Chặn đường đoàn diễu hành lễ Tạ ơn để phản đối Israel

(Ảnh minh họa).

Nhóm biểu tình dàn hàng ngang trên tuyến đường đoàn diễu hành mừng lễ Tạ ơn đi qua tại New York, hô khẩu hiệu phản đối hành động của Israel ở Gaza.

Truyền thông địa phương cho biết hàng chục người biểu tình đã trèo qua rào chắn ở hai bên lề đường, xông vào giữa đường đi của đoàn diễu hành Macy mừng lễ Tạ ơn tại thành phố New York, Mỹ, hôm 23/11.

Họ hô lên "Đừng cấp một xu nào cho tội ác của Israel" và "Tự do cho người Palestine". Họ cũng giơ cờ Palestine, mặc áo và giơ biểu ngữ có dòng chữ "hãy dừng cuộc diệt chủng".

Một số người biểu tình dùng keo dán người họ xuống vỉa hè Đại lộ số 6, trong khi một số người đổ chất lỏng màu đỏ lên nhau.

Các sĩ quan cảnh sát đã giải tán nhóm biểu tình, đưa họ rời khỏi tuyến đường dành cho đoàn diễu hành. Nhóm hoạt động Seven Circles Alliance đăng trên Instagram tuyên bố nhận trách nhiệm, cho biết cuộc biểu tình nhằm phản đối cuộc tấn công của Israel đối vào người Palestine.

Trong cuộc diễu hành Macy, chiếc xe của bộ lạc thổ dân Mashpee Wampanoag cũng gây chú ý khi một người trên xe giơ cao lá cờ Palestine. Tuy nhiên, bộ lạc Mashpee Wampanoag sau đó ra tuyên bố rằng họ không thể hiện quan điểm nào về cuộc xung đột Israel - Hamas.

"Hành động của cá nhân đó không đại diện cho Mashpee Wampanoag", bộ lạc này ra tuyên bố.

Sở Cảnh sát New York cùng ngày thông báo đã bắt một người sau khi anh ta vẽ và tạt sơn đỏ lên tòa nhà thư viện công cộng để thể hiện sự ủng hộ với người Palestine.

Cuộc diễu hành Macy là sự kiện diễu hành lớn nhất thế giới trong ngày lễ Tạ ơn, do chuỗi cửa hàng bách hóa Macy tổ chức thường niên ở thành phố New York, bắt đầu từ năm 1924. Sự kiện được truyền hình trực tiếp trên toàn nước Mỹ từ năm 1953. Lễ Tạ ơn là ngày nghỉ lễ chính thức của lao động Mỹ, với ý nghĩa ban đầu là mừng thu hoạch được mùa và tạ ơn Thiên Chúa đã giúp cho cuộc sống no đủ và an lành.

Kể từ khi nổ ra xung đột Israel - Hamas hôm 7/10, người dân khắp thế giới đã xuống đường biểu tình thể hiện quan điểm về chiến sự. Cơ quan y tế ở Dải Gaza hôm 23/11 cho biết hơn 14.800 người thiệt mạng trong khu vực vì những cuộc tấn công trả đũa của Israel, sau khi Hamas đột kích vào nước này giết 1.200 người.

Nhà làm luật Mỹ sợ xe Trung Quốc, thúc giục ông Joe Biden làm một điều

Nhiều hãng xe Trung Quốc đang tìm cách vươn ra thế giới. Tại Mỹ, các nhà lập pháp đang tìm cách chống trả.

Theo Reuters, hiện có một nhóm các nhà lập pháp thuộc hai đảng của Mỹ mong muốn chính quyền tổng thống Joe Biden tăng thêm thuế áp lên các phương tiện do Trung Quốc sản xuất, đồng thời nghiên cứu các cách thức để ngăn chặn các công ty Trung Quốc nhập khẩu xe vào Mỹ qua Mexico.

Đảng viên Đảng Cộng hòa Mike Gallagher (đồng thời là chủ tịch một ủy ban về Trung Quốc), đảng viên Đảng Dân chủ Raja Krishnamoorthi và các đại diện của bang Michigan - Haley Stevens và John Moolenaar - đã kêu gọi Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai viết một lá thư yêu cầu tăng thêm thuế đối với xe Trung Quốc.

Theo Reuters, các đại diện này cho rằng việc áp thuế xe Trung Quốc không chỉ cần tiếp tục duy trì mà còn cần tăng thêm để ngăn đà nhập khẩu từ Trung Quốc.

Hiện tại, xe từ Trung Quốc bị áp thuế tới 25%. Mức thuế này được đặt ra từ thời ông Donald Trump và duy trì tới suốt thời của ông Joe Biden.

Cũng theo Reuters, bức thứ cho rằng Đại diện Thương mại Mỹ nên cân nhắc tiến hành điều tra xe Trung Quốc "và những tác hại mà chúng [xe Trung Quốc] sẽ đặt ra với ngành công nghiệp xe Mỹ, cũng như lực lượng lao động Mỹ, và đâu là những điều cần làm để kháng lại chiến lược [của ngành công nghiệp Trung Quốc] thống trị thị trường xe toàn cầu".

Bức thư cũng đề cập rằng nước Mỹ "cũng phải chuẩn bị để xử lý làn sóng xe [từ Trung Quốc] đến từ các đối tác thương mại khác, như Mexico, khi các nhà sản xuất xe [của Trung Quốc] đang tìm cách mở rộng hoạt động ở ngoài Trung Quốc để tận dụng lợi thế tiếp cận đặc biệt thị trường Mỹ qua các hiệp định thương mại".

CEO John Bozzella của Liên minh Đổi mới Ô tô hồi tháng 6 cho rằng các chính sách môi trường của Mỹ có thể giúp Trung Quốc "nắm giữ nhiều hơn trong chuỗi cung ứng pin xe điện của Mỹ, và dần là cả thị trường xe của chúng ta".

Hồi tháng 9, Ủy ban châu Âu (EC) đã tiến hành điều tra xem có cần áp thêm thuế để bảo vệ các nhà sản xuất châu Âu trước các mẫu xe Trung Quốc có giá rẻ hơn không.

Các nhà lập pháp Mỹ cho rằng Mỹ nên phối hợp với các đối tác để giảm nhu cầu của thị trường. Bức thư của các nhà lập pháp Mỹ cũng nêu rằng "nhiều mẫu xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc do các thương hiệu châu Âu sản xuất, tiêu biểu như Tesla". Nhiều nhà máy tại Trung Quốc của các thương hiệu này có công suất lớn.

Cùng với đó, các nhà làm luật Mỹ cũng cho rằng nhiều hãng xe của Mỹ nhập khẩu xe sản xuất tại Trung Quốc vào Mỹ, và đó là điều thể hiện rằng mức thuế hiện tại là không đủ.

Các nhà bán lẻ tại Mỹ "tham chiến" cuộc đua giao hàng tốc độ

(Ảnh minh họa).

Black Friday là ngày hội mua sắm giảm giá lớn nhất trong năm tại Mỹ. Đây là thời điểm các nhãn hàng hay sàn thương mại điện tử đều kỳ vọng sẽ tạo ra đột phá về doanh thu.

Trong đó, tốc độ giao hàng là một yếu tố vô cùng quan trọng để quyết định hãng nào sẽ là người chiến thắng trong Black Friday với doanh số bùng nổ. Có câu nói "nhất cự ly, nhì tốc độ" nhưng trong thời kỳ thương mại điện tử thì tốc độ có vẻ mới là số một. Chính vì thế, rất nhiều hãng bán lẻ tại Mỹ đã phải nâng cấp công nghệ để có thể giao hàng một cách nhanh chóng nhất.

Giao hàng bằng thiết bị bay không người lái, tự động hoá kho bãi là cách Walmart - chuỗi siêu thị hàng đầu nước Mỹ đang nỗ lực để rút ngắn thời gian giao hàng tới tay người mua.

Tại siêu kho hàng của Walmart, ở đây có 175 con robot chuyên đi thu thập các món hàng mà khách đã đặt. Sau đó nó sẽ đưa thẳng đến tay nhân viên Walmart để người này xếp vào túi cho khách hàng. Chiếc túi nào cần được sử dụng sẽ có đèn phát sáng túi đó. Sau đó, hàng sẽ được chuyển tới siêu thị gần nhất với khách hàng.

Khách có thể tự đến lấy, hoặc nếu đơn nào nhỏ gọn có thể sẽ được giao bằng thiết bị bay không người lái. Walmart giống như Target có một mạng lưới hơn 4.600 cửa hàng bao phủ khắp nước Mỹ. Cho phép những đơn hàng được vận chuyển nhanh hơn.

Ông David Guggina - Phó Chủ tịch Chuỗi cung ứng Walmart cho biết: "Đến năm 2025, 65% các cửa hàng của chúng tôi sẽ tự động hoá để phục vụ khách hàng. Walmart cũng có lợi thế với giao hàng nhanh vì tới 90% dân số Mỹ sống trong bán kính 16km với một cửa hàng Walmart bất kỳ".

Kể từ khi Amazon khởi xướng cuộc đua giao hàng nhanh vào năm 2005, các hãng bán lẻ khác cũng nhanh chóng tăng tốc. Target mới đây đã đổ tới 100 triệu USD vào phát triển dịch vụ giao hàng ngay hôm sau. Các hãng vận chuyển như FedEX và UPS cũng đưa ra các gói dịch vụ giao hàng cùng ngày hoặc giao cả Chủ nhật.

Các hãng công nghệ cũng không bỏ qua xu thế này. Wings - một công ty con của Alphabet, đã đầu tư vào dịch vụ giao hàng bằng thiết bị bay tại bang Texas. Sau khi đặt hàng trên điện thoại, chỉ 15 phút sau là gói hàng sẽ hạ cánh ở sân nhà.

Ông Jacob Demmit - Quản lý thị trường Mỹ của công ty Wings cho hay: "Thiết bị bay không người lái sẽ tạo ra một trải nghiệm nhận hàng thần tốc cho khách của chúng tôi. Phương tiện này cũng thân thiện với môi trường vì hoàn toàn chạy bằng điện, đồng thời sẽ tránh được tắc đường. Cuối cùng, chi phí cũng rẻ hơn".

Tuy vậy, các dịch vụ nhanh chóng này đều có cái giá của nó. Năm 2022, cả FedEX và UPS đều nâng chi phí giao hàng nhanh lên mức 5,9%. Theo các chuyên gia về thị trường tiêu dùng, giá vận chuyển tăng cao cũng có thể khiến người tiêu dùng kém mặn mà hơn với hình thức vận chuyển nhanh. Về lâu về dài có thể họ sẽ chấp nhận có hàng sau 3 đến 5 ngày, thay vì nhận ngay hôm sau.

Mỹ, Trung Quốc và EU tranh giành 'vành đai lithium'

Những biến động xảy ra tại Argentina đang thu hút sự quan tâm sâu sắc từ cộng đồng quốc tế, đặc biệt là với Washington, Bắc Kinh và Brussels.

Việc ông Javier Miley được bầu làm Tổng thống Argentina có thể khiến hy vọng của Liên minh châu Âu về việc ký kết thỏa thuận thương mại với Khối thị trường chung Nam Mỹ (Mercosur) vào cuối năm 2023 bị sụp đổ, trang Politico đưa ra nhận xét về những gì đang xảy ra.

Ấn phẩm lưu ý rằng kết quả của cuộc bầu cử ở Argentina đã khiến nhiều chính trị gia EU choáng váng.

Châu Âu lo ngại chiến thắng của ông Miley - người theo chủ nghĩa tự do thân Mỹ sẽ tạo thêm khó khăn cho các cuộc đàm phán vốn đã có vấn đề.

Thỏa thuận mang tính bước ngoặt này đã được thực hiện trong hai thập kỷ, nhưng sự thay đổi quyền lực ở Argentina dự báo gây ra những hậu quả sâu rộng trong cuộc tranh giành ảnh hưởng ở Nam Mỹ giữa EU, Mỹ và Trung Quốc.

"Argentina là nền tảng của cuộc tranh giành ảnh hưởng, bởi vì đất nước này là quê hương của 'vành đai lithium', rất cần thiết cho việc tạo ra pin và nền kinh tế xanh", nhà khoa học chính trị Malek Dudkov cho biết.

Tờ Politico nói rõ, EU muốn trở thành nhà đầu tư lớn ở Argentina và các nước Nam Mỹ khác.

Tuy nhiên giờ đây, tình hình sẽ càng trở nên phức tạp hơn khi ông Miley đã hứa sẽ đưa Argentina ra khỏi Mercosur.

Phe đối lập cánh tả tại Argentina muốn tạo ra một hệ thống nhà nước để khai thác đất hiếm bằng tiền của châu Âu, nhưng ông Miley khó có thể đồng ý với điều này, vì bản thân là người phản đối mọi thứ thuộc sở hữu nhà nước.

Sau đó, ấn phẩm Politico đưa ra kết luận lạ lùng rằng hành động của ông Miley có thể giúp Trung Quốc chiếm quyền kiểm soát toàn bộ thị trường đất hiếm ở Nam Mỹ.

Đồng thời, tờ báo cũng không im lặng trước việc Tổng thống Miley liên tục chỉ trích Trung Quốc và khen ngợi nước Mỹ.

Nền kinh tế Argentina hiện được hỗ trợ bởi các khoản vay của Trung Quốc, vì vậy quốc hội nước này đã hứa sẽ không cho phép ông Miley chuyển từ đồng peso Argentina sang đồng đô la Mỹ.

Họ thậm chí còn đồng ý chốt tỷ giá peso với đồng đô la, điều chính yếu là không phá vỡ hệ thống tiền tệ, điều này có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.

Giới phân tích cũng chỉ ra rằng trong bối cảnh cuộc bầu cử vừa diễn ra, dòng vốn phương Tây chảy ra khỏi Argentina đã tăng lên. Rất có thể hành động của ông Miley sẽ nhanh chóng đưa Argentina rơi vào tình trạng vỡ nợ mới.

"Hầu hết dự trữ ngoại hối của Argentina hiện là đồng nhân dân tệ. Đây là một đòn bẩy mạnh mẽ để Bắc Kinh gây áp lực lên Tổng thống Miley, và không phải vô cớ mà ông ấy đã giảm bớt sự nhiệt tình đối với vấn đề tư cách thành viên BRICS", chuyên gia Dudkov nói thêm và tin rằng Mỹ chắc chắn sẽ tận dụng được tình hình.

Tên lửa, UAV tấn công hàng loạt căn cứ Mỹ ở Trung Đông

(Ảnh minh họa).

Lực lượng Mỹ đã bị tấn công 4 lần ở Iraq và Syria trong ngày 23/11 bằng tên lửa và máy bay không người lái.

Reuters dẫn lời một quan chức quân sự Mỹ cho biết, lực lượng Mỹ và quốc tế đã bị tấn công tại hai địa điểm ở phía đông bắc Syria bằng nhiều tên lửa và máy bay không người lái hôm 23/11.

Tại Iraq, nhiều máy bay không người lái đã được phóng tới căn cứ không quân Ain Al-Asad ở phía tây Baghdad và một máy bay không người lái đã được phóng tại căn cứ có lực lượng Mỹ đồn trú gần sân bay Erbil ở miền bắc Iraq.

Quan chức Mỹ nói rằng không có thương vong hoặc thiệt hại về cơ sở hạ tầng trong các vụ tấn công.

Một nhóm tự xưng là Kháng chiến Hồi giáo ở Iraq đã tuyên bố tấn công vào các địa điểm này. Các nhà phân tích cho rằng đây là tập hợp một số nhóm vũ trang Iraq có liên kết với Iran.

Các cuộc tấn công xảy ra một ngày sau khi Mỹ tấn công nhóm vũ trang Kataeb Hezbollah (KH) liên kết với Iran ở phía nam Baghdad trong một cuộc tấn công mà KH cho biết đã khiến 8 thành viên thiệt mạng.

Cuộc tấn công bị chính phủ Iraq lên án là hành động leo thang căng thẳng và xâm phạm chủ quyền.

Cũng trong ngày 23/11, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) thông báo, tàu khu trục USS Thomas Hudner đã bắn hạ "nhiều máy bay không người lái (UAV) tấn công" được phóng từ các khu vực do lực lượng Houthi kiểm soát ở Yemen.

CENTCOM cho biết các máy bay không người lái bị bắn hạ khi tàu chiến Mỹ đang tuần tra ở Biển Đỏ. CENTCOM xác nhận không có thiệt hại nào xảy ra đối với tàu chiến hoặc thương tích đối với thủy thủ đoàn.

Trước đó, tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường USS Thomas Hudner cũng đã bắn hạ một UAV được phóng từ Yemen qua Biển Đỏ hôm 15/11.

Tháng trước, một tàu chiến khác của Mỹ đã chặn 4 tên lửa hành trình và 15 máy bay không người lái do Houthi phóng từ Yemen tới Israel.

Từ khi xung đột Israel - Hamas nổ ra từ tháng trước, Mỹ đã thực hiện các đợt không kích nhằm vào lực lượng dân quân liên kết với Iran ở Syria và Iraq để đáp trả hàng loạt cuộc tấn công nhằm vào quân đội Mỹ ở hai quốc gia Trung Đông.

Quan chức quân sự Mỹ cho biết, tính đến ngày 23/11, 36 vụ tấn công đã xảy ra nhằm vào lực lượng Mỹ ở Iraq và 37 vụ ở Syria.

Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Lloyd Austin cho rằng các cuộc tấn công này được thực hiện với sự hỗ trợ của Iran, đồng thời cảnh báo Lầu Năm Góc sẽ có biện pháp đáp trả nếu những cuộc tấn công này vẫn tiếp diễn.

Nhà Trắng cáo buộc Iran đã "tích cực tạo điều kiện" cho các nhóm mà Tehran hậu thuẫn thực hiện các vụ tập kích bằng tên lửa và máy bay không người lái nhằm vào căn cứ quân sự của Mỹ ở Iraq và Syria.

Trong khi đó, Bộ trưởng Quốc phòng Iran Mohammad Reza Ashtiani cảnh báo Mỹ có thể sẽ đối mặt với một "cuộc tấn công nghiêm trọng" nếu Washington không can thiệp để khép lại cuộc chiến giữa Israel - Hamas.

Sau khi xung đột bùng phát ở Gaza, Mỹ đã triển khai loạt khí tài và binh sĩ tới Trung Đông, bao gồm tàu ngầm mang tên lửa hành trình và hai nhóm tác chiến tàu sân bay.

Israel bắt đầu chiến dịch "bao vây toàn diện" Dải Gaza sau cuộc tấn công bất ngờ của Hamas vào miền nam nước này hôm 7/10. Giao tranh hơn 1 tháng qua khiến hơn 10.000 người thiệt mạng ở Gaza và Israel.

Mỹ tuyên bố luôn ủng hộ Israel, sẵn sàng viện trợ quân sự để Israel đáp trả Hamas. Tuy nhiên, Washington cũng nhấn mạnh, Tel Aviv cần tuân thủ "luật chiến tranh", tránh tổn thất cho dân thường.

Nguồn: Vnexpress; CafeF; VTV; Soha; Dân Trí