Chính thức cấm kinh doanh "khí cười", cắt giảm 62 ngành nghề kinh doanh có điều kiện

Sáng nay, 10/9, Văn phòng Chủ tịch nước tổ chức họp báo công bố Lệnh của Chủ tịch nước đối với 15 luật, trong đó có Luật sửa đổi, bổ sung Luật Đầu tư với nhiều quy định mới quan trọng.

Luật sửa đổi, bổ sung Luật Đầu tư gồm 3 điều và 1 Phụ lục, chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/3/2027. Điểm sáng lớn nhất của Luật sửa đổi lần này là tinh thần cắt giảm mạnh mẽ thủ tục hành chính, chuyển tư duy quản lý nhà nước từ "tiền kiểm" sang "hậu kiểm". Thông qua việc rà soát toàn diện và đánh giá mức độ rủi ro, Luật đã mạnh tay cắt giảm 62 ngành, nghề và sửa đổi 14 ngành, nghề kinh doanh có điều kiện so với Luật Đầu tư 2025.

Sự thay đổi này không chỉ giúp xóa bỏ bớt các rào cản bất hợp lý, tạo sự thông thoáng cho cộng đồng doanh nghiệp mà còn đưa môi trường đầu tư của Việt Nam tiếp cận gần hơn với các thông lệ quốc tế.

Đồng thời, Luật đã giao các bộ, cơ quan ngang bộ có trách nhiệm rà soát toàn diện pháp luật chuyên ngành để xử lý đồng bộ các quy định trực tiếp hoặc gián tiếp đặt ra điều kiện đầu tư kinh doanh đối với các ngành, nghề được cắt giảm, trên cơ sở đó quy định giải pháp, phương án quản lý thay thế (trong trường hợp cần thiết) bảo đảm thực chất, khả thi, không phát sinh giấy phép, thủ tục hành chính, điều kiện đầu tư kinh doanh dưới hình thức khác hoặc tạo khoảng trống pháp lý trong quá trình quản lý nhà nước.

Bên cạnh chính sách mở đường cho doanh nghiệp, Luật Đầu tư sửa đổi vẫn giữ vững nguyên tắc kiểm soát chặt chẽ các lĩnh vực ảnh hưởng đến an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội và sức khỏe người dân.

Đáng chú ý, Luật bổ sung quy định cấm kinh doanh khí N2O (thường được gọi là "bóng cười") đối với mục đích sử dụng cho con người qua đường hô hấp từ ngày 1/1/2027. Quy định này chỉ ngoại trừ các trường hợp phục vụ y tế, công nghệ thực phẩm, nghiên cứu khoa học hoặc mục đích khác theo hướng dẫn của Chính phủ.

Cùng với đó, Luật bổ sung “Hoạt động dịch vụ hỗ trợ cấp thị thực của cơ sở kinh doanh được ủy quyền” vào Danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện.

Việc quy định điều kiện kinh doanh đối với ngành nghề này nhằm tăng cường sự kiểm soát đối với hoạt động kinh doanh có nhiều nguy cơ phức tạp liên quan an ninh quốc gia, theo đó hạn chế tối đa các cá nhân, tổ chức không đáp ứng điều kiện để làm việc tại các trung tâm tiếp nhận thị thực được ủy quyền nhằm phòng ngừa rủi ro lộ lọt thông tin, dữ liệu cá nhân cũng như nguy cơ móc nối, tổ chức cho công dân Việt Nam xuất cảnh, trốn ở lại nước ngoài

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/aTV3GEybuCkzrdUuy

Hàng nhỏ có giá trị dưới 100.000 đồng mới được miễn thuế nhập khẩu

Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh ngưỡng miễn thuế đối với hàng hóa có trị giá nhỏ theo hướng thống nhất mức 100.000 đồng về trị giá hải quan hoặc 10.000 đồng về số tiền thuế phải nộp cho một lần xuất nhập khẩu, thay vì mức 1 triệu đồng và 100.000 đồng như hiện nay.

Theo Cục Hải quan (Bộ Tài chính), đề xuất điều chỉnh định mức miễn thuế sẽ tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp thương mại điện tử, logistics, chuyển phát nhanh cùng các tổ chức, cá nhân liên quan.

Hiện nay, theo Nghị định 134/2016 được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 18/2021 của Chính phủ, hàng nhập khẩu gửi qua dịch vụ bưu chính, chuyển phát nhanh có trị giá hải quan từ 1 triệu đồng trở xuống hoặc số thuế phải nộp từ 100.000 đồng trở xuống được miễn thuế nhập khẩu.

Đối với các hình thức nhập khẩu khác, mức miễn thuế hiện được áp dụng với hàng hóa có trị giá từ 500.000 đồng trở xuống hoặc số thuế phải nộp từ 50.000 đồng trở xuống.

Tuy nhiên, bối cảnh thị trường đã thay đổi. Thương mại điện tử xuyên biên giới phát triển, thị trường bán lẻ trong nước tăng trưởng hai con số trong các năm 2024, 2025 và nửa đầu năm 2026. Cùng với đó, hàng hóa nước ngoài tiếp cận người tiêu dùng trong nước thuận lợi hơn, kéo theo số lượng lô hàng nhập khẩu giá trị nhỏ tăng mạnh, với tần suất cao.

Chính sách miễn thuế trước đây nhằm giảm chi phí quản lý và tạo thuận lợi thương mại. Song khi quy mô giao dịch tăng nhanh, quy định này có thể tạo lợi thế cạnh tranh thiếu công bằng cho hàng nhập khẩu so với hàng sản xuất trong nước. Bên cạnh đó, cơ quan hải quan cho biết xuất hiện tình trạng gian lận thương mại thông qua việc chia nhỏ đơn hàng hoặc hạ giá trị khai báo để hưởng chính sách, gây thất thu ngân sách và ảnh hưởng hiệu quả quản lý.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy xu hướng chung là thu hẹp chính sách miễn thuế đối với hàng hóa giá trị nhỏ. Indonesia đã giảm ngưỡng miễn thuế xuống 3 USD; Ấn Độ xóa bỏ miễn thuế với hàng thương mại điện tử. EU áp thuế cố định và tiến tới xóa bỏ hoàn toàn ngưỡng 150 euro.

Tại Việt Nam, Quyết định 01/2025 của Thủ tướng Chính phủ cũng đã chấm dứt miễn thuế giá trị gia tăng đối với hàng giá trị nhỏ gửi qua chuyển phát nhanh.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/MT38CVLgynlTWqZVi

227 drone xuất hiện khu vực cấm bay chỉ trong 13 ngày, bắt giữ nhiều đối tượng và thiết bị

Chỉ trong 13 ngày, lực lượng chức năng phát hiện 227 drone hoạt động trong khu vực cấm, hạn chế bay quanh sân bay Tân Sơn Nhất.

Một chiếc drone, cánh diều hay tia laser xuất hiện gần đường bay không chỉ có nguy cơ va chạm với máy bay, mà còn có thể khiến hàng chục chuyến phải bay chờ, chuyển hướng, đẩy tổ lái vào bài toán nhiên liệu ngày càng căng thẳng.

Liên tiếp phát hiện drone, diều, bóng bay đến laser...

Ngày 10-9, Cảng vụ hàng không miền Nam tổ chức hội nghị về công tác bảo đảm an toàn hoạt động bay dân dụng tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và khu vực lân cận, với sự tham gia của các đơn vị hàng không, công an, quân đội, quản lý bay và chính quyền địa phương.

Phát biểu tại hội nghị, ông Trần Doãn Mậu - Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam - cho biết Tân Sơn Nhất là một trong những đầu mối hàng không có mật độ khai thác lớn nhất cả nước nhưng lại nằm giữa khu vực đô thị đông dân.

Năm 2025, sân bay thực hiện hơn 255.000 lượt cất hạ cánh, phục vụ hơn 42,4 triệu hành khách. Trong 8 tháng đầu năm 2026, gần 180.000 lượt cất hạ cánh đã được thực hiện, với hơn 30,2 triệu lượt khách.

Số liệu của Cảng vụ hàng không miền Nam cho thấy năm 2024 ghi nhận 34 trường hợp liên quan vật thể bay không xác định, laser và đèn công suất cao. Năm 2025 tăng lên 43 trường hợp, tương đương khoảng 26,5%.

Từ đầu năm đến ngày 4-9-2026 đã có 32 vụ, gồm 13 vụ chiếu đèn laser, 8 vụ thả diều, 4 vụ bóng bay, 3 vụ drone, 3 vụ vật thể bay khác và 1 vụ pháo hoa.

Đại diện sân bay cho biết nguy cơ lớn nhất là drone xuất hiện khi máy bay đang tiếp cận, cất hoặc hạ cánh, thời điểm tàu bay ở độ cao thấp và yêu cầu an toàn rất cao.

Dù không xảy ra va chạm, chỉ cần phát hiện một vật thể bay chưa xác định, cơ sở điều hành không lưu đã có thể phải giãn cách máy bay, thay đổi thứ tự cất hạ cánh, hạn chế khai thác hoặc tạm dừng một phần hoạt động.

Máy bay trên trời phải bay chờ, chuyến dưới đất chưa thể cất cánh, trong khi một số chuyến buộc phải chuyển hướng. Hiệu ứng có thể tiếp tục lan sang lịch quay đầu tàu bay, vị trí đỗ, nhân lực mặt đất và những chặng bay kế tiếp.

Sân bay dự bị không nhận thêm thì máy bay đi đâu?

Ông Võ Thanh Hải - Trưởng Phòng An toàn chất lượng thuộc Đoàn bay 919 của Vietnam Airlines - cho rằng áp lực lớn nhất khi sân bay phải tạm dừng cất hạ cánh nằm ở những chiếc máy bay vẫn đang ở trên trời.

Theo ông Hải, các hãng hiện tính toán nhiên liệu rất chặt. Nếu trước đây máy bay có thể mang thêm hàng trăm kilôgam, thậm chí hàng tấn nhiên liệu, thì hiện nay ngành hàng không triển khai hàng loạt giải pháp nhằm tối ưu tải trọng, tiết kiệm từng kilôgam nhiên liệu.

Trong một số giai đoạn cao điểm, hãng có thể chủ động tính toán nhiên liệu để máy bay có khả năng bay chờ khoảng 50 phút đến một giờ. Tuy nhiên, thời gian một sân bay bị ảnh hưởng bởi drone lại rất khó dự báo. Tổ lái khi đó phải liên tục cân nhắc giữa tiếp tục bay chờ và chuyển hướng.

Bay chờ càng lâu, nhiên liệu càng giảm. Nếu chuyển hướng, máy bay phải hạ cánh ở một sân bay khác, kéo theo hàng loạt vấn đề về hành khách, vị trí đỗ, phục vụ mặt đất và lịch khai thác sau đó.

Với các chuyến đến Tân Sơn Nhất, Cần Thơ có thể là một trong những sân bay dự bị được tính đến. Nhưng nếu cùng lúc nhiều máy bay phải chuyển hướng, sân bay dự bị cũng có giới hạn về đường băng, sân đỗ và năng lực phục vụ.

"Khi sân bay dự bị không thể tiếp nhận thêm thì máy bay phải đi đâu?" - ông Hải đặt vấn đề.

Theo ông, đây là lý do phải nhìn câu chuyện drone từ cả góc độ của những chuyến bay đang trên trời. Khi nhiên liệu tiếp tục giảm, sân bay đích chưa mở lại trong khi sân bay dự bị có nguy cơ quá tải, áp lực đối với tổ lái tăng nhanh.

Trong trường hợp cần thiết, phi công có thể thông báo tình trạng nhiên liệu và đề nghị ưu tiên theo quy trình khai thác, nhằm kiểm soát rủi ro từ sớm thay vì chờ nhiên liệu giảm xuống mức nguy hiểm mới xử lý.

Ông Hải cũng cảnh báo laser có thể gây nguy hiểm không kém. Nguồn sáng cường độ lớn chiếu trực tiếp vào buồng lái ở khoảng cách gần có thể khiến phi công bị lóa, suy giảm khả năng quan sát tạm thời, đặc biệt nguy hiểm trong giai đoạn cất và hạ cánh.

Vietnam Airlines kiến nghị ngoài xử lý drone, các đơn vị cần tính trước phương án khi một sân bay lớn phải tạm dừng khai thác sân bay dự bị nào có thể nhận máy bay, nhận tối đa bao nhiêu chiếc, bố trí vị trí đỗ ra sao và phục vụ thế nào nếu nhiều chuyến cùng chuyển hướng.

Chỉ 13 ngày phát hiện 227 drone

Một con số đáng chú ý khác được ông Nguyễn Trường Long - Phó trưởng Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - công bố tại hội nghị.

Từ ngày 27-8 đến 8-9, qua hệ thống giám sát, lực lượng chức năng đã phát hiện 227 drone hoạt động trong khu vực cấm, hạn chế bay.

Công an cửa khẩu Tân Sơn Nhất sau đó phối hợp công an các xã, phường truy xét, xác minh hơn 60 đối tượng, thu giữ 88 thiết bị. Các trường hợp còn lại đang tiếp tục được xác minh, xử lý.

Theo ông Long, phần lớn drone được phát hiện bay ở độ cao thấp, thời gian hoạt động ngắn, chủ yếu phục vụ giải trí hoặc kinh doanh nên chưa trực tiếp ảnh hưởng hoạt động bay.

Tuy nhiên, đa số thiết bị không được đăng ký, người sử dụng cũng không nắm rõ quy định, thậm chí không biết vị trí mình đang đứng nằm trong khu vực cấm hoặc hạn chế bay.

Qua nắm tình hình trên mạng xã hội, lực lượng chức năng còn phát hiện nhiều hội nhóm mua bán, sửa chữa, trao đổi kinh nghiệm sử dụng flycam, drone với số lượng thành viên từ hàng chục nghìn đến hơn 200.000 người.

Ông Long cho biết sau khi Bộ Công an, Công an TP.HCM và thành phố tăng cường kiểm tra, tuyên truyền, số trường hợp phát hiện có xu hướng giảm mạnh. Nếu giai đoạn đầu có khoảng 25-30 trường hợp/ngày thì đến 8-9 còn 8 trường hợp.

Không thể chỉ nói phối hợp, phải đưa ra diễn tập

"Chúng ta hay nói về phối hợp liên ngành nhưng phải có tình huống để tổ chức diễn tập xử lý" - Thượng tá Võ Nhân Tiệp, Phó sư đoàn trưởng Sư đoàn Phòng không 367, phát biểu. 

Sự phổ biến nhanh chóng của drone đã làm thay đổi bài toán quản lý vùng trời. Trước đây cơ chế quản lý chủ yếu dựa trên cấp phép bay và thông báo bay. Hiện drone dễ mua, dễ sử dụng, có thể xuất phát từ rất nhiều khu dân cư nên lực lượng chức năng phải có cách tiếp cận mới. Một trong những vấn đề ông Tiệp đề nghị xử lý là chia sẻ dữ liệu hai chiều.

Khi công an phát hiện drone, các thông tin như vị trí, độ cao, thời gian hoạt động cần được chuyển cho lực lượng phòng không để đối chiếu với dữ liệu quản lý vùng trời. Ngược lại, thông tin do quân đội phát hiện cũng phải nhanh chóng chuyển xuống công an và các đơn vị hàng không để truy tìm người điều khiển.

Ông Tiệp cũng lưu ý có trường hợp giấy phép bay được cấp trong một khoảng thời gian dài, từ vài ngày đến nhiều tuần, nhưng đơn vị được cấp phép chưa thông báo chính xác ngày, giờ hoạt động thực tế.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/BOT6tqZqZCIrjn4bn

Việt Nam sắp có siêu đô thị 6.670ha bên sông, quy mô dân số lên tới 650.000 người

UBND tỉnh Ninh Bình vừa phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu khu vực đô thị hai bên sông Đáy, với diện tích nghiên cứu khoảng 6.670ha và dân số dự kiến lên tới 650.000 người.

UBND tỉnh Ninh Bình mới đây đã phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch phân khu khu vực đô thị hai bên sông Đáy, đoạn từ cầu vượt QL37C đến cầu vượt cao tốc Bắc - Nam CT01.

Khu vực nghiên cứu có tổng diện tích khoảng 6.670ha, gồm 2.446ha phía bờ Tây, 4.222ha phía bờ Đông và phần mặt nước sông Đáy. Dân số dự kiến của khu vực lên tới 650.000 người.

Phạm vi nghiên cứu thuộc địa giới hành chính các phường Hoa Lư, Tây Hoa Lư, Đông Hoa Lư và các xã Gia Trấn, Phong Doanh, Ý Yên, Yên Đồng.

Về ranh giới, khu vực giáp QL37C quy hoạch mới ở phía Bắc, QL10 ở phía Nam, cao tốc Bắc - Nam CT01 ở phía Đông và QL1A ở phía Tây.

Theo định hướng, khu vực này sẽ trở thành một đô thị động lực, đồng thời giữ vai trò trung tâm hành chính, chính trị, kinh tế, văn hóa và dịch vụ của tỉnh Ninh Bình.

Khu vực cũng được xác định là đầu mối giao thông, cửa ngõ phía Nam vùng đồng bằng sông Hồng, đồng thời có ý nghĩa về quốc phòng, an ninh.

Biến sông Đáy thành trục trung tâm đô thị

Một trong những điểm nhấn của đồ án là định hướng chuyển sông Đáy từ ranh giới tự nhiên thành không gian trung tâm của đô thị.

Theo đó, sông Đáy sẽ trở thành trục cảnh quan, sinh thái, văn hóa và không gian công cộng chủ đạo, kết nối các khu chức năng đô thị hai bên bờ.

Hai bờ sông được định hướng phát triển với những tính chất khác nhau nhưng bổ trợ trong một tổng thể thống nhất.

Trong đó, bờ Đông được định hướng phát triển đô thị mới theo hướng hiện đại, đồng bộ và thông minh. Bờ Tây tập trung bảo tồn cấu trúc không gian truyền thống, làng xóm, mặt nước cùng các giá trị văn hóa, lịch sử.

Quy hoạch cũng nghiên cứu bố trí khu trung tâm chính trị tại bờ Tây và khu hành chính tại bờ Đông. Các khu vực này được kết hợp với công viên, quảng trường, không gian mở và những tuyến cảnh quan ven sông.

Du lịch, dịch vụ và các hoạt động trên sông Đáy cũng được định hướng trở thành một phần trong không gian đô thị mới.

Tính cả đường sắt đô thị, giao thông công cộng

Về giao thông, đồ án sẽ nghiên cứu kết nối khu vực với hệ thống đường đối nội, đường gom cao tốc, tuyến Thanh Liêm - Cao Bồ và tuyến động lực Nam Định - Hoa Lư.

Mạng lưới đường cảnh quan hai bên sông cũng được tính toán nhằm tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị.

Bên cạnh đường bộ, quy hoạch còn nghiên cứu hệ thống giao thông công cộng, đường sắt đô thị, đường đi bộ, xe đạp và các khu vực bãi đỗ xe.

Một định hướng đáng chú ý khác là xây dựng mạng lưới hạ tầng xanh - xanh lam liên tục. Theo đó, sông Đáy được kết nối với hồ điều hòa, hệ thống kênh mương, vùng cây xanh và công viên.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/ZZC4qVelbXvgdnBAU

Đại sứ Pháp: Việt Nam sẽ luôn có một vị trí đặc biệt trong trái tim tôi

Chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Pháp là hoạt động ngoại giao cấp cao cuối cùng của ông Olivier Brochet trên cương vị Đại sứ Pháp tại Việt Nam.

Hôm nay, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris từ 10-12/9.

Ngay trước chuyến thăm này, Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet đã đến thăm Chùa Thầy - danh thắng cổ kính của Thủ đô, di tích ông từng đến thăm 3 lần trong 3 năm nhiệm kỳ tại Việt Nam. Hành trình này cũng là chuyến công tác cuối cùng tại Việt Nam của Đại sứ trước khi lên đường về nước, kết thúc một nhiệm kỳ thành công.

"Tôi thích cảnh quan ở đây vì vậy trước khi về nước tôi muốn đến đây một lần nữa. Một ngôi chùa cổ, hài hòa với núi non vẫn còn giữ lại gần như trọn vẹn kiến trúc, ít có sự can thiệp thái quá của con người và không quá xa trung tâm Hà Nội", Đại sứ Olivier Brochet trò chuyện với lãnh đạo xã Quốc Oai.

Chùa Thầy được xây dựng theo thế đất phong thủy hiếm có, gọi là "tọa sơn hướng thủy". Ngôi chùa tựa lưng vững chãi vào núi Sài Sơn phía sau, phía trước là hồ Long Trì rộng lớn tạo thế nhìn ra nước. Đây là sự kết hợp hài hòa giữa núi và nước, mang lại sự cân bằng giữa tĩnh và động, âm và dương trong quan niệm Á Đông.

Đứng trước thủy đình - công trình độc đáo tạo nên bản sắc riêng cho Chùa Thầy, Đại sứ bày tỏ "mỗi khi tôi đến đây đều cảm nhận thêm được vẻ đẹp".

Ngắm nhìn thủy đình, Đại sứ bày tỏ thích thú khi biết rằng múa rối nước thường tổ chức ở đây do nghệ sĩ không chuyên là những người nông dân biểu diễn, bởi ông đã xem nhiều buổi biểu diễn của các nghệ sĩ tại trung tâm Hà Nội.

"Các buổi biểu diễn bằng tiếng Việt, tôi không hiểu được nhân vật nói gì nhưng có thể mường tượng được phần nào câu chuyện phản ánh lịch sử, đời sống văn hóa của Việt Nam, đặc biệt với hình ảnh con rồng bay lên hay con rùa hiện ra...", Đại sứ thích thú kể lại.

Từ chùa chính, đi qua cây cầu Nhật Tiên, Đại sứ vượt qua 250 bậc đá để tới chùa Cao, khám phá hang Thánh hóa. Đại sứ cho biết, Pháp và Việt Nam đều rất quan tâm đến bảo tồn di sản và việc bảo tồn vừa phải bảo đảm các kiến trúc đứng vững theo thời gian nhưng phải giữ được "cái hồn", đặc tính riêng.

"Tôi rất là vui khi thấy ở Việt Nam đã có những công trình thể hiện rõ được điều đó, ví dụ như chùa Thầy, các di tích ở Huế...", Đại sứ chia sẻ.

Hợp tác trong lĩnh vực này, Đại sứ cho biết không chỉ bảo tồn những di tích từ thời Pháp tại Việt Nam, mà hai nước còn trao đổi chuyên gia, kiến trúc sư. Ông dẫn chứng về hợp tác giữa Bảo tàng Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ với Bảo tàng Ký ức Chiến tranh của tỉnh Caen (Pháp).

Ấn tượng tinh thần lạc quan của người Việt

Trong suốt 3 năm qua, Đại sứ đã có nhiều chuyến đi đến các địa phương của Việt Nam, từ những thành phố lớn đến những tỉnh có dự án mà các đối tác của Pháp tài trợ, hoạt động tại Việt Nam.

"Mỗi lần đến thăm các dự án này, tôi rất vui với những kết quả thiết thực mà dự án đem lại cho địa phương, hiện thực hóa các cam kết của lãnh đạo cấp cao hai nước. Những chuyến đi cũng là dịp để tôi khám phá vẻ đẹp đa dạng của Việt Nam.

Ở mỗi nơi, tôi luôn được tiếp đón nồng hậu. Tôi rất thích đi bộ, dù là trên những ngọn núi hay những cánh đồng, đi giữa những đồi chè, được gặp gỡ những người dân tại đó. Thời tiết nắng như đổ lửa, tôi đã gặp những người nông dân lao động hăng say trên cánh đồng. Trong những hoàn cảnh đó, tôi vẫn cảm nhận được tinh thần lạc quan của người Việt Nam và đây là điều tôi đánh giá rất cao", Đại sứ cho biết.

Càng gắn bó hơn, Đại sứ nhận thấy Việt Nam càng thay đổi từng ngày, "các thành phố mà tôi đến thăm thay đổi từng ngày, những khu công nghiệp đã mở rộng hơn sau mỗi lần tôi đến, hệ thống y tế - lĩnh vực hợp tác truyền thống giữa hai nước cũng phát triển rõ rệt".

"Người Việt Nam thực sự tử tế, thân tình, chắc chắn sau khi kết thúc nhiệm kỳ tại Việt Nam thì đất nước Việt Nam, con người Việt Nam sẽ luôn có một vị trí đặc biệt trong trái tim tôi", Đại sứ khẳng định.

Nói về chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Đại sứ Olivier Brochet cho biết, chỉ riêng việc trong vòng chưa đầy 2 năm, lãnh đạo cấp cao nhất hai nước gặp nhau 3 lần đã thể hiện rõ được sự tin cậy chính trị rất lớn.

Sự tin cậy đó sẽ giúp cho hai nước hợp tác để giải quyết những thách thức, vấn đề mang tính toàn cầu; đồng thời cũng là một sự tin cậy để thúc đẩy các doanh nghiệp của Pháp hiện diện, đầu tư, hợp tác mạnh mẽ hơn với Việt Nam, đặc biệt trong kỷ nguyên phát triển mới.

Chuyến thăm là dịp để hai bên khẳng định tiếp tục tăng cường hợp tác trong những lĩnh vực truyền thống đã có được kết quả tốt và công bố những lĩnh vực mới có thể hợp tác với nhau.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/tNCqdKeLrPk2QMEcv

Nguồn: Việt Nam; Thanh Niên; Tuổi Trẻ; Người Quan Sát; Vietnamnet