Nhà sản xuất ô tô Việt Nam VinFast có kế hoạch giao những chiếc xe điện VF 8 đầu tiên tại châu Âu trong tháng 12, chỉ còn lại nửa tháng này. Công ty đã có mặt tại Đức với sáu phòng trưng bày tại các địa điểm nội thành nổi bật. Nhà sản xuất dường như không muốn tiết lộ có bao nhiêu đơn đặt hàng trước Vinfast hiện đang mở trên thị trường châu Âu. Kế hoạch bán VinFast đầy tham vọng tại châu Âu đã nhiều lần bị trì hoãn, nhưng giờ đây công ty đã xác nhận trên truyền thông: Chúng tôi hiện đang hoàn tất các công tác chuẩn bị cần thiết để giao những mẫu VF 8 đầu tiên cho khách hàng vào tháng 12.

Doanh số năm ngoái

Năm ngoái, theo Vinfast khoảng 65.000 xe VF8 và VF9 đã được đặt trước trên toàn thế giới. Theo số liệu riêng của mình, Vinfast đã bán được 19.715 xe điện trong ba quý đầu năm nay 2023. Tuy nhiên, 7.000 trong số đó cho một công ty taxi Việt Nam thuộc Vingroup.

Giá cổ phiếu

Đã giảm mạnh 60% trong suốt cả năm sau những kỳ vọng cao trước đó. Tuy nhiên, chỉ một phần nhỏ cổ phần được rao bán tự do, 99% cổ phần vẫn thuộc về doanh nhân Việt Nam Phạm Nhật Vương.

Hãng xe Việt cho thấy sức mạnh bền bỉ

VinFast gần đây đã đẩy mạnh kế hoạch của mình bất chấp doanh thu bán hàng thấp. Chỉ riêng ở Đức, các phòng trưng bày bắt mắt đã được thành lập tại Frankfurt, Berlin, München, Hamburg, Köln và Oberhausen. Tại Mỹ, công ty được niêm yết trên Nasdaq. Nhưng ngay cả tại thị trường Mỹ, chưa đến 200 xe được bán ra trong nửa đầu năm 2023. Theo công ty, họ đã bán gần 20.000 xe trên toàn thế giới trong ba quý đầu tiên. Trong khi theo kế hoạch, đến nay vẫn chưa điều chỉnh, Vinfast sẽ bán 50.000 xe tính đến hết năm nay, nghĩa là cần bán 30.000 xe trong quý 4 chỉ còn 15 ngày nữa là hết quý.

Vào năm 2024, quy mô bán xe trên thị trường châu Âu cũng sẽ được mở rộng đáng kể. Trang web EU của công ty thông báo rất tự tin: Đơn đặt hàng cho các mẫu VF 6, VF 7 và VF 9 được lên kế hoạch bắt đầu ở châu Âu vào năm tới.

Vẫn còn phải xem liệu thị trường có phát triển phù hợp với mong muốn của Vinfast hay không. Ít nhất các vấn đề tài chính khó có thể phát sinh nhanh bất chấp doanh số bán hàng yếu, vì công ty được hậu thuẫn bởi chủ sở hữu VinGroup Phạm Nhật Vượng.

Bản thân chiếc xe điện, được chào bán từ khoảng 52.990 euro, đã hoạt động kém trong một số thử nghiệm. Trong đó VF 8 đã bị chỉ trích vì lỗi trong phần mềm và hệ thống hỗ trợ cũng như rung động mạnh. Một trong những lý do có thể là thời gian phát triển ngắn, dẫn đến tính nhạy cảm cao với lỗi xe điện giá rẻ dưới 20.000 euro.

VinFast sẽ xoay chuyển được tình thế trong doanh số bán xe?

Tuy nhiên, bất chấp tất cả những lời chỉ trích, điều này cũng có nghĩa là những cải tiến có thể xảy ra theo thời gian và các vấn đề hóc búa có thể biến mất. Thiết kế của VF8 với mui toàn cảnh lớn được nhiều nhà đánh giá nhận xét, và chiếc xe điện bốn bánh dài 4,75 mét cũng có thể ghi điểm về khả năng vận hành.

Ngay cả ở phiên bản Eco, việc khởi động từ 0 đạt đến 100 km/h chỉ mất 5,5 giây và pin 87,7 kWh được cho là đủ năng lượng chạy tới 471 km. Khi nói đến thời gian sạc pin, Vinfast bất thường đưa ra con số 10 đến 70 phần trăm làm điểm chuẩn, mất 31 phút.

Tuy nhiên, với mức giá cao hơn mốc 50.000 euro, sự cạnh tranh rất khốc liệt. Với tỉ phú giàu nhất Việt Nam đứng sau, những cải tiến cũng hoàn toàn có thể hình dung được ở đây. Elon Musk cũng đã chứng minh thành công điều này hết lần này đến lần khác tại Tesla.

Đức Việt Online