NHIỀU ĐỊA PHƯƠNG CHƯA SẴN SÀNG PHÂN LOẠI RÁC TẠI NGUỒN

Một số đại biểu Quốc hội nhấn mạnh nếu đưa chuyên đề thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường vào nội dung giám sát tối cao năm 2025, vấn đề rác thải sẽ sớm được giải quyết hiệu quả.

Nhấn mạnh từ ngày 1/1/2025 sẽ phải triển khai phân loại rác thải rắn sinh hoạt tại nguồn, nhưng nhiều người dân vẫn chưa hiểu cách thực hiện và nhiều địa phương chưa thực sự sẵn sàng cho công tác chuẩn bị, một số ý kiến đại biểu Quốc hội cho rằng việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực thi hành là vấn đề cần thiết phải giám sát tối cao trong thời điểm hiện tại.

Chưa hiểu rõ việc phân loại rác

Trao đổi với phóng viên Báo Điện tử VietnamPlus bên hành lang Quốc hội, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương) cho biết tại dự kiến Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2025, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã lựa chọn 2 chuyên đề trình Quốc hội xem xét, quyết định chọn 1 chuyên đề để giám sát tối cao.

Theo đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga, cả hai chuyên đề xem xét để giám sát tối cao trên đều là những vấn đề trọng tâm, trọng điểm. Tuy nhiên nếu chọn 1 trong 2 chuyên đề để giám sát tối cao thì chuyên đề 1 về “việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực thi hành” là vấn đề cần thiết phải giám sát tối cao hơn trong thời điểm hiện tại.

Lý do, theo nữ đại biểu Quốc hội của đoàn Hải Dương, là bởi tình trạng ô nhiễm môi trường, nhất là phân loại rác thải rắn sinh hoạt tại nguồn, ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước đang là vấn đề “nóng” được đông đảo cử tri hết sức quan tâm.

Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga cũng lưu ý việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường hiện nay cũng đang có nhiều khó khăn, nhất là sắp tới - ngày 1/1/2025 là thời hạn bắt buộc phải phân loại rác thải tại nguồn theo quy định.

Đáng chú ý, theo đại biểu biểu Nguyễn Thị Việt Nga thì mặc dù đã có 2 năm cho công tác chuẩn bị kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường 2020 có hiệu lực, nhưng đến nay khâu chuẩn bị liên quan đến các nội dung trên vẫn chưa được kỹ.

“Hiện tại nhiều người dân, nhiều chủ nguồn thải vẫn chưa hiểu rõ việc phân loại rác thải như thế nào, trả tiền theo lượng rác thải ra sao, sau thu gom sẽ xử lý ra sao, nơi tập kết rác như thế nào. Nhiều địa phương cũng chưa thực sự sẵn sàng cho công tác chuẩn bị,” đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga trăn trở.

Bên cạnh đó, nhiều vướng mắc và nhiều vấn đề nan giải cũng đang được đặt ra như thiếu thiết bị thu gom, thiếu phương tiện vận chuyển chuyên dụng đạt chuẩn, thiếu địa điểm tập kết và thiếu quy định về đơn giá, định mức thu gom, xử lý rác thải.

Sớm đưa môi trường vào chương trình giám sát

Trước thực trạng trên, bà Nga nhấn mạnh việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực thi hành cần được giám sát tối cao để làm rõ những khó khăn, vướng mắc đồng thời có biện pháp tháo gỡ kịp thời nhất.

“Nếu đưa chuyên đề này vào nội dung giám sát tối cao năm 2025 là đúng thời điểm và trúng vấn đề nóng. Tôi nghĩ nếu không sớm giải quyết sẽ sẽ rất khó thực hiện các quy định đã có hiện nay,” đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Việt Nga nêu quan điểm.

Có chung quan điểm, thảo luận tại hội trường sáng 30/5, đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa Lê Thanh Hoàn nhấn mạnh năm 2020, Quốc hội đã thông qua Luật Bảo vệ môi trường và có hiệu lực từ ngày 1/1/2022; riêng về nội dung đánh giá sơ bộ tác động môi trường có hiệu lực sớm hơn từ ngày 1/2/2021. Còn các nội dung còn lại đang tiếp tục được triển khai để có thể áp dụng được chậm nhất từ ngày 31/12/2024 như: Quy định phân loại, chuyển giao, thu gom và xử lý chất thải rắn sinh hoạt đối với hộ gia đình, cá nhân.

“Đây là vấn đề được dư luận quan tâm, bởi phản ánh của cử tri cho thấy địa phương nào có khu xử lý rác thải tập trung đều có sự ảnh hưởng nhất định đến tâm tư, nguyện vọng của người dân,” đại biểu Lê Thanh Hoàn nói.

Dẫn chứng cụ thể, đại biểu Lê Thanh Hoàn cho biết theo thống kê của Bộ Tài nguyên và Môi trường, cả nước hiện có khoảng 1.700 cơ sở xử lý rác thải (bao gồm 470 lò đốt, hơn 1.200 bãi chôn lấp) tăng khoảng 120 bãi so với năm 2019, để xử lý rác thải. Trong đó khoảng 64% lượng rác thải được xử lý chôn lấp, khoảng 20% lượng chất thải xử lý bằng phương pháp đốt (trong đó thu hồi năng lượng chỉ đạt khoảng 9,3%).

“Con số thống kê trên cho thấy việc xử lý rác thải bằng phương pháp chôn lấp trực tiếp còn nhiều và nguy cơ gây hại môi trường, nguồn nước, ảnh hưởng tới sức khỏe người dân vẫn còn rất đáng lo,” đại biểu Hoàn chia sẻ và nhấn mạnh để hạn chế tình trạng này thì việc phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn là giải pháp rất quan trọng; đây cũng là đầu vào sạch cho các nhà máy phát điện hiệu quả.

Nhiều nội dung khác cũng đang triển khai theo lộ trình như trách nhiệm về tái chế các sản phẩm do các tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu; lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch, gây ô nhiễm môi trường...

"Vì vậy, Quốc hội tổ chức thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường vào thời điểm này là thể hiện sự đồng hành của Chính phủ trong việc tổ chức thực thi pháp luật, nhằm tăng cường trách nhiệm của các cấp chính quyền địa phương, cũng như mỗi người dân về bảo vệ môi trường," đại biểu Lê Thanh Hoàn nêu quan điểm.

Ngoài ra, vị đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa cũng nhấn mạnh bảo vệ môi trường là chủ trương nhất quán của Đảng. Đó là lấy bảo vệ môi trường sống và sức khỏe của nhân dân làm mục tiêu hàng đầu; kiên quyết loại bỏ các dự án gây ô nhiễm môi trường, bảo đảm chất lượng sống và bảo vệ đa dạng sinh học, sinh thái, xây dựng nền Kinh tế Xanh, kinh tế tuần hoàn và thân thiện với môi trường.

"Việc này cũng thể hiện quyết tâm với cộng đồng quốc tế khi chúng ta đã cam kết đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050," đại biểu Lê Thanh Hoàn nói thêm.

THANH TRA TOÀN DIỆN DỰ ÁN NHÀ Ở XÃ HỘI VƯỚNG LOẠT VI PHẠM

Sau 4 lần gia hạn nhưng một dự án nhà ở xã hội Đắk Nông vẫn chậm tiến độ, chưa khắc phục loạt vi phạm.

UBND tỉnh Đắk Nông đã quyết định giao Thanh tra tỉnh thanh tra toàn diện việc triển khai thực hiện dự án Khu nhà ở xã hội tại phường Nghĩa Tân, thành phố Gia Nghĩa.

Việc thanh tra toàn diện để làm rõ trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân, đơn vị có liên quan (nếu có) đến việc quản lý nhà nước đối với hoạt động xây dựng trên địa bàn tỉnh, cũng như việc chưa tổ chức thực hiện đầy đủ, kịp thời các nhiệm vụ UBND tỉnh đã giao tại các văn bản nêu trên dẫn đến dự án chậm tiến độ, các tồn tại liên quan dự án kéo dài; xử lý dứt điểm các tồn tại (nếu có) theo thẩm quyền; trường hợp vượt thẩm quyền thì chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan tham mưu UBND tỉnh chuyển cơ quan chức năng thực hiện; báo cáo kết quả về UBND tỉnh trong tháng 6/2024.

Dự án Khu nhà ở xã hội tại phường Nghĩa Tân do Công ty TNHH MTV ESG Viet Land làm chủ đầu tư trên diện tích sử dụng đất 1,79ha, tổng mức đầu tư 162 tỷ đồng.

Quy mô xây dựng gồm: 108 căn nhà ở xã hội, 15 căn nhà ở thương mại, 1 căn nhà cộng đồng; Hệ thống hạ tầng kỹ thuật bên trong dự án gồm: san nền, kè bê tông, đường nội bộ, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, cấp thoát nước, phòng cháy chữa cháy…

Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017-2019 hoàn thành đưa vào sử dụng, song theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Đắk Nông, dự án dù đã được gia hạn 4 lần nhưng vẫn chậm tiến độ, chưa thi công hoàn thành.

Cụ thể: chủ đầu tư đã xây dựng được 94/108 căn nhà ở xã hội; 5/15 căn nhà ở thương mại thi công phần móng nhà; Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như mặt đường nhựa, cây xanh, chiếu sáng công cộng, cấp điện, cấp nước sinh hoạt chưa hoàn thành; Căn nhà cộng đồng chỉ xong phần móng; hạng mục PCCC chưa nghiệm thu.

Chưa kể, dự án này còn vướng loạt vi phạm đã được cơ quan nêu ra và yêu cầu khắc phục. Cụ thể, cơ quan chức năng phát hiện, trong 73 hợp đồng đã ký kết giữa chủ đầu tư và khách hàng, chỉ có 7 hợp đồng đảm bảo đúng quy định, còn lại 66 hợp đồng chưa đảm bảo (hợp đồng đặt cọc, đặt chỗ, hợp đồng có chênh lệch giá bán).

Theo Sở Xây dựng, Điều 63 của Luật Nhà ở 2014 quy định, dự án phải hoàn thành phần móng và hạ tầng kỹ thuật, phải được cơ quan quản lý nhà ở cấp tỉnh thông báo đủ điều kiện bán nhà thì chủ đầu tư mới tiến hành ký hợp đồng giao dịch nhà ở xã hội.

Mặt khác, đối tượng mua nhà ở xã hội đã được Sở Xây dựng thống nhất đủ điều kiện mua nhà ở xã hội đến thời điểm hiện tại là 11 đối tượng. Như vậy, dự án chưa đủ điều kiện bán nhà nhưng chủ đầu tư đã tự ý nhận tiền và bàn giao nhà cho người mua không đúng theo quy định.

TIẾP TỤC TRỤC LỢI CHÍNH SÁCH ĐỀN BÙ

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu rà soát kỹ các hồ sơ bồi thường giải phóng mặt bằng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nếu có tình trạng cán bộ phường, xã cố tình làm sai thì chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra để xử lý nghiêm minh

Ngày 29-5, đại diện UBND TP Biên Hòa (Đồng Nai), cho biết UBND phường Phước Tân chuyển trả 112 hồ sơ pháp lý chưa đầy đủ, hợp lệ để Ban Quản lý dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) và hỗ trợ tái định cư tỉnh phối hợp địa phương và các đơn vị liên quan rà soát từng trường hợp, thiết lập lại hồ sơ bồi thường theo đúng quy định.

Chỉnh sửa, cạo tẩy hồ sơ!

Theo UBND TP Biên Hòa, kết quả rà soát của UBND phường Phước Tân có 112 hồ sơ bồi thường được lập tại 69 thửa đất thuộc dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua phường Phước Tân có dấu hiệu chỉnh sửa, thay đổi chủ sở hữu tài sản, giả mạo chữ ký, tẩy xóa, viết lại giấy mua bán tay, điều chỉnh thời gian sở hữu đất, tài sản nhằm hưởng lợi chính sách.

Ông Lê Kim Hường, Chủ tịch UBND phường Phước Tân, cho rằng khi phát hiện có 112 hồ sơ trên, phường đã báo cáo việc này lên thành phố. Đồng thời chủ động thông báo 112 trường hợp này để người dân cung cấp giấy tờ chứng minh tài sản.

"Đến nay, 40 trường hợp đã cung cấp được giấy tờ nhưng chỉ có 12 trường hợp chứng minh được tài sản" - ông Hường nói. Theo ông Hường, phường sẽ củng cố lại hồ sơ và báo cáo xin ý kiến Hội đồng bồi thường của thành phố theo quy định. Với các trường hợp không cung cấp được giấy tờ chứng minh tài sản trên đất, UBND phường đề xuất thiết lập lại hồ sơ, gom tất cả tài sản trên đất quy về chủ đứng tên quyền sử dụng đất. Trước đó, các tài sản này đã được Ban Quản lý dự án bồi thường, GPMB và hỗ trợ tái định cư tỉnh Đồng Nai thiết lập hồ sơ bồi thường chuyển UBND phường thực hiện công tác xác nhận nguồn gốc nhà, đất.

Liên quan vụ việc này, ông Võ Tấn Đức, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, yêu cầu lãnh đạo TP Biên Hòa chỉ đạo UBND phường Phước Tân rà soát kỹ các hồ sơ. Nếu có tình trạng cán bộ phường, xã cố tình làm sai thì chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra để xử lý nghiêm minh. "Đề nghị Công an tỉnh hỗ trợ TP Biên Hòa. Nếu có tình trạng cán bộ làm sai phải xử lý nghiêm, không bao che" - ông Võ Tấn Đức nhấn mạnh.

Từng khởi tố nhiều bị can

Cũng tại tỉnh Đồng Nai, trước đó việc thực hiện công tác GPMB dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đã xảy ra một số sai phạm nhằm trục lợi chính sách bồi thường.

Theo Công an tỉnh Đồng Nai, Cơ quan CSĐT đang điều tra, giải quyết các vụ án "Nhận hối lộ", "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản", "Vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất" liên quan dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư sân bay Long Thành. Cơ quan CSĐT Công an tỉnh đã khởi tố 6 bị can gồm Phạm Viết Mạnh (nhân viên Trung tâm Phát triển quỹ đất thuộc UBND huyện Long Thành), Nguyễn Tấn Biên, Vũ Đức Công (công chức địa chính xã Bình Sơn), Nguyễn Thanh Văn (trưởng ấp Suối Trầu 3, xã Bình Sơn) và Nguyễn Thị Ngọc Hân (ngụ huyện Long Thành), Nguyễn Hải Lăng (tạm trú xã Bình Sơn, ngụ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Bước đầu cơ quan điều tra xác định 6 người trên có liên quan sai phạm trong việc định giá tài sản trên đất khi bồi thường đất làm dự án sân bay Long Thành. Cơ quan điều tra đã phát hiện nhiều cá nhân có hành vi đưa hối lộ để làm sai lệch, hợp thức hóa hồ sơ nhằm trục lợi nên đang mở rộng điều tra.

Cụ thể, tháng 7-2020, Phạm Viết Mạnh được phân công làm việc tại tổ bồi thường và tham gia thực hiện dự án trên. Mạnh có nhiệm vụ kiểm đếm, áp giá, chi trả tiền bồi thường và công khai phương án bồi thường đối với các hộ dân tại xã Bình Sơn. Khi gặp một số người dân có đất mua bán bằng "giấy tay" nhờ lập hồ sơ bồi thường và cấp suất tái định cư thì Mạnh đã nhận hàng chục triệu đồng để giải quyết. Tương tự, sau khi được biệt phái về xã Bình Sơn để tham gia thực hiện dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư sân bay Long Thành từ tháng 7-2021, Nguyễn Tấn Biên cũng đã giới thiệu với nhiều người dân rằng mình có mối quan hệ với những người có chức vụ để có thể "lo" được các suất tái định cư.

Còn tại tỉnh Quảng Nam, vào tháng 5-2023, tại dự án hồ chứa nước Hố Khế (xã Tiên Lãnh, huyện Tiên Phước) có 63 công trình trái phép của 29 hộ dân xây dựng đón đầu giải tỏa nhằm trục lợi chính sách đền bù. Chính quyền địa phương đã lập biên bản vi phạm hành chính 18 trường hợp, chuyển UBND huyện Tiên Phước 3 trường hợp với 9 công trình vi phạm do vượt thẩm quyền xử lý của UBND xã. Sau khi được vận động, nhiều người dân tự tháo dỡ công trình vi phạm thì bị nhiều đối tượng hăm dọa và đốt lán trại.

Trường hợp khác là tại tỉnh Bắc Kạn, số liệu thống kê hiện trạng ban đầu của Ban Bồi thường GPMB TP Bắc Kạn (tính đến ngày 16-4-2024) có 110 hộ trong phạm vi GPMB tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn tại xã Nông Thượng và tổ 16 phường Sông Cầu. Trong số này các cơ quan chức năng phát hiện khoảng 50 hộ trồng mới cây mộc hương và rào lưới thép có biểu hiện "đón" đền bù. Tại Quyết định số 419/QĐ-UBND ngày 16-3-2023 của UBND tỉnh Bắc Kạn về việc công bố đơn giá bồi thường đối với cây trồng, vật nuôi là thủy sản khi Nhà nước thu hồi đất trên địa bàn tỉnh Bắc Kạn thì bảng giá đền bù đối với cây mộc hương mới trồng có đường kính thân dưới 2 cm là 100.000 đồng/cây; cây có đường kính từ 2-5 cm là 500.000 đồng/cây. Hiện các cơ quan chức năng địa phương đang xử lý vụ việc.

Cưỡng chế các trường hợp dây dưa

Dự án trọng điểm quốc gia cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km với diện tích cần thu hồi hơn 137 ha đất được chia làm hai dự án thành phần. Dự án ảnh hưởng khoảng 1.744 hộ, trong đó có 1.557 hộ phải tái định cư. Đến thời điểm hiện nay đã công khai và phê duyệt phương án bồi thường thành phần 1 là 652/975 trường hợp, đạt 66,68%; thành phần 2 là 1.316/1.803 trường hợp, đạt 72,3%.

Để bảo đảm tiến độ, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai phát động các sở, ngành, đơn vị, địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ dự án, hạ quyết tâm trước ngày 30-6-2024 dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải bàn giao 80% mặt bằng; đối với địa bàn TP Biên Hòa và huyện Long Thành bàn giao 90% mặt bằng. Phần diện tích còn lại, những trường hợp cố tình dây dưa sẽ bị cưỡng chế trong tháng 7-2024.

Lập mộ giả đón đầu dự án

Ngày 29-5, phóng viên trở lại khu vực rừng thông của HTX Vĩnh Phước (phường Đông Lương, TP Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) và ghi nhận hàng loạt nấm đất nghi là mộ gió, mộ giả vẫn chưa được giải tỏa, trả lại hiện trạng ban đầu.

Trước đó qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện có hơn 120 nấm đất nghi là mộ giả bất ngờ xuất hiện dưới tán rừng thông của HTX Vĩnh Phước. Theo quan sát có 2 khu vực bị vun đắp, tạo lập các nấm đất, nằm cách nhau bằng một lối mòn. Các nấm đất nằm sát nhau, đường kính mỗi nấm khoảng 2 m, trông y như mộ thật. Các nấm đất này nằm cạnh các lăng mộ đã được xây dựng từ lâu.

Sau khi phát hiện sự việc, UBND phường Đông Lương đã mời các hộ dân liên quan đến họp, làm rõ. Cuộc họp sau đó đã thống nhất, yêu cầu người dân tự tháo dỡ những nấm đất được vun đắp, tạo lập, trả lại hiện trạng ban đầu trong thời gian 10 ngày. Riêng một trường hợp cam đoan không phải mộ giả với số lượng trên 50 ngôi, UBND phường này đã đề nghị công an phường này xác minh. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có kết quả.

Theo lãnh đạo UBND phường Đông Lương, khu vực các nấm đất nghi là mộ giả mọc lên đã được lập hồ sơ kiểm đếm tài sản bị ảnh hưởng bởi một dự án đô thị sinh thái vào tháng 8-2023. Khi đó, lực lượng kiểm kê không phát hiện các nấm đất nghi mộ giả này.

LÊN ĐỜI CAO TỐC CAM LỘ - LA SƠN BẰNG 7.000 TỶ

Theo phương án mở rộng, nâng cấp tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dự kiến sẽ xây dựng 1 trung tâm quản lý điều hành, đồng thời sẽ có hệ thống kiểm tra tải trọng xe và trạm thu phí tại các nút giao. Chi phí nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc dự kiến cần khoảng 7.000 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh vừa trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn .

Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, sơ bộ tổng mức đầu tư để mở rộng, nâng cấp tuyến cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn khoảng 7.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 4.768 tỷ đồng. Dự án dự kiến bố trí từ nguồn ngân sách Nhà nước. Trên cơ sở dự kiến tiến độ triển khai dự án, sơ bộ nhu cầu giải ngân vốn năm 2024 là 1.600 tỷ đồng, năm 2025 là 5.400 tỷ đồng.

Ban QLDA đường Hồ Chí Minh kiến nghị giữ nguyên tiêu chuẩn kỹ thuật, tim tuyến hiện trạng đã được nghiên cứu và xây dựng tuyến đường trong giai đoạn 2017 - 2020, đồng thời thực hiện đầu tư mở rộng nền mặt đường và các công trình trên tuyến, nút giao theo quy mô phân kỳ cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh. Dự án mở rộng 34 cầu trên cao tốc đảm bảo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh.

Đáng chú ý, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh kiến nghị đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hệ thống giao thông thông minh (ITS); dự kiến xây dựng 1 trung tâm quản lý điều hành tuyến; thực hiện đầu tư hệ thống kiểm tra tải trọng xe, bố trí các vị trí quay đầu xe tại các cửa vào cao tốc; trạm thu phí tại các nút giao, đồng thời bổ sung sử dụng kinh phí của dự án để triển khai hệ thống ITS cho đoạn đường bộ cao tốc La Sơn - Hòa Liên và Hòa Liên - Túy Loan.

Cùng với tuyến Cam Lộ - La Sơn , trước đó Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ ưu tiên bố trí khoảng 18.700 tỷ đồng để đầu tư nâng cấp các đoạn Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới, Ninh Bình - Hải Phòng đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.

Theo Bộ GTVT, để nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe (gần 700 km) đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (riêng cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đạt quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh) sẽ cần khoảng gần 87.500 tỷ đồng. Trong khi đó, đối với các tuyến cao tốc phân kỳ 4 làn xe hạn chế (dài hơn 2.140 km), việc nâng cấp sẽ cần khoảng hơn 420.000 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có điểm đầu thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối trùng với điểm đầu Dự án La Sơn - Hòa Liên, thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Chiều dài tuyến khoảng hơn 98 km. Thời gian qua, tuyến cao tốc này đã được đưa vào khai thác, nhưng xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm , do lưu lượng phương tiện đi lại đông, trong khi chỉ có 2 làn xe.

Nguồn: Môi trường & Đô thị; Tiền Phong; Người Lao Động; CafeF