai việc mua, đặt cọc các bất động sản và tài sản nhằm phục vụ hoạt động của Tập đoàn Mỹ Hạnh trong quá trình đầu tư dự án sâm Ngọc Linh.

Theo lời khai, do dự án chưa phát sinh lợi nhuận, bà Hạnh đã sử dụng tiền huy động để đầu tư bất động sản với hy vọng những tài sản này có thể sinh lời, từ đó có thêm tiền chi trả cho nhà đầu tư.

Tuy nhiên, sau khi mua các bất động sản và hai ô tô nói trên, bà Hạnh đã bán lại toàn bộ cho người khác.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/WScBT6QFkJE6mY7Bn

5 tỉ phú giàu nhất Đông Nam Á sở hữu 108,3 tỉ USD, đại diện Việt Nam dẫn đầu

Theo dữ liệu thời gian thực từ Forbes được PV Báo Lao Động ghi nhận lúc 9h30 ngày 18.10.2026 (giờ Việt Nam), 5 tỉ phú giàu nhất Đông Nam Á sở hữu tổng tài sản ròng 108,3 tỉ USD. Những người góp mặt trong danh sách đến từ Việt Nam, Singapore, Philippines và Thái Lan.

Dẫn đầu danh sách là ông Phạm Nhật Vượng - nhà sáng lập Vingroup - với tài sản ròng 33,8 tỉ USD. Theo dữ liệu Forbes tại thời điểm ghi nhận, ông đứng thứ 68 trong bảng xếp hạng những người giàu nhất thế giới.

Vingroup hoạt động trong nhiều lĩnh vực như bất động sản, công nghiệp, công nghệ và dịch vụ. Trong đó, lĩnh vực công nghiệp - công nghệ, đặc biệt là hệ sinh thái xe điện VinFast, là một trong những hướng phát triển trọng tâm của tập đoàn.

Với tài sản ròng 33,8 tỉ USD, ông Phạm Nhật Vượng nắm giữ khoảng 31,2% tổng tài sản ròng của nhóm 5 tỉ phú giàu nhất Đông Nam Á.

Đứng thứ hai là tỉ phú Jason Chang của Singapore, với tài sản ròng 22 tỉ USD, xếp thứ 119 trong danh sách những người giàu nhất thế giới.

Jason Chang là Chủ tịch ASE Technology Holding của Đài Loan (Trung Quốc), doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp và kiểm thử chất bán dẫn. Ông cũng tham gia đầu tư bất động sản thương mại thông qua Sino Horizon.

Theo Forbes, Jason Chang mang quốc tịch Singapore, do đó được tính trong nhóm tỉ phú Đông Nam Á.

Vị trí thứ ba thuộc về tỉ phú Philippines Enrique Razon Jr. với tài sản ròng 19,3 tỉ USD, đứng thứ 140 thế giới.

Ông Enrique Razon Jr. là Chủ tịch International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), doanh nghiệp khai thác cảng lớn của Philippines với mạng lưới hoạt động tại nhiều quốc gia.

Bên cạnh lĩnh vực khai thác cảng biển, vị tỉ phú này còn có các khoản đầu tư trong lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng, năng lượng và cơ sở hạ tầng.

Đứng thứ tư là tỉ phú Thái Lan Sarath Ratanavadi, sở hữu tài sản ròng 16,8 tỉ USD. Forbes xếp ông ở vị trí thứ 164 trong bảng xếp hạng những người giàu nhất hành tinh.

Sarath Ratanavadi là Tổng Giám đốc Gulf Development, một trong những tập đoàn lớn của Thái Lan, hoạt động trong các lĩnh vực năng lượng, cơ sở hạ tầng, viễn thông và kinh doanh số.

Các hoạt động đầu tư trong lĩnh vực điện năng, cơ sở hạ tầng và viễn thông là những nền tảng quan trọng gắn với khối tài sản của vị tỉ phú này.

Khép lại nhóm 5 tỉ phú giàu nhất Đông Nam Á là Dhanin Chearavanont của Thái Lan, với tài sản ròng 16,4 tỉ USD, đứng thứ 168 thế giới.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/uEWsEwYIyXzLsz9l8

Khoan hơn 3.800m xuống đáy biển, phát hiện 40m chứa dầu ngoài khơi Việt Nam, có thể khai thác tới 80 triệu thùng dầu

Murphy Oil đang theo đuổi nguồn tài nguyên có thể khai thác tại khu vực này trong khoảng 40-80 triệu thùng dầu quy đổi.

Murphy Oil ghi nhận phát hiện dầu tại giếng thăm dò Lạc Đà Trắng Bắc-1X ngoài khơi Việt Nam, với khoảng 40 m chiều dày chứa dầu. Phát hiện này có thể mở ra cơ hội phát triển nguồn tài nguyên mới, tận dụng cơ sở hạ tầng của mỏ Lạc Đà Vàng gần đó, vừa được đưa vào khai thác cuối tháng 9/2026.

Theo thông tin từ Murphy Oil, giếng thăm dò Lạc Đà Trắng Bắc-1X thuộc lô 15-1/05, ngoài khơi phía Nam Việt Nam, đã ghi nhận kết quả tích cực sau khi đạt tổng độ sâu đo được khoảng 3.834 m, tại khu vực có độ sâu mực nước khoảng 45 m.

Kết quả khoan cho thấy giếng có khoảng 40 m chiều dày chứa dầu. Murphy Oil đang theo đuổi nguồn tài nguyên có thể khai thác tại khu vực này trong khoảng 40-80 triệu thùng dầu quy đổi.

Doanh nghiệp cùng các đối tác sẽ tiếp tục đánh giá kết quả giếng khoan, đồng thời xem xét các phương án thăm dò và phát triển tiếp theo. Một trong những lợi thế của phát hiện này là vị trí gần mỏ Lạc Đà Vàng, nơi đã bắt đầu khai thác từ ngày 27/9/2026. Cơ sở hạ tầng hiện có tại mỏ có thể hỗ trợ kết nối giếng mới trong tương lai, qua đó giảm nhu cầu xây dựng các hạng mục phát triển độc lập nếu phương án này khả thi.

Lô 15-1/05 do Murphy Oil điều hành với 40% quyền lợi tham gia. Tổng công ty Thăm dò và Khai thác Dầu khí (PVEP) nắm giữ 35%, còn SK Earthon sở hữu 25%.

Phát hiện thăm dò mới được công bố trong bối cảnh Murphy Oil vừa đưa mỏ Lạc Đà Vàng vào khai thác. Doanh nghiệp ước tính mỏ có khoảng 100 triệu thùng dầu quy đổi có thể khai thác, với chi phí vận hành dự kiến 8-10 USD/thùng dầu quy đổi trong suốt vòng đời dự án.

Sản lượng tại Lạc Đà Vàng dự kiến tăng dần khi các giếng bổ sung đi vào hoạt động đến năm 2028. Murphy Oil kỳ vọng sản lượng ròng cao nhất đạt khoảng 10.000-15.000 thùng dầu quy đổi/ngày trong giai đoạn 2028-2029.

Việc phát hiện thêm dầu tại khu vực lân cận có thể giúp doanh nghiệp đánh giá khả năng mở rộng hoạt động khai thác dựa trên hệ thống hạ tầng sẵn có. Tuy nhiên, phương án phát triển cụ thể vẫn cần được xem xét sau khi các đối tác hoàn tất đánh giá kết quả thăm dò.

Ngoài Việt Nam, Murphy Oil cũng ghi nhận kết quả thăm dò tại giếng Bubale West-1X thuộc lô CI-103 ngoài khơi Bờ Biển Ngà. Giếng này phát hiện khoảng 27 m chiều dày chứa dầu khí tại tầng chứa Turonian, cùng hydrocarbon bổ sung ở tầng chứa Albian sâu hơn.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/1FW9alYjde1Nj5REd

Vượt loạt ứng viên từ Mỹ, Thuỵ Sĩ, chuyến tàu 200.000 đồng của Việt Nam vào top đẹp nhất thế giới: Đi trong 3 giờ với chất lượng như khách sạn 5 sao

Vừa qua, tuyến tàu du lịch Huế - Đà Nẵng của Việt Nam đã được xướng tên trong danh sách 20 hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới năm 2026 của tạp chí du lịch Mỹ Condé Nast Traveler. Kết quả được công bố ngày 6/10, thuộc giải thưởng Readers’ Choice Awards thường niên lần thứ 39, dựa trên 798.867 lượt bình chọn trong thời gian từ ngày 1/4 đến 30/6/2026.

Mang tên “Kết nối di sản miền Trung”, tuyến tàu xếp thứ 10 trong danh sách, trở thành một trong hai đại diện của Việt Nam góp mặt năm nay. Đại diện còn lại là The Vietage by Anantara, dịch vụ tàu hỏa hạng sang xếp thứ 14.

Theo Condé Nast Traveler, đi tàu hỏa mang đến cơ hội quan sát cảnh quan dọc đường, từ những cánh đồng, làng mạc đến rừng núi và vùng ven biển. Với tuyến Huế - Đà Nẵng, điểm nhấn nằm ở sự thay đổi liên tục của cảnh quan trong hành trình kết nối hai đô thị du lịch miền Trung.

Ba lớp cảnh quan trên hành trình khoảng 3 giờ

Đoàn tàu “Kết nối di sản miền Trung” bắt đầu khai thác từ ngày 26/3/2024, kết nối ga Huế với ga Đà Nẵng trên quãng đường khoảng 100-102 km. Thay vì chỉ là phương tiện di chuyển giữa hai địa phương, tuyến tàu được phát triển theo hướng kết hợp vận tải với trải nghiệm tham quan.

Tạp chí Mỹ mô tả du khách sẽ lần lượt đi qua 3 lớp cảnh quan gồm vùng đầm phá, không gian biển và núi với đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, vịnh Lăng Cô và đèo Hải Vân.

Đoạn đường sắt qua đèo Hải Vân là một trong những điểm thu hút hành khách. Một bên là núi rừng, bên còn lại hướng ra biển, tạo nên góc nhìn khác với hành trình di chuyển bằng đường bộ qua hầm Hải Vân.

Tàu có thời gian dừng tại ga Lăng Cô để hành khách ngắm cảnh, chụp ảnh. Nhờ vậy, chuyến đi không chỉ phục vụ nhu cầu đến Huế hoặc Đà Nẵng mà còn phù hợp với những người muốn dành thời gian khám phá cung đường ven biển.

Theo thông tin từ ngành đường sắt, sau hai năm vận hành, tính đến tháng 3/2026, đoàn tàu đã phục vụ hơn 440.000 lượt khách.

Giá vé 'dễ chịu' 

Tuyến tàu hiện khai thác hai đôi tàu mỗi ngày, mang số hiệu HĐ1, HĐ2, HĐ3 và HĐ4, với các chuyến buổi sáng và buổi chiều. Thời gian di chuyển giữa Huế và Đà Nẵng vào khoảng 3 giờ, tùy chuyến.

Từ Huế đi Đà Nẵng, tàu HĐ1 khởi hành lúc 7h5, dự kiến đến nơi lúc 10h20; tàu HĐ3 xuất phát lúc 14h30 và đến Đà Nẵng lúc 18h25. Ở chiều ngược lại, tàu HĐ2 rời ga Đà Nẵng lúc 7h5, đến Huế lúc 11h03; tàu HĐ4 khởi hành lúc 15h20 và đến nơi lúc 18h25.

Về chi phí, theo thông tin từ website đặt vé tàu của tập đoàn đường sắt Việt Nam, giá vé dao động khoảng 227.000-395.000 đồng/lượt, tùy thời điểm và loại chỗ. Mức giá có thể thay đổi theo ngày đi, hạng vé và chính sách ưu đãi của ngành đường sắt.

Du khách có thể tra cứu lịch chạy, chọn hành trình và đặt vé tại website chính thức của đoàn tàu. Nên kiểm tra giá theo ngày khởi hành cụ thể trước khi đặt, đặc biệt vào cuối tuần và các kỳ nghỉ cao điểm.

Không chỉ ngắm cảnh, tàu còn có trải nghiệm văn hóa

Hồi tháng 3 vừa qua, "Hành trình kết nối di sản Miền Trung" được thay đổi với diện mạo hiện đại hơn nhưng vẫn đậm chất di sản, tạo điểm nhấn thẩm mỹ cho du khách ngay từ khi lên tàu.

Đoàn tàu có 6 toa xe với toàn bộ ghế mềm có khả năng xoay 180 độ, giúp hành khách ngồi thuận hướng tàu chạy, mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách khi ngắm cảnh dọc đường.

Điểm nhấn đặc biệt trong đoàn tàu đó là toa xe VIP (32 chỗ) được thiết kế với không gian hoài cổ, sang trọng của nội thất cung đình Huế. Điểm nhấn là bàn lượn dọc cửa sổ, nơi quý khách có thể nhâm nhi ly cà phê, thưởng thức âm nhạc trực tiếp và ngắm nhìn trọn vẹn vẻ đẹp đèo Hải Vân, vịnh Lăng Cô - vịnh đẹp top 1 thế giới.

Bên cạnh đó, toa xe Cộng đồng cũng được thiết kế với diện mạo mới, mang đến không gian trải nghiệm sống động với chuỗi hoạt động đa dạng, cùng các thương hiệu và sản phẩm đặc trưng địa phương. Hành khách có thể thưởng thức ẩm thực, khám phá văn hóa và tham gia các trải nghiệm độc đáo ngay trên hành trình.

Các toa xe đều được lắp hệ thống chiếu sáng đèn Led, âm thanh chất lượng cao, màn hình LCD cung cấp thông tin về hành trình và giải trí.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/jFoYiugOpNWZo3WL7

Cơ hội tạo diện mạo đô thị mới dọc 2 bên sông Hồng

Được xác định là một trong những động lực phát triển của Thủ đô, Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ đặt mục tiêu hình thành tuyến giao thông kết nối hai bờ mà còn tổ chức lại toàn bộ không gian ven sông theo hướng xanh, sinh thái, giàu bản sắc.

Lấy cảnh quan làm nền tảng tổ chức không gian

Hà Nội tổ chức lấy ý kiến về Đề án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 để thực hiện Dự án đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng. Phạm vi nghiên cứu kéo dài khoảng 40km theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính của 16 xã, phường, với tổng diện tích khoảng 11.418ha. Đây là khu vực có những điều kiện đặc thù về tự nhiên và cảnh quan. Theo báo cáo, hiện trạng có khoảng 3.626ha mặt nước, chiếm 30% diện tích nghiên cứu, trong đó mặt nước sông khoảng 3.378ha; đất sản xuất nông nghiệp khoảng 5.741ha, chiếm khoảng 50%; đất ở khoảng 1.102ha, chiếm khoảng 10%. Tổng dân số khu vực khoảng 279.525 người.

Không gian ven sông cũng lưu giữ hệ thống di sản có giá trị với 123 di tích, gồm 1 di tích quốc gia đặc biệt, 26 di tích cấp quốc gia, 35 di tích cấp thành phố và 61 di tích chưa xếp hạng; 14 địa điểm lưu niệm sự kiện cách mạng, kháng chiến... Những con số này cho thấy khu vực sông Hồng không chỉ có quỹ đất lớn mà còn hội tụ nhiều lớp giá trị tự nhiên, sinh thái, lịch sử và văn hóa. Đây là nền tảng quan trọng để tổ chức một không gian đô thị khác biệt, trong đó cảnh quan không phải phần bổ trợ cho công trình mà trở thành yếu tố dẫn dắt quá trình phát triển.

Thực tế, trong thời gian dài, hệ thống đê bảo đảm an toàn phòng, chống lũ đã tạo sự ngăn cách nhất định giữa sông Hồng với đô thị. Hạ tầng khu vực ngoài đê còn thiếu và chưa đồng bộ; cảnh quan ven sông chưa được đầu tư tương xứng; tình trạng lấn chiếm, sử dụng trái phép đất ven sông và các vấn đề vệ sinh môi trường vẫn tồn tại.

Quy hoạch lần này đặt ra yêu cầu thay đổi cách tiếp cận, từ đô thị “quay lưng ra sông” sang “quay mặt vào sông”, từng bước đưa dòng sông trở lại vị trí tương xứng trong cấu trúc phát triển của Thủ đô.

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là 1 trong 9 động lực phát triển của Thủ đô, đồng thời là trục chiến lược, trục không gian xanh trung tâm và trục kinh tế, thương mại, dịch vụ, đô thị gắn với văn hóa sáng tạo, khoa học công nghệ.

Như vậy, mục tiêu của trục đại lộ không dừng ở việc mở thêm một tuyến giao thông. Điều quan trọng hơn là hình thành cấu trúc không gian mới, trong đó giao thông, cảnh quan, sinh thái, hoạt động công cộng, văn hóa, phát triển đô thị được tổ chức trong mối quan hệ thống nhất. 6 giá trị cốt lõi được xác định gồm: An toàn phòng, chống lũ - sinh thái - hạ tầng - chuyển đổi chức năng - phát triển kinh tế - văn hóa, văn minh. Trong cấu trúc đó, cảnh quan trở thành sợi dây kết nối các thành phần, tạo nên bản sắc riêng cho khu vực hai bên sông.

Hình thành hành lang xanh gắn với an toàn và bản sắc

Một trong những điểm nhấn của quy hoạch là quy mô lớn dành cho hệ thống công viên. Trong 18 dự án thành phần, có 11 dự án công viên với tổng quy mô khoảng 3.513ha. Cùng với đó là 2 dự án giao thông Trục Đại lộ cảnh quan bờ tả và bờ hữu sông Hồng, 2 dự án kè, chỉnh trị lòng sông, bờ sông và 3 dự án đô thị định cư, đa mục tiêu.

Hệ thống công viên được định hướng gồm công viên văn hóa kết hợp sinh thái, công viên chuyên đề, công viên vui chơi giải trí, không gian cộng đồng và các tuyến đường dạo cảnh quan. Đây sẽ là những không gian phục vụ vui chơi, thư giãn, thể dục thể thao, lễ hội, hoạt động cộng đồng.

Các không gian này được tổ chức trong mối liên hệ với mặt nước, địa hình và hệ sinh thái tự nhiên thay vì hình thành những mảng xanh đơn lẻ. Mục tiêu là tạo lập một hành lang xanh liên tục dọc sông Hồng, trong đó công viên, cây xanh, mặt nước, đường dạo và không gian văn hóa cùng tạo nên chỉnh thể cảnh quan. Cách tổ chức này đồng thời gắn chặt với yêu cầu bảo đảm an toàn phòng, chống lũ. Theo quy hoạch, khu vực có cao độ trên 11,5m được xác định có thể xây dựng mới; từ 9,5 đến 11,5m là không gian linh hoạt, có thể bố trí các công trình thích ứng và dân cư hiện hữu; khu vực dưới 9,5m được định hướng phục hồi sinh thái, phát triển giao thông chậm và đường dạo.

Đây là cách tiếp cận phù hợp với đặc thù không gian ven sông: Xây dựng phải thích ứng với điều kiện tự nhiên, đồng thời dành ưu tiên cho không gian mở và các chức năng có khả năng thích ứng với ngập lũ. Nguyên tắc xuyên suốt là bảo đảm an toàn đê điều và không gian thoát lũ. Quy hoạch không đề xuất thu hẹp không gian thoát lũ, không xây dựng đê mới nằm trong đê cũ. Một số giải pháp thích ứng được nghiên cứu như công trình cảnh quan có thể tháo dỡ, đê lũ sinh thái dạng bậc thang, vườn mưa và các giải pháp giữ phù sa. Hệ thống đường được định hướng bám sát đê hiện hữu nhằm hạn chế tác động đến dòng chảy.

Ba ưu tiên được xác định là an toàn - sinh thái - giao thông. Đây cũng là cơ sở để định hình cảnh quan hai bờ theo hướng hài hòa giữa yêu cầu phát triển và bảo vệ hệ thống sông. Để kiểm soát rủi ro, nghiên cứu thủy văn, thủy lực được thực hiện trên phạm vi lưu vực sông Hồng - Thái Bình, xem xét các yếu tố từ thượng nguồn đến hạ lưu, vận hành hồ chứa, thủy triều và biến đổi khí hậu. Mô hình thủy lực 1 chiều và 2 chiều được hiệu chỉnh, kiểm định bằng số liệu thực đo; kịch bản lũ tần suất 500 năm, có xét đến biến đổi khí hậu đến năm 2100, được sử dụng trong nghiên cứu.

Trên cơ sở đó, công viên thân thiện với môi trường được xác định là loại hình sử dụng đất chủ đạo. Một số tuyến giao thông có thể được thiết kế để chịu ngập trong thời gian ngắn; các công trình văn hóa, thể thao, công cộng được bố trí phù hợp với địa hình và yêu cầu an toàn. Quy hoạch cũng nghiên cứu nạo vét khu vực gần lòng sông, cải tạo bãi sông và san gạt theo cao độ tự nhiên để tạo các cấp địa hình phù hợp với từng chức năng.

Cảnh quan ven sông vì vậy được nhìn nhận như một hệ thống có khả năng thích ứng chứ không đơn thuần là việc trồng thêm cây xanh hay xây dựng thêm công viên. Quy hoạch không tách cảnh quan khỏi những giá trị văn hóa đã tồn tại lâu đời. Các làng xóm, di tích, làng nghề và không gian có giá trị lịch sử được định hướng giữ lại, chỉnh trang, tạo sự tiếp nối giữa cảnh quan tự nhiên và cảnh quan văn hóa.

Đối với các làng được giữ lại, yêu cầu đặt ra là kiểm soát mật độ, tầng cao và hình thức kiến trúc, không làm tăng quy mô diện tích, dân số cơ học. Qua đó, không gian ven sông được tổ chức thành nhiều lớp: Sông và hệ sinh thái tự nhiên; công viên, cây xanh và đường dạo; các công trình văn hóa, thể thao; hệ thống làng xóm, làng nghề và di tích.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/RtIUC5SrrnbAM4Mg9
 

Nguồn: Tuổi Trẻ; Lao Động; CafeF