'SỐT NÓNG' GIÁ VÉ MÁY BAY, TÀU XE TẾT

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026 kéo dài 9 ngày, tạo điều kiện để người lao động xa quê sắp xếp hành trình. Nhưng thị trường vé máy bay, tàu hỏa và xe khách nóng lên nhanh chóng, tạo áp lực với nhiều người “về quê ăn Tết”.

Bao nhiêu vé cũng hết

Chia sẻ với PV Tiền Phong , anh Lộc Văn Huyên (38 tuổi), công nhân kỹ thuật đang làm việc tại TPHCM cho biết, gia đình đã chốt vé máy bay về Bắc Ninh từ giữa tháng 11, sớm hơn mọi năm gần 1 tháng. Tuy nhiên, mức giá vé khứ hồi vẫn khiến anh bất ngờ với hơn 20 triệu đồng cho gia đình 3 người.

“Tôi nghĩ đặt sớm thì sẽ rẻ, nhưng hóa ra vé phổ thông đã gần hết, chỉ còn khung giờ buổi tối hoặc giá cao, giá vé máy bay ngốn hết 1/3 tiền dành dụm của cả nhà một năm, nhưng tôi vẫn chấp nhận vì cả năm mới có Tết”, anh Huyên nói.

Không chỉ riêng gia đình anh Huyên, làn sóng đặt vé sớm được các hãng hàng không ghi nhận từ tháng 10, ngay sau khi lịch nghỉ Tết 9 ngày được công bố. Theo khảo sát, trên các đường bay như TPHCM - Hà Nội, TPHCM - Vinh, Thanh Hóa, Hải Phòng, nhiều chuyến đã đạt tỷ lệ lấp đầy 80-90% từ rất sớm.

Đối với chặng TPHCM - Hà Nội, trong giai đoạn nghỉ Tết từ 14/2/2026 (tức 27 tháng Chạp năm Ất Tỵ) đến hết 22/2/2026 (mùng 6 tháng Giêng năm Bính Ngọ), giá vé của Vietnam Airlines đang dao động khoảng 7,5 triệu đồng/vé khứ hồi hạng phổ thông; hạng thương gia có thể lên đến 19,6 triệu đồng/vé khứ hồi. Cùng chặng, Vietjet có giá từ 7,1 triệu đồng/vé khứ hồi hạng phổ thông; nếu lên hạng thương gia hành khách cần trả gần 16,4 triệu đồng/vé khứ hồi.

Đối với các hãng khác, giá vé Tết chặng TPHCM - Hà Nội ở mức gần 7,5 triệu đồng/vé khứ hồi hạng phổ thông và từ 16,8 triệu đồng/khứ hồi hạng thương gia (Bamboo Airways); 7,4-9,1 triệu đồng/vé khứ hồi Vietravel Airlines.

Tân binh Sun PhuQuoc Airways cũng ghi nhận tình trạng khan vé trên chặng bay TPHCM - Hà Nội dịp Tết, giá vé phổ thông của hãng có giá hơn 7,4 triệu đồng/khứ hồi và gần 19 triệu đồng/khứ hồi với hạng thương gia.

Vietnam Airlines Group cho biết đã mở bán hơn 3,5 triệu ghế dịp Tết, tăng gần 20% so với cùng kỳ. Dù vậy, lượng ghế phổ thông ở khung giờ đẹp gần như “bốc hơi” nhanh chóng. Khảo sát cho thấy giá vé nội địa khứ hồi dịp cận Tết cao hơn ngày thường từ 700.000 đồng đến hơn 1,5 triệu đồng/vé, thậm chí có chặng tăng gấp đôi.

Theo các hãng, giá vé Tết cao không chỉ vì nhu cầu tăng mạnh mà còn do bài toán “lệch đầu” từ TPHCM đi các nơi - máy bay chiều đi trước Tết luôn kín chỗ, trong khi chiều ngược lại vắng khách, khiến chi phí vận hành buộc phải phân bổ vào vé bán ra.

Hơn 64.000 vé tàu đã bán ra

Nếu hàng không là cuộc đua về giá, thì đường sắt lại là cuộc chạy đua về thời điểm. Ngành đường sắt dự kiến cung ứng khoảng 330.000 vé Tết Bính Ngọ 2026, tổ chức chạy 55 đoàn tàu trên toàn mạng lưới.

Tính đến tháng 11, hơn 64.000 vé tàu đã được bán ra, trong đó 66% qua kênh trực tuyến. Vé giường nằm các ngày cao điểm từ 23 đến 27 tháng Chạp gần như đã kín, đặc biệt trên trục Sài Gòn - Hà Nội, Sài Gòn - Vinh. Những vé còn lại chủ yếu là ghế ngồi mềm, thời gian di chuyển dài, phù hợp với người trẻ hoặc hành khách đi một mình.

Chị Nguyễn Thị Thuận - 28 tuổi, nhân viên văn phòng tại TPHCM - cho biết chọn tàu hỏa vì “vé máy bay vượt khả năng chi trả” để về Lạng Sơn ăn Tết. Dù phải ngồi tàu hơn 30 tiếng, chị Thuận thấy yên tâm vì giá vé ổn định , có chính sách giảm giá cho vé mua sớm và vé khứ hồi.

Thực tế, ngành đường sắt áp dụng nhiều mức ưu đãi trong dịp Tết như giảm 5-15% cho hành khách mua vé sớm, giảm thêm cho sinh viên, người cao tuổi và khách đi tập thể. Tuy nhiên, mức khấu trừ 30% khi đổi hoặc trả vé dịp cao điểm cũng khiến nhiều người phải cân nhắc kỹ trước khi đặt.

So với máy bay và tàu hỏa, xe khách vẫn là lựa chọn của đông đảo người lao động nhờ tính linh hoạt và mạng lưới phủ rộng. Tuy nhiên, đây cũng là phân khúc biến động mạnh nhất về giá.

Theo khảo sát thị trường, giá vé xe khách dịp Tết 2026 trên nhiều tuyến tăng từ 20-60% so với ngày thường, tùy tuyến và loại xe . Các chặng dài Bắc - Nam, giá vé dao động trong khoảng 700.000 đồng đến 1,1 triệu đồng với di chuyển từ 31-38 giờ tùy điểm đón và điểm dừng chân; riêng xe giường nằm chất lượng cao hoặc limousine 30-40 chỗ có thể chạm mốc trên 1,2 - 1,5 triệu đồng/vé.

Anh Lê Văn Đức - 25 tuổi, công nhân xây dựng tại Đồng Nai - cho biết năm nay đặt vé xe về Ninh Bình từ đầu tháng 12 để tránh bị “hét giá” sát Tết. “Nhà xe báo tăng khoảng 30%, nhưng vẫn chấp nhận được so với máy bay ", anh Đức nói.

Với không ít người, hành trình về quê ăn Tết giờ không chỉ là chuyến đi đoàn tụ, mà còn là bài toán chi tiêu cần tính toán từ rất sớm.

HÀ NỘI Ô NHIỄM, MÁY LỌC KHÔNG KHÍ ĐẮT HÀNG

Chất lượng không khí xấu khiến nhiều người dân thủ đô tìm hiểu, mua máy lọc không khí để bảo vệ sức khỏe.

Hơn 10 ngày qua, chất lượng không khí ở Hà Nội thường xuyên ở mức không lành mạnh đến rất không tốt, ảnh hưởng tới sức khỏe của người dân. Theo ứng dụng IQAir, chỉ số chất lượng không khí Hà Nội liên tục duy trì ở mức trên 200, rất không tốt.

Chất lượng không khí xấu khiến nhiều người dân thủ đô tìm hiểu, mua máy lọc không khí để bảo vệ sức khỏe. Chị Hạnh Nguyên (phường Kim Liên, Hà Nội) cho hay vừa bỏ ra 5 triệu đồng mua một chiếc máy lọc không khí bởi lo lắng nếu tình trạng ô nhiễm kéo dài sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe 2 con nhỏ. Nhiều người không chỉ chi tiền mua 1 chiếc máy lọc không khí để cả gia đình dùng chung mà thậm chí mua 2-3 chiếc cho từng phòng trong nhà.

Theo khảo sát tại một số siêu thị điện máy lớn ở Hà Nội, các sản phẩm máy lọc không khí được bày bán đa dạng với đủ các mẫu mã, công năng sử dụng và giá thành khác nhau để phục vụ nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Một số hãng máy lọc không khí bán chạy tại Việt Nam hiện nay là Sharp, Daikin, LG, Hitachi, Coway; ngoài ra còn có các thương hiệu phổ biến khác như Xiaomi, Philips, Samsung và Electrolux.

Tại nhiều cửa hàng điện máy, lượng khách tìm mua máy lọc không khí tăng gấp đôi. Một số mẫu bán chạy đã rơi vào tình trạng khan hàng do trước đó, nhu cầu thấp, cửa hàng không duy trì tồn kho nhiều nên khi nhu cầu tăng đột biến lại không có hàng sẵn. Nhân viên bán hàng của siêu thị MediaMart (đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội) cho biết doanh số bán máy lọc không khí trong tuần đầu tháng 12-2025 tăng mạnh, số lượng khách đến mua tăng nhiều lần so với trước.

Ông Vũ Đồng Tiến, Giám đốc Trung tâm Nguyễn Kim - Chi nhánh Tràng Thi (Hà Nội), cũng xác nhận mức tiêu thụ máy lọc không khí tăng mạnh trong hơn 10 ngày gần đây. Trung tâm ghi nhận doanh số tăng 424%, tương ứng với số lượng sản phẩm bán ra tăng 251%, so với năm ngoái. Riêng trong những ngày đầu tháng 12 này, doanh số đã tăng 351% so với tháng 11-2025.

Theo ông Tiến, khách hàng năm nay thường tập trung vào phân khúc máy lọc không khí cao cấp như sản phẩm của hãng LG và Dyson, với mức giá từ 15-30 triệu đồng/máy. Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cũng quan tâm tới phân khúc giá rẻ hơn gồm các hãng như Philips, Daikin và Sharp, với giá khoảng 3-5 triệu đồng/máy. "Nhu cầu mua máy lọc không khí đã bắt đầu từ khoảng cuối tháng 11. Đối với các dòng sản phẩm rẻ từ 3-5 triệu đồng, khách hàng có xu hướng mua online nhiều hơn, còn khách hàng mua sản phẩm cao cấp thường đến cửa hàng để lựa chọn" - ông Tiến thông tin.

Giới thiệu thêm về các dòng sản phẩm, ông Tiến cho biết thị trường hiện có đa dạng chủng loại gồm máy lọc không khí, lọc bụi mịn, dị ứng, nấm mốc, vi khuẩn, virus... Nhiều sản phẩm được giảm giá, bán rầm rộ trên sàn thương mại điện tử, mạng xã hội với giá chỉ vài triệu đồng. Chưa kể, còn có nhiều dòng máy được quảng cáo là máy lọc Nhật Bản, máy bãi nhập khẩu... được thu gom, vệ sinh hoặc tân trang rồi đưa về Việt Nam.

"Người tiêu dùng nên mua hàng chính hãng tại cơ sở uy tín. Về bản chất, các dòng máy lọc không khí chỉ khác nhau ở màng lọc, nếu mua ở các cơ sở không uy tín, màng lọc có khả năng bị thay thế, dùng không bền, trong khi chi phí thay thế màng lọc có thể lên đến vài triệu/lần" - ông Tiến khuyến cáo.

Theo các chuyên gia, khách hàng nên chọn máy lọc không khí có công suất phù hợp với diện tích phòng. Khi sử dụng máy lọc không khí trong nhà thì không nên mở cửa để tránh máy hoạt động quá công suất và không hiệu quả.

TIỀM NĂNG KINH TẾ TẦM THẤP CỦA VIỆT NAM

Điều khiển drone (thiết bị bay không người lái) để cung cấp nhu yếu phẩm cho người dân vùng bị thiên tai bão lụt nặng nề; vận hành drone sạ lúa, rải phân, xịt thuốc trừ sâu bệnh…, đã trở thành những hình ảnh quen thuộc với nhiều người dân VN. Những ứng dụng đó là một phần trong kinh tế tầm thấp (low-altitude economy - LAE) mà VN được đánh giá là có tiềm năng lớn.

Tham gia cứu hộ, sản xuất, dự báo thời tiết…

Những ngày mưa lũ lịch sử tại khu vực miền Trung - Tây nguyên trong tháng 11 vừa qua, Tập đoàn Viettel đã triển khai vận hành 5 thiết bị drone vận chuyển hàng cứu trợ cho bà con phường Bắc Nha Trang và Tây Nha Trang, xã Diên Điền và Bác Ái Tây (Khánh Hòa), là những khu vực ngập sâu khó tiếp cận bằng xuồng và ca nô. Chỉ sau vài ngày, các drone của Viettel đã thực hiện 300 chuyến bay, vận chuyển gần 3 tấn lương thực và hàng thiết yếu đến người dân.

Trước đó, sau bão Matmo hồi đầu tháng 10, Viettel cũng đã sử dụng drone kịp thời mang thuốc và nhu yếu phẩm thiết yếu đến cho các gia đình tại khu vực bị ngập sâu ở Thái Nguyên. Theo công bố của tập đoàn, trong hai ngày 8 - 9.10, các thiết bị này đã thực hiện 200 chuyến nhu yếu phẩm, tương đương 5 tấn hàng hóa và 30 chuyến dẫn đường, giúp lực lượng cứu hộ xác định tuyến tiếp cận nhanh nhất đến các khu vực ngập sâu…

Nhiều đoàn cứu hộ, các nhóm thiện nguyện cũng sử dụng drone để hỗ trợ người dân tại các khu vực bị cô lập khi nước ngập sâu trong đợt bão lũ nặng nề vừa qua ở các tỉnh miền Trung.

Không chỉ dùng drone tham gia cứu hộ, cứu trợ, tại vựa lúa Đồng bằng sông Cửu Long, các drone nói chung đã trở thành công cụ đắc lực, giúp nông dân miền Tây tiết kiệm thời gian, chi phí và nâng cao hiệu quả sản xuất. Chỉ mất từ 3 - 5 phút để phun thuốc trừ sâu, hoặc tối đa 10 phút để rải phân, sạ lúa giống cho 1 ha lúa, drone nông nghiệp đã rút ngắn đáng kể quy trình sản xuất, giúp nông dân miền Tây tối ưu hóa chi phí và nâng cao năng suất. Ngoài lúa, drone còn mở rộng khả năng ứng dụng sang cây ăn trái như nhãn, sầu riêng, xoài, và chi phí dịch vụ cũng rẻ hơn đáng kể so với thuê nhân công, từ phun thuốc, rải phân đến sạ lúa.

Ông Dương Văn Siêu, Phó giám đốc HTX Thuận Thắng (TP.Cần Thơ), chia sẻ với PV Thanh Niên: Một vụ lúa phải xịt thuốc ít nhất 7 lần, một năm làm 3 vụ là 21 lần. Thế nên cái lợi nhất của sử dụng drone là nông dân không phải tiếp xúc với thuốc hóa học như trước, đảm bảo sức khỏe. Theo ước tính, riêng Đồng bằng sông Cửu Long có 3.000 drone hoạt động phục vụ cho 1,5 triệu ha; năm 2025 có thể đạt 6.000 drone trên cả nước. Thị trường UAV và robot nông nghiệp dự báo đạt 363,7 triệu USD vào năm 2030, tăng 4,76%/năm - đủ lớn để hình thành công nghiệp hỗ trợ, dịch vụ vận hành - bảo trì - đào tạo…

Bầu trời dưới 1.000 m sẽ là không gian tăng trưởng tiếp theo của VN

Số liệu cho thấy, chỉ riêng ngành hàng không tầm thấp được định giá dự kiến đạt khoảng 700 tỉ USD vào năm 2035. Tại VN, tiềm năng của kinh tế tầm thấp được đánh giá có thể đạt 10 tỉ USD. Với các lợi thế về địa chính trị, chính sách khuyến khích đổi mới sáng tạo, lực lượng lao động trẻ và năng động, VN đang đứng trước cơ hội mới để trở thành trung tâm công nghiệp tầm thấp của khu vực và thế giới. Mới đây, Liên minh Kinh tế tầm thấp tại VN đã ra đời trong tháng 10 với kỳ vọng nền kinh tế mới này sẽ thúc đẩy hàng nghìn doanh nghiệp phụ trợ, tạo 1 triệu việc làm chất lượng cao và mang về hàng chục tỉ USD cho VN trong 10 - 15 năm tới.

Theo ông Vũ Anh Tú, Giám đốc công nghệ Tập đoàn FPT, nền kinh tế tầm thấp toàn cầu đã đạt quy mô hàng trăm tỉ USD, tăng trưởng 30% mỗi năm và được các nền kinh tế lớn như Mỹ, Trung Quốc, châu Âu xác định là ngành công nghiệp chiến lược. Ông cho rằng VN đang đứng trước "thời điểm vàng" để bước vào lĩnh vực này, mở ra một ngành kinh tế hoàn toàn mới dựa trên công nghệ hàng không, vũ trụ và drone/UAV (máy bay không người lái). "Bầu trời VN" đang mở ra một không gian phát triển chưa từng có tiền lệ, đặc biệt khi Đồng bằng sông Cửu Long đang trở thành vùng ứng dụng drone/UAV lớn nhất cả nước, đồng thời là địa bàn thử nghiệm của nhiều tập đoàn quốc tế.

Phân tích về dư địa phát triển của ngành kinh tế tầm thấp, ông Tú chỉ ra rằng kinh tế tầm thấp mở ra cơ hội hình thành một ngành nghề hoàn toàn mới tại VN - không chỉ sản xuất drone/UAV, mà còn bao gồm thiết bị, chip, cảm biến, xây dựng nền tảng quản lý bay và bản đồ số 3D, phát triển dịch vụ vận hành, bảo hiểm, đào tạo, cùng ứng dụng trong nông nghiệp và các lĩnh vực khác.

Những tín hiệu tích cực đầu tiên của kinh tế tầm thấp tại VN đã xuất hiện rõ ràng ở nhiều lĩnh vực và có thể giúp tăng năng suất theo cấp số nhân. Trong nông nghiệp, ngành đóng góp 12 - 14% GDP và sử dụng 40% lực lượng lao động, drone/UAV đang trở thành giải pháp then chốt cho tự động hóa phun, bón, giám sát sâu bệnh và đánh giá sinh trưởng. Ứng dụng drone có thể tạo ra bước nhảy vọt về tự động hóa khi một drone phun thuốc có thể xử lý 67 ha/ngày, trong khi lao động thủ công chỉ đạt khoảng 1 ha.

Trong logistics, nơi thương mại điện tử VN dự báo đạt 63 tỉ USD vào 2030, drone đã được thử nghiệm giao hàng cứu trợ tại Thái Nguyên, Tuyên Quang, Bắc Ninh và giao hàng tự động tại khu logistics Lạng Sơn, giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và khắc phục hạn chế địa hình.

Trong đô thị thông minh, drone đang hỗ trợ giám sát giao thông, hạ tầng kỹ thuật, đường dây truyền tải và trật tự đô thị tại TP.Thủ Đức (cũ) và Hà Nội. Drone được kỳ vọng trở thành công cụ đắc lực trong giám sát hạ tầng, quản lý giao thông và nâng cao khả năng ứng phó khẩn cấp. Khai thác không gian kinh tế tầm thấp không chỉ là vấn đề kinh tế mà còn trực tiếp liên quan đến an toàn, an ninh và năng lực phản ứng của quốc gia.

Đánh giá lĩnh vực này, chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng (Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP.HCM) phân tích, nếu nhìn thuần túy dưới góc độ con số, tiềm năng kinh tế tầm thấp của VN là rất lớn. Điều quan trọng hơn là cấu trúc của cơ hội này "ăn khớp" với những điểm nghẽn hiện tại của nền kinh tế. Đây không thể xem là một "trào lưu công nghệ mới lạ", mà là một lớp hạ tầng kinh tế - kỹ thuật mới đặt chồng lên các ngành hiện hữu gồm nông nghiệp, logistics, đô thị, năng lượng, du lịch. Khi ghép từng mảnh đó lại, ta sẽ thấy dư địa tăng năng suất và tạo giá trị là có khả năng.

Đơn cử, trong nông nghiệp, năng suất lao động vẫn thấp hơn nhiều so với bình quân nền kinh tế. Nếu tiếp tục nâng sản lượng bằng cách đổ thêm lao động thì chắc chắn sẽ đụng trần. Trong khi đó, ứng dụng thiết bị bay không người lái và robot nông nghiệp chính là cách dùng công nghệ để nén lao động và mở rộng diện tích phục vụ trên mỗi đơn vị công sức.

Tương tự, ở đô thị, tiềm năng không nằm ở chuyện tương lai có bao nhiêu taxi bay, mà ở lớp dữ liệu và dịch vụ mà mạng bay tầm thấp có thể mang lại như giám sát hạ tầng, giao thông, môi trường, cứu hộ, cứu nạn. Một thành phố lớn chỉ cần giảm được vài phần trăm ùn tắc nhờ giám sát và điều phối thông minh; giảm được một phần tổn thất do ngập lụt, cháy nổ, tai nạn nhờ các đội bay tầm thấp thì hiệu quả mang lại rất lớn.

Động lực mới đưa kinh tế tăng trưởng 2 chữ số

Trong bối cảnh Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10% trở lên trong năm tới và liên tục tăng trưởng 2 con số liên tiếp trong giai đoạn 2026 - 2030 để trở thành nước phát triển vào năm 2045, các chuyên gia đánh giá kinh tế tầm thấp có thể trở thành một phần của động lực mới.

Ông Vũ Anh Tú nhấn mạnh: Kinh tế tầm thấp mở động lực tăng trưởng mới - nơi VN có thể cất cánh bằng trí tuệ, công nghệ và sự hợp tác đa chiều giữa Nhà nước với doanh nghiệp, trường, viện và người dân. Nắm bắt cơ hội và đầu tư vào ngành này, chúng ta đang thúc đẩy 3 trụ cột của thời đại mới: kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tri thức; đồng thời đánh thức tiềm năng sáng tạo của đội ngũ kỹ sư, nhà khoa học VN, mang lại dịch vụ tốt hơn cho người dân vùng sâu, vùng xa, hải đảo và khẳng định vị thế của VN trên bản đồ công nghệ toàn cầu.

Chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng đồng tình kinh tế tầm thấp có thể trở thành một phần của động lực mới. Cụ thể, với cấu trúc dân số, năng suất hiện tại và dư địa vốn, mục tiêu thách thức này đòi hỏi mỗi "động cơ" mới không chỉ đóng góp vài phần trăm mà phải tạo cú hích rõ rệt vào năng suất tổng hợp. Nông nghiệp chiếm trên dưới 12% GDP. Nếu cơ giới hóa và số hóa được áp dụng nhanh chóng, triệt để thì các ứng dụng tầm thấp giúp toàn ngành này nâng năng suất thêm 15 - 20% trong vòng 10 - 15 năm. Phần tăng năng suất đó tương đương đóng góp thêm khoảng 1,8 - 2,4 điểm phần trăm của riêng khu vực nông nghiệp so với quỹ đạo hiện tại. Hay như trong logistics và thương mại điện tử, giả sử quy mô giao dịch đạt 60 - 65 tỉ USD vào năm 2030, các giải pháp tầm thấp giúp giảm 10% chi phí logistics trên 30 - 40% khối lượng hàng hóa thì phần "tiết kiệm chi phí" tạm tính sẽ tương đương vài tỉ USD.

Để phát huy triệt để tiềm năng khu vực kinh tế tầm thấp của VN, ông Trần Anh Tùng cho rằng phải đồng bộ 3 hướng: thể chế - hạ tầng - năng lực doanh nghiệp. Về thể chế, chúng ta cần một khung pháp lý rõ ràng, đủ linh hoạt cho thử nghiệm nhưng vẫn kiểm soát được rủi ro về an ninh, an toàn và quyền riêng tư.

Về hạ tầng, một đội bay drone lớn, một mạng lưới eVTOL vận hành thương mại đòi hỏi trạm sạc, lưới điện đủ ổn định, trung tâm điều phối, đường truyền dữ liệu, bản đồ số chính xác, hệ thống định vị chất lượng cao. Do đó, khi quy hoạch điện, viễn thông, đô thị, cần coi các "nút hạ tầng tầm thấp" như một phần cấu trúc ngay từ đầu, chứ không phải đến khi doanh nghiệp xin đầu tư mới lúng túng tìm chỗ bố trí.

Về năng lực doanh nghiệp, điểm yếu lớn nhất hiện nay là thiếu các doanh nghiệp nội đủ sức làm chủ chuỗi giá trị thiết bị - phần mềm - dịch vụ. Nếu chúng ta chỉ nhập drone, nhập nền tảng điều phối, nhập dịch vụ trên mây, thì giá trị tạo ra trong nước sẽ rất mỏng. VN cần có chiến lược hỗ trợ một số doanh nghiệp nội làm "hạt nhân" như các đơn vị chế tạo drone chuyên biệt cho nông nghiệp, lâm nghiệp, logistics; doanh nghiệp phát triển nền tảng điều phối bay, bản đồ số 3D... Nhà nước có thể hỗ trợ bằng cách đặt hàng, ví dụ dùng drone/UAV cho đo đạc, giám sát rừng, giám sát hạ tầng; qua đó tạo thị trường đầu tiên cho doanh nghiệp Việt.

CHUYỆN TIÊU TIỀN 'BẨN’ CỦA NHỮNG ĐẠI GIA BẤT CHÍNH

Kiếm bộn tiền từ những hành vi trái pháp luật, những đại gia như CEO Bất động sản Nhật Nam Vũ Thị Thúy hay Thân Văn Thoại (nguyên Tổng Giám đốc Công ty CP BBA Toàn Cầu) "phóng tay" chi tiền vào những đâu?

VKSND TP Hà Nội đã ban hành cáo trạng truy tố loạt đại gia dùng những chiêu trò gian dối để chiếm đoạt tiền tỷ của rất nhiều nhà đầu tư. Một trong số đó phải kể đến bị can Vũ Thị Thúy (Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư thương mại Bất động sản Nhật Nam - Công ty Nhật Nam).

CEO Bất động sản Nhật Nam Vũ Thị Thúy bị cáo buộc, từ năm 2020-2023 đã huy động ký 43.314 hợp đồng hợp tác đầu tư kinh doanh với số tiền 9.113 tỷ đồng. Trong đó, bà Thúy dùng hơn 4.144 tỷ đồng để trả tiền gốc cho các hợp đồng, còn lại gần 5.000 tỷ đồng (trong tổng số 39.814 hợp đồng của 13.980 bị hại), Chủ tịch HĐQT Công ty Nhật Nam và các đồng phạm chiếm đoạt, sử dụng vào các mục đích cá nhân.

Cùng các đồng phạm lừa đảo chiếm đoạt được gần 5.000 tỷ đồng, bà Thúy rót tiền đầu tư vào Công ty Ngôi sao 40,8 tỷ đồng, vào Công ty Nhật Nam Sơn Tây 99 tỷ đồng, vào Công ty Sông Đà Nhật Nam 450 tỷ đồng, vào Công ty Sông Đà Invest 98 tỷ đồng, vào Công ty Nam Nhật Khang 88 tỷ đồng, sử dụng 191 tỷ đồng góp vốn mua 30% cổ phần Công ty Sông Đà 1.01.

Ngoài ra, bà Vũ Thị Thúy còn sử dụng pháp nhân Công ty Nhật Nam mua 30 lô đất của người dân tại huyện Mỹ Đức (cũ), Hà Nội trị giá khoảng 30-40 tỷ đồng; mua 26 lô đất tại Thanh Hóa trị giá 20 tỷ đồng; mua 40 lô đất 50 năm tại Đắk Lắk đứng tên Công ty Nhật Nam và Mai Thanh Tùng (chồng cũ của bà Thúy) trị giá 24 tỷ đồng; mua 5 lô đất tại Tây Ninh giá 3,7 tỷ đồng.

Công ty Nhật Nam còn mua 8 lô đất trồng cây lâu năm tại Phú Quốc trị giá 67 tỷ đồng. Bà Thúy cũng đứng tên mua 38 lô biệt thự trị giá trên 300 tỷ đồng và đầu tư dự án Lục Ngạn, Bắc Giang (cũ) 100 tỷ đồng.

Đại gia dùng tiền chiếm đoạt được để đầu tư bất động sản

Một đại gia bị xộ khám sau khi thực hiện hành vi phạm tội để chiếm đoạt tiển tỷ của nhiều nhà đầu tư phải kể đến là Thân Văn Thoại (SN 1984, nguyên Tổng Giám đốc Công ty CP BBA Toàn Cầu). Cùng với Hồ Quốc Anh (SN 1990, Chủ tịch HĐQT Công ty BBI, đang bị truy nã), đại gia Thoại bị truy tố tội Sử dụng mạng máy tính, mạng viễn thông, phương tiện điện tử thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản và Rửa tiền.

Cáo buộc cho rằng, từ tháng 9/2021 đến 11/6/2024, Thân Văn Thoại cùng các đồng phạm đã cung ứng, phát hành đồng tiền điện tử kỹ thuật số CBP, thực hiện huy động vốn dưới hình thức kinh doanh đa cấp, nhiều tầng, lớp, nhánh.

Các bị can lôi kéo nhiều nhà đầu tư dưới hình thức quảng bá, hội thảo, tọa đàm, chia sẻ giới thiệu về đồng CBP, đưa ra chính sách trả lợi nhuận hoa hồng hấp dẫn, thực hiện kiểm soát, áp đặt mức giá, duyệt lệnh rút, đẩy giá thao túng đồng tiền điện tử CBP, khiến nhiều bị hại tin tưởng rằng đồng CBP có giá trị thực tế và sẽ tăng trưởng lợi nhuận cao. Vì thế, các nhà đầu tư đã chuyển tiền cho các bị can để mua bán  tiền số theo hướng dẫn, rồi bị chiếm đoạt hết.

CQĐT đã ra thông báo tìm bị hại trong vụ án, nhưng đến nay mới có 33 người bị hại đến trình báo và tố giác Thân Văn Thoại cùng các đồng phạm chiếm đoạt tiền thông qua việc kêu gọi đầu tư đồng tiền điện tử CBP trên sàn giao dịch Speeding.vip, xác định số tiền Thân Văn Thoại cùng đồng phạm chiếm đoạt của các bị hại là hơn 45 tỷ đồng.

Tài liệu điều tra cho thấy, sau khi thu bộn tiền của các nhà đầu tư, Thân Văn Thoại đã dùng tiền để đầu tư bất động sản tại Hòa Bình (nay là tỉnh Phú Thọ).

Thân Văn Thoại quen biết Trương Văn Hà và nhờ Hà tìm mua đất rừng sản xuất tại Phú Thọ để đầu tư và thực hiện dự án Future City. Thoại giao cho Hà gom đất của người dân địa phương và khi mua được đất, Thoại sẽ quyết định việc ai được đứng tên trên Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và bảo Hà làm thủ tục sang tên cho người đó.

Theo tài liệu truy tố, Thoại đã đưa hơn 106 tỷ đồng cho Hà (trong đó, hơn 44 tỷ đồng là của Thoại, số còn lại của những người khác) để mua đất. Trương Văn Hà đã dùng hơn 69 tỷ đồng để mua được tổng diện tích 538.540 m2 đất rừng sản xuất và làm thủ tục chuyển đổi sang tên sở hữu cho các đối tượng. Số tiền còn lại, Hà dùng để mua đất khác và chi tiêu vào mục đích cá nhân.

Nguồn: CafeF; Soha; Thanh Niên; Vietnamnet