Dự án giám sát tự động trọng lượng
Bắt đầu từ năm tới, Đức sẽ đưa một hình thức giám sát giao thông mới vào hoạt động. Điểm giám sát trọng lượng hoàn toàn tự động đầu tiên cho xe tải đang được xây dựng trên đường cao tốc A4 giữa Aachen và Köln. Dự án thí điểm này là một phần của kế hoạch lớn hơn: Đến năm 2028, 16 hệ thống như vậy sẽ được xây dựng trên hệ thống đường cao tốc toàn Liên bang.
Công ty Autobahn GmbH thuộc Chính phủ Liên bang và Văn phòng Liên bang về cung ứng và di chuyển (BALM) dựa trên hệ thống mang tên "cân trong chuyển động". Cảm biến đặt trên đường ghi lại trọng lượng của xe tải đang di chuyển trong thời gian thực. Ngoài các biện pháp giám sát mới, việc thay đổi nhiên liệu cũng sẽ có hiệu lực từ năm 2026, điều này sẽ ảnh hưởng đến tất cả người lái xe.
Nếu hệ thống phát hiện quá tải, biển số xe sẽ xuất hiện trên bảng LED của thiết bị giám sát. Người lái xe được yêu cầu đến bãi dừng xe tiếp theo. Ở đó, thử nghiệm thứ hai được thực hiện trên thang đo đã hiệu chuẩn. Nếu xác nhận xe tải quá tải, sẽ có hậu quả:
- Tiền phạt: Từ 30 đến 452 Euro, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vi phạm.
- Tháo dỡ: Nếu quá tải hơn 5%, tải trọng dư thừa phải được dỡ tại chỗ.
- Cấm lái xe: Việc tiếp tục hành trình có thể bị cấm.

Tại sao đường cao tốc A4 được chọn làm địa điểm thí điểm
Khu vực dịch vụ Rur-Scholle-Süd trên đường cao tốc theo hướng Köln đóng vai trò là địa điểm thí điểm. Một lượng lớn hàng hóa nặng từ các cảng Antwerp và Rotterdam vận chuyển qua tuyến đường này. Ngay gần đó cũng là trạm vận chuyển container lớn nhất của Đức, Köln-Eifeltor.
Theo công ty Autobahn GmbH, một khối lượng 40 tấn có thể gây áp lực lên cầu tương đương khoảng 25.000 ô tô. Cơ quan giám sát mới có ba mục tiêu chính:
- Bảo vệ cơ sở hạ tầng: Đường và kết cấu cầu cần tránh phải chịu tải trọng lớn bởi xe tải quá tải.
- An toàn đường bộ: Xe quá tải có độ dài trượt khi phanh dài hơn và khó đánh lái hơn.
- Bảo vệ môi trường: Các cuộc kiểm tra giám sát nhằm góp phần bảo vệ môi trường.

Dự án đã được lên kế hoạch trong vài năm
Autobahn GmbH và BALM đã lên kế hoạch cho các điểm kiểm soát trọng lượng từ năm 2023. Vào tháng 05.2025, Christian Hoffmann, Chủ tịch của BALM và Thomas Ganz, Giám đốc chi nhánh Rhineland của Autobahn GmbH, đã đến thăm địa điểm thí điểm.
Autobahn GmbH xây dựng và vận hành các cơ sở kỹ thuật. BALM thực hiện giám sát và phạt các vi phạm. Dữ liệu quan trọng nhất trong dự án thí điểm:
- Chi phí: Khoảng 2,5 triệu Euro cho mỗi hệ thống.
- Khả năng giám sát: Lên đến 90 xe tải mỗi giờ, khoảng 500 xe mỗi ngày.
- Mở rộng: Tổng cộng có 16 điểm giám sát được lên kế hoạch trên toàn Liên bang vào năm 2028.

Vấn đề trầm trọng
Vào năm 2024, BALM đã kiểm tra 146.569 xe tải trên toàn Liên bang, kết quả hơn 16.000 phương tiện quá tải - trong một số trường hợp nặng vài tấn. Xe tải quá tải khó lái hơn và có quãng đường phanh dài hơn đáng kể. Kết quả là, lốp xe và trục phải chịu ứng suất trên mức trung bình.
Cho đến nay, việc giám sát chủ yếu được thực hiện thủ công. Các đội tuần tra cơ động có thể xử lý khoảng ba xe tải mỗi giờ. Hệ thống tự động mới có thể xử lý tới 90 xe tải mỗi giờ. Công suất điều khiển hàng ngày khoảng 500 xe.
Đến năm 2028, tất cả 16 điểm kiểm soát trọng lượng sẽ đi vào hoạt động. Các nhà chức trách đang dần xây dựng chúng trên nhiều đường cao tốc khác nhau trên khắp nước Đức.

Đức Việt Online