Nắng nóng trở lại trên 17 tỉnh thành, có nơi đã 38 độ C

Ngày hôm qua (31.5), nắng nóng đã quay trở lại trên 17 tỉnh thành với mức nhiệt cao nhất lên đến 38 độ C. Dự báo trong hôm nay, nắng nóng sẽ gia tăng về cường độ và diện rộng.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết: Hôm qua, khu vực Bắc bộ (trừ Quảng Ninh - Hải Phòng) và bắc Trung bộ nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất ngày phổ biến 35 - 36 độ C, có nơi trên 37 độ C như trạm Yên Châu (Sơn La) 37,2 độ C, trạm Bắc Mê (Tuyên Quang) 38 độ C…; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến 50 - 55%.

Dự báo hôm nay (1.6), khu vực Bắc bộ (trừ Quảng Ninh - Hải Phòng) và khu vực từ Thanh Hóa đến Huế có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 36 độ C, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50 - 55%.

Ngày 2.6, các khu vực trên tiếp tục nắng nóng và nắng nóng gay gắt; đồng thời nắng nóng có xu hướng tăng cường và mở rộng sang các khu vực lân cận với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 37 độ C, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45 - 50%.

Nắng nóng trở lại trên 17 tỉnh thành, có nơi đã 38 độ C

Từ ngày 3 - 5.6, ở Bắc bộ, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk nắng nóng diện rộng và có khả năng kéo dài trong những ngày tiếp theo.

Cảnh báo, nhiệt độ cảm có thể cao hơn từ 2 - 4 độ C so với nhiệt độ khí tượng. Do ảnh hưởng của nắng nóng kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư và nguy cơ xảy ra cháy rừng. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.

Ở khu vực Tây nguyên (Đắk Lắk, Lâm Đồng) và Nam bộ có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 15 - 30 mm, cục bộ có nơi mưa lớn trên 80 mm. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Tại TP.HCM, mưa có xu hướng giảm dần do rãnh áp thấp gây mưa dịch chuyển nhẹ lên phía bắc và suy yếu, trời phổ biến nhiều mây, có mưa rào và giông rải rác, cục bộ có nơi mưa lớn tập trung vào chiều và tối. Gió tây nam cấp 2 - 3. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ cao nhất phổ biến từ 31 - 33 độ C.

Siêu thủ phủ công nghiệp mới của Việt Nam sắp trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tương lai là trung tâm hàng không hiện đại của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương

Địa phương này phấn đấu lên thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.

Sau khi hoàn tất sắp xếp đơn vị hành chính, Bắc Ninh đang đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, đồng thời vươn lên thành cực tăng trưởng kinh tế mới của khu vực phía Bắc với nền công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ hiện đại và hệ thống hạ tầng giao thông mang tầm quốc gia.

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa công bố dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức và người dân.

Theo dự thảo, tỉnh Bắc Ninh sau sắp xếp có diện tích tự nhiên khoảng 4.718km2, gồm 99 đơn vị hành chính cấp xã, trong đó có 33 phường và 66 xã. Tỉnh sở hữu vị trí chiến lược khi tiếp giáp với các địa phương gồm Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên, Thái Nguyên và Lạng Sơn, tạo nên không gian liên kết rộng lớn giữa vùng trung du miền núi phía Bắc, đồng bằng sông Hồng và khu vực duyên hải Bắc Bộ.

Nằm trong Vùng Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng - khu vực năng động nhất cả nước, Bắc Ninh được định hướng trở thành động lực tăng trưởng mới với vai trò trung tâm công nghiệp, dịch vụ và logistics quan trọng của miền Bắc.

Theo quy hoạch điều chỉnh, mục tiêu lớn nhất của Bắc Ninh là trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.

Đến thời điểm này, địa phương được kỳ vọng sẽ trở thành cực tăng trưởng kinh tế của miền Bắc và cả nước, phát triển dựa trên nền công nghiệp xanh, công nghệ cao, dịch vụ hiện đại và đô thị thông minh.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, tỉnh đặt chỉ tiêu GRDP giai đoạn 2026-2030 tăng bình quân từ 11-13%/năm. GRDP bình quân đầu người theo giá hiện hành đến năm 2030 đạt khoảng 10.000USD, trong khi tổng vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn giai đoạn 2026-2030 dự kiến đạt khoảng 2.560 nghìn tỷ đồng.

Cùng với tăng trưởng kinh tế, Bắc Ninh đặt mục tiêu tỷ lệ đô thị hóa đạt 65% vào năm 2030; thu nhập bình quân đầu người đạt khoảng 7,84 triệu đồng/người/tháng; gần 70% số xã đạt chuẩn nông thôn mới theo bộ tiêu chí giai đoạn mới.

Đặc biệt, địa phương dự kiến hoàn thành khoảng 135.000 căn nhà ở xã hội, đáp ứng nhu cầu an cư của người lao động và lực lượng chuyên gia tại các khu công nghiệp.

Một trong những trụ cột quan trọng để Bắc Ninh hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương là phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Theo quy hoạch, tỉnh sẽ tập trung nguồn lực và phối hợp với Trung ương để triển khai, đưa vào vận hành hàng loạt công trình trọng điểm quốc gia như Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình, đường Vành đai 4, đường Vành đai 5 vùng Thủ đô, tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội và trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh.

Bên cạnh đó là các dự án đường sắt quan trọng như tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và hệ thống đường sắt đô thị, từng bước hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức hiện đại.

Song song với phát triển hạ tầng, Bắc Ninh sẽ tiếp tục hoàn thiện các tiêu chí phân loại đô thị, đẩy mạnh chương trình phát triển nhà ở, đặc biệt là nhà ở xã hội dành cho công nhân, nhằm tạo nền tảng vững chắc cho quá trình đô thị hóa và mở rộng không gian phát triển.

Tầm nhìn đến năm 2050, Bắc Ninh không chỉ hướng tới vị thế thành phố trực thuộc Trung ương mà còn đặt mục tiêu trở thành hình mẫu về đô thị xanh, văn minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc.

Theo định hướng quy hoạch, địa phương sẽ sở hữu hệ thống hạ tầng đồng bộ, chất lượng sống cao và trở thành một trong những thành phố đáng sống của khu vực châu Á.

Đáng chú ý, Bắc Ninh được kỳ vọng sẽ hình thành trung tâm công nghiệp điện tử hàng đầu khu vực, đồng thời phát triển thành trung tâm hàng không hiện đại của châu Á - Thái Bình Dương với hệ sinh thái logistics đa phương thức, kết nối hiệu quả giữa đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không.

Đến năm 2050, thành phố Bắc Ninh được định vị là một cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, đóng vai trò đô thị động lực trong mạng lưới phát triển vùng và cả nước, góp phần hiện thực hóa khát vọng xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia hùng cường, thịnh vượng và hạnh phúc.

Cầu vượt sông gần 1.000 tỷ nối 2 tỉnh miền Bắc, kết thúc hơn 200 năm di chuyển bằng đò của người dân bên sông Hồng

Cây cầu được xây dựng tại cửa Ba Lạt – nơi sông Hồng đổ ra biển, kết nối xã Hưng Phú (Hưng Yên) với xã Giao Minh (Ninh Bình).

Sau hơn hai thế kỷ phụ thuộc vào những chuyến đò ngang qua cửa Ba Lạt, cây cầu vượt sông Hồng trên tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên – Ninh Bình đã chính thức hình thành, mở ra trục kết nối chiến lược dọc vùng duyên hải Đồng bằng sông Hồng.

Công trình là dự án thành phần quan trọng thuộc tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên – Ninh Bình, đồng thời nằm trong quy hoạch tuyến đường ven biển Bắc – Nam. Với vai trò là mắt xích liên kết giao thông trọng yếu, cây cầu góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng liên hoàn dọc khu vực ven biển phía Bắc.

Cầu được xây dựng tại cửa Ba Lạt – nơi sông Hồng đổ ra biển, kết nối xã Hưng Phú (Hưng Yên) với xã Giao Minh (Ninh Bình). Theo lịch sử địa phương, trước đây khu vực này chỉ là một con lạch nhỏ, người dân qua lại bằng cầu tre đơn sơ. Sau sự kiện "Ba Lạt phá hội" năm 1787, dòng chảy đổi hướng, mở rộng thành cửa sông lớn như hiện nay, tạo nên diện mạo mới cho vùng ven biển. Tuy nhiên, trong suốt nhiều thế hệ, giao thông giữa hai bờ vẫn chủ yếu dựa vào đò ngang, gây không ít trở ngại cho việc đi lại, giao thương và phát triển kinh tế.

Dự án cầu vượt sông Hồng có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, chiều dài khoảng 1.400m với 27 nhịp cầu, trong đó nhịp chính vượt sông có khẩu độ 120m. Công trình được thiết kế với 4 làn xe, gồm 2 làn ô tô và 2 làn dành cho xe máy, xe thô sơ, tốc độ khai thác tối đa 80km/h.

Mặt cầu được trải nhựa đồng bộ, hệ thống phân làn rõ ràng nhằm đảm bảo lưu thông an toàn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết phức tạp của khu vực ven biển. Công trình được khởi công từ tháng 1/2021 và hoàn thành hợp long vào cuối tháng 9/2024.

Việc đưa cây cầu vào khai thác không chỉ giúp xóa thế độc đạo qua sông bằng đò ngang, mà còn tạo nên trục kết nối quan trọng giữa các trung tâm kinh tế - chính trị ven biển. Tuyến đường này đồng thời liên thông với nhiều trục giao thông lớn như Quốc lộ 37B, Quốc lộ 21, Quốc lộ 21B và Tỉnh lộ 490C, qua đó tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy vận tải, giao thương và mở rộng không gian phát triển cho khu vực Nam Đồng bằng sông Hồng.

Đối với Ninh Bình, cây cầu mở ra dư địa lớn để khai thác kinh tế biển và du lịch sinh thái. Hạ tầng kết nối thuận lợi hơn giúp liên thông các điểm đến ven biển như Bãi biển Quất Lâm, Cồn Mờ, Thịnh Long và Vườn quốc gia Xuân Thủy – khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận.

Trong khi đó, về phía Hưng Yên, tuyến cầu và đường bộ ven biển giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế trọng điểm của vùng duyên hải Bắc Bộ. Từ Khu kinh tế Thái Bình đến Hải Phòng chỉ còn khoảng 40 phút, tới Sân bay Cát Bi khoảng 55 phút và cảng quốc tế Lạch Huyện khoảng 60 phút.

Đáng chú ý, thời gian kết nối tới Hạ Long được rút xuống còn khoảng 90 phút, tới Sân bay Vân Đồn khoảng 150 phút và cửa khẩu Móng Cái khoảng 180 phút. Điều này được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy giao thương liên vùng và gia tăng sức cạnh tranh cho toàn bộ khu vực ven biển phía Bắc.

Một công ty bất động sản sắp bị ngân hàng thu giữ 507 sổ đỏ

Công ty Đầu tư LDG bị ngân hàng ra thông báo thu giữ 507 sổ đỏ thuộc dự án Viva City, TP Đồng Nai. Thời gian thực hiện thu giữ dự kiến từ ngày 5/6 đến 25/6.

Ngân hàng Sacombank mới đây có thông báo thu giữ tài sản bảo đảm của khoản nợ xấu liên quan đến Công ty cổ phần Đầu tư LDG (mã chứng khoán: LDG).

Theo thông báo, tài sản bị thu giữ gồm 507 quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất (còn gọi là sổ đỏ) thuộc dự án Viva City tại khu dân cư - dịch vụ Giang Điền (khu A), xã Giang Điền, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai (trước sáp nhập).

Ngân hàng cho biết việc thu giữ được thực hiện do bên được cấp tín dụng và bên bảo đảm vi phạm nghĩa vụ trả nợ và các nghĩa vụ bảo đảm theo những hợp đồng tín dụng, hợp đồng thế chấp đã ký kết giữa hai bên.

Ngân hàng yêu cầu người đang quản lý, sử dụng tài sản bảo đảm phối hợp bàn giao tài sản trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được thông báo. Thời gian thực hiện thu giữ dự kiến từ ngày 5/6 đến 25/6.

Đối với đồ đạc, vật dụng và các tài sản không thuộc diện bảo đảm, Sacombank yêu cầu bên đang giữ tài sản chủ động di chuyển ra khỏi khu vực thu giữ trước thời điểm thực hiện.

Theo báo cáo thường niên 2025 của LDG, dự án Viva City tại khu dân cư - dịch vụ Giang Điền (khu A) có quy mô gần 92ha, gồm 3.200 nền liên kế và 37 nền biệt thự. Tổng mức đầu tư dự án là 1.534 tỷ đồng.

Công ty LDG bị siết nợ trong bối cảnh tình hình kinh doanh khó khăn. Trong quý đầu năm, doanh nghiệp không phát sinh doanh thu, lợi nhuận âm hơn 16 tỷ đồng. Đến 31/3, công ty đã lỗ lũy kế hơn 1.268 tỷ đồng, ăn mòn vốn chủ sở hữu.

Báo cáo tài chính quý đầu năm của LDG cũng ghi nhận doanh nghiệp vay quá hạn chưa thanh toán tại Sacombank gần 350 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty cũng có khoản nợ quá hạn với VPBank gần 198 tỷ đồng và nợ trái phiếu chưa thanh toán hơn 186 tỷ đồng. Nói về lý do chưa thanh toán, doanh nghiệp nêu khó khăn về tài chính trong các năm trước đây và đang thu xếp nguồn tiền để thực hiện nghĩa vụ.

Nguồn: Thanh Niên; Người Quan Sát; Dân Trí