Tết Trung thu 2026 tại Litvínov: 60 thiếu nhi người Việt và trẻ em sở tại cùng vui hội trăng rằm

Ngày 25/9/2026, Hội Người Việt Nam tại Litvínov tổ chức chương trình Vui Tết Trung thu 2026 dành cho thiếu nhi trong cộng đồng. Sự kiện có sự tham dự của đại diện chính quyền địa phương, khách quý và đông đảo bà con, với nhiều hoạt động truyền thống, giao lưu và tuyên dương học sinh giỏi.

Hội Người Việt Nam (HNVN) tại Litvínov đã tổ chức chương trình Vui Tết Trung thu 2026 vào ngày 25/9/2026, dành cho các cháu thiếu nhi trong cộng đồng người Việt Nam tại địa phương.

Chương trình có sự tham dự của bà Květuše Helmikova, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Litvínov; ông Milan Štoviček, nguyên Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Litvínov, Hiệu trưởng Trường Trung học phổ thông Humanitas Litvínov; ông Martin Klika, Giám đốc lực lượng cảnh sát thành phố Litvínov; cùng đông đảo bà con trong cộng đồng người Việt Nam và các vị khách quý.

Điểm nhấn của chương trình năm nay là sự tham gia của 60 cháu thiếu nhi, cùng một số cháu thiếu nhi nước sở tại, tạo nên không khí giao lưu thân thiện, vui tươi và ý nghĩa.

Một trong những nội dung đáng chú ý của chương trình là hoạt động tuyên dương, khen thưởng các cháu có thành tích học tập xuất sắc. Có 12 cháu được trao giấy khen học sinh giỏi, nhằm ghi nhận những nỗ lực trong học tập và khích lệ các em tiếp tục phấn đấu, rèn luyện trong năm học mới.

Nhiều hoạt động truyền thống trong đêm hội trăng rằm
Trong khuôn khổ chương trình, các cháu thiếu nhi đã tham gia nhiều hoạt động vui chơi truyền thống và sôi động như múa lân, rước đèn ông sao, các tiết mục nhảy vui nhộn, thi kéo co và nhiều trò chơi dân gian khác.

Tiếng cười, những chiếc đèn ông sao rực rỡ cùng không khí náo nhiệt đã mang đến cho các cháu một buổi Trung thu vui tươi và đáng nhớ.

Theo ban tổ chức, chương trình Tết Trung thu 2026 không chỉ là dịp để thiếu nhi vui chơi, giao lưu mà còn góp phần gìn giữ nét đẹp văn hóa truyền thống của dân tộc Việt Nam, đồng thời tăng cường sự gắn kết giữa các gia đình và cộng đồng người Việt tại Litvínov với chính quyền, nhân dân địa phương.

Ông Lê Thế Chung, Chủ tịch Chi hội Người Việt Nam thành phố Litvínov, bày tỏ sự trân trọng và cảm ơn sự hiện diện, quan tâm cùng những tình cảm quý báu của các vị đại biểu, khách quý và toàn thể bà con đã góp phần làm nên một Tết Trung thu ấm áp, đoàn kết và ý nghĩa cho các cháu thiếu nhi.

Chương trình khép lại trong không khí vui tươi, với lời chúc các cháu luôn mạnh khỏe, chăm ngoan, học giỏi và có thật nhiều niềm vui.

Xem tiếp tại đường Link =>

Tết Trung thu 2026 tại Litvínov: 60 thiếu nhi người Việt và trẻ em sở tại cùng vui hội trăng rằm

Người Việt trải nghiệm lái máy bay lưỡng cư, đáp xuống mặt hồ ở Mỹ

Từ một sân bay dành cho máy bay cá nhân ở Texas (Mỹ), tôi có dịp trực tiếp trải nghiệm điều khiển chiếc ICON A5, loại máy bay lưỡng cư có thể cất cánh trên đường băng và đáp xuống mặt hồ.

Nhưng điều đặc biệt của chuyến bay không chỉ nằm ở việc một chiếc máy bay có thể rời đường băng rồi đáp xuống mặt nước mà đằng sau hành trình ấy còn là câu chuyện về niềm đam mê hàng không của một phi công dạy lái ở Mỹ cùng cách ông muốn truyền cảm hứng chinh phục bầu trời cho thế hệ trẻ.

Bén duyên với ICON A5

Đứng giữa cái nắng ban trưa của vùng đất Texas, khi mặt sân bay Denton bắt đầu hầm hập nóng, ông Erich Roeder, chủ sở hữu chiếc máy bay, đồng thời là nhà sáng lập Iconic Flight LLC, vẫn kiên nhẫn đứng bên chiếc ICON A5 để giải thích cho tôi từng thao tác trước chuyến bay. Với tôi, đây không chỉ là cơ hội ngắm nước Mỹ từ trên cao mà còn là dịp tìm hiểu cảm giác điều khiển một trong những mẫu máy bay thể thao lưỡng cư khá đặc biệt hiện nay.

Erich đã có hơn 26 năm lái máy bay thương mại nhưng những chiếc máy bay nhỏ vẫn có sức hấp dẫn riêng với ông. "Tôi có niềm vui khá đơn giản đó là cảm giác phấn khích mỗi khi được lái một chiếc máy bay nhỏ nào đó. ICON A5 thu hút tôi vì nó mở ra một cách bay hoàn toàn khác với những chiếc đang nằm trên sân bay này", Erich kể.

Cơ duyên với ICON A5 còn đến từ chính gia đình. Con gái ông cũng từng học lái máy bay và hứng thú với một chiếc máy bay có thể gập cánh để thu gọn, thuận tiện cất giữ và vận chuyển. Cùng với sự ủng hộ của vợ ông, Karola, gia đình quyết định sở hữu một chiếc như vậy. Cuộc phiêu lưu ban đầu mang tính cá nhân sau đó phát triển thành Iconic Flight, giúp Erich có thêm cơ hội chia sẻ trải nghiệm thủy phi cơ với nhiều người khác.

Khi được đứng cạnh, tôi mới thấy thiết kế của nó khác biệt. Erich vừa giải thích vừa trực tiếp gập một bên cánh dọc theo thân máy bay. Khi hai cánh được xếp lại, ICON A5 có thể đặt trên trailer và kéo phía sau ô tô. Nếu lỡ ai bắt gặp chú chim sắt bằng composite sợi carbon trên một con đường ven biển sẽ thấy nó trông giống một chiếc "du thuyền có cánh" hơn là máy bay theo cách hình dung thông thường.

Erich còn hướng dẫn tôi cách tháo, lắp một bộ phận ở phần đuôi để chiếc máy bay gọn hơn khi vận chuyển. Tôi cầm thử bộ phận vừa tháo ra rồi bất ngờ giả vờ buông tay khiến vị phi công kỳ cựu thoáng… xanh mặt. Cả hai cùng phá lên cười cho đến khi ông "báo giá" mỗi bộ phận như vậy có thể trị giá vài ngàn USD. Nụ cười tôi lập tức tắt nắng và chuyển sang chế độ cầm thật chắc món đồ đắt tiền trong tay.

Để "xóa mù" cho một người thừa đam mê chinh phục nhưng thiếu giờ bay thực chiến như tôi, Erich bắt đầu giải thích từ những nguyên tắc cơ bản nhất. Khi biết khoảng 20 năm trước, lúc làm việc cho Vietnam Airlines, tôi từng có cơ hội ngồi trong buồng lái cùng tổ bay Boeing 767 trên hành trình Hà Nội - Đà Nẵng, rồi sau này sang Mỹ từng theo phi công trực thăng ngắm Las Vegas về đêm và cùng bay gần 4 tiếng khám phá Grand Canyon vào ban ngày, ông như bắt được một người "cùng tần số". Bất chấp nắng trưa Texas, câu chuyện giữa hai người mê bầu trời vì thế càng kéo dài hơn.

Sự khác biệt của ICON A5 so với máy bay thông thường được Erich giải thích khá đơn giản: "Đó là sự cơ động khi bạn có thể gấp đôi cánh của nó dễ dàng. Ngoài ra thiết kế của máy bay cực kỳ đặc trưng và tôi cũng đã thử dùng AI để thiết kế theo những thông số được cung cấp nhưng thất bại".

Ít người biết rằng phía sau hình dáng thể thao của ICON A5 còn có dấu ấn đáng kể của nhà thiết kế Đông Trần. Anh được ICON ghi nhận là thiết kế chính trong giai đoạn phát triển phiên bản sản xuất, làm việc cùng Klaus Tritschler, khi đó là VP of Design. Từ nền tảng ý tưởng ban đầu do Randy Rodriguez, một nhà thiết kế đến từ Nissan Design America, tham gia xây dựng, đội ngũ phát triển tiếp tục tinh chỉnh hình dáng để dung hòa giữa thẩm mỹ, khí động học và yêu cầu trọng lượng. Quả là điều thú vị khi có một kỹ sư người Việt đã tham gia phát triển nên hình hài của ICON A5 ngày nay.

Trước khi xuất phát, Erich căn dặn thêm: "Trong một chuyến bay của chúng ta, bạn có thể rời đường băng ở Denton và chỉ vài phút sau đã đáp xuống hồ Lewisville. Tuy nhiên, hạ cánh trên nước không đơn giản là tìm một khoảng hồ đủ rộng. Phi công phải đọc hướng gió, quan sát tình trạng mặt nước, tàu thuyền và không gian xung quanh. Mỗi khu vực hạ thủy đều có những điều kiện khác nhau". Và theo Erich, chính sự biến đổi ấy tạo nên cảm giác tự do rất khó diễn tả nếu chưa trực tiếp trải nghiệm nên cứ cầm cần lái lên đường là biết ngay…

Từ đường băng xuống mặt hồ Lewisville

Sau phần hướng dẫn, tôi mặc áo phao, đeo tai nghe, thắt dây an toàn và ngồi vào buồng lái. Nghĩ đến việc mình sắp cất cánh trên một chiếc máy bay có trị giá quy đổi VND thành hơn 10 tỉ đồng, cảm giác cũng có phần... sang chảnh cứ gọi là chạy dọc sống lưng.

Động cơ khởi động, chiếc ICON A5 được ông hướng dẫn tôi cho từ từ lăn ra đường băng. Khi Erich đẩy ga, tiếng động cơ mạnh dần, những nhà chứa máy bay và vạch kẻ trên mặt đất nhanh chóng trôi về phía sau. Chỉ trong ít giây, cảm giác rung của bánh xe biến mất. Chiếc ICON A5 nhẹ nhàng nhấc khỏi đường băng, đưa chúng tôi lên bầu trời Denton.

Chuyến bay này không đơn thuần là một tour ngắm cảnh. Ngồi bên cạnh, Erich từng bước hướng dẫn tôi cách cảm nhận phản ứng của máy bay: lấy độ cao rồi giữ bay bằng, chuyển hướng sang trái, sang phải, nâng mũi rồi hạ mũi. Ông cũng chỉ cách quan sát các thông số, hướng gió và đặc biệt là những yếu tố phải lưu ý khi chuẩn bị đưa máy bay xuống mặt nước.

Từ trên cao, bầu trời vùng Bắc Texas như mở ra với một diện mạo khác hẳn. Những khu dân cư lọt thỏm giữa các mảng cây xanh, các bến du thuyền xuất hiện dọc bờ hồ, những con đường và cây cầu dài vắt qua mặt nước. Càng tiến gần hồ Lewisville, màu xanh của mặt nước càng phủ rộng tầm nhìn qua cửa kính buồng lái.

Rồi Erich bắt đầu giảm độ cao. Không có đường băng bê tông nào trước mặt mà chỉ có mặt hồ mênh mông ngày càng tiến gần. Ông liên tục quan sát gió, mặt nước, khoảng trống và hoạt động của tàu thuyền trước khi đưa ICON A5 xuống thấp hơn. Một cú tiếp nước khá êm và chiếc máy bay vừa ở trên trời phút trước đã trở thành một phương tiện nổi giữa hồ Lewisville đúng như ông khẳng định.

Một trong những điều ông thích nhất khi lái A5 là nhìn biểu cảm của hành khách lúc máy bay chạm mặt nước lần đầu. Như tôi, một người được cưỡi chiếc máy bay với số lượng khoảng 200 chiếc trên toàn nước Mỹ, chắc hẳn có sự tự hào "không hề nhẹ" cũng như cảm giác đáp xuống vừa hơi sợ vừa phấn khích đã được camera quay lại. Nhưng với một huấn luyện viên, điều khiến ông hứng thú hơn là dạy học viên khả năng phán đoán: lựa chọn khu vực hạ thủy, nhận biết khi điều kiện thay đổi và biết khi nào không nên cố hạ cánh mà phải bay vòng trở lại.

Quả thực, cảm giác ấy rất khó tả. Chiếc máy bay có thể đang "lội" trên mặt hồ, rồi hạ càng, tiến lên khu vực có thể lăn bánh trên mặt đất. Sau một vòng, nó lại có thể trở xuống nước, tăng tốc và cất cánh. Còn tôi thì có thêm một chuyện khá khó tin để kể cho con cháu: từng đáp máy bay xuống hồ Lewisville, ngồi trên cánh máy bay giữa mặt nước và thậm chí thò tay xuống chạm nước hồ.

Sự xuất hiện của chú chim sắt "lạ đời" giữa hồ cũng nhanh chóng thu hút sự chú ý. Mọi người trên bờ hay đang chơi dưới nước đều vẫy tay chào còn một nhóm thanh niên trên ca nô nhanh "chân vịt" tiến lại gần, vừa tò mò quan sát chiếc A5 vừa trò chuyện với chúng tôi về chiếc máy bay và việc làm thế nào để có thể học lái nó. Cuộc gặp ngẫu nhiên giữa hồ vô tình trở thành một cuộc giao lưu nhỏ về nghề hàng không.

Tôi được hướng dẫn trèo ra ngoài, ngồi ngay trên cánh A5 chụp một bức ảnh "để đời". Trước mắt là mặt hồ Lewisville trải rộng, sau lưng là chiếc máy bay vừa đưa mình từ bầu trời xuống mặt nước. Khoảnh khắc ấy giúp tôi hiểu phần nào điều Erich nói về sức hấp dẫn của thủy phi cơ: đường băng dường như không còn là ranh giới duy nhất của một chuyến bay.

Erich cũng hiểu cảm giác của những người trẻ cho rằng giấc mơ hàng không quá xa vời. Thuở trẻ, ông từng mong muốn trở thành phi công Hải quân Mỹ nhưng thị lực không đáp ứng yêu cầu. Con đường vào ngành hàng không vì thế phải rẽ sang hướng khác, trước khi ông trở thành cơ trưởng hàng không rồi huấn luyện viên bay.

Xem tiếp tại đường Link =>

Người Việt trải nghiệm lái máy bay lưỡng cư, đáp xuống mặt hồ ở Mỹ

Cảnh sát Đài Trung đập kính xe, truy bắt 4 người Việt nghi là lao động bỏ trốn, mất liên lạc

Một vụ kiểm tra giao thông tại thành phố Đài Trung (Đài Loan) đã dẫn tới màn truy đuổi gây chú ý khi cảnh sát phải đập vỡ kính ô tô để khống chế tình hình, sau đó 4 người Việt trên xe mở cửa bỏ chạy tán loạn. Hiện lực lượng chức năng đang tiếp tục mở rộng truy tìm danh tính và tung tích của 4 người này.

Theo báo chí Đài Loan, vụ việc xảy ra vào khoảng 17 giờ 20 phút chiều 26/9, tại khu vực giao lộ giữa đường Xiangshang, đoạn 6 và đường Xitun, thuộc quận Long Tỉnh, thành phố Đài Trung.

Bị dừng xe vì không thắt dây an toàn

Cảnh sát tuần tra thuộc Đồn Ruijing, phân cục Wuri, Sở Cảnh sát thành phố Đài Trung phát hiện một xe con có hành khách ngồi ghế sau không thắt dây an toàn, nên lập tức ra hiệu dừng xe để kiểm tra.

Người điều khiển phương tiện là một người đàn ông họ Võ, quốc tịch Việt Nam, ngoài 30 tuổi. Dù người này có xuất trình giấy phép lái xe, nhưng không chịu xuống xe. Cùng lúc đó, 5 hành khách trên xe cũng từ chối hợp tác và không xuất trình thẻ cư trú dành cho người nước ngoài theo yêu cầu của cảnh sát.

Cảnh sát đập kính, 4 người mở cửa bỏ chạy
Lo ngại chiếc xe có thể có hành động bất thường rồi bỏ trốn, gây nguy hiểm cho hiện trường, cảnh sát đã đập vỡ kính xe ngay tại chỗ và đồng thời gọi lực lượng chi viện.

Ngay sau đó, 4 người trên xe bị nghi là lao động di trú bỏ trốn hoặc mất liên lạc đã mở cửa xe và chạy tán loạn khỏi hiện trường.

Do lực lượng cảnh sát có mặt tại chỗ không đủ, họ chỉ khống chế được tài xế họ Võ và một người đàn ông khác cũng họ Võ, rồi đưa cả hai về đồn để làm rõ.

Hai người bị giữ đều là lao động hợp pháp, cảnh sát vẫn tiếp tục truy tìm 4 người còn lại
Qua xác minh ban đầu, hai người họ Võ bị giữ đều là lao động di trú hợp pháp. Tuy nhiên, cảnh sát nghi ngờ hai người này đã lợi dụng ngày nghỉ để đi làm thêm tại công trường xây dựng.

Dù vậy, cả hai không chịu khai báo địa điểm làm thêm, đồng thời cũng không tiết lộ danh tính của 4 người đã bỏ chạy. Cảnh sát hiện đang tiếp tục điều tra để làm rõ nhân thân và nơi ở của 4 người này.

Xem tiếp tại đường Link =>

Cảnh sát Đài Trung đập kính xe, truy bắt 4 người Việt nghi là lao động bỏ trốn, mất liên lạc

Tăng cường ngoại giao nhân dân, kết nối cộng đồng người Việt tại Kansai

Ngày 30/9, tại trụ sở Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Osaka, Tổng Lãnh sự Nguyễn Trường Sơn đã tiếp Đoàn công tác Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Đà Nẵng do bà Nguyễn Thị Thu Lan, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố, làm Trưởng đoàn, nhân chuyến thăm và làm việc tại Nhật Bản.

Tại buổi làm việc, hai bên trao đổi về tình hình cộng đồng người Việt Nam tại khu vực Kansai, công tác vận động, tập hợp người Việt Nam ở nước ngoài và phát huy vai trò kiều bào trong kết nối, giao lưu, thúc đẩy quan hệ hợp tác Việt Nam-Nhật Bản nói chung, Đà Nẵng với các địa phương Nhật Bản nói riêng.

Tổng Lãnh sự Nguyễn Trường Sơn cho biết, Tổng Lãnh sự quán luôn coi công tác cộng đồng và ngoại giao nhân dân là nhiệm vụ quan trọng; đồng thời mong muốn tăng cường phối hợp với các địa phương, hội đoàn và cộng đồng người Việt Nam tại Kansai, phát huy vai trò cầu nối trong quan hệ Việt Nam-Nhật Bản.

Bà Nguyễn Thị Thu Lan đánh giá cao vai trò của cộng đồng người Việt Nam tại Nhật Bản, đồng thời khẳng định, MTTQ thành phố Đà Nẵng mong muốn đẩy mạnh kết nối với các hội đoàn, doanh nghiệp, trí thức và thế hệ trẻ người Việt tại Nhật Bản, qua đó phát huy nguồn lực kiều bào và mở rộng các hoạt động giao lưu nhân dân giữa Đà Nẵng với các địa phương Nhật Bản.

Đại diện cộng đồng người Việt tại Kansai, bà Lê Thương đề xuất tăng cường các hoạt động ngoại giao nhân dân, trong đó nghiên cứu tổ chức Ngày hội Đại đoàn kết toàn dân tộc tại Nhật Bản. Theo bà, hoạt động này sẽ tạo không gian để cộng đồng gặp gỡ, gắn kết, lan tỏa tinh thần hướng về quê hương, đồng thời tăng cường kết nối giữa các hội đoàn người Việt tại Nhật Bản với các địa phương trong nước.

Các đại biểu thống nhất tiếp tục tăng cường trao đổi, phối hợp trong hoạt động cộng đồng, phát huy nguồn lực kiều bào và mở rộng các chương trình giao lưu nhân dân, góp phần củng cố quan hệ hữu nghị, hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Xem tiếp tại đường Link =>

Tăng cường ngoại giao nhân dân, kết nối cộng đồng người Việt tại Kansai

MISA đồng hành xây dựng mạng lưới công nghệ người Việt tại Mỹ

Agentic AI đang phát triển nhanh, mở ra cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam, MISA chia sẻ kinh nghiệm đồng hành tại Mỹ.

Misa đồng hành cùng Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại San Francisco kết nối cộng đồng công nghệ người Việt tại Mỹ

Trong khuôn khổ hoạt động kết nối cộng đồng công nghệ người Việt tại Mỹ, MISA đồng hành cùng Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại San Francisco tổ chức buổi sinh hoạt thường kỳ với chủ đề Agentic AI – những thách thức và cơ hội.

Tại chương trình, Chủ tịch HĐQT MISA Lữ Thành Long đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển và triển khai Agentic AI tại MISA trong hai năm qua.

Hiện nay, 100 AI Agent của MISA đang phục vụ hơn 110.000 doanh nghiệp và hộ kinh doanh, xử lý 1,5 triệu hóa đơn điện tử mỗi ngày cùng nhiều tác vụ khác.

Khách hàng của MISA hiện sử dụng 12 tỷ AI token mỗi ngày; trong đó, một điều đặc biệt là 98% số này là do MISA tự chủ trên hạ tầng của mình.

Chủ tịch MISA Lữ Thành Long cũng chia sẻ niềm vinh dự và tự hào khi được chia sẻ kinh nghiệm với cộng đồng công nghệ người Việt tại Mỹ và báo cáo những con số ấn tượng trong nhiệm vụ đồng hành, hỗ trợ và triển khai các phần mềm công nghệ là. 

Xem tiếp tại đường Link =>

MISA đồng hành xây dựng mạng lưới công nghệ người Việt tại Mỹ

Nguồn: Tamda Media; Thanh Niên; Báo Quốc Tế; Công dân & Khuyến học